[Actualité] PSA Groupe

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Message par zebanx le Mar 13 Sep 2016 - 11:12

Interview de Yves Bonnefont (CEO - DS automobiles) dans TheAutomobilist  (+metroz / ribault)

Le chiffre de 100 000 ventes annuelles pour DS convient désormais à la direction de DS.
On n'est plus aux 15% de volume de Audi dans VAG qui aurait conduirait, pour une marque comme DS, à une production de plus de 230 000/250 000 voitures vendues chaque année / groupe PSA (VP unituement).
https://theautomobilist.fr/interviews/trois-interviews-savoir-plus-situation-de-ds-94815

et la version 2015 par la même personne
http://www.kilometresentreprise.com/yves-bonnefont-directeur-marque-ds-2015-568

D'où la question : faut-il avoir 5 modèles (en 2021) pour produire 100 000 voitures quand la maison-mère de cette marque, Citroen, aura pour objectif d'en produire plus de 13 x plus (à minima suivant push to pass) avec 8 modèles ?  Question
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Message par alpha le Mar 13 Sep 2016 - 12:14

Benji a écrit:Ce n'est pas le C3 Picasso II le prochain modèle à sortir ? Shocked

Ouais mais elle parlait du prochain Citroën ; le C3 Picasso c'est un Opel. diablo

sortie

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Message par ar78 le Mer 14 Sep 2016 - 10:26

PSA Group - Facebook/Twitter a écrit:[VOITURE CONNECTEE] Développeurs, développeuses : découvrez le nouveau programme d’#API du Groupe PSA, avec un concours sur le thème "Bien-être et voiture connectée" !
=> bit.ly pg4dapi

Je trouve l'initiative intéressante, à voir quelles sont les possibilités offertes par ces API. Ceci va permettre d'avoir des acteurs tiers sortir des objets/appli connectés aux véhicules PSA.

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Message par Quentin le Dim 18 Sep 2016 - 21:57

Loud Howard a écrit:C3 Picasso qui devient C4 Aircross ?? lol2

Ca se pourrait car le gros 4x4 (cousin du 3008) à le nom de code C84 et c'est pour 2018
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Message par Loud Howard le Dim 18 Sep 2016 - 22:01

On le saura assez vite. cagoule
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Message par Quentin le Dim 18 Sep 2016 - 22:08

PSA ne peut pas présenter son C3 Picasso avant Genève.
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Message par Benji le Dim 18 Sep 2016 - 22:09

Il me semble avoir lu quelque part showcar à Genève et modèle définitif pendant l'été ou à la rentrée.
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Message par Vincelebourrin le Lun 19 Sep 2016 - 19:13

mmmh pourtant il était question que le prochain citroen soit dévoilé en chine, puis quelque mois après en Europe? il est prévu le remplacant du C3 picasso la bas ?

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Message par alpha le Ven 23 Sep 2016 - 9:27

PSA annonce avoir répondu à un appel d'offres du constructeur Proton (propriétaire de Lotus) en vue d'un partenariat ou d'un rachat.

Renault et Suzuki seraient également sur les rangs (pas de confirmation de la part de ces constructeurs).

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2016/09/23/97002-20160923FILWWW00032-malaisie-psa-se-verrait-partenaire-de-proton.php

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Message par Ami 6 le Ven 23 Sep 2016 - 9:42

La vente de Proton/Lotus a ete annoncee il y a quelques semaines puis dementie le jours d'apres par la banque qui en est le principal actionnaire.
Si cette rumeur refait surface, c'est qu'il n'y a pas de fume sans feu.
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Message par alpha le Ven 23 Sep 2016 - 10:04

A la fin des années 1990, Proton produisait des Citroën AX rebadgées, baptisées Proton Tiara. Un partenariat avec PSA serait un retour aux sources. Very Happy


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Message par Tang le Ven 23 Sep 2016 - 10:11

J'ai l'impression que si PSA confirme c'est qu'ils sont hors course et le savent.
Je pense que ça se joue probablement entre Suzuki et Renault.
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Message par alpha le Ven 23 Sep 2016 - 10:18

Bah je vois pas en quoi une confirmation de la participation de PSA veut dire que PSA est hors course. Question

Enfin on verra bien. C'est clair que Renault a ses chances car Mitsubishi qui vient d'être racheté par Nissan est l'allié historique de Proton.

En même temps, dans tous les cas Proton est condamné en tant que constructeur indépendant. Si Renault rachète, ce sera pour écouler des Dacia rebadgées sur le marché local. Par contre, je ne sais pas ce que PSA aurait à gagner à un partenariat avec Proton.

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Message par Tang le Ven 23 Sep 2016 - 10:23

En général la règle est de ne pas évoquer une nego en cours tant qu' elle n est pas finalisée. (Amendement de Mesmaeker... pour les amateurs de Franquin)

Pour Peugeot l avantage serait de mettre la main sur Lotus. Mais c est pour Proton que ça paraît beaucoup moins intéressant que Suzuki et l Alliance.

Je pense que les modèles les plus intéressants pour Proton dans l Alliance seront la Kwid et le Duster.

Du côté de Lotus et Alpine les choses me semblent plus délicates car dans un premier temps Alpine n a pas vraiment intérêt à voir Lotus renouveler et développer sa gamme (le temps de relancer Alpine - une fois la marque établie par contre cela permettrait de partager les coûts )


Dernière édition par Tang le Ven 23 Sep 2016 - 10:46, édité 2 fois
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Message par 205gentry le Ven 23 Sep 2016 - 10:27

Pas sûr que PSA Group ait un intérêt à acheter Lotus et retrouver l'ineffable JM GALES
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Message par Solomuka le Ven 23 Sep 2016 - 10:28

Vendre des C-Elysée et des Cactus peut-être...
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Message par Zoom-Zoom le Ven 23 Sep 2016 - 10:33

L'intérêt c'est d'avoir une usine en Malaisie déjà construite.

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Message par Tang le Ven 23 Sep 2016 - 10:34

Un DG ça se débarque. Mais cela a un coût et Gales semble faire l'affaire chez Lotus.
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Message par alpha le Ven 23 Sep 2016 - 11:20

ça ne m'étonnerait pas que PSA se soit positionné en mettant en avant Fengshen, dont les produits à venir correspondent très bien au positionnement de Proton. L'objectif de Fengshen est bien de conquérir l'Asie du sud-est, et en particulier la Malaisie...

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Message par jeremy.klaxonne le Ven 23 Sep 2016 - 11:28

Si Renault rachète Proton/Lotus, ils vont pouvoir faire une mini-alliance Alpine/Lotus.
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Message par Tang le Ven 23 Sep 2016 - 11:43

Espérons que ça fonctionne mieux qu'Alpine/Caterham...
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Message par Ami 6 le Ven 23 Sep 2016 - 12:11

Pour Renault et l'Alliance, c'est egalement l'opportunite de rentrer dans le top 3.
J'ai meme lu qu'il(s) (Carlos) lorgnaient vers la 1ere place.

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Message par Ami 6 le Ven 23 Sep 2016 - 14:12

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Message par alpha le Ven 23 Sep 2016 - 17:58

J'aime bien son discours sur l'électrique et les subventions d'État.

C'est clair que dans quelques années, finis les bonus écologiques pour l'achat de véhicules électriques, et surtout grosses taxes sur l'électricité pour compenser la perte en TIPP... On ne sait pas comment réagira le marché à ce moment.

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Message par jeremy.klaxonne le Ven 23 Sep 2016 - 18:18

T'inquiète qu'avec toutes les restrictions de circulation à venir pour les moteurs thermiques, le choix du tout électrique ne sera plus vraiment un choix parmi d'autres.
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