[Actualité] PSA Groupe

didi78 a écrit:

Kabl a écrit:La technologie utilisée sur la iOn et la C-Zéro était celle de Mitsubishi, mais ils ne l'ont pas récupérée ?

Mitsubishi appartient à renault nissan t'imagines bien qu'ils ne vont rien récupérer de Mitsu...

Justement, Renault-Nissan a sa propre technologie, produite à grande échelle... PSA aurait pu racheter celle-ci.

KarlX a écrit:absolument pas dépassée, les ion et C0 !

ah bon? C'est quoi leur autonomie au juste?

Zoom-Zoom a écrit:

KarlX a écrit:absolument pas dépassée, les ion et C0 !

ah bon? C'est quoi leur autonomie au juste?

S'il n'y avait que cela
Alors:
-Pas de pompe à chaleur
-Pas de GPS
-Pas d'opération à distance
-Pas de prise unique
-Instruments en grande partie analogiques avec petits écrans monochromes
-Phares hallogènes histoire de bien augmenter la conso
Et j'en passe.
Il est pas croyable ce type.

Des news sur une date d'officialisation avec Opel?

Une fois qu'ils auront réglé l'histoire des retraites peut-être

GMU a écrit:
S'il n'y avait que cela
Alors:
-Pas de pompe à chaleur
-Pas de GPS
-Pas d'opération à distance
-Pas de prise unique
-Instruments en grande partie analogiques avec petits écrans monochromes
-Phares hallogènes histoire de bien augmenter la conso
Et j'en passe.
Il est pas croyable ce type.

Oh qu'il est méchant
KarlX va te jurer ses grands Dieux qu'une C-Zéro explose une i3 niveau connectivité. Un peu de respect pour PSA constructeur MONDIAL s'il vous plait.

Zoom-Zoom a écrit:
Oh qu'il est méchant  
KarlX va te jurer ses grands Dieux qu'une C-Zéro explose une i3 niveau connectivité. Un peu de respect pour PSA constructeur MONDIAL s'il vous plait.

Bah, j'ai géré ce produit deux ans, je connais comme ma poche
Quand elle est sortie elle était à peu près au niveau (l'absence de GPS était cependant inacceptable)...Jusqu'à ce que la Leaf débarque.

Zoom-Zoom a écrit:Une fois qu'ils auront réglé l'histoire des retraites peut-être

Y a aussi le problème des brevets: le fait de ne pas pouvoir commercialiser un seul produit avec une base GM hors d'Europe, c'est un gros handicap.
Ce n'est pas avec les 2-3 Grosland X&consort (@Quentin : tu sais tout le bien que je pense de ces noms )qu'ils vont pouvoir conquérir le marché chinois et US.

D'après les derniers échos, GM refuse l'accès à la technologie de l'Ampéra à PSA (en gros ils acceptent que l'Ampéra soit vendue en europe uniquement et refuse que PSA accède aux brevets et développe d'autres modèles sur cette plateforme).... c'était prévisible!

Kabl a écrit:

didi78 a écrit:

Kabl a écrit:La technologie utilisée sur la iOn et la C-Zéro était celle de Mitsubishi, mais ils ne l'ont pas récupérée ?

Mitsubishi appartient à renault nissan t'imagines bien qu'ils ne vont rien récupérer de Mitsu...

Justement, Renault-Nissan a sa propre technologie, produite à grande échelle... PSA aurait pu racheter celle-ci.

Même pas en rêve... PSA et Renault-Nissan qui coopèrent ou qui se fournissent l'un l'autre en techno !  

Puis avec Tavares aux commandes alors là ça devient plus qu'improbable... déjà qu'il va bientôt piquer le contrat de fourniture des utilitaires (vivano/movano) fournis par Renault, par l’intermédiaire du rachat d'Opel

De toute façon, PSA a sa propre techno dans ses cartons, donc reprendre la chaîne de traction des iOn/C-Zéro, comment dire...
De toute façon il faudrait tout reprendre donc autant faire soi-même.

Idem pour la techno de l'Ampera, est-ce si grave que ça ?

matth21 a écrit:De toute façon, PSA a sa propre techno dans ses cartons, donc reprendre la chaîne de traction des iOn/C-Zéro, comment dire...
De toute façon il faudrait tout reprendre donc autant faire soi-même.

Idem pour la techno de l'Ampera, est-ce si grave que ça ?

Non, clairement ça n'avait aucun intérêt d'avoir la technologie de l'Ampera. Ça complique les choses d'avoir 2 technologies différentes.

Par contre, ce n'est pas exclu que PSA vende des Ampera fabriquées par GM aux USA pendant quelques années, le temps de renouveler l'Astra avec une version électrique de technologie PSA.

Aucun intérêt de reprendre une technologie parmi les plus abouties du moment ?!

Opeloman80 a écrit:Aucun intérêt de reprendre une technologie parmi les plus abouties du moment ?!

Je ne dis pas que la technologie GM n'a pas d'intérêt.

Ça aurait eu de l'intérêt si PSA n'était pas en train de développer sa propre technologie.
Mais là, reprendre la technologie GM et l'adapter aux plateformes PSA, ça prendrait quelques années. Alors que les premiers modèles électriques de PSA sont attendus en 2019. Donc le plus logique (et le moins cher), c'est de poursuivre le développement de la technologie PSA.

Et puis pour le coup, même si ça paraît paradoxal, PSA a "intérêt" dans cette histoire à racheter le moins de technologie possible.

Opel étant autant généraliste que l'essentiel du volume de PSA, et les 2 groupes développant les mêmes types de technologies, tout ferait inutilement doublon. Et étant donné que les Opel devraient si rachat être progressivement équipées de CMP et EMP2, PSA préfèrera conserver toutes ses technos déjà présentes ou en cours de développement, plutôt que de réadapter des éléments Opel qui ne seront pas forcément efficients à 100% sur des plateformes PSA.

Vente d'Opel; Mary refuse de parler d'une eventuelle vente.

General Motors Chief Executive Mary Barra said on Tuesday that the Detroit carmaker is exploring opportunities with the PSA Group (Peugeot/Citroen), but declined to discuss a potential sale of its money-losing European Opel unit.

http://www.iol.co.za/motoring/industry-news/gm-exploring-opportunities-with-peugeot-ceo-7985548

mouais, ca peut être un contrefeu pour que la presse se calme

Tout a fait; ce n'est pas parce qu'elle ne veux pas en parler qu'elle n'est pas en train de negocier.
Ne rien dire, ce n'est pas mentir.

Ami 6 a écrit:Tout a fait; ce n'est pas parce qu'elle ne veux pas en parler qu'elle n'est pas en train de negocier.
Ne rien dire, ce n'est pas mentir.

Et le mensonge par omission, c'est pour les cochons ?!

Ca n'est pas très catholique, comme dirait F.F. (François, on te salue , claques la bise à Pénélope )

Un bisou oui, mais fictif alors

alpha a écrit:
Je ne dis pas que la technologie GM n'a pas d'intérêt.  

Ça aurait eu de l'intérêt si PSA n'était pas en train de développer sa propre technologie.
Mais là, reprendre la technologie GM et l'adapter aux plateformes PSA, ça prendrait quelques années. Alors que les premiers modèles électriques de PSA sont attendus en 2019. Donc le plus logique (et le moins cher), c'est de poursuivre le développement de la technologie PSA.

Expliqué comme ça je comprends mieux

C'est officiel pour les produits PSA en 2019? présentation ou mise sur le marché?

Ami 6 a écrit:Vente d'Opel; Mary refuse de parler d'une eventuelle vente.

General Motors Chief Executive Mary Barra said on Tuesday that the Detroit carmaker is exploring opportunities with the PSA Group (Peugeot/Citroen), but declined to discuss a potential sale of its money-losing European Opel unit.

http://www.iol.co.za/motoring/industry-news/gm-exploring-opportunities-with-peugeot-ceo-7985548

Surpris?
Avec GM il faut s'attendre à tout, on l'a bien vu en 2009

En général on ne s'étend pas dans la presse sur des négociations en cours.

Perso tant que rien n'est signé (même si c'est en bonne voie semble t-il) je reste prudent.