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KarlX

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le Jeu 2 Mar 2017 - 8:23
[quote="Opeloman80"]
alpha a écrit:
Je ne dis pas que la technologie GM n'a pas d'intérêt.  Wink  ...
C'est officiel pour les produits PSA en 2019? présentation ou mise sur le marché?

Officiellement, Carlos Tavares a annoncé en mai 2016 le plan d'électrification, et d'hybridation rechargeable, de onze véhicules toutes énergies des 3 marques de PSA dès 2019, à commencer par le DS3 "eX" sur la plateforme PSA-DFM e-cmp
Mais il y a une réalité que tous les constructeurs subissent: c'est l'évolution des batteries qui peuvent connaître un saut technologique d'ici 2020; ce qui est attendu est une baisse du prix du kW.h jusqu'à 100-120€ qui va de paire avec une technologie qui fera baisser le poids des batteries
en conséquence de quoi, une voiture du segment B pourra facilement embarquer 60kW.h pour une autonomie réelle de 300km, et un modèle en segment C se verra doter de 120kW.h et une berline en D aura ses 150kW.h. avec des moteurs fonctionnant en haute tension, d'où des normes à redéfinir
En RE conséquence de quoi, les bornes de recharge dans les stations services devront fournir de quoi regonfler la batterie en maxi 20mn. cela va nécessiter un réseau EDF renforcé le long de corridors Nord-Sud, Est -Ouest ...
Les entreprises actuellement en charge de l'implantation des bornes de 30kW ont décidé de ne pas se précipiter car tout ce qui est installé en 2017 va être dépassé dans deux ans, sauf les superchargeurs de Tesla.


Dernière édition par KarlX le Jeu 2 Mar 2017 - 11:48, édité 2 fois
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GMU

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le Jeu 2 Mar 2017 - 9:17
Là carrement 150kWh, rien que cela.
Même question que tout à l´heure: tu sais ce que cela représente? Qui est le fournisseur`D´où sortent ces chiffres?
Solomuka
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le Jeu 2 Mar 2017 - 9:55
GMU a écrit:Là carrement 150kWh, rien que cela.
Je triple cette somme jap
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GMU

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le Jeu 2 Mar 2017 - 10:30
Solomuka a écrit:
GMU a écrit:Là carrement 150kWh, rien que cela.
Je triple cette somme jap
Tu troques ta leaf contre un camion? Very Happy
Solomuka
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le Jeu 2 Mar 2017 - 10:35
Je n'ai plus la Leaf cry
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GMU

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le Jeu 2 Mar 2017 - 10:41
Courage, tu auras bientôt une Limousine DS du Segment D Avec 150kWh Cool
Avec donc pack de recharche de 400kWh!
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KarlX

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le Jeu 2 Mar 2017 - 11:34
GMU a écrit:Là carrement 150kWh, rien que cela.
Même question que tout à l´heure: tu sais ce que cela représente? Qui est le fournisseur`D´où sortent ces chiffres?

Nicolas Leclère, « responsable du métier d'innovation Tractions Electrifiées et Optimisation Energétique » du groupe PSA,  a suggéré en 11/2016 au congrès CESA 4.0 de la SIA,  que les stations de recharge fournissent d'ici 2020 des prises de rechargement de 350kW sous une tension de 1000 Volt, "afin de recharger 80% d’une batterie de 100 kWh avec 250 kW et 80% d’une batterie de 150 kWh avec 350 kW, en 20mn."

la question qu'on doit se poser quand on s'intéresse aux voitures est la suivante: une voiture pour faire quoi ?
- une citadine en seconde voiture pour aller au boulot et faire des courses au supermarché? La ion ou C0 suffit avec ses 80km d'autonomie - pas vraiment besoin de chauffage et absolument pas besoin de GPS, ni de connectivité, ni de sustentateur cyclonique  Rolling Eyes  ...
- une routière pour un commercial ? et là faut du confort, de l'autonomie, voire de l'autonomisation, de la puissance mais pas nécessairement un Q7 de 2,5T avec 300 bourrins qui déversent 320g de CO2/km à son égout ostentatoire, au nez du suivant
etc...
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Zoom-Zoom

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le Jeu 2 Mar 2017 - 12:56
KarlX a écrit:
la question qu'on doit se poser quand on s'intéresse aux voitures est la suivante: une voiture pour faire quoi ?
- une citadine en seconde voiture pour aller au boulot et faire des courses au supermarché? La ion ou C0 suffit avec ses 80km d'autonomie - pas vraiment besoin de chauffage et absolument pas besoin de GPS, ni de connectivité, ni de sustentateur cyclonique  Rolling Eyes  ...
- une routière pour un commercial ? et là faut du confort, de l'autonomie, voire de l'autonomisation, de la puissance mais pas nécessairement un Q7 de 2,5T avec 300 bourrins qui déversent 320g de CO2/km à son égout ostentatoire, au nez du suivant
etc...

Putain mec, pas cool ça, tu viens de mettre au chomage des centaines de product planners dans le monde entier avec cette fulgurance Laughing
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le Jeu 2 Mar 2017 - 13:18
Une Twizy pour les courses, une Dacia Sandero diesel pour les commerciaux, et hop : on couvre 95% des besoins automobiles mondiaux.
Vincelebourrin
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le Jeu 2 Mar 2017 - 13:33
bof la sandero, vaut mieux un traffic pour pouvoir faire du blablacar
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GMU

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le Jeu 2 Mar 2017 - 19:14
KarlX a écrit:

Nicolas Leclère, « responsable du métier d'innovation Tractions Electrifiées et Optimisation Energétique » du groupe PSA,  a suggéré en 11/2016 au congrès CESA 4.0 de la SIA,  que les stations de recharge fournissent d'ici 2020 des prises de rechargement de 350kW sous une tension de 1000 Volt, "afin de recharger 80% d’une batterie de 100 kWh avec 250 kW et 80% d’une batterie de 150 kWh avec 350 kW, en 20mn."
Mouais, donc en gros tu as pris une réflexion d'ingénieur pour une vérité absolue. confused
KarlX a écrit:
la question qu'on doit se poser quand on s'intéresse aux voitures est la suivante: une voiture pour faire quoi ?
- une citadine en seconde voiture pour aller au boulot et faire des courses au supermarché? La ion ou C0 suffit avec ses 80km d'autonomie - pas vraiment besoin de chauffage et absolument pas besoin de GPS, ni de connectivité, ni de sustentateur cyclonique Rolling Eyes ...
- une routière pour un commercial ? et là faut du confort, de l'autonomie, voire de l'autonomisation, de la puissance mais pas nécessairement un Q7 de 2,5T avec 300 bourrins qui déversent 320g de CO2/km à son égout ostentatoire, au nez du suivant
etc...
Heureusement que tu es là pour nous apprendre notre métier, sinon effectivement zoom-zoom et moi serions au chômage lol1
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Thomasd

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le Ven 3 Mar 2017 - 15:17
La dernière rumeur en date parle de possibilité lundi pour l'annonce PSA/Opel...des choses divergeraient encore toutefois avec GM Neutral
Predator
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le Ven 3 Mar 2017 - 15:35
Les principales divergences seraient dû aux déficits des retraites d'Opel si j'ai bien compris? Mais effectivement lundi on devrait être fixé vu qu’apparemment il y a une forte volonté de pouvoir annoncer le rachat ou autre avant l'ouverture du salon de Genève à la presse.


Dernière édition par Predator le Ven 3 Mar 2017 - 16:53, édité 2 fois
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Thomasd

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le Ven 3 Mar 2017 - 15:38
En fait Carlos Tavarès voudrait se la jouer "Sergio Marchionne" lors du rachat de Chrysler: toutes les dettes effacées [Actualité] PSA Groupe - Page 21 536380
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Zoom-Zoom

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le Ven 3 Mar 2017 - 16:07
Pas effacées, payées par GM. On parle de 9 milliards quand même.

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Thomasd

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le Ven 3 Mar 2017 - 16:53
L'action PSA en bourse a repris +2.19% suite à cette rumeur pour lundi Wink
Forza
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le Ven 3 Mar 2017 - 17:28
Vincelebourrin
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le Ven 3 Mar 2017 - 17:41
il parle de 4 lancements cette année ... on a 5008, 308 restylée, et ... 508 ?
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Thomasd

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le Ven 3 Mar 2017 - 17:54
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le Ven 3 Mar 2017 - 18:11
Zoom-Zoom a écrit:Pas effacées, payées par GM. On parle de 9 milliards quand même.

C'est GM qui merde, et c'est à PSA de payer. Ils sont fort ces américains good
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Thomasd

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le Ven 3 Mar 2017 - 18:19
Oui, mais si pas payé, pas d'Opel pour PSA Embarassed
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le Ven 3 Mar 2017 - 18:30
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Toitoine

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le Ven 3 Mar 2017 - 18:35
Très intéressant cette interview jap

du parler vrai sans langue de bois, sa voisine chevronnée ferait bien d'en prendre de la graine...
Predator
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le Ven 3 Mar 2017 - 18:39
Toitoine a écrit:sa voisine chevronnée ferait bien d'en prendre de la graine...

Elle préfère faire du moonwalk sortie
Shuichi Akai
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le Ven 3 Mar 2017 - 19:38
j'aimerai bien savoir si PSA va avoir droit à se pencher sur la technologie Opel
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