[Actualité] Groupe Toyota

Je croyais que ça avait déjà été mis dans le sujet Suzuki.

Voilà : https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/apres-la-techno-toyota-et-suzuki-echangent-des-parts_671210

J'ai vu assez tot ce matin une Toyota marchant uniquement aux panneaux solaire,je crois que c'était une Prius d'ailleurs,on en sait quelque chose??

Google Car ?


Si tel est le cas, j'espère que tu as pensé à faire ton plus beau sourire.

Non non,une Toyota complétement couverte de panneau solaire,présenté comme un proto par Toyota qui bosse dessus..

https://www.automobile-propre.com/breves/hybride-la-toyota-prius-solaire-a-lessai/ peut-être ?

Elle a toujours besoin d'être branchée

Oui c'est ça merci!

Tiens, je ne connaissais pas. Intéressant.

On parlait récemment du site de Volkswagen France qui avait été revu pour correspondre en premier lieu à un usage sur mobile. Toyota vient de leur emboîter le pas.

https://www.toyota.fr/

Bon, c'est un peu de l'actualité décalée rafraîchissante : "Dans sa 15e édition, le magazine d'art et de mode Document Journal imagine le futur sur la Lune. Baptisé Lunar Design Portfolio, ce projet a réuni la participation d'architectes et designers de renom, et notamment du Centre européen de design de Toyota et Lexus, également connu sous le nom ED2."
(source : Clubic)

What will we drive on the moon? Lexus shows Document the future


LEXUS CREATES MOON MOBILITY CONCEPT SKETCH FOR LUNAR DESIGN PORTFOLIO

Le nouveau "marche arrière" d'Autotitre est consacré à la naissance et à la carrière de la 1ère Lexus LS. Comme toujours, intéressant et instructif.

https://www.autotitre.com/forum/Lexus/LS/Marche-arriere-La-Lexus-LS-400-121277p1.htm#r18

Toyota actualise légèrement son logo :



Source : https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/ook-toyota-introduceert-nieuw-logo/

La future Hypercar hybride de Toyota était de sortie au Mans

elle m'intrigue beaucoup cette voiture.... (celle qu'on voit sur le circuit)
elle n'est clairement pas a la taille reelle de la future hypercar.
alors pourquoi a t'elle ete construite?.......

On dirait une version pour les enfants.

je pense surtout que vous pensez les LMP1 beaucoup plus grosses qu'elles ne le sont…

voir l'article de DriveTribe dont j'ai tiré les photos ici : https://drivetribe.com/p/why-do-prototypes-look-bigger-than-K6GQ65lgQHiEvyHwSK1pkA?iid=Uj4g0j25SPSo5Q0gImeMbg




ou encore





bref, c'est surtout une histoire de proportions

nickodu42 a écrit:La future Hypercar hybride de Toyota était de sortie au Mans

tu as peut-etre raison, mais voici pourquoi je doute -dans ce cas seulement - qu'il s'agisse d'une simple histoire de proportions.
regarde sur cette image, les tetes des passagers :
1 ne sont clairement pas protegees en cas de retournement. impossible que cette voiture soit homologuee en l'etat.
2 ne passeraient pas dans le cockpit ferme de la voiture finale

donc WTFC? (what the f@$% car?   )

EDIT : aaaaah, ou alors elle a juste ete adaptee rapidement pour integrer deux passagers, alors qu'elle n'en embarque qu'un en configuration normale?
ca expliquerait tout.
puree, autant de pieces specifiques a concevoir, fabriquer, et payer pour juste un petit tour..........

il est possible que des sièges soient installés des sièges sont installés en lieu et place des baquets moulés, ils ont l'air particulièrement assis en comparaison des positions des pilotes en prototypes Possible que ça changera beaucoup d'ici à la prochaine saison

Lexus dévoile le nouveau traîneau du père Noël

Toyota présente le C + pod, un véhicule 100% électrique à batterie ultra-compact, destiné au marché japonais pour les entreprises, les gouvernements locaux. Toyota prévoit de promouvoir davantage la mise en place de systèmes BEV, y compris le développement de nouveaux modèles commerciaux, et de procéder à un lancement à grande échelle incluant des clients individuels d'ici 2022.

L’autonomie annoncée est de 150 kilomètres :

Pourquoi exclusivement pour le Japon
Les japonais sont toujours en avance sur la mobilité urbaine tandis qu'on pense encore chez nous pouvoir circuler facilement en 3008 en plein Paris...

on a l'Ami, qui propose les mêmes prestations pour environ 2 fois moins cher. Surtout, l'Ami me semble plus ambitieuse en s'affranchissant des codes de l'automobile.

Lulu a écrit: on a l'Ami, qui propose les mêmes prestations pour environ 2 fois moins cher

Celle-ci s'avère être un chouette petit utilitaire avec un vrai coffre pouvant la rendre intéressante pour un usage d'entreprise, je ne crois pas que l'Ami puisse en faire autant.

Pas très convaincu, le coffre est minuscule, il n'apporte pas grand chose de plus que l'espace à valise de l'Ami (place passager et en-dessous). Comme tu l'as dit c'est pour un usage en entreprise, donc les chances que deux personnes soient dedans sont plutôt réduites... Et les chances que deux personnes soient dedans et qu'elles soient chargées sont encore plus faibles.

Pour moi c'est vraiment deux approches différentes, Toyota tente de mimer une voiture mais y perd en intelligence de conception. On dirait les espèces de voiturettes électriques que proposent les constructeurs chinois.



GM a lancé ça en Chine il y a quelques mois et c'est un carton (elle est devenue directement l'électrique la plus vendue du marché). Mais c'est propose à partir de 3300€, soit  4 fois moins cher que cette Toyota ! Je me demande si elle est achetée par des ruraux primo-accédants ou par des urbains un peu bobos.

En fait je ne vois pas ce que ces voiturettes chinoises ont de structurellement moins cher que l'AMI. cela veut il dire que l'AMI, en Chine, devrait en fait se vendre dans les 3000 € ?