2024 - [Renault] 5 E-Tech electric

Je comprends mieux pourquoi Peugeot a décidé de choisir le 7 pour dévoiler leur surprise pour le mondial. C'est de bonne guerre !

L'essai de l'AM, en livrée jaune

L’essai par AutoCar, elle est superbe cette R5 !

































































Source : https://www.autocar.co.uk/car-review/renault/5

On en est que là ?!
J'ai l'impression qu'elle a déjà 4 ans cette voiture depuis le temps qu'on la voit

Je l’adore vraiment cette R5 mais on l’a trop vue avant de la voir réellement
Je n’ai même plus envie de regarder les essais

J’irai quand même faire un tour en concession pour me faire une opinion personnelle et faire un essai si mon enthousiasme initial n’est pas complètement retombé comme un soufflé au fromage resté trop longtemps au four

Après je suis bien conscient que l’on est sur un forum de passionnés tenus depuis trop longtemps en haleine  
Pour 99% de la population cette R5 va être une vraie nouveauté.

Je pense que le concept de show car est contre-productif

Surtout un show-car présenté 4 ans avant la commercialisation du véhicule

Ce qui est étonnant, c'est que nous étions nombreux à pointer du doigt leur stratégie et à la trouver carrément bancale.

- Présenter un show-car très proche du véhicule 4 ans à l'avance en dévoilant la ligne définitive
- Communiquer par la voie publicitaire 3 ans à l'avance en diffusant la publicité quotidiennement (du jamais vu)
- Vendre des goodies et puis promouvoir les goodies à la télé (la fameuse pub avec la voiture télécommandée pour faire la pub de The Originals Store)
- Faire poireauter les gens 4 ans puisque le péquin moyen s'est déjà rendu à la concession pour la voir (j'imagine bien sa tête lorsqu'on lui signale poliment de revenir 24 mois après)...

Au final, tout le monde l'a vue, revue, puis re-re-vue, ça casse l'effet nouveauté, pire, on s'en lasse au moment où elle arrive ! J'espère, et j'imagine, que le grand public qui est moins immergé dans le microcosme automobile que nous, passionnés, est moins frustré et lassé, et que ça ne changera rien au destin de la R5...
Mais quand même, c'est pas malin/malin.

Certes, il fallait faire exister Renault durant cette période et donner un petit coup de projecteur à la Renaulution, mais à quel prix ?

Je pense que pour un véhicule au design aussi fort/plaisant/voyant, le côté "lassitude depuis 4 ans" va rester relativement négligeable ... surtout pour le grand public qui ne discute pas bagnole toute la journée.

duriezro a écrit:

steveAlpine74 a écrit:https://www.caradisiac.com/la-renault-5-electrique-est-elle-une-vraie-reussite-

Déjà posté juste au dessus.

Édit : l'article a disparu.

Non, il est toujours présent à cette heure-ci :

Je pense que votre vision est complètement décalée de la réalité
L'immense majorité des clients ne scrute pas en permanence le moindre indice du style des futurs véhicules. La communication de Renault a créé une forte attente en laissant imaginer un véhicule hors du commun , mais rien de plus précis

Ce serait contre-productif si le véhicule qui sort aujourd'hui était banal ou une sorte de Clio bis
Mais dans ce cas, le véhicule est tellement frappant et différent de tout ce qui roule que ça va très bien fonctionner

Il y a 2 semaines un membre de mon club de course a pied, collaborateur Renault, s'est pointé a l'entrainement avec une R5 de présérie (vert pomme): toutes les personnes présentes étaient sur le cul en voyant la voiture

Connect+ a écrit:Je comprends mieux pourquoi Peugeot a décidé de choisir le 7 pour dévoiler leur surprise pour le mondial. C'est de bonne guerre !

Le planning est tellement chargé chez tout le monde qu'il y aura forcément des chevauchements... 6 ou 7 premières mondiales et deux concepts car entre Renault/Mobilize/Dacia/Alpine.

Connect+ a écrit:Ce qui est étonnant, c'est que nous étions nombreux à pointer du doigt leur stratégie et à la trouver carrément bancale.

- Présenter un show-car très proche du véhicule 4 ans à l'avance en dévoilant la ligne définitive
- Communiquer par la voie publicitaire 3 ans à l'avance en diffusant la publicité quotidiennement (du jamais vu)
- Vendre des goodies et puis promouvoir les goodies à la télé (la fameuse pub avec la voiture télécommandée pour faire la pub de The Originals Store)
- Faire poireauter les gens 4 ans puisque le péquin moyen s'est déjà rendu à la concession pour la voir (j'imagine bien sa tête lorsqu'on lui signale poliment de revenir 24 mois après)...

Au final, tout le monde l'a vue, revue, puis re-re-vue, ça casse l'effet nouveauté, pire, on s'en lasse au moment où elle arrive ! J'espère, et j'imagine, que le grand public qui est moins immergé dans le microcosme automobile que nous, passionnés, est moins frustré et lassé, et que ça ne changera rien au destin de la R5...
Mais quand même, c'est pas malin/malin.

Certes, il fallait faire exister Renault durant cette période et donner un petit coup de projecteur à la Renaulution, mais à quel prix ?

Et puis dans la vraie vie, tu as le journaliste qui explique qu'il n'a jamais vu autant de monde se rapprocher d'un véhicule que pendant l'essai de la R5 car elle attire tous les regards...

Hugo74 a écrit:

duriezro a écrit:

steveAlpine74 a écrit:https://www.caradisiac.com/la-renault-5-electrique-est-elle-une-vraie-reussite-

Déjà posté juste au dessus.

Édit : l'article a disparu.

Non, il est toujours présent à cette heure-ci :

https://www.caradisiac.com/la-renault-5-electrique-est-elle-une-vraie-reussite-211359.htm

En effet, il a disparu quelques instants (erreur 404 quand on voulait y accéder) puis est revenu.

nickodu42 a écrit:

Dites ... avec le gars à l'intérieur, ca me donne tellement de souvenir de R5 d'il y a fort longtemps !
Un sacré retour en arrière !

En fait, je ne sais pas si je veux vraiment un tel retour à avant...

Ca fait 4 ans que je travail sur le projet de façon plus ou moins proche, j'en pouvais plus de parler et de regarder cette voiture.
Et puis j'ai pu l'essayer longuement, avec des sollicitations des passants, des gens qui font des pouces sur l'autoroute, de la bienveillance, du questionnement.

Jamais je n'ai connu un tel sentiment pour un véhicule Renault. Oui c'est long 4 ans, mais elle arrive quand même à me surprendre et je crois que c'est ça la force de cette voiture.

ça change rien au fait qu'elle vieillira plus vite qu'elle ne devrait, même si c'est clair qu'on est plus exposés que la population générale.

Au bout de 6 ans de carrière, on la connaitra depuis aussi longtemps qu'on connait aujourd'hui le Touran actuel, qui a 9-10 ans

Lulu a écrit:ça change rien au fait qu'elle vieillira plus vite qu'elle ne devrait, même si c'est clair qu'on est plus exposés que la population générale.

Au bout de 6 ans de carrière, on la connaitra depuis aussi longtemps qu'on connait aujourd'hui le Touran actuel, qui a 9-10 ans

Les modèles VW, dont le Touran, n'ont pas ce problème, puisqu'on a l'impression de les connaitre depuis 50 ans dès le jour de leur présentation. 9-10 ans de plus ne vont pas changer grand chose

Les vehicules au style fort et nostalgique ont souvent une duree de vie superieure. Cf 500, Beetle...

C'est une voiture petite par rapport à tous les SUV qui sont sortis ces dernières années et qui continuent de sortir. Les SUV sont gros, mal vus, les choses petites sont souvent "mignonnes". Ca joue en faveur de la R5.
Les couleurs jaune et vert "pop" c'est gai, ça attire l’œil, un autre atout pour susciter des réactions positives. De là à acheter de cette couleur c'est une autre histoire.
Le style, même si repris d'une voiture ancienne, est nouveau. Ca attire forcément. Cela peut plaire ou pas mais cela attire.

Petit, coloré, nouveau, ... ça attire.

En plus c'est "Français". Raison de plus pour un Français de s'y intéressé.
Et c'est électrique = le futur.

La grande question va être les ventes dans la durée. Est-ce que les versions entrée et moyen de gamme vont permettre de faire durer les ventes...
La Fiat 500 électrique a eu un peu le même accueil. Par contre trop chère, les ventes ont finies par s'écrouler.

Et surtout, la Mini E vient de baisser son prix d'entrée de gamme de 4000€ ! Elle est désormais affichée à 30.000€

La R5 est quant même bien placée face a une Mini et Fiat 500 par exemple.

L’empâtement est plus faible que pour la Clio, je me demande si avec les quelques cm supplémentaires, la principale critique de la R5 (habitabilité a l’arrière) aurait été éliminée, sans trop d'incidence sur le style.

Lulu a écrit:ça change rien au fait qu'elle vieillira plus vite qu'elle ne devrait, même si c'est clair qu'on est plus exposés que la population générale.

Au bout de 6 ans de carrière, on la connaitra depuis aussi longtemps qu'on connait aujourd'hui le Touran actuel, qui a 9-10 ans

Je ne suis pas d'accord. La forme de la Fiat 500 et de la Mini R56 n'a pas l'air vieille dans sa conception générale. Ce qui les fait vieillir, c'est le changement de technologie. Écrans plus grands, lumières LED, etc. Mais dans de belles configurations, ils ont toujours l'air tout à fait cool. VW a fait la même chose pour cette R5 avec ID. Buzz. Je pense que dans des configurations agréables, elle a encore de la présence. Et le concept a été présenté 5 ans avant la version finale.

Vieillir c'est pas seulement visuel, c'est dans les esprits, c'est s'habituer.

Mais je suis d'accord avec Bern, les véhicules néo-rétro tiennent généralement mieux l'épreuve du temps. Bon c'est pas le cas de tous (on a vu au contraire certains être des véhicules très mode et voir leurs ventes s'écrouler aussi rapidement qu'elles étaient montées), mais la 500 montre que c'est possible avec un style fort (check), un positionnement capable d'atteindre de nombreuses franges de la population (check) et une bonne animation de gamme (ils ont l'air partis pour).