Re: 2024 - [Renault] 5 E-Tech electric

Thomas a écrit:Je voulais une miniature mais tout compte fait je préfère manger cette semaine

J'ai passé commande de 6 miniatures et ça ne m'empêchera pas de manger Razz

Sinon quelques bruits de couloir concernant les tarifs avec une grille approximative selon les infos reçues (mais on devrait être proche de la réalité)
La version la plus évoluée Iconic 5 en 150ch et la batterie de 52kwh devrait être proposer juste en dessous d’une e 208 de base Active avec le bloc 136ch soit vers 34000€
Techno 31000€, , Évolution (pas forcément dispo sur tous les marchés 29000€
En 120ch 40kw chargeur bidirectionnel
Évolution vers 26000€ techno 28000€ et Iconic5 31000€
En 95ch 40kw chargeur unidirectionnel 24000€

Les Tarifs devraient être officialisés en Avril m’a t’on dit

simK Nombre de messages : 2114 Date d'inscription : 24/05/2013

Tout ça hors options évidemment... à 34.000€ ça devient quand même nettement moins intéressant
Pour rappel une Clio 5 Techno HEV145 démarre à 25.100€, je trouve le GAP difficilement justifié économiquement parlant

Gatouille Nombre de messages : 264 Date d'inscription : 27/10/2023

simK a écrit:

Helios a écrit:Je viens de me rendre compte d'un truc, au sujet des pneus de la R5, sur les photos du salon, on a du 195/55 R18, par contre sur les photos du communiqué de presse on a du 275/35 R19 , ça fait une sacrée différence !

Sans doute la monte pneumatique de l'Alpine

L'Alpine est annoncée avec des 225/40R19.

Les visuels du dossier de presse sont des images virtuelles. Ils ont mis des Michelin Pilot Sport 4S 275/35 R19.
En largeur ils font visuellement 195, pas 275.
Il y a eu un raté.

simK a écrit:Tout ça hors options évidemment... à 34.000€ ça devient quand même nettement moins intéressant
Pour rappel une Clio 5 Techno HEV145 démarre à 25.100€, je trouve le GAP difficilement justifié économiquement parlant

Si tu compares avec une Clio HEV…. Compare avec des version comparables
Donc Clio Techno HEV 145 : 25100€
Face à 5 Techno 150 : 31000€ moins 4000€ de bonus soit 27000€ soit un gap de 1900€….

Ou alors
Clio Esprit Alpine HEV 145 à 27600€
5 Iconic 5 150 à 34000€, -4000€ de bonus soit 30000€ soit un gap de 2400€

Le niveau d’équipement entre Clio et R5 sont quasiment identiques
5 Évolution = Clio Évolution
5 Techno = Clio Techno
5 Iconic 5 = Clio Esprit Alpine

Bralew Nombre de messages : 463 Date d'inscription : 21/04/2023

simK a écrit:Tout ça hors options évidemment... à 34.000€ ça devient quand même nettement moins intéressant
Pour rappel une Clio 5 Techno HEV145 démarre à 25.100€, je trouve le GAP difficilement justifié économiquement parlant

Si on est réellement factuel :

Soit on compare L'esprit Alpine HEV vs L'Iconic donc 27,6K vs 34 (-4 de bonus) = 2,4K€ d'écart
Soit on compare Techno vs Techno donc 25,1k vs 31 (-4 de bonus) = 1,9K€ d'écart

C'est un peu plus justifiable de ce point de vue avec les économies de carburant + entretien plus léger en VE.

Bralew Nombre de messages : 463 Date d'inscription : 21/04/2023

JB.AAEL a écrit:

simK a écrit:Tout ça hors options évidemment... à 34.000€ ça devient quand même nettement moins intéressant
Pour rappel une Clio 5 Techno HEV145 démarre à 25.100€, je trouve le GAP difficilement justifié économiquement parlant

Si tu compares avec une Clio HEV…. Compare avec des version comparables
Donc Clio Techno HEV 145 : 25100€
Face à 5 Techno 150 : 31000€ moins 4000€ de bonus soit 27000€ soit un gap de 1900€….

Ou alors
Clio Esprit Alpine HEV 145 à 27600€
5 Iconic 5 150 à 34000€, -4000€ de bonus soit 30000€ soit un gap de 2400€

Le niveau d’équipement entre Clio et R5 sont quasiment identiques
5 Évolution = Clio Évolution
5 Techno = Clio Techno
5 Iconic 5 = Clio Esprit Alpine

Tu dégaines trop vite JB !

simK Nombre de messages : 2114 Date d'inscription : 24/05/2013

JB.AAEL a écrit:

simK a écrit:Tout ça hors options évidemment... à 34.000€ ça devient quand même nettement moins intéressant
Pour rappel une Clio 5 Techno HEV145 démarre à 25.100€, je trouve le GAP difficilement justifié économiquement parlant

Si tu compares avec une Clio HEV…. Compare avec des version comparables
Donc Clio Techno HEV 145 : 25100€
Face à 5 Techno 150 : 31000€ moins 4000€ de bonus soit 27000€ soit un gap de 1900€….

Ou alors
Clio Esprit Alpine HEV 145 à 27600€
5 Iconic 5 150 à 34000€, -4000€ de bonus soit 30000€ soit un gap de 2400€

Le niveau d’équipement entre Clio et R5 sont quasiment identiques
5 Évolution = Clio Évolution
5 Techno = Clio Techno
5 Iconic 5 = Clio Esprit Alpine

Je sais qu'on est sur un forum français mais en tant que belge je me fais aussi l'avocat du diable pour les marchés qui n'ont droit à aucun bonus jocolor

A ce moment là on atteint 5900€ pour la Techo et 6400€ pour la Iconic 5

Dans ce cas il faut tenir compte des tarifs Belges….
Car de toute façon le bonus Français s’arrêtera et nul doute que comme par hasard à ce moment là, Le prix client baissera
(Cf la tarif de la Megane avec le lancement du Scenic)

Gatouille Nombre de messages : 264 Date d'inscription : 27/10/2023

simK a écrit:
Je sais qu'on est sur un forum français mais en tant que belge je me fais aussi l'avocat du diable pour les marchés qui n'ont droit à aucun bonus

A ce moment là on atteint 5900€ pour la Techo et 6400€ pour la Iconic 5

Pas tant diable que çà parce que le bonus (et la prime à la conversion) en France vont probablement baisser début 2025. On pourrait imaginer -1000 voir -2000€.
Renault réajustera peut-être ses tarifs à ce moment.

simK Nombre de messages : 2114 Date d'inscription : 24/05/2013

C'est à espérer... mais à titre de comparaison sans bonus en Belgique la Peugeot e-3008 Allure démarre à 49.735€ et 54.735€ en GT ( en France c’est 44990€ et 46990€ hors bonus)

Autant dire que ça devait à priori être les tarifs pour l'UE. Mais le récent positionnement tarifaire du Renault Scenic en France pour obtenir le bonus éco + crédit social a obligé Stellantis à réagir sur son marché domestique en effet

De_passage Nombre de messages : 877 Date d'inscription : 23/01/2019

JB.AAEL a écrit:Sinon quelques bruits de couloir concernant les tarifs avec une grille approximative selon les infos reçues (mais on devrait être proche de la réalité)
La version la plus évoluée Iconic 5 en 150ch et la batterie de 52kwh devrait être proposer juste en dessous d’une e 208 de base Active avec le bloc 136ch soit vers 34000€
Techno 31000€, , Évolution (pas forcément dispo sur tous les marchés 29000€
En 120ch 40kw chargeur bidirectionnel
Évolution vers 26000€ techno 28000€ et Iconic5 31000€
En 95ch 40kw chargeur unidirectionnel 24000€

Les Tarifs devraient être officialisés en Avril m’a t’on dit

En partant du principe que ces prix sont à peu de chose près la réalité., il me semble que choix malin et le plus pertinent en terme de compromis pour la majorité des clients sera le 120ch/40kwh en Evolution à 26k

Vraiment magnifique love

Renault vise juste comme j'ai pu l'entendre sur certaines vidéos, ni trop peu, ni dans l'excès... une bonne bouille et très moderne en même temps.

Homer S a écrit:Dommage qu'elle ne soit qu'électrique, ce qui est rédhibitoire pour moi (et le sera encore pour pas mal d'acheteurs malheureusement, je pense).

Vraie question, pourquoi ?

Au stade actuel d'avancement des électriques, je n'arrive vraiment pas à comprendre

Lulu a écrit:

Homer S a écrit:Dommage qu'elle ne soit qu'électrique, ce qui est rédhibitoire pour moi (et le sera encore pour pas mal d'acheteurs malheureusement, je pense).

Vraie question, pourquoi ?

Au stade actuel d'avancement des électriques, je n'arrive vraiment pas à comprendre

Si tu bosses dans un endroit suffisamment éloigné et qu'il n'y a pas de possibilité de recharge, et l'autonomie ridicule c'est vite vu... Moi je me sépare de la 208 pour ça suite au boulot.

De_passage a écrit:

JB.AAEL a écrit:Sinon quelques bruits de couloir concernant les tarifs avec une grille approximative selon les infos reçues (mais on devrait être proche de la réalité)
La version la plus évoluée Iconic 5 en 150ch et la batterie de 52kwh devrait être proposer juste en dessous d’une e 208 de base Active avec le bloc 136ch soit vers 34000€
Techno 31000€, , Évolution (pas forcément dispo sur tous les marchés 29000€
En 120ch 40kw chargeur bidirectionnel
Évolution vers 26000€ techno 28000€ et Iconic5 31000€
En 95ch 40kw chargeur unidirectionnel 24000€

Les Tarifs devraient être officialisés en Avril m’a t’on dit

En partant du principe que ces prix sont à peu de chose près la réalité., il me semble que choix malin et le plus pertinent en terme de compromis pour la majorité des clients sera le 120ch/40kwh en Evolution à 26k

J’aurais dis pour moi une Techno 120/40 qui apporte pas mal de truc en plus niveau équipement

'moR a écrit:

Lulu a écrit:

Homer S a écrit:Dommage qu'elle ne soit qu'électrique, ce qui est rédhibitoire pour moi (et le sera encore pour pas mal d'acheteurs malheureusement, je pense).

Vraie question, pourquoi ?

Au stade actuel d'avancement des électriques, je n'arrive vraiment pas à comprendre

Si tu bosses dans un endroit suffisamment éloigné et qu'il n'y a pas de possibilité de recharge, et l'autonomie ridicule c'est vite vu... Moi je me sépare de la 208 pour ça suite au boulot.

Oui enfin c'est pas hyper courant d'avoir son boulot à 100 kilomètres de sa maison Very Happy

Mais en effet, c'est galère que t'aies aucune possibilité de recharge pendant le travail, je peux voir le frein

Le porte baguette, c'est une requète de Luca.
Lors d'une réunion au design pour la gamme accessoires, il a demandé un porte baguette, car la farine, les miettes sur le siège, toussa toussa...

Réunion suivante quelques semaines après, pas de présentation d'un porte baguette, il a donc redemandé son porte baguette...

il n'a pas eu a demander une 3e fois, l'équipe avait compris, il lui a été présenté à la 3e réunion

Ce que Luca veut Very Happy

histoire vraie yes

Pour ce porte baguette, l’idée est très sympa, mais pour ma part vu ma famille je les prends par 2 ou 3 ….
Et manifestement on ne peut qu’en mettre une….

Gatouille Nombre de messages : 264 Date d'inscription : 27/10/2023

De_passage a écrit:
En partant du principe que ces prix sont à peu de chose près la réalité., il me semble que choix malin et le plus pertinent en terme de compromis pour la majorité des clients sera le 120ch/40kwh en Evolution à 26k

Vu les infos, c'est soit 150ch/110kW avec 52kWh/400kms soit... moins sur tout donc 70/90kW 95/120ch avec 40kWh/300kms.

On aurait pu espérer :
70kW/95ch avec 40kWh/300kms -> entrée de gamme
90kW/120ch avec 40kWh/300kms ou 52kWh/400kms -> milieu de gamme
110kW/150ch avec 52kWh/400kms -> haut de gamme

2024 - [Renault] 5 E-Tech electric - Page 5 2024-015

Je me dis que 120ch est suffisant mais qu'on peut avoir envie de 52kWh.

52 ans plus tard… on retrouve toujours le Renault 5 sur la planche de Bord

2024 - [Renault] 5 E-Tech electric - Page 5 Img_3038

2024 - [Renault] 5 E-Tech electric - Page 5 Img_3037

Lulu a écrit:

'moR a écrit:

Lulu a écrit:

Homer S a écrit:Dommage qu'elle ne soit qu'électrique, ce qui est rédhibitoire pour moi (et le sera encore pour pas mal d'acheteurs malheureusement, je pense).

Vraie question, pourquoi ?

Au stade actuel d'avancement des électriques, je n'arrive vraiment pas à comprendre

Si tu bosses dans un endroit suffisamment éloigné et qu'il n'y a pas de possibilité de recharge, et l'autonomie ridicule c'est vite vu... Moi je me sépare de la 208 pour ça suite au boulot.

Oui enfin c'est pas hyper courant d'avoir son boulot à 100 kilomètres de sa maison

Mais en effet, c'est galère que t'aies aucune possibilité de recharge pendant le travail, je peux voir le frein

Merci l'Armée Laughing

JB.AAEL a écrit:Les Tarifs:
Sinon sitôt disponible et sitôt commandées
Du coup pour ce tarif j’en ai pris 3
Une verte et une bleu en Techno
Une Jaune en Iconic5

Donc pour avoir le tarif de la version échelle 1 il suffit de multiplier par 43

Par contre je pencherai pour du Solido

Gatouille a écrit:

De_passage a écrit:
En partant du principe que ces prix sont à peu de chose près la réalité., il me semble que choix malin et le plus pertinent en terme de compromis pour la majorité des clients sera le 120ch/40kwh en Evolution à 26k

Vu les infos, c'est soit 150ch/110kW avec 52kWh/400kms soit... moins sur tout donc 70/90kW 95/120ch avec 40kWh/300kms.

On aurait pu espérer :
70kW/95ch avec 40kWh/300kms -> entrée de gamme
90kW/120ch avec 40kWh/300kms ou 52kWh/400kms -> milieu de gamme
110kW/150ch avec 52kWh/400kms -> haut de gamme

Je me dis que 120ch est suffisant mais qu'on peut avoir envie de 52kWh.

En pratique la différence de coût entre les différents moteurs est infime.
Ce n’est pas comme avec le thermique
Globalement c’est à peine 150€ de différence entre 95 et 120 et entre 120 et 150.
Ceci étant tout est faisable
Mais je pense qu’une Évolution 150/52 est également une proposition pertinente pour baisser le coût d’accès à la grosse batterie. Pour l’instant cette déclinaison n’est pas certaine.
A l’inverse Renault est persuadé de l’intérêt de proposer les finitions hautes en 120/40