2024 - [Renault] 5 E-Tech electric

Loutron a écrit:

gromajor a écrit:une bonne nouvelle avec les C3 et R5, c'est qu'on semble sortir de l'epoque ou une voiture electrique devait forcement etre completement differente d'une voiture normale (et souvent plutot moche. cf les epouvantables mercedes EQ, BMW i, et VW ID....)

C’est entièrement vrai, mais la C3 est moche quand même

Moche, mais normalement !

908LM a écrit:Certes,mais ça me désole tout de même on verra si sur les futures générations, arrivent (les constructeurs) a faire moins lourd.(oui je sais pour le 3008 la aussi c'est abusé!)

Au bout d'un moment on ne peut pas avoir beau ET cossu ET robuste ET léger ET éthique ET pas cher, il faut faire des choix.

mathieu31770 a écrit:

908LM a écrit:1450 kg pour une petite c'est abusé je trouve!

La e-208, en 51 kWh, c’est à partir de 1455 kg.
Bon, les dimensions ne sont pas tout à fait les mêmes (4055mm x 1745mm x 1430mm pour la Peugeot vs 3920mm x  1770mm x 1500mm pour la Renault), mais la 5 n’est pas plus déraisonnable que d’autres à ce niveau. C’est un peu la technologie qui dicte le poids.

La 208 est un peu plus grande et est basée sur une plateforme multi-énergies.
La 5 ne semble pas si innovante du point de vue de l'efficience. Espérons que son look et son prix lui permettent de sortir du lot.

Renault aurait le tort de ne pas annoncer le prix , tout le monde demande le prix ...

Ce truc qui coûte au minimum 30 000€ et il n'y a pas de maintient ?

Cela fait un moment que les poignées de maintient disparaissent à l'arrière, chez Renault comme ailleurs.
La Clio V les a aussi perdu.

Je ne comprends pas les modèles de la présentation. Des Techno (intérieur jean, plastiques extérieurs brut) ont des jantes d’Iconic (option ?)

Sinon, est-ce que sur une Iconic bleue on a l’intérieur jaune ?

Thomas a écrit:Je ne comprends pas les modèles de la présentation. Des Techno (intérieur jean, plastiques extérieurs brut) ont des jantes d’Iconic (option ?)

Sinon, est-ce que sur une Iconic bleue on a l’intérieur jaune ?

Si j'ai bien compris le communiqué de presse, c'est l'inverse : les modèles de présentation sont des Iconic Cinq avec des jantes de Techno. Enfin, je parle de la jaune uniquement. Je pense que les autres (la bleue et la verte) sont des versions Techno.

La finition Iconic Cinq (qui n'est pas amenée à perdurer dans la gamme) a, théoriquement, ces jantes-là :

VISIONOFCAR a écrit:Au contraire je trouve que c’est bien maîtrisée au niveau poids

Bon sinon l’auto est vraiment très réussit, toutes les combinaisons sont attrayantes , la personnalisation a l’air vraiment intéressante
L’intérieur je le trouve bien mieux en vidéo, même l’entrée de gamme donne envie. J’aurais juste l’écran des compteurs ou j’aurais préféré que ça soit la continuité de l’écran de droite.

Un peu étrange ce sorte de téléphone accroché.

Sinon pour le reste vraiment chouette.

Niveau performances moins de 8s ça va être sympa par contre ils abusent avec la vitesse maxi de 150 c’est vraiment trop light, déjà 170 km/h ça fais court. Je n’aime pas ces limitations de vitesse imposé. Je me pose la question si il y a une possibilité de débridée ça.

Bon pour moi sinon cet auto va être un carton maintenant ça va quand même limité les ventes comme il n’y a pas de dérive thermique ou hybride. Je pense que des gens comme moi pourrait craquer mais pas pour de l’électrique.

1 : En quoi 150 kmh n'est pas suffisant pour une citadine ?
2 : Déjà qu'à 130 km/h un VE a une mauvaise autonomie, à quoi bon rouler à 170 ? pour le plaisir de s'arrêter tous les 100 kms ?
3 : Tu sais qu'il n' y a pas de boite de vitesse sur la R5 ? tu penses qu'un moteur électrique peut tourner à une vitesse infinie ?

De_passage a écrit:

VISIONOFCAR a écrit:Au contraire je trouve que c’est bien maîtrisée au niveau poids

Bon sinon l’auto est vraiment très réussit, toutes les combinaisons sont attrayantes , la personnalisation a l’air vraiment intéressante
L’intérieur je le trouve bien mieux en vidéo, même l’entrée de gamme donne envie. J’aurais juste l’écran des compteurs ou j’aurais préféré que ça soit la continuité de l’écran de droite.

Un peu étrange ce sorte de téléphone accroché.

Sinon pour le reste vraiment chouette.

Niveau performances moins de 8s ça va être sympa par contre ils abusent avec la vitesse maxi de 150 c’est vraiment trop light, déjà 170 km/h ça fais court. Je n’aime pas ces limitations de vitesse imposé. Je me pose la question si il y a une possibilité de débridée ça.

Bon pour moi sinon cet auto va être un carton maintenant ça va quand même limité les ventes comme il n’y a pas de dérive thermique ou hybride. Je pense que des gens comme moi pourrait craquer mais pas pour de l’électrique.

1 : En quoi 150 kmh n'est pas suffisant pour une citadine ?
2 : Déjà qu'à 130 km/h un VE a une mauvaise autonomie, à quoi bon rouler à 170 ? pour le plaisir de s'arrêter tous les 100 kms ?
3 : Tu sais qu'il n' y a pas de boite de vitesse sur la R5 ? tu penses qu'un moteur électrique peut tourner à une vitesse infinie ?

Juste que psychologiquement ça fais light 150 km/h quand tu es habitué à avoir du thermique depuis toujours qu’une Clio ou autre concurrente de cette puissance était plutôt du côté des 210 km/h .

150 km/h c’était plutôt les citadines d’entrée de gamme qui avoisinait ce chiffre, et encore c’était plutôt 160 km/h.

Après je connais pas comment fonctionne un moteur électrique face à du thermique mais il est vrai que ça fais bizarre de voir des vitesses de pointe aussi basse.

Ce n’est juste que mon avis et une constatation.
Pour le reste l’auto est vraiment très intéressante

nickodu42 a écrit:En blanc et noir finition Chrono. Je ne vois pas comment cette auto ne pourrait pas faire un carton commercial ! Elle va faire très très mal :

VISIONOFCAR a écrit:

Juste que psychologiquement ça fais light 150 km/h quand tu es habitué à avoir du thermique depuis toujours qu’une Clio ou autre concurrente de cette puissance était plutôt du côté des 210 km/h .

150 km/h c’était plutôt les citadines d’entrée de gamme qui avoisinait ce chiffre, et encore c’était plutôt 160 km/h.

Après je connais pas le comment fonctionne un moteur électrique face à de l’électrique mais il est vrai que ça fais bizarre de voir des vitesses de pointe aussi basse.

Ce n’est juste que mon avis et une constatation.
Pour le reste l’auto est vraiment très intéressante

Une citadine à 210 kmh c'est très rare...à part les versions sportives aucune dépassent les 200 globalement.
La clio 5 en TCE 140ch qui est loin d'être la plus vendue est annoncée à 205 kmh, dans les faits passer la barre des 200 sur routes ouvertes relèvent du challenge tellement il faut avoir le champ libre suffisamment longtemps

En faisant un calcul avec des approximations par manque de données et de temps.
un VE type R5/e208
Poids : 1500 kgs
Batterie 50 kwh (75% de la capacité théorique dispo) soit 37.5 kwh dispo au moment d'entrée sur l'autoroute
Vent nul
Sur du plat
Coeff de trainée : 0.25
Coeff de résistance au roulement des pneus : 0.02
Surface frontale : 1.3 m²
Densité de l'air : 1.225 kg/m3
Température clémente

à 130 kmh on peut espérer de l'ordre de 150/170 km
à 170 kmh on peut espérer de l'ordre de 100/130 km

Sachant qu'on ne s'arrête jamais pil poil à 0% de batterie, le fait de prendre 75% de la capacité batterie correspond au final sur le cas réel, charge complète...
Pas sur que ça soit viable de s'arrêter tout les 100/150  kms ou toutes les 45 min/1h

PS: c'est très grossier comme calcul et j'ai pris des valeurs standards pas spécifique à un modèle en particulier. Tout est ordre de grandeur

Impatient de voir les offres LOA.

Il y a du avoir des changements vis à vis des jantes il y a peu de temps.
Car j'avais eu l'info que les jantes à 3 bras étaient celles de l'Iconic et celles à bâtons de la techno...
manifestement c'est l'inverse.
Les plastiques noirs laqués sont l'apanage de l'Iconic5
Dans la gamme il y les versions Fixes ; l'Evolution (Qui arrivera début 2025) et la Techno
et les versions Collections dont l'Iconic 5 qui sera proposée 1 année, (Limitée dans le temps mais pas en nombre) et elle sera remplacée probablement par une Iconic tout court qui rejoindra la gamme fixe.
Entre temps la gamme collection recevra régulièrement des série limitées comme Roland Garros, et effectivement une version très haut de gamme (Initiale ?) est très probable tout comme j'ai entendu parler d'une "Le Car".
Confirmation qu'un Rouge entrera au catalogue en 2025, avec un Gris Schiste.
A noter que certains modèle de la gamme collection disposeront de coloris spécifiques non disponibles sur la gamme fixe.

Et pour les selleries ? Une Iconic 5 a toujours du jaune, peu importe la couleur extérieure ? Ou alors l’iconic 5 n’est dispo qu’en jaune ?

A noter, la marque utilise à la fois les noms "R5" et "Renault 5", ce qui me perturbe beaucoup. Il faut trancher à un moment donné.

Sincèrement qui a dépassé les 150 km/h en France dans les cinq dernières années ?
Ma voiture atteint 225 km/h et pourtant je ne pense pas avoir déjà dépassé 160 km/h avec...

En fait on compare des choux et des carottes car on raisonne comme pour un véhicule thermique :
- sur un véhicule thermique de type citadine la Vmax est souvent la vitesse où le véhicule donne tout et qu'il ne pourra pas dépasser (limites techniques). Cela veut dire qu'un VT capable de rouler jusqu'à 170 km/h va commencer à sérieusement peiner au-delà de 140 - 150 km/h
- sur un VE la Vmax est souvent une vitesse bridée artificiellement afin de ne pas trop tirer sur les batteries et garder une autonomie convenable (en effet l'autonomie fond à haute vitesse). Mais le VE n'a aucun mal a atteindre cette vitesse max. Donc au quotidien c'est largement suffisant, je ne vois pas le problème. Et encore plus sur une citadine

A noter que la galerie sur netcarshow.com est en ligne, avec quelques détails non publiés ici :

CedricP91 a écrit:Sincèrement qui a dépassé les 150 km/h en France dans les cinq dernières années ?
Ma voiture atteint 225 km/h et pourtant je ne pense pas avoir déjà dépassé 160 km/h avec...

En fait on compare des choux et des carottes car on raisonne comme pour un véhicule thermique :
- sur un véhicule thermique de type citadine la Vmax est souvent la vitesse où le véhicule donne tout et qu'il ne pourra pas dépasser (limites techniques). Cela veut dire qu'un VT capable de rouler jusqu'à 170 km/h va commencer à sérieusement peiner au-delà de 140 - 150 km/h
- sur un VE la Vmax est souvent une vitesse bridée artificiellement afin de ne pas trop tirer sur les batteries et garder une autonomie convenable (en effet l'autonomie fond à haute vitesse). Mais le VE n'a aucun mal a atteindre cette vitesse max. Donc au quotidien c'est largement suffisant, je ne vois pas le problème. Et encore plus sur une citadine

Sur autoroute c'est quand même plus sécurisant d'avoir au moins 200-210 pour pouvoir effectuer un dépassement serein...

Qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre

Par définition tous les dépassements sont sereins sur autoroute, c'est un peu pour cela que ça a été inventé. Les gens qui roulent comme des dingues derrière n'ont qu'à attendre comme tout le monde


enfin c'était peut-être de l'humour...

Le sélecteur personnalisable est issu du rouge à lèvre de la responsable couleur et matière
(C’était ça ou le déo à boule de De Meo)

Entre deux radars ?

Helios a écrit:Entre deux radars ?

Entre deux radars de vitesse moyenne j'espère

Hors plaisanterie, je crois que c'est la première fois qu'au global je lis autant de positivité sur un nouveau véhicule qui plus est un électrique

Thomas a écrit:Et pour les selleries ? Une Iconic 5 a toujours du jaune, peu importe la couleur extérieure ? Ou alors l’iconic 5 n’est dispo qu’en jaune ?

Ta première proposition est dans le vrai...

CedricP91 a écrit:Qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre

Par définition tous les dépassements sont sereins sur autoroute, c'est un peu pour cela que ça a été inventé. Les gens qui roulent comme des dingues derrière n'ont qu'à attendre comme tout le monde

enfin c'était peut-être de l'humour...

J'habite dans le Sud   quand tu essaies de dépasser quelqu'un, la personne a tendance à accélérer, voire parfois à se rabattre sur toi pour te couper la route

200 c'est vraiment le minimum syndical la sécurité avant tout