2024 - [Renault] 5 E-Tech electric

La R4 sera plus chère que la R5.
Plus grande, plus habitable, plus polyvalente

JB.AAEL a écrit:La R4 sera plus chère que la R5.
Plus grande, plus habitable, plus polyvalente

Oui, sur le prix je me suis trop avancé.
Elle devrait reprendre des éléments techniques de la R5 comme les batteries 42 et 50 kWh ; une partie de l'intérieur aussi.
Elle sera plus grande donc plus longue donc devrait avoir plus de place pour embarquer une batterie plus grande. Ils peuvent faire le choix de la technologie LFP pour limiter le coût avec une grosse batterie.

Une Renault 5 électrique moins chère que prévu ?

https://www.caradisiac.com/une-renault-5-electrique-moins-chere-que-prevu-208688.htm

25 000€. Voilà le prix de base attendu de la Renault 5 E-Tech, dans sa version d’entrée de gamme qui doit arriver d’ici l’année prochaine. Un prix plus doux que celui de la variante découverte en début d’année, plutôt estimée vers les 30 000€ (on ne connaît pas encore ses tarifs définitifs).

Mais d’après les journalistes des Echos  https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/voiture-electrique-renault-se-tourne-vers-des-batteries-coreennes-meilleur-marche-2093408 , il pourrait y avoir une très bonne nouvelle pour les clients de la citadine électrique de la marque au losange : Renault se préparerait à officialiser de nouveaux contrats de fourniture de batterie. Des contrats qui porteraient sur la fabrication d’accumulateurs de la technologie LFP (lithium-fer-phosphate) et non pas NMC (nickel-manganèse-cobalt), alors que le constructeur n’utilisait que ces dernières jusqu’à présent. L’avantage ? La baisse de leur prix évidemment, le LFP étant connu pour leur fabrication moins coûteuse même si elles souffrent d’une densité énergétique moins bonne (et donc d’une autonomie maximale légèrement en retrait).

Une R5 moins chère que la Citroën ë-C3 ?

La très bonne nouvelle derrière ces annonces attendues, c’est donc que la Renault 5 pourrait coûter moins cher que prévu dans sa version de base si elle intègre bien des batteries LFP. Au point d’évoquer une addition de départ beaucoup plus basse que les 25 000€ prévus depuis l'année dernière. Ce prix canon lui permettrait de faire mieux que la Citroën ë-C3 affichée à 23 300€ en tarif de base et même d’imaginer une Twingo 4 largement sous les 20 000€. Bref, attendons de voir ce que Renault annonce prochainement à ce sujet.

Attention, si effectivement la R5 pourrait changer de technologie de batterie ce ne sera pas pour tout de suite et ce ne sera pas pour toutes les versions….
Et quoi qu’il en soit c’est probablement la Twingo IV qui inaugurera cette techno avec selon une rumeur 2 tailles de batterie de L’Ordre de 30kwh en définition Autonomie Urbaine (entre 250 et 300 km espérés) et 40kwh en autonomie confort (350 a 400km espérés).
C’est la variante 40kwh qui pourrait se retrouver sur la 5 avec certes un prix en baisse, mais aussi une autonomie et des performances à froid en baisse. Mais ce sera pas avant fin 2026

Est-ce que vous avez des news concernant le prix d'entrée pour le 21 mai ? On a pu lire 34k€ hors bonus dernièrement

Aux dernières nouvelles
Tous les tarifs devraient être dévoilés le 21 mai, y compris les versions 40kwh même si elles seront livrables que début 2025
Je peux rien dire de plus ….
Le tarif d’accès en 150ch 52kwh c’est sensiblement en dessous de ce que tu avances…

JB.AAEL a écrit:Aux dernières nouvelles
Tous les tarifs devraient être dévoilés le 21 mai, y compris les versions 40kwh même si elles seront livrables que début 2025
Je peux rien dire de plus ….
Le tarif d’accès en 150ch 52kwh c’est sensiblement en dessous de ce que tu avances…

C'est Bralew qui nous a donné cette info il y a quelques jours mais si c'est sensiblement en dessous, c'est rassurant

Attention, Bralew parlait de la version Techno qui ne sera pas le tarif d'accès en 52 kwh...

Oui mais il me semblait que la grosse batterie ne sera proposée qu'aux finitions Techno et Iconic 5

Et selon Renault, le R Pass ne permettra de réserver que les versions à batteries 52kwh

On sera bientôt fixés

La batterie de 52kwh combinée à 150ch n’est disponible qu’en Techno, Iconic 5 et Roland Garros.
La batterie de 40kwh combinée à 120ch est dispo en Évolution Techno Iconic 5 et Roland Garros
La batterie de 40kwh combinée à 95 ch n’est disponible qu’en finition Equilibre

Il y aura sur certains marchés (d’Europe du Nord ) une Évolution 150 ch 52kwh mais ce n’est pas prévu en France

Cela donnerait quelque chose comme çà...
Prix estimés bien entendu.

Manquent justes les dates de livraison...

Par ailleurs, j'ai pas compris si l'Iconic était une version ou une série spéciale genre collection disponible pendant 2 ans. D'autant que je crois avoir entendu dans une vidéo (de l'Argus?) que le jaune serait réservé à l'Iconic..
Je suis pas mal perdu !

En passant, si la RG sort à 36000, c"est 2000 de plus que l'Iconic, soit l'écart entre techno et iconic ; ca me parait excessif vu qu'elle n'apporte que le toit textile et des surtapis, le reste n'étant qu'ajustements esthétiques (autres stickers, autres JA, autre sellerie, autre décor de planche de bord retroéclairé )

Si on extrapole, l'Alpine va être à 42000 au moins, soit plus qu'une mégane de même puissance mais avec plus de batterie... ça restera sévèrement exclusif !!

L’Iconic 5 est bien une série spéciale et effectivement elle laissera sa place à une autre autre série spéciale ultérieurement.
Une Iconic tout court cette fois de série devrait prendre le relai à la fin de l’Iconic 5 mais des différences extérieures comme intérieures.
Le Jaune n’est pas réservé à l’Iconic 5
Par contre l’intérieur Jaune si.
Le surcoût i5 - RG c’est moins de 2000€
L’Alpine a beaucoup de spécificités par rapport à une Megane, différentiel overboost et surtout au dernière nouvelles elle ferait plus de 220ch, (j’ai eu bruit de 247ch) rappel une e208 GT 156 ch frôle déjà les 40000€.
L’A290 sera bien sûr éligible au bonus dans toutes ses versions j’ai une un fourchette large 40000-45000 qui ne tient compte des versions 150ch qui arrivont plus tard.

Je me demande qui ira prendre une version à 40 kWh avec seulement le chargeur de 11kW. Les 2000€ de plus pour avoir la charge rapide me semblent faciles à justifier.

C’est évident, c’est un tarif psychologique.
D’autant plus qu’en LOA la différence sera encore plus accessible.
Mais en Autopartage, cela peut avoir un intérêt pour simplifier l’utilisation
Tou comme pour des service comme La Poste ou les véhicules ne sont utilisés que le matin et peuvent rester brancher et en charge l’après midi et la nuit

Ok merci, j'avais pensé à l'auto partage effectivement (pas à la poste qui préfèrera sans doute la version "express") mais il me semble que les Zoé en auto partage n'aient pas vraiment convaincu le constructeur pourtant.

IRIS a écrit:Ok merci, j'avais pensé à l'auto partage effectivement (pas à la poste qui préfèrera sans doute la version "express") mais il me semble que les Zoé en auto partage n'aient pas vraiment convaincu le constructeur pourtant.

Renault n'est pas obligé de gérer en direct, par exemple à Paris il y a des Clio V en autopartage dans les réseaux Getaround (oui la boite a aussi des voitures en propre) et Communauto. Le Captur et la Megane break sont eux en libre service par Ubeeqo.

34k la Iconic… donc presque 40k l’Alpine. Si elle descend en dessous ce serait très bien.

soldi3r57 a écrit:34k la Iconic… donc presque 40k l’Alpine. Si elle descend en dessous ce serait très bien.

Elle le sera.

En 150 ou en 250cv ? Je ne savais pas qu’une version 150 serait programmée. Je ne vois pas trop l'interêt sauf pour le tarif, mais dans ce cas là, autant faire du 200-220cv.
Mais si je devais remplacer ma Clio, ce serait pour une Alpine même si électrique. Sauf que 40k c’est juste pas possible pour une R5 Alpine. Je pense qu’elle va cartonner que ce soit Renault ou Alpine (si bon prix).

J'ai pris le R5 pass. Surprise, le jour même j'ai été appelé 2 fois. Comme j'étais occupé, j'ai pas répondu et on m'a chaque fois rappelé et laissé un message et/ou un sms.... pour rien d'autre que me parler finalement de la date du 21 et de me dire qu'on était à ma dispo.

Sympa (ou pas), mais c'est surprenant : ca fait un peu commercial "mort de faim", et pas vraiment "ca se vend comme des petits pains" : certes ce seront les versions hautes, certes c'est une auto électrique, mais je pense qu'on est nombreux à miser sur un succès tout en étant conscient de cela.
Bref, surpris !

Mais je suis peut-être médisant, et Renault a peut-être décidé de choyer les premiers acheteurs (d'autant qu'ils auront payé 150 euros de plus !)... ce qui signifierait aussi qu'on est une denrée rare !

Vous êtes quelques milliers tout de même, mais le pic de réservations est arrivé lors de la révélation au salon de Genève.

Je pense que c'est juste le même principe que les vendeurs qui nous sautent dessus quand on entre dans un magasin. Tout le monde déteste ça mais on les oblige à le faire pour que le client se sente exceptionnel/choyé.
Le pire c'est que si la direction l'impose, c'est qu'il doit vraiment y avoir certaines personnes qui attendent ça

Question qui peut paraître étonnante tant cela semble être une évidence pour tout le monde, est-on certains que les tarifs donnés officieusement s’entendent bonus non déduit???

Le doute vient du fait que Renault communiquent (sur leur configurateur) les tarifs de leurs véhicules électriques bonus déduit.
Ont-Ils dit officiellement que la version à 25k€, le seul tarif communiqué jusqu’à présent, était bonus non déduit?
On peut également se poser la question en comparant les tarifs de R5 face à la concurrence…
– e208 GT 156ch c’est 34k€ bonus déduit. Tarif qui correspondrait à celui de R5 Iconic 150ch.
(Si bonus non déduit, 4000€ en faveur de la R5)
– eC3 Max 113ch 300km 7/100kw c’est 24k€ bonus déduit… à 28k€ on aurait R5 Techno 120ch 300km 11/80kW.
(si bonus non déduit, ces deux véhicules seraient au même tarif.)
Ça pose question je trouve…

Igor1789 a écrit:Question qui peut paraître étonnante tant cela semble être une évidence pour tout le monde, est-on certains que les tarifs donnés officieusement s’entendent bonus non déduit???

Il me semble que oui.