2024 - [Citroën] C4/C4X restylées

Étant donné qu'apparemment la C5 x va disparaître du catalogue Citroën l'année prochaine c'est la C4 X qui va assurer le rôle de berline familiale dans la gamme Citroën jusqu'à l'arrivée du C5 Aircross

Attendons nous, après restylage, à un véhicule qui fasse le pont entre les pays émergents et les marchés sud-européens. Évidemment, c’est là qu’on va particulièrement regretter l’absence d’une version break.

On pouvait lire il y a pratiquement déjà un an sur Passionnément Citroën :

Cette métamorphose se concentrerait principalement sur la face avant qui devrait connaître une évolution plutôt majeure puisque les projecteurs et le pare-chocs seront intégralement nouveaux tout comme le capot légèrement revu pour supprimer l’encoche de l’ancien logo et adopter l’ovale du nouveau.  Un restylage massif qui va modifier la face avant de la C4 en supprimant ces optiques globuleux qui, paraît-il, sont le principal grief pour lui faire adopter des projecteurs réduits et d’un bloc contre deux auparavant.  Ces nouveaux projecteurs devraient également être très soignés dans leur design intérieur puisque la calandre noire striée des chevrons devrait s’y prolonger pour donner à la C4 2024 un regard plus technologique.  Bien entendu, le nouveau logo trônerait au milieu de la calandre qui devrait reprendre les chevrons des dernières C3 et Berlingo même si un nouveau motif pourrait faire son apparition.

Projecteurs et calandre revus donc mais la C4 devrait également adopter un tout nouveau bouclier nettement plus travaillé qui viserait à élargir visuellement la berline compacte de la marque qui, en raison de sa hauteur plus importante, peut paraître trop étroite alors qu’il n’en est rien.  Le nouveau bouclier cherchera donc à étirer visuellement la voiture notamment avec des antibrouillards posés aux extrémités du pare-choc et reliés entre eux par une barre chromée sur laquelle viendra se poser la grille d’aération reprenant un motif à chevrons, identique à celui de la nouvelle C3.  Élargir et renforcer la personnalité seront les maîtres-mots de ce nouveau bouclier puisqu’une large bande devrait parcourir sa surface, bande sur laquelle serait posée la plaque d’immatriculation et qui serait encadrée par une grille de calandre élargie et agrandie, laquelle accueillera une partie du nouveau logo de la marque.

Donc oui le capot actuel ne sera pas reconduit, quid de ceux qui disaient pourtant le contraire

Parfois prendre le temps de lire permettrait peut-être d'éviter une perte de temps à parler dans le vide  

D'ailleurs, on remarque que le logo "ressort" du capot et n'est pas "plat" à fleur de la calandre comme les nouvelles C3 , berlingo et toutes les illustrations vues

On pourrait presque voir une calandre comme la C5X avec une barrette de chaque côté . Et je me demande si les 2 LED ne seraient pas reliées par un jonc chromé ou guide de lumière pour créer un C

Connect+ a écrit:Et bis repetita, c'est amusant cette petite musique qui revient de plus en plus souvent alors que WS fonctionne ainsi depuis quasiment 18 ans. Soyons sérieux, tu ne découvres pas le forum. On commente ce que l'on a à défaut d'être dans le secret des dieux et de tout savoir et tout connaître. Alors oui, cela spécule, cela suppose, parfois même cela imagine, c'est le jeu.

Parfois prendre le temps de lire permettrait peut-être d'éviter une perte de temps à parler dans le vide

Un détail qui a l'air d'être marqué par le reflet, et qu'il manqué sur les illustrations, c'est le renflement sous la calandre qui est déjà présent sur le C3 aircross



Et lorsqu'il est absent donne alors un avant tout rond sur les illustrations




Et je suis persuadé qu'il y a quelque chose de caché et qui relit les 2 barrettes de LED , un peu comme sur l'illustration d'un membre :



Car sinon à quoi bon poser une guide LED tout seul au milieu du bouclier s'il n'est pas intégré au nouveau phare ... lorsque l'on sait que justement le restylage devait faire en sorte qu'il n'y ait plus 2 modules de phares..

And I'm still amazed how the front of the C3 AC on this orange teaser looks so much better without that stupid black band connecting the headlamps that even the illuminated oval logo doesn't bother me...

Et je suis toujours étonné de voir que l'avant de la C3 AC sur ce teaser orange est tellement mieux sans cette stupide bande noire reliant les phares que même le logo ovale illuminé ne me dérange pas...

Ca Mirko ce sera la version restylée

@Greta de ce que j'ai compris oui ce serait a l'ouverture, ils n'ont pas donné de date séparée (que je sache, du moins).

Plus ils nous font attendre, plus notre déception sera grande.
J'espère vraiment que le C5 aircross sera a l hauteur, car la marque le groupe me fait peur.
Renault a compris. D'autres dorment pendant que les chinois en leur ouvrant le marché et leur donnant la fabrication des batteries, eux ne dorment pas et non pas peur de l'échec , bien au contraire, ils en sortent plus grands .

Depuis le covid les salons de l'auto n'ont plus la même cote qu'avant , alors il faut trouver des astuces pour attirer les foules en ne dévoilant pas par exemple la plupart des modèles justement pour les découvrir sur place mais bon franchement qui est au courant que la C4 va être restylisé et franchement ça intéresse quel panel de personnes ? Si ça avait été un modèle 100 % inédit je comprends mais pour un restyling faire patienter les gens alors que cette voiture n'est pas très apprécié stylistiquement je ne comprends pas la stratégie de Citroën mise à part faire de l'exclusivité de salon...

Justement comme il n’est pas attendu, le seul moyen que ce restylage plutôt profond soit relativement médiatisé à hauteur de l’enjeu pour Citroen, c’est qu’il soit inclus dans un événement un peu significatif.
A l’occasion du salon c’est toute la gamme Citroen qui « y passe » entre la C3 présentée au plus grand nombre, le C3AC qui la suit de près, le C5AC présenté au stade concept car, il fallait pouvoir dire que la C4, elle aussi est mise au goût du jour.

GMU a écrit:En même temps, pour être déçu, encore faut-il attendre quelque chose.

Je suis bien d'accord. Mais c'était un message à Citroën et au futur de l'automobile

lapl76 a écrit:Depuis le covid les salons de l'auto n'ont plus la même cote qu'avant ,  alors il faut trouver des astuces pour attirer les foules en ne dévoilant pas par exemple la plupart des modèles justement pour les découvrir sur place mais bon franchement qui est au courant que la C4 va être restylisé et franchement ça intéresse quel panel de personnes ? Si ça avait été un modèle 100 % inédit je comprends mais pour un restyling faire patienter les gens alors que cette voiture n'est pas très apprécié stylistiquement je ne comprends pas la stratégie de Citroën mise à part faire de l'exclusivité de salon...

Le mondial de l'auto est l'ombre de ce qu'il était comme les autres salons.
Mais on se comprend, personne n'y va pr admirer la C4. Le C5 aircross concept , oui .

C'est surtout que celui qui n'aime pas la C4 avant son restyling ne l'aimera pas avec le restyling , je me souviens encore sur le forum quand elle était en version camouflée tout le monde lui jeté déjà des cageots de tomates , et la seule image qu'on a eu de la version restylée en extérieur et avec une photo pas terrible nous confirme que ça n'y fera rien...

Auto Moto nous confirme que la découpe du capot a été changée, j'en suis pas convaincu en photo mais ils l'ont vu apparemment

https://www.auto-moto.com/berline-compacte/exclusif-future-citroen-c4-restylee-2025-prototype-camoufle-46914

Plus que quelques jours "à tenir" mais ça devrait aller je pense Espérons que nous ne serons pas trop déçu !

Not that I care about that, because such minor things are rarely changed, but I doubt they are right. At least, it seems completely insignificant to me, if they did.... Though, what does not seem insignificant, and not just "to me", is how its headlamps and DLR LED's are changed! And think (or,at least hope) they are wrong about that too.... because there is something like a LED stripe clearly visible on the top of the headlamps, then there is something similar visible on the lower part of the headlamps and another one lower down on the bumper..... I mean, it's not that we haven't seen this on previous spy shots but.... It's either their render is wrong or:

- the stripe visible on the upper part of the headlamp is just "brushed glass" (like on headlamps of restyled Laguna III)
- it is something like the "chrome extension" of the grille (like, out of the ex chevrons)
- restyled C4 will have "42" daylight LED stripes on its nose
- the lower one on the bumper is for turn signal and not DLR

...and funny how nobody noticed how incredibly thin the actual "head lamp" (I guess, those three segments,or the thin section beneath them) part is.... If they are able to make them so thin, why did they give both C4 and C5X those"blisters" of a headlamps.... with such thin headlamps their initial design could be 99% close to that of the CXperience!!!




Ce n'est pas que je m'en préoccupe, car des choses aussi mineures sont rarement modifiées, mais je doute qu'ils aient raison. En tout cas, cela me semble tout à fait insignifiant, si c'est le cas.... Par contre, ce qui ne semble pas insignifiant, et pas seulement « pour moi », c'est la façon dont ses phares et ses LED DLR ont été changés ! Je pense (ou du moins j'espère) qu'ils se trompent sur ce point.... parce qu'il y a quelque chose comme une bande de LED clairement visible sur le haut des phares, puis il y a quelque chose de similaire visible sur la partie inférieure des phares et une autre plus bas sur le pare-chocs..... Je veux dire, ce n'est pas que nous n'ayons pas vu cela sur des photos espions précédentes mais.... Soit leur rendu est erroné, soit.. :

- la bande visible sur la partie supérieure du phare n'est que du « verre brossé » (comme sur les phares de la Laguna III restylée) »
- il s'agit d'une sorte de « prolongement chromé » de la calandre (comme les anciens chevrons)
- la bande visible sur la partie supérieure du phare n'est que du « verre brossé » (comme sur les phares de la Laguna III restylée) »
- la C4 restylée aura des bandes LED de lumière du jour « 42 » sur son nez
- la bande inférieure sur le pare-chocs est pour le clignotant et non pour le DLR

...et il est amusant de constater que personne n'a remarqué l'incroyable finesse de la partie « phare » (je suppose que ce sont ces trois segments, ou la partie fine qui se trouve en dessous).... S'ils sont capables de les rendre si minces, pourquoi ont-ils donné aux C4 et C5X ces « ampoules » de phares.... avec des phares si minces, leur design initial pourrait être proche à 99% de celui de la CXperience !!!
- la C4 restylée aura des bandes LED de lumière du jour « 42 » sur son nez
- la bande inférieure sur le pare-chocs est pour le clignotant et non pour le DLR

...et il est amusant de constater que personne n'a remarqué l'incroyable finesse de la partie « phare » (je suppose que ce sont ces trois segments, ou la partie fine qui se trouve en dessous).... S'ils sont capables de les rendre si minces, pourquoi ont-ils donné aux C4 et C5X ces « ampoules » de phares.... avec des phares si minces, leur design initial pourrait être proche à 99% de celui de la CXperience !!!

Majo67 a écrit:Auto Moto nous confirme que la découpe du capot a été changée, j'en suis pas convaincu en photo mais ils l'ont vu apparemment  

https://www.auto-moto.com/berline-compacte/exclusif-future-citroen-c4-restylee-2025-prototype-camoufle-46914

Plus que quelques jours "à tenir" mais ça devrait aller je pense  Espérons que nous ne serons pas trop déçu !

Ce qui me surprend sur cette histoire de capot, c'est que le journaliste affirme que le capot est modifié pour supprimer la découpe "triangulaire" du haut des chevrons, alors que les photos de l'article montrent le contraire.

auto moto a écrit:En effet, comme le révèlent nos clichés exclusifs, nous avons désormais la certitude que l’arrivée du nouveau logo de forme ovale, au centre de la calandre, a contraint les designers à modifier l’embouti avant du capot. Alors qu’il esquissait une forme triangulaire auparavant pour accueillir les Chevrons, il arbore dorénavant un contour arrondi ayant nécessité de lourds investissements, malgré la reconduction à l’identique des galbes surplombant le couvre-moteur.

il y a comme une incohérence, non ?

Si on arrêtait de changer de logos comme de chemise, ça simplifierait la vie de tout le monde (clients compris) et, en plus, ça couterait moins cher.

C'est vraiment un bel exemple de comment donner un maximum de boulot a l'entreprise pour ne rien apporter d'utile aux clients!

Surtout que l'ancien logo, surtout celui d'encore avant, sans les arrondies, faisait bien plus moderne. Je ne vois vraiment pas l'intérêt du logo actuel.

Redstone a écrit:Si on arrêtait de changer de logos comme de chemise, ça simplifierait la vie de tout le monde (clients compris) et, en plus, ça couterait moins cher.

C'est vraiment un bel exemple de comment donner un maximum de boulot a l'entreprise pour ne rien apporter d'utile aux clients!

En fait, sauf cas de marque en méga-crise, je ne vois aucun avantage à changer un logo. 

Un logo c'est porteur de couleurs, d'une histoire, de valeurs et, comme on le voit dans le cas de Citroen, ca implique un design en particulier.

Changer de logo c'est tourner le dos à ces couleurs, cette histoire, ces valeurs, et même ce design qui ont "fait" la marque dans les années précédentes.

Ca ne devrait avoir lieu que moyennant d'infinies précautions et par petites touches.

Dans le cas de Citroën, on cumule tout ! On voit bien qu'il y a eu chez certains une volonté de faire table rase d'un passé jugé trop encombrant... au point qu'on puisse se demander ce qu'il peut en rester, de ce passé, à part des regrets.

GMU a écrit:C'est surtout quand je lis "lourds investissements" que je tique.

Bien d'accord.
J'avais l'espoir que tant qu'à remettre en cause les outils d'emboutissage ils en arriveraient à faire évoluer les modelés du capot. Manifestement non ! On est en fait sur une approche pingre d'une nécessité technique. Sans plus.

comme ça ?

Tu sais qu’on l’a déjà vue ?