Re: [Actualité] Groupe Stellantis

Bah oui parce que les voitures électriques sont pures et qu'elles ont besoin d'un logo spécifique, sinon les gens ne comprennent pas

sams25 Nombre de messages : 1119 Date d'inscription : 15/06/2016

Et nouvelle signature lumineuse

[Actualité] Groupe Stellantis - Page 4 Opel_b10

Avec le Y lumineux de Lancia, le regard à double étage de Citroën, les 3 griffes/branchies de Peugeot... Vive l'overdose

C'est super menaçant comme design, c'est bien de voir Opel revendiquer son héritage américain avec ce viseur de fusil d'assaut

Redstone Nombre de messages : 2394 Date d'inscription : 18/12/2020

Les marques de Stellantis jouent avec ce qui reste a leur main pour se différencier... c'est a dire pas grand chose!

Pas terrible ce logo, on perd la symbolique du "Blitz" avec ces 2 triangles qui se chevauchent
En plus ils misent tout sur le lumineux donc il est tout palichon

Je suis sur qu'ils ont rêvé d'un "blitz" qui balancerait des éclairs de couleur en fonction du temps et des accélérations du véhicule... pas de bol c'est encore interdit

ouais pas trop mal, mais dès qu'on le voit d'un poil loin on ne voit pas la différence

psykokwak Nombre de messages : 4222 Date d'inscription : 11/07/2008

Connect+ a écrit:Je doute que le coût du logo soit diffusé un jour, c'est sûrement secret défense par le biais de clauses de confidentialité, mais je me souviens d'une polémique lancée par le Canard enchaîné qui avait révélé qu'un logo pour France Télévisions avait coûté 500.000€.

Il faut dire que ça faisait cher le rond accolé aux chiffres 2, 3, 4 et 5

Ce logo Opel me fait un peu penser à celui-ci

[Actualité] Groupe Stellantis - Page 4 1200px10

psykokwak a écrit:
Il faut dire que ça faisait cher le rond accolé aux chiffres 2, 3, 4 et 5

Hum, je crois que ça ne concernait que le logo de France Info en plus, c'est dire la douille...

Le reste des logos avec des points pas beaux sont arrivés 1 an 1/2 plus tard et n'ont coûté "que" 240.000€. Décidément dans le secteur public, tout finit toujours par fuiter dans le Canard. Very Happy

Source : https://www.capital.fr/entreprises-marches/voici-a-quoi-pourraient-ressembler-les-logos-a-240-000-euros-de-france-televisions-1260233

Ninux Nombre de messages : 1248 Date d'inscription : 23/05/2016

Un nouveau logo ok pourquoi pas, mais cette signature lumineuse... Limite pire que Lancia.
Et je me demande comment ça va s'intégrer avec les plaques avant.
J'en regrette même le vizor !

sams25 a écrit:Et nouvelle signature lumineuse

Avec le Y lumineux de Lancia, le regard à double étage de Citroën, les 3 griffes/branchies de Peugeot... Vive l'overdose

Je ne pense pas qu’il y aura une nouvelle signature lumineuse. C’est juste pour montrer le côté boussole avec le Vizor !

psykokwak Nombre de messages : 4222 Date d'inscription : 11/07/2008

Connect+ a écrit:
Le reste des logos avec des points pas beaux sont arrivés 1 an 1/2 plus tard et n'ont coûté "que" 240.000€.

Merci. Je n'avais souvenir de cela.

Connect+ a écrit:
Hum, je crois que ça ne concernait que le logo de France Info en plus, c'est dire la douille...

Finalement logique. Si le rond de France 2 and co a coûté 240 000 euros. Les deux ronds de France Info valent le double : 500 000

Fiat arrête les voitures grises !

Fiat cesse la production de voitures grises, préférant miser sur des couleurs moins neutres tout en conservant du blanc et du noir à son catalogue. Il s’agit d’un pari osé, le gris étant de loin la teinte automobile la plus demandée sur le marché du neuf en Europe.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiat-arrete-les-voitures-grises-30027851.html

Non mais dites moi que c'est un mauvais coup de com ? marteau

Ce n'est pas possible de prendre une décision aussi irrationnelle en nous faisant en plus passer ça pour un progrès. Et il faut vraiment qu'ils arrêtent d'acheter des vues sur leurs vidéos, c'est vraiment très flagrant.
En tous cas, il y a une constante : la personnalisation des véhicules s'est progressivement réduite à peau de chagrin chez les constructeurs généralistes.

On voit les gens qui ne visitent pas le topic consacré à Fiat Very Happy

matth21 Nombre de messages : 5813 Date d'inscription : 28/07/2011

Connect+ a écrit:Non mais dites moi que c'est un mauvais coup de com ?
Ce n'est pas possible de prendre une décision aussi irrationnelle en nous faisant en plus passer ça pour un progrès. Et il faut vraiment qu'ils arrêtent d'acheter des vues sur leurs vidéos, c'est vraiment très flagrant.
En tous cas, il y a une constante : la personnalisation des véhicules s'est progressivement réduite à peau de chagrin chez les constructeurs généralistes.

Pas forcément un mauvais coup de comm. Il faudrait qu'on connaisse la part du gris dans les ventes de Fiat pour tirer quelque conclusion (sur la 500 et la Panda, je n'ai pas l'impression que ce soit une couleur très demandée).
Et puis bon, le gris c'est quand même chiant comme la pluie comme couleur.

Contrairement au noir et blanc

Cela ne change rien au fait que c'est une mesure austéritaire de plus et qu'on réduit l'offre. Libre à chacun d'aimer ou de détester le gris, mais que le client ne puisse plus choisir cette teinte si le cœur lui en dit, je trouve ça regrettable et difficile à défendre.

C'est valable pour tout en général pas que pour les couleurs.
Comment on fait quand on aime pas les SUV aujourd'hui ?

Quand on voit la gamme europe de Fiat ça fait quand même un peu pitié... je préfère nettement la gamme Brésilienne, d'ailleurs le Fastback et le Toro auraient tout à
fait leur place en europe ! surtout quand on voit l'Arkana qui n'était pas destiné à rallier nos contrées...

Connect+ a écrit:Cela ne change rien au fait que c'est une mesure austéritaire de plus et qu'on réduit l'offre. Libre à chacun d'aimer ou de détester le gris, mais que le client ne puisse plus choisir cette teinte si le cœur lui en dit, je trouve ça regrettable et difficile à défendre.

C'est très bien que le constructeur force aux clients de choisir les couleurs, ras le bol de voir toutes les voitures grises sur la circulation, sur les parkings

Ben non, ce n'est pas très bien qu'un constructeur force le client à faire quoi que ce soit. Le client est libre. Et à priori libre d'acheter autre chose, mais ça Fiat le sait déjà.
Qu'on arrête quand ça ne se vend pas, c'est une évidence (et c'est pour ça que l'exemple de Loutron sur les SUV ne me semble pas très parlant) mais quand on parle de la 2e ou 3e teinte la plus vendue... c'est illogique.

matth21 Nombre de messages : 5813 Date d'inscription : 28/07/2011

Pourtant c'est ce que font tous les constructeurs, forcer le client à prendre ce qui l'arrange, et ça s'appelle un catalogue...
Si les clients aiment une voiture au point de faire un devis, ils l'achèteront dans la couleur qui leur plaît dans le nuancier. Et puis on sait tous très bien que si les ventes plongent à cause de ça, le bon vieux gris aluminium va revenir illico presto sans autre forme de procès.

Mais je trouve ça amusant que tu montes au créneau pour ça, je ne me souviens pas t'avoir vu aussi virulent sur les ambiances intérieures où le client à désormais un choix royal à faire entre noir et noir chez quasi tous les constructeurs.

Ah oui, tu en es sûr ? Very Happy

Connect+ a écrit:C'est un chouia hors sujet (et si vous n'êtes pas contents, contactez la modération ), mais je me faisais une petite réflexion remplie de monotonie en retombant sur le nuancier de lancement de la 207...
Il y en avait vraiment pour tous les goûts et c'était vraiment de très jolies teintes dans l'ensemble !

Et à l'exception de certaines (citons le chouette Orange Salamanque par exemple !) j'ai l'impression qu'elles ont toutes rencontré leur public, ce n'était pas non plus une folie... Mais qui imagine en 2023 voir cohabiter un Bleu Neysha et un Bleu Recife (ou un Rouge Lucifer et un Rouge Aden) dans une même gamme ? Cela filerait presque des syncopes aux dirigeants actuels.

Et justement, je ne sais pas vous, mais j'en échangerais bien certaines avec des teintes un poil fadasses très restrictives proposées en ce moment par Peugeot...
Allez, à titre de comparaison, le nuancier très pauvre proposé sur la 208 :

Je ne pousserais pas le bouchon jusqu'à comparer les différents intérieurs/selleries proposés à l'époque mais vous savez comme moi que la régression est encore plus importante.

Vous avez l'impression de voir 1000 fois par jour la même auto configurée de la même manière avec les mêmes jantes ? C'est normal, vive les politiques d'austérité qui suivent à la lettre près le business model de Tesla.

Ma philosophie, c'est qu'il doit y en avoir pour tout le monde dans la mesure du possible. Si le modèle leur plait, ils iront même peut-être sur une teinte unique (jurisprudence Citroën Ami), alors à quoi bon s'enquiquiner à en proposer plusieurs ? Ce n'est pas pour autant ce que j'appellerais avoir le choix.
Encore que sur la Citroën, ce n'est pas très grave, c'est un quadricycle conçu à l'économie qui a vocation à être commercialisé à vil prix... mais sur une gamme tout entière ?

Moi je vais être très clair, je déplore l'uniformisation du paysage auto et les coupables, ce sont les marques qui ne proposent plus que 7 à 10 teintes, 3 ou 4 modèles de jantes (dans le meilleur des mondes), et comme tu l'as souligné (avec un méchant procès d'intention) des intérieurs noirs avec 2 ou 3 selleries grand max.

matth21 Nombre de messages : 5813 Date d'inscription : 28/07/2011

J'aurais personnellement pris un autre exemple que la Citroën Ami, encore et toujours la Tesla Model 3. 5 couleurs, dont pendant un long moment 4 qui faisaient sauter le bonus écologique, dont le gris. Résultat, tout le monde à pris blanc, même les accros au gris. Ou les couleurs vives en série chez Peugeot, est-ce que les Jaune Faro, Orange Fusion, Vert Olivine et Cie seraient aussi présents dans le mix s'ils étaient optionnels ? Pourtant, il n'y a pas si longtemps, le Gris Hurricane était gratuit et les gens se tournaient quand même vers des teintes en option.

Bref, ne nous emballons pas sur la décision de Fiat et n'oublions pas que si le trio blanc/noir/gris est si populaire dans les stats, c'est qu'il y a un biais de représentation dans les nuanciers, et de plus en plus avec la réduction de la diversité. Et déjà il y a 15 ou 20 ans, sur la quinzaine de teintes qu'il y avait souvent au catalogue, c'était pas rare d'avoir 5 ou 6 gris, 1 blanc et 1 noir. Soit plus de la moitié du choix.

Connect+ a écrit:Qu'on arrête quand ça ne se vend pas, c'est une évidence (et c'est pour ça que l'exemple de Loutron sur les SUV ne me semble pas très parlant)

Là ou je voulais en venir c'est que les SUV ne peuvent que mieux se vendre que le reste puisqu'il n'y a pratiquement plus que ça partout. Donc ça laisse forcément beaucoup moins de choix pour ceux qui voudraient autre chose, puisqu'ils n'auront pas autant de propositions.

Mais je te l'accorde, c'est un autre débat et la comparaison avec les couleurs n'était pas très pertinente, mais si je peux caser un petit tacle aux SUV, j'en profite Very Happy

Redstone Nombre de messages : 2394 Date d'inscription : 18/12/2020

Dans le grand théatre des marques du groupe Stellantis, j'en ai appris une bonne:
Aux Etats-Unis la marque Chryslerest appelée a devenir la marque low cost du groupe a l'image de Citroën en Europe!

Surprenant choix, quand on sait que la marque Chrysler représentait le haut de gamme du groupe:
la structure des clients dans le groupe des années 50-60 était
Dodge = blue collars
Plymouth = white collars
Chrysler = managers
Imperial = executive