2020 - [Citroën] C4 III [C41]

J'ai de plus en plus l'impression que la com de Citroën est faite par le Gorafi:
"Afin de renforcer encore plus l’attractivité de modèles qui ont réussi en 2022 à se hisser dans le haut du classement de leurs catégories respectives, Citroën fait évoluer au 1er février la gamme de C4 et ë-C4 ainsi que celle de C5 X."
J'en rigolerais si les résultats de la marque n'étaient pas aussi catastrophiques.

Pas mal ainsi

Pour le coup, je n'aime pas trop le bi ton sur la C4 . Pourquoi ne pas l'avoir proposé dès le début ?
Je ne vois pas quel intérêt il y a à l'apporter maintenant ?

C'est effectivement étonnant de ne pas avoir proposé le bi-ton dès le début de carrière de la C4. La voiture s'y prête plutôt bien et en plus c'est à la mode.

Très jolie en bi-ton avec ce rouge. On peut également noter la disparition de l'antenne classique  

Sur le configurateur il y a aussi l'arrivée du blanc ancré de la C4X. Ca peut rendre super bien avec le toit noir.

L'arrivée du bi-ton seulement maintenant veut peut-être nous indiquer que le restylage n'interviendra pas pour tout de suite, la C4X ayant bouffé tout le budget  

Faudra juste m'expliquer comment on arrive maintenant à 131g/km sur la version HDI130 alors qu'elle était à 120 en 2021.

Le poid de la peinture

Ou les Mo supplémentaires nécessaires au fonctionnement du nouveau système multimédia

Je Diesel n'est plus disponible qu'en BVA, plus de BVM c'est peut être cela ?

Le grand bénéfice de la toiture biton c'est qu'il donne du sens à ce feu arrière un peu biscornu qui a tant déplu au lancement sur ce forum :
On lit maintenant mieux la partie haute du feu comme appartenant au pavillon et la partie basse du feu comme appartenant au profil fuselé de la carrosserie.









Résultat : c'est un petit rien qui améliore beaucoup l'impression de cohérence.

C'est mieux que rien, donc mais j'aurais aimé qu'on ait le choix de plusieurs couleurs de pavillons (dont, au moins le blanc).
Au sens de l'économie d'énergie de clim, le considère en effet comme une aberration de revêtir d'une couleur sombre une telle surface qui prend forcément le rayonnement du soleil et le restitue, en partie à l'intérieur du véhicule.

Un toit blanc aurait été quand même responsable d'un rendu particulièrement moche, car le bandeau entre les feux n'aurait pas pu être blanc (Il s'agit d'une pièce non peinte, un bloc feu unique) et donc la cohérence recherchée aurait disparu.

Oui. C'est vrai.
Je me demande si tout simplement Citroen n'aurait pas attendu que la C4X sorte (qui elle ne peut pas avoir le bi-ton) pour sortir sa C4 avec cette option, alors qu'en fait elle semble avoir été dessinée dès l'origine pour ce toit noir.

J'aime beaucoup

Retour aux sources ?

DiO' (o\\\ ! /o) 'QuE a écrit:Le poid de la peinture

Vu l'épaisseur de peinture digne d'une Dacia des années 2000 ça m'étonnerait

Plus sérieusement elles sont super fragiles les peintures là dessus. Mon noir Perla en sait quelque chose.

JB.AAEL a écrit:Je Diesel n'est plus disponible qu'en BVA, plus de BVM c'est peut être cela ?

Non Non en eat 8 toutes les deux

Je me suis toujours demandé pourquoi ils ne l’avaient pas sorti directement avec cette option. Ça lui va très bien!

En même temps la Clim est de série

Je trouve cette voiture tout sauf belle. Même un toit noir n'y changera rien. Il faudrait redessiner complètement la carrosserie. Le public est du même avis, car la C4 actuelle est beaucoup moins achetée que la C4 de première génération.

L’avant reste… clivant, pour le moins…
On peut aussi, a bon droit, revendiquer un peu plus de largeur en considérant que c’est ainsi que va le progrès, et que cette largeur un peu moins généreuse imposée par la base CMP nuit à la perception d’assise au sol comme c’est le cas de Drugmirko.

Mais pour moi, hormis cet avant, le reste est largement au niveau de la concurrence, en termes de design. En particulier avec ce bi-ton qui gomme la particularité bizarre de l’arrière.

Je me demande si le bi-ton n'aurait pas été plus réussi en gardant les arches extérieures couleur carrosserie et en ne peignant que le pavillon en noir, pour donner un effet de toit panoramique géant continu jusqu'aux feux arrières.

C'est par exemple ce que Skoda propose sur la Scala :


Mon voisin a une Skoda Rapid Monaco blanche à toit noir, et ça rend très bien pour une voiture aussi triste en version monocolore.

Au passage, au fil d'une recherche Google, je suis tombé sur cet article datant d'avril 2022 :
https://www.passionnement-citroen.com/post/une-etonnante-citroen-c4-en-grece

Et parmi les commentaires de l'article:

"Tristan Jacques
29 avr. 2022

Cela allège considérablement la ligne de cette voiture torturée dont le style déconcerte beaucoup trop la clientèle et explique en partie son succès très moyen. En interne il est effectivement prévu de le généraliser sur la V2 tout comme la possibilité d'avoir les plastiques de bas de caisse couleur carrosserie (comme sur le nouveau Grandland par exemple). Aucun problème à Madrid pour tout ça."

Peut être faut il comprendre qu'il n'ont pas souhaité attendre la "V2" pour une mise à jour esthétique aussi évidente ?

Dans le cadre d'un lancement il y a de multiples arbitrages entre les objectifs de cout, la capacité industrielle, la diversité et bien sur la tenue du planning (gestion des multiples retards inévitables). Qui peuvent expliquer le lancement retardé de certains équipements, finitions, etc... En dehors de toute politique produit délibérée

En bref, ce n'est pas parce qu'un truc est "faisable" qu'il peut être fait a l'instant T

enri a écrit:Je trouve cette voiture tout sauf belle. Même un toit noir n'y changera rien. Il faudrait redessiner complètement la carrosserie. Le public est du même avis, car la C4 actuelle est beaucoup moins achetée que la C4 de première génération.

Egalement moins que la seconde generation qui faisait presque 114000 unites sur sa premiere vraie annee....