2020 - [Citroën] C4 III [C41]

Photo Instagram plutôt sympa 



Dans mon coin , j'en croisé de plus en plus et de toutes les couleurs , elle se démarque bien du reste de la circulation !
Autres photos Instagram sympa :

Je ne vois aucune filiation esthétique avec la GS....mdr !!!

La personne qui a pris cette photo a du faire la filiation pour le coup
Sans être un Revival de la gs à la Fiat 500 , la C4 ( et c5x) possède un design qui renvoie tout de même à des " fondamentaux" historiques de Citroën :
- 3 ème vitre latérale : GS , CX , xm , BX , c6
- hayon incliné : GS, CX , xm ,. BX , c6 
- becquet CX , BX 
- design avec personnalité : beaucoup de Citroën

Juste une précision,
Les GS, CX et C6 n’avaient pas de hayon…

il eut mieux valu dire fastback pour GS, CX, XM, C6 dans le post de youyou56

Oui @asdetrefle 

Il va vraiment falloir qu'Automobile Propre et PSA se calment sur les superlatifs dans leurs publireportages, ça va finir par se voir que c'est du pipeau :
https://www.automobile-propre.com/e-ssai-lecteur-citroen-e-c4-tout-en-douceur/

pour ma part, je trouve que c’est la plus belle C4 toutes générations confondues !

Le coup du lecteur-testeur qui se fait installer une Wallbox à la maison alors qu'il ne possède pas encore de VE, c'est super crédible

Au moins, au début et à la fin du publi-reportage figure la mention "Inclut une communication commerciale pour Citroën".

Comparatif entre les compactes essences dans l'Auto-journal de cette semaine. Classement:
1er: Golf,
2ème ex-æquo: Mégane, Astra
4ème: 308,
5ème: Ceed,
6ème: C4 (mais je ne comprends pas trop comment ils peuvent classer la C4 au même niveau qu'une 308 et derrière l'Astra en terme de budget).

Ils lui reprochent son comportement routier et le manque d'habitabilité (largeur, coffre,...).

Si c’est ex-æquo pourquoi y’a pas de troisième ?

Quand il y a ex-aequo, le numéro suivant saute

Criteres mal choisis :
Personne n'achète une compacte pour son habitabilité. Si on veut de l'habitable... on va sur du SUV.
Pour le comportement routier, c'est en effet un argument pour les gros rouleurs sur de la départementale (quelle proportion de la cible ?)
Pour faire de l'autoroute, le vrai critère devrait être le niveau de fatigue après trois heures de trajet.

Ce qui ne préjuge pas que la place de la C4 doive être différente.

Les critères sont valables...
Tout le monde ne veut pas d'un Suv, et la taille compacte compte ,donc un maximum de volume intérieur dans un petit format( si tu as un garage..),évidemment que ça compte!
Pour le comportement routier,;dans mon cas hors de question que je me retrouve avec une auto qui se vautre comme la C4,elle est confortable très bien,mais je veux pas que cela tangue ou plonge a la moindre bosse ou freinage...

Point de vue qui évidemment se respecte.
Pour un passionné de bagnoles, c'est même totalement prioritaire.

Mon point sur l'habitabilité :
Compacte vraiment rare pour un usage supérieur à deux adultes + deux enfants. Et jusqu'à ce niveau là de remplissage, toutes font l'affaire.

Une part majoritaire des conducteurs ont plus souvent affaire à des cahots de chaussée mal entretenue qu'à des virages où  réellement le problème est que la voiture se vautre dans le virage.
Pour eux, l'amortissement souple voire un peu mou est moins genant à la longue.

C4 III 27eme des ventes en France en mai…

Cdc a écrit:C4 III 27eme des ventes en France en mai…

Il faut lui rajouter les ventes de la C4 électrique comptées séparément pour être tout à fait juste....mais c'est pas glorieux pour autant

En fait c'est un peu plus car bizarrement la version électrique est comptabilisée à par de la version thermique (contrairement à la 208 et 2008...) Si quelqu'un sait pourquoi c'est fait comme ça , j'avoue que ça m'intéresse...

Quand on intègre les chiffres électriques ça donne: 6286 + 1903 donc 8189 soit en 16ème position entre la Twingo et la Yaris (donc au dessus de la Megane 6550)

Just1 a écrit:Quand on intègre les chiffres électriques ça donne: 6286 + 1903 donc 8189 soit en 16ème position entre la Twingo et la Yaris (donc au dessus de la Megane 6550)

Quelles sont les ventes de la 308 ?

17336 en 7ème position entre Captur 2 et 3008.

le reste des chiffres:
http://worldscoop.forumpro.fr/t13075p1050-statistiques-par-ici-les-chiffres#980556

Just1 a écrit:En fait c'est un peu plus car bizarrement la version électrique est comptabilisée à par de la version thermique (contrairement à la 208 et 2008...) Si quelqu'un sait pourquoi c'est fait comme ça , j'avoue que ça m'intéresse...

Ca me fait penser qu'il va falloir se méfier des chiffres de la Mégane à l'avenir. Selon les sites, on pourrait avoir (à juste titre) des chiffres séparés entre la Mégane 4 et la Mégane E-tech alors que d'autres sites pourraient faire le raccourci de consolider les deux.

Bien vu, ça va ête simple à suivre!

Greta.Klaxonne a écrit:

Just1 a écrit:En fait c'est un peu plus car bizarrement la version électrique est comptabilisée à par de la version thermique (contrairement à la 208 et 2008...) Si quelqu'un sait pourquoi c'est fait comme ça , j'avoue que ça m'intéresse...

Ca me fait penser qu'il va falloir se méfier des chiffres de la Mégane à l'avenir. Selon les sites, on pourrait avoir (à juste titre) des chiffres séparés entre la Mégane 4 et la Mégane E-tech alors que d'autres sites pourraient faire le raccourci de consolider les deux.

Comme au bon vieux temps de la Mégane Scénic

psykokwak a écrit:

Just1 a écrit:Quand on intègre les chiffres électriques ça donne: 6286 + 1903 donc 8189 soit en 16ème position entre la Twingo et la Yaris (donc au dessus de la Megane 6550)

Quelles sont les ventes de la 308 ?

Just1 a écrit:17336 en 7ème position entre Captur 2 et 3008.

Voyons, ce n'est pas du tout comparable: la C4 est une compact du segment C, alors que la 308 est une compact du segment C ! Oh..., wait...

Sauf que le toit de l'usine de la C4 vient de s'effondrer à cause d'un épisode neigeux particulièrement violent sur Madrid

Ya vraiment plus de saison ma brave dame. Encore un effet secondaire du vaccin Pfister-5G.