2020 - [Citroën] C4 III [C41]

C'est surtout la longue descente du format compact... Citroen a tenté la remontée avec un design particulier mais ça ne suffit pas. Sans l'avènement des SUV de toutes tailles et de toutes formes elle aurait sans doute + de chance. J'adore les compactes et citadines car elles sont largement suffisantes quand on est souvent seul dans son véhicule... le problème comme d'habitude c'est la répartition de la valeur, les petites n'ont pas les raffinements des plus grandes (le coût d'études et du reste étant ce qu'ils sont évidemment par rapport au public qui voit petite voiture/grande voiture (en gros)), donc sont moins intéressantes techniquement parlant, ou les constructeurs ne s'emballent pas trop, donc elles donnent moins envie. Le SUV à aggravé l'abandon de ces carrosseries, il n'y a plus vraiment d'argent mis dedans et ça se ressent (voir les golf, A3 par exemple)... la grosseur et la hauteur des SUV n'améliore malgré tout pas forcément l'espace intérieur, et détériore le reste (en plus de couter + cher en tout).

Dommage pour les compactes ! Espérons un rebond des plus petites voitures dans 5-10 ans.

jojo337 a écrit:la grosseur et la hauteur des SUV n'améliore malgré tout pas forcément l'espace intérieur, et détériore le reste (en plus de couter + cher en tout).

Et aussi plus lourd et moins aérodynamique, c'est à dire en totale adéquation avec cette époque qui se veut économe en énergie

Je ne connais pas le détail exact de chiffres de vente de cette C4 III, mais je pense qu'au regard du budget de développement limité qui lui a été alloué, ainsi que les investissements industriels réduits (car subventionnés par la région de Madrid), ils sont suffisants pour assurer la rentabilité du projet . Ce qui est l'essentiel... Mais sans doute pas suffisant pour faire renaitre l'espoir chez les afficionados de la marque!

Je trouve dommage que le marketing Citroën n'ait pas mis en avant l'efficience de cette voiture car en dépit de sa taille c'est la plus efficiente des nombreuses silhouettes de la plateforme CMP. On aurait pu la positionner comme une Ioniq première génération ou une Prius: une voiture au look un peu spécial , pas très dynamique, mais rationnelle: spacieuse et efficiente

Connect+ a écrit:

F399 a écrit:Et force est de constater que dans la galaxie étoilée américano-socho-italienne, elle gagnerait à être traitée comme son rang la légitime.

Je pense que tout le monde en rêve !

Citroën, ce serait comme un écrivain de talent qui a publié des chefs d'oeuvre mais qui à l'aube de sa vie finirait sa carrière en ne publiant que des récits à l'eau-de-rose pour adolescentes, son œuvre force le respect mais il est très difficile d'en parler positivement au présent et personne ne peut s'assurer qu'il a encore un avenir.

Je n'avais pas vu ton message.

Je ne suis pas trop d'accord avec ce parallèle.
Parce que le problème ce n'est pas l'écrivain en question, mais plutôt la maison d'édition qui ne lui accorde rien.

Si demain la marque est rachetée par un groupe ambitieux qui a conscience de son potentiel, de son histoire, et qui saura en tirer profit, il n'aura aucun mal à la redresser.

Tu m'as convaincu (enfin, c'est la thèse que je défends depuis des années, donc disons plutôt que tu prêches un convaincu).

Bern a écrit:Le fait est que je n'en vois pas des masses dans la rue...
Et ici a Zurich, encore aucune....

141e meilleure vente avec 540 mises en circulation en Suisse en 2022, ce qui est en soit plus de deux fois plus que de DS4 (241)
(En comparaison il s'est vendu 3210 Golf, 3000 A3, et en restant chez Stellantis 1697 308)

Oui mais je suppose que la majorité des C4 sont vendues en Suisse romande, pas en Suisse alémanique....

Oui très certainement, je n'ai malheureusement pas les chiffres par canton. Reste que le total des ventes est quand même très faible

guys, it doesn't sell.... . I see more Xsara's then C4 III on the roads! and 1.gen C4 beats it like 1:10.... which is really sad because, when one actually comes by, it is quite refreshing and interestingly looking car!
I can't figure out what are the main problems for its low sales numbers.... I still think that it might be its width (cause it looks just a bit too narrow for its height), lack of at least one 4 cylinder petrol engine and may be, just may be slightly too monotone interior (with tiny instrument cluster and "casio graphic").... I would definitely put these things in front of the design of its front, because they make it look "less worthy" in comparison to other C segment, while the look of its front fits into "personal taste category" (for instance, I detest the front of last Kia Sportage which I find far uglier than C4's)

DeepL translate:
les gars, il ne vend pas.... . Je vois plus de Xsara que de C4 III sur les routes ! et la C4 1.gen la bat à 1:10.... ce qui est vraiment triste parce que, quand on en trouve une, c'est une voiture assez rafraîchissante et intéressante !
Je n'arrive pas à comprendre quels sont les principaux problèmes qui expliquent son faible nombre de ventes.... Je pense toujours qu'il s'agit de sa largeur (car elle semble un peu trop étroite pour sa hauteur), de l'absence d'au moins un moteur 4 cylindres à essence et peut-être, juste peut-être, d'un intérieur un peu trop monotone (avec un minuscule combiné d'instruments et un "graphique casio").... Je mettrais définitivement ces éléments devant le design de sa face avant, parce qu'ils la font paraître "moins digne" par rapport à d'autres segments C, alors que le look de sa face avant entre dans la "catégorie des goûts personnels" (par exemple, je déteste la face avant du dernier Kia Sportage que je trouve bien plus laide que celle de la C4).

Tu as oublié la gamme de motorisation limitée : 130ch maxi en thermique, pas d'hybride.

908LM a écrit:Non non,je ne voulais pas en rajouter..

don't worry... I did, just above your "list"...

ne vous inquiétez pas... Je l'ai fait, juste au-dessus de votre "liste"...

Tiens je viens d'y penser, peut être que ça a déjà été évoqué, mais est ce qu'on sait quand la C4 sera restylée ?
Elle a déjà 3 ans mine de rien !

Loutron a écrit:Tiens je viens d'y penser, peut être que ça a déjà été évoqué, mais est ce qu'on sait quand la C4 sera restylée ?
Elle a déjà 3 ans mine de rien !

Sans doute l’année prochaine vu qu’en général les ph1 durent 4ans.

Ne soit pas trop pressé, ils seraient capables de proposer quelque chose d'encore pire !

Oui je garde bien en mémoire le cas du C3 Aircross
Mais je me dis que ça leur a peut être servi de leçon, le C5 Aircross est mieux par exemple. Bon toujours moche, mais mieux quand même.

Baisse de 4700 euros de la c4 électrique de base

#MG4 m’a tuer

Allez une petite image vite fait avant d'aller me coucher :



(Loutron Illustration)

eeee... I pressed like even though I find it a bit duller than current one.... it is cleaner though, and I bet that vast majority of people would like this more than the current design. and to be fair, this light signature didn't look particularly good on the renders and even photos of C5 AC restyle, but it does look quite nice seen live...

btw... I've just been on my small but favorite service with my DS3 and while waiting, I visited the dealership salon in hope that I'll be able to see how weird C4 X looks in person...they didn't have it yet, so I sat in the regular C4... despite all my "reservations" the damn thing is definitely pretty nice car !! BUT.... since my spouse just got last gen. of Renault Megane as a temporary company car I can safely claim that Megane is "more of a car"... it feels roomier, the quality of its finish is better, its engine range fits C segment better, it drives pretty decently and, filled with equipment, it is a damn good piece of machinery.... I don't like how t looks in and out, but this doesn't mean I think it is not good product!
though the sales personal said that C4 sells reasonably well (and they managed to sell four C5 X ), but siting in there I just wondered how damn good C4 could be, if just a bit wider... how wide is its cabin actually? cause it doesn't feel much wider than my DS3... I mean, I know it is, but it doesn't feel like, while Megane feels almost as wide as my 508...

DeepL translate:
eeee... j'ai appuyé sur le fait que même si je le trouve un peu plus terne que la one.... actuelle, il est cependant plus propre, et je parie que la grande majorité des gens l'aimeraient plus que le design actuel. et pour être juste, cette signature lumineuse n'avait pas l'air particulièrement bonne sur les rendus et même les photos du restylage de la C5 AC, mais elle est très belle vue en vrai...

btw... Je viens de faire ma petite révision préférée avec ma DS3 et en attendant, j'ai visité le salon du concessionnaire dans l'espoir de pouvoir voir à quoi ressemble la C4 X en personne... ils ne l'avaient pas encore, alors je me suis assis dans la C4 normale... malgré toutes mes "réserves", cette satanée voiture est vraiment pas mal ! !! MAIS.... depuis que mon épouse vient de recevoir la dernière génération de Renault Mégane comme voiture de fonction temporaire, je peux affirmer sans me tromper que la Mégane est "plus une voiture"... elle est plus spacieuse, la qualité de sa finition est meilleure, sa gamme de moteurs correspond mieux au segment C, elle se conduit plutôt bien et, remplie d'équipements, c'est une sacrée bonne machinerie..... Je n'aime pas son aspect intérieur et extérieur, mais cela ne veut pas dire que je pense que ce n'est pas un bon produit !
Bien que le vendeur ait dit que la C4 se vendait raisonnablement bien (et ils ont réussi à vendre quatre C5 X ), en m'asseyant à l'intérieur je me suis juste demandé à quel point la C4 pourrait être bonne, si elle était juste un peu plus large... quelle est la largeur de son habitacle en fait ? parce qu'il ne semble pas beaucoup plus large que ma DS3... Je veux dire, je sais qu'elle l'est, mais je n'ai pas l'impression que la Mégane soit presque aussi large que ma 508...

Il est toujours prévu que la C4 reçoive le nouveau moteur électrique 156cv, ou elle va rester sur la version 136 pour bien montrer que Citroën est positionnée en dessous des autres marques du groupe ?

ça va venir, un peu de patience...

Effectivement elle n'est pas en haut de la liste de courses de Carlos

Il y a des choses en dessous de Citroën dans la liste des courses de Carlos ?

oui, le bien être et les conditions de travail de ses employés

Et bim, ça c'est dit...