[Actualité] Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi

Bern a écrit:Renault sans la part dans Nissan, sans Horse, sans Ampere, ca vaut encore quelque chose?

Un élégant van Renault se gare devant La Grande Epicerie, de la très chic rue de Passy, à Paris, dans le 16e arrondissement. Le grand losange à l’arrière, incrusté dans la carrosserie, rappelle celui du Scenic Vision, la voiture du futur qu’on aperçoit dans la série Bodies, de Netflix. Sous le regard protecteur de son garde du corps, Luca de Meo s’engouffre à l’arrière. Le véhicule, un prototype, est spacieux comme un bureau, confortable comme un salon

Sur le segment B, Ampere lancera Renault 5 en 2024 et Renault 4 en 2025 (prix d’entrée de Renault 5 d’environ 25 000€), puis « Legend », nouveau véhicule électrique avec un prix inférieur à 20 000€ (le véhicule sera dévoilé durant le Capital Markets Day d’Ampere).

«Legend», dévoilée aujourd’hui, est un véhicule conçu pour un usage urbain sans compromis : consommation au meilleur niveau avec seulement 10 kWh/100 km, des émissions de CO₂ réduites de 75 % par rapport à la moyenne des véhicules thermiques vendus en Europe en 2023 sur l’ensemble du cycle de vie, zéro émission de CO₂ à l’échappement et moins de consommation de matières premières grâce à sa taille compacte. Fabriquée en Europe, Legend sera proposée à nos clients à moins de 100 euros par mois avec un prix d’entrée inférieur à 20000 euros (avant subvention).

mnemiopsis a écrit:
Vous savez de quel modèle on parle ?

Un élégant van Renault se gare devant La Grande Epicerie, de la très chic rue de Passy, à Paris, dans le 16e arrondissement. Le grand losange à l’arrière, incrusté dans la carrosserie, rappelle celui du Scenic Vision, la voiture du futur qu’on aperçoit dans la série Bodies, de Netflix. Sous le regard protecteur de son garde du corps, Luca de Meo s’engouffre à l’arrière. Le véhicule, un prototype, est spacieux comme un bureau, confortable comme un salon. Le directeur général de Renault, en fonction depuis juillet 2020, y a mis sa patte personnelle. « En Chine, vous voyez de plus en plus ce genre de véhicules. Pour travailler, c’est mieux qu’une berline », explique le patron, qui envisage d’en faire un produit. On retrouve dans l’habitacle les touches cuivrées qu’il affectionne et un accessoire indispensable pour cet Italien : une machine à expressos cachée derrière l’accoudoir. Gadget chic et pratique : chaque portière cache un parapluie « comme dans une Rolls », déclare le patron, amusé.

Just1 a écrit:En lisant la description, j'ai plutôt l'impression qu'on parle d'un utilitaire réaménagé (genre Trafic Spaceclass)

mnemiopsis a écrit:Mais ça fait pas très classe.

dd28 a écrit:"La parité des prix de vente avec les véhicules thermiques sera atteinte d’ici à 2027/2028 avec la 2ème génération de véhicules électriques (successeurs de Mégane-ETech et Scenic E-Tech) tout en préservant les marges. "

Zoom-Zoom a écrit:

dd28 a écrit:"La parité des prix de vente avec les véhicules thermiques sera atteinte d’ici à 2027/2028 avec la 2ème génération de véhicules électriques (successeurs de Mégane-ETech et Scenic E-Tech) tout en préservant les marges. "

Oui il suffit d'augmenter les prix des thermiques

mnemiopsis a écrit:Il y a un article du Monde avec une ligne un peu curieuse : https://www.lemonde.fr/economie/article/2023/11/14/luca-de-meo-le-mecano-du-neo-renault_6199976_3234.html

Un élégant van Renault se gare devant La Grande Epicerie, de la très chic rue de Passy, à Paris, dans le 16e arrondissement. Le grand losange à l’arrière, incrusté dans la carrosserie, rappelle celui du Scenic Vision, la voiture du futur qu’on aperçoit dans la série Bodies, de Netflix. Sous le regard protecteur de son garde du corps, Luca de Meo s’engouffre à l’arrière. Le véhicule, un prototype, est spacieux comme un bureau, confortable comme un salon

Vous savez de quel modèle on parle ?

Connect+ a écrit:C'était déjà une remarque qui lui était faite du temps où il était chez Peugeot notamment à cause des calandres qui changeaient de modèle en modèle. Pour ma part, ça ne me choque aucunement.
Je préfère mille fois ça à la photocopieuse à outrance comme on l'a vécu pendant 10 ans chez Renault où l'on savait à l'avance à quoi allait ressembler le modèle avec quasi-systématiquement la même face avant.