[Statistiques] Les chiffres européens

Honda semble avoir de l'ambition pour l'Europe, malgré le changement de stratégie avec la fermeture des usines locales.

Les derniers lancements ont assez vite été déployés en Europe. Le HR-V marche bien et va être complété par un ZR-V, tout aussi adapté à l'Europe.

Je pense que la nouvelle Civic peut faire des scores assez décents, elle est bien née et pourrait prendre quelques ventes à la Corolla.

Helios a écrit:Intéressant de noter que dans le top 100, ne figure pas les Berlingo et Rifter, le choix de Stellantis de ne proposer que des versions 100% électrique ne semble pas fonctionner.(batterie de faible capacité, conso gargantuesque, autonomie ridicule et clients potentiels plutôt rural qu'urbain...)

did anyone really expected that making EV-only versions of Berlingo/Rifter would function?!?

Quelqu'un s'attendait-il vraiment à ce que la fabrication de versions de Berlingo/Rifter réservées aux VE fonctionne ?!

En Suède, il n'y a eu que 88 Citroën immatriculées au mois d'Octobre (en baisse de 63% - 27eme marque du marché - 0,4% du marché)... et... 43 DS (en hausse de 95%).

Par contre en octobre, il s'est vendu + de Citroën que de Peugeot en Espagne (+26%) et Italie (+43%).

En Espagne, Toyota Kia et Hyundai truste le tiercé. Peugeot tombe de la 2eme à 5eme place au cumul.
En Italie, les performances du duo Coréen sont un peu plus contrastés (14eme et 16eme place au cumul). C'est Toyota qui rafle tout (second en octobre devant VW)

https://bestsellingcarsblog.com/2022/11/italy-october-2022-toyota-breaks-all-records-in-market-up-14-6/
https://bestsellingcarsblog.com/2022/11/spain-october-2022-dacia-sandero-topples-hyundai-tucson-mg-zs-up-to-12-sales-up-11-7/

Merci!

A la louche les chinois sont à 4% de pdm en Italie

La percée de Hyundai/Kia et Toyota en Espagne est extrêmement constante ces derniers mois, le nouveau top 3 annuel est entériné... Bravo à eux.

Les ventes aux Particuliers
Classement septembre 2022 en France
1- Sandero 4934
2- Clio 3071
3- 208 2796
4- Mégane E 2288
5- Duster 2160
6- Captur 2092
7- Spring 2074
8- Twingo 2071
9- 2008 1789
10- C3 1752
11- Yaris 1744
12- Yaris Cross 1596
13- Model 3 1532
14- Fiesta 1303
15- Arkana 1225
16- Aygo X 1084
17- Puma 1049
18- C3 AC 989
19- 500 972
20- Jogger 922
21- C5 AC 916
22- Niro 867
23- Polo 791
24- Kona 782
25- Mini Hatch 751
26- 308 740
27- 3008 686
28- Tucson 677
29- Zoé 657
30- GLA 656
31- T Roc 615
32- Model Y 558
33- C4 521
34- Corsa 463
35- Mokka 444

Cela diffère pas mal des chiffre globaux
Et cela reflète un peu plus ce qui plaît.

Quel braquage l'Aygo X

Je suis étonné de voir la Mégane E aussi haut dans le classement. J'aurais plutôt pensé que les acheteurs de VE étaient des gens qui avaient "droit" à des voitures de fonction.

Je commence à en voir assez régulièrement, ce qui est rare pour un véhicule aussi récent.

Ce qui m’a le plus surpris c’est la position des 308 et 3008…

C'est une anomalie, non ? Je ne crois pas que ces véhicules se vendent aussi peu aux particuliers habituellement

J'ai l'impression de voir souvent des particuliers (jeunes retraités ) au volant de 3008 par ici

205gentry a écrit:J'ai l'impression de voir souvent des particuliers (jeunes retraités ) au volant de 3008 par ici

la violence de cette précision innocente

JB.AAEL a écrit:
Et cela reflète un peu plus ce qui plaît.

Tu arrives à tirer des conclusions sur ce qui plait aux gens en regardant juste un canal de vente, donc sans une grosse partie des LLD / LOA pour particuliers et sans les modèles choisis sur catalogue par des dizaines de milliers d’employés qui utilisent aussi le véhicule à titre perso ? Le tout en ne regardant qu’un mois dans l’année ?

Tu nous as habitué à plus de pertinence dans tes interventions

Néanmoins le marché est mouvant ce qui plaisait hier se retrouve loin et les nouveautés "vertes" montent vite...

Lulu a écrit:Quel braquage l'Aygo X

yeah... but just think what a "hen that lays golden eggs", Citroen had 10 years ago, when people still were buying A segment city cars and were just beginning to be completely bonkers about SUV's...:



btw.: I'm still convinced that back then, not only the C1 Urban Ride version, but a "spicy version" of C1, like the Swiss&me concept (with hopefully 110 hp under the bonnet), would sell quite good...
I saw C1 II today (second gen. wasn't sold in my country) on my morning "dog walk", italian numberplates, parked infront of the airB&B apartments.... still cool looking car, I can just imagine how cool would the "Aygo X version" of it look like...

DeepL translate:

oui... mais pensez juste à la "poule aux oeufs d'or" que Citroën avait il y a 10 ans, quand les gens achetaient encore des citadines du segment A et commençaient tout juste à être complètement fous des SUV... :

btw. : Je suis toujours convaincu qu'à l'époque, non seulement la version C1 Urban Ride, mais aussi une "version épicée" de C1, comme le concept Swiss&me (avec, espérons-le, 110 ch sous le capot), se vendrait très bien...
J'ai vu la C1 II aujourd'hui (la deuxième génération n'était pas vendue dans mon pays) lors de ma promenade matinale avec mon chien, avec des plaques d'immatriculation italiennes, garée devant les appartements airB&B.... toujours aussi cool, je peux imaginer à quoi ressemblerait la "version X de l'Aygo"...

Ils n'auraient jamais eu le droit de lancer ça : elle était trop réussie.

Il n'est pas toujours bon d'avoir raison trop tôt....

ABC a écrit:

JB.AAEL a écrit:
Et cela reflète un peu plus ce qui plaît.

Tu arrives à tirer des conclusions sur ce qui plait aux gens en regardant juste un canal de vente, donc sans une grosse partie des LLD / LOA pour particuliers et sans les modèles choisis sur catalogue par des dizaines de milliers d’employés qui utilisent aussi le véhicule à titre perso ? Le tout en ne regardant qu’un mois dans l’année ?

Tu nous as habitué à plus de pertinence dans tes interventions

1- Les LOA et LLD pour particuliers sont incluses dans les chiffres que j’ai donné…
2- Les autres mois sont similaires (excepté bien sûr pour la Aygo X, et la percée quasi historique de Toyota depuis ce été
3- Les catalogues de véhicules promo aux employés qui ont des véhicules de fonction.
4- Je ne tire aucune conclusions, je constate…
5- Il est évident que les chiffres de ventes aux particuliers reflètent plus les goûts et préférences que des chiffres de vente totaux qui incluent les ventes aux loueurs courte durée….

Lulu a écrit:C'est une anomalie, non ? Je ne crois pas que ces véhicules se vendent aussi peu aux particuliers habituellement

Cela fait plus d’un an que les ventes de Peugeot aux particuliers chutent.
Le 3008, avec la 308 sont les 2 véhicules les plus choisis comme véhicules de fonction pour les segments C et + depuis plusieurs années maintenant .
Sur le segment B c’est dans l’ordre 208, C3, et Clio

Lulu a écrit:Ils n'auraient jamais eu le droit de lancer ça : elle était trop réussie.

and imagine the margines it would have....

et imaginez les marges qu'elle aurait....

908LM a écrit:Il n'est pas toujours bon d'avoir raison trop tôt....

heh, true to some extent.... but... it didn't hurt them at Berlingo, neither did hurt Renault at Scenic and Espace, let alone Toyota at RAV-4 (though it did AMC with Eagle )

heh, c'est vrai dans une certaine mesure.... mais... cela ne leur a pas fait de mal avec le Berlingo, ni à Renault avec le Scenic et l'Espace, et encore moins à Toyota avec le RAV-4 (bien que cela ait fait AMC avec l'Eagle ).

Ho le carnage ce mois ci en Allemagne pour Peugeot et Citroën.

A eux 2, seulement 2,5% de part de marché. Fiat fait mieux que les 2 réunis à 2,7% de part de marché.

Citroën est 23eme derrière Porsche, Mitsubishi. MG est à 100 exemplaires de Citroën.
Et Peugeot 19eme derrière Mini, Mazda ou Volvo.

https://bestsellingcarsblog.com/2022/11/germany-october-2022-vw-audi-skoda-help-lift-market-up-16-6-cupra-above-seat-fiat-500-hits-record/

Le Top 10 Européen d’Octobre

C’est vraiment surprenant le succès massif de la Yaris Cross !

Je n’avais pas vu que sur l’année la Golf était autant tombée, elle avait une avance énorme sur le 2e pendant des années !

Le format B-SUV (plus pratique qu'une Yaris ou un CHR) + mécanique HEV relativement peu chère à l'achat et à la réputation de fiabilité éprouvée dans le temps doit bien aider.

La 208 marche bien ça fait plaisir!!

ABC a écrit:C’est vraiment surprenant le succès massif de la Yaris Cross !

Comme quoi, ne jamais faire de son propre cas une généralité, je m'étonnais justement récemment de ne jamais en croiser au point même d'en avoir oublié son existence.