[Statistiques] Les chiffres européens

L’IX est quand même bien encré dans le Top 3 … en Norvège…

ABC a écrit:Il se vend en Europe autant que la DS3 Crossback cette année, ça répond à ta question ?

Objection petit homme fielleux!
Sur les 8 premiers mois en Europe, nous sommes a 12.181 unites. Au premier abord c' est moyen.
Apres il faut rappeler deux elements: 1) la plage tarifaire qui va de 78.000€ a 130.000€, 2) la concurrence interne du iX3 (67.000€-74.000€) qui fait des chiffres similaires (11.462 unites)
Tu peux me rappeler, juste pour rire, la plage tarifaire du vehicule DS que tu cites et qui arrive peniblement a 8.775 unites sur la meme periode?
Perso je mise sur environ 20.000 unites par an pour l' iX.

le bête iX3 qui fait des chiffres similaires, ils doivent être furieux

Belle performance de Citroën sur l'un de ses rares marchés forts, le Danemark : ses ventes ont été divisées par deux depuis le début de l'année

https://bestsellingcarsblog.com/2022/10/denmark-september-2022-peugeot-208-and-tesla-model-y-top-market-skidding-8-5/

Et DS augmente de 66,6%

Chiffre rigolo du jour : le seul Mitsubishi Eclipse Cross détient 7% du marché islandais depuis le début de l'année

https://bestsellingcarsblog.com/2022/10/iceland-september-2022-tesla-model-3-and-mg-zs-on-top-aiways-u5-up-to-13/

Qui est numéro 1 en Europe en Septembre...
Le Model Y.... sachant que la production étant maintenant essentiellement Européenne (2000 model Yproduits par semaine à Berlin) est moins soumise aux livraisons venues de Chine, c'est une sacrée performance.
Le reste du Podium 208 2e et Sandero 3e

Etonnant oui et non. Oui évidemment c'est étonnant qu'une voiture si particulière et si chère se vende si bien.
Mais la Model3 se vendait déjà très bien, et on se doutait que la version SUV allait faire mieux qu'une 4 portes.

Europe Septembre 2022

Tesla Model Y : 29 367 unités (+ 227 %)
   Peugeot 208 : 19 601 unités (+ 41 %)
   Dacia Sandero : 17 733 unités (- 2 %)
   Skoda Octavia : 17 226 unités (+ 196 %)
   Toyota Yaris : 16 275 unités (+ 19 %)
   Volkswagen T-Roc : 16 048 unités (+ 60 %)
   Volkswagen Golf : 16 042 unités (- 8 %)
   Renault Clio : 15 981 unités (- 13 %)
Nissan Qashqai : 15 852 unités (+ 68 %)
Fiat 500 : 15 669 unités (- 4 %)

Du coup pourquoi le Qashqai a disparu de la circulation et des débats en France, mais pas ailleurs ?

Pour ne pas faire de l'ombre a l'Austral?

Parce qu'à la belle époque glorieuse du Qashqai, l'offre domestique en France était assez faible.
Maintenant qu'elle est plus compétitive, l'attention s'est détournée du Qashqai.

JB.AAEL a écrit:Europe Septembre 2022

Tesla Model Y : 29 367 unités (+ 227 %)
   Peugeot 208 : 19 601 unités (+ 41 %)
   Dacia Sandero : 17 733 unités (- 2 %)
   Skoda Octavia : 17 226 unités (+ 196 %)
   Toyota Yaris : 16 275 unités (+ 19 %)
   Volkswagen T-Roc : 16 048 unités (+ 60 %)
   Volkswagen Golf : 16 042 unités (- 8 %)
   Renault Clio : 15 981 unités (- 13 %)
   Nissan Qashqai : 15 852 unités (+ 68 %)
   Fiat 500 : 15 669 unités (- 4 %)

L'Octavia devant la Golf, je crois que la messe est dite sur le positionnement et plus généralement la viabilité de la stratégie des marques du groupe Volkswagen sur le long terme Je comprends que ça gueule en interne (comme ça avait été relayé il y a quelques mois).
Même s'il est vrai que avec le T-Roc on arrive aux chiffres habituels de la Golf, mais tout de même, ça me surprend.

Zoom-Zoom a écrit:Parce qu'à la belle époque glorieuse du Qashqai, l'offre domestique en France était assez faible.
Maintenant qu'elle est plus compétitive, l'attention s'est détournée du Qashqai.

Il faisait tout de même encore top 20 en 2017, alors que 3008 et Kadjar étaient déjà lancés depuis un moment.
J'ai pas trouvé les chiffres 2022, mais je pense qu'il ne fait même plus top 50.

Après je viens aussi de réagir que ces chiffres européens sont ceux de septembre, qui est un gros mois au Royaume-Uni, donc ça doit avantager le Qashqai.

Lulu a écrit:Du coup pourquoi le Qashqai a disparu de la circulation et des débats en France, mais pas ailleurs ?

La disparition de l'offre Diesel du Qashqai peut expliquer une partie des choses.
L'autre point c'est que le Qhasqai se vendait énormément aux Flottes. C'était le véhicules des visiteurs médicaux des laboratoires pharmaceutiques en particulier.

c'est spécifique

Merci

La Skoda Octavia 4e voiture la plus vendue en Europe, comme que les voitures basses ne sont pas mortes.

JB.AAEL a écrit:Europe Septembre 2022

Tesla Model Y : 29 367 unités (+ 227 %)
   Peugeot 208 : 19 601 unités (+ 41 %)
   Dacia Sandero : 17 733 unités (- 2 %)
   Skoda Octavia : 17 226 unités (+ 196 %)
   Toyota Yaris : 16 275 unités (+ 19 %)
   Volkswagen T-Roc : 16 048 unités (+ 60 %)
   Volkswagen Golf : 16 042 unités (- 8 %)
   Renault Clio : 15 981 unités (- 13 %)
   Nissan Qashqai : 15 852 unités (+ 68 %)
   Fiat 500 : 15 669 unités (- 4 %)

C'est bon de revoir Miss Clio dans le top 10.

La Golf voit des ventes cannibalisées par le T-Roc et l'ID-3

TOP 20 France 10 mois 2022
1- 208II : 76606
2- Sandero III : 52339
3- Clio V : 51939
4- C3 III : 49633
5- 2008 II : 43246
6- Captur II : 38220
7- 308 III : 34728
8- 3008 II : 29033
9- Duster II : 25923
10- Arkana : 25676
11- 500 : 23624
12- Yaris : 23593
13- Twingo III : 19482
14- Yaris Cross : 18933
15- C3 AC : 17552
16- Puma : 16912
17- C5 AC : 16024
18- Polo VI : 14677
19- Mégane IV : 14548
20- Tucson III : 14338

Et qq chiffres
22- Spring : 13572
23- Corsa : 13308
24- Jogger : 12305
26- 5008 II : 12088
27- C4 III : 11848
28- Model 3 : 11521
29- Zoé : 11267
30- Mégane E : 11263
32- Golf VIII : 10264
46- Model Y : 6508
50- DS7 : 5907
52- Fiesta VII : 5817
54- DS4 : 5732
61- DS3 ; 5128
65- Kangoo III : 4634
80- E C4 : 3497
82- 508 II : 3339
83- MG ZS : 3287
91- ID3 : 2726
93- EV6 : 2675
98- Trafic VP : 2510

TOP 20 France Octobre 2022
1- 208 II : 8740
2- Sandero III : 6307
3- C3 III : 4674
4- 2008 II : 4480
5- Clio V : 4350
6- Yaris ; 3887
7- Captur II : 3594
8- Arkana : 3373
9- 308 III : 3338
10- 3008 II: 2381
11- Duster II : 2243
12- 500 : 2125
13- Mégane E : 2109
14- Twingo III : 2061
15- Yaris Cross: 1996
16- C5 AC : 1946
17- Aygo X : 1899
18- Polo VI : 1530
19- T Cross : 1510
20- Tucson III - 1486

Quelques chiffres
C3 AC : 1379
Model 3 : 1256
Corsa : 1198
C4 III : 1090
Jogger : 1056
5008 II : 1023
Golf VIII : 1003
Puma : 996
Mégane IV : 952
Fiesta VII ; 877
Zoé : 637
MG ZS : 633
ID3 : 602
Model Y : 534
DS7 ; 531
DS3 : 478
DS4 : 428
Kangoo III : 405
Trafic VP : 327
508 II : 267
E C4 : 248
EV6 : 223
Gd Scenic : 1

Merci ! Ces chiffres ne sont plus communiqués publiquement ?

Impressionnant comme ils n'arrivent pas à fabriquer l'EV6, les volumes sont vraiment faibles alors que la demande est là.

Idem sur la Ioniq 5 (les concessionnaires ne donnent plus de date).

Gros carton de la C4; la stratégie est la bonne !

Intéressant de noter que dans le top 100, ne figure pas les Berlingo et Rifter, le choix de Stellantis de ne proposer que des versions 100% électrique ne semble pas fonctionner.(batterie de faible capacité, conso gargantuesque, autonomie ridicule et clients potentiels plutôt rural qu'urbain...)
Les clients peuvent se rabattre sur le clone de chez Toyota ou chez Renault qui conserve des versions thermique.

La Golf 8 se vend à peine mieux que la Mégane E-Tech 100% électrique (seulement 107 exemplaires de plus). L'ID 3 peine, atteint seulement la 100ième place contre la 33ième pour la Mégane.
D'ailleurs au niveau Européen la Mégane E-Tech s'est mieux vendu que l'ID3 en septembre.
Honda ne figure pas dans le top 100 et est en difficulté en Europe, je me demande s'il vont rester sur le marché Européen à terme.

Faits intéressants sur les ventes Européennes en septembre.