[Statistiques] Les chiffres européens

2 SUV dans le top 10….
Model Y et Puma

Effectivement le 2008 s'écroule en lien toujours avec des pénuries d'approvisionnement.
La priorité a été donnée à la 308 et à la 208 car Peugeot aimerait placer sa 208 N°1 en Europe en 2022...

La 208 est victime de ce qu'a subit la Fiesta, la Golf et le Captur l'an dernier.
et ce que subit depuis le début de l'année la Clio qui s'effondre elle aussi.
Le retour à la norme pour Clio devrait se faire avant l'été alors que pour 2008 cela devrait se poursuivre jusqu'à l'automne... Si tout se passe comme prévu...

sams25 a écrit:Afin de ne pas alourdir la barque du côté de Citroën, passons à Peugeot  
Les résultats de Peugeot sont à relativiser : la part du canal des particuliers sur le dernier mois est particulièrement faible (24,1 %) alors que la moyenne du marché se situe autour de 42,4 %.
Ce qui est étrange, c'est l'inadéquation avec le discours de Tavares sur "il faut vendre sur les canaux rentables". A l'inverse, Renault qui déstockait beaucoup sur les canaux peu lucratifs est nettement remonté sur ce secteur, en faisant la moitié de ses ventes aux particuliers. Il y aurait-il une inversion de stratégie ?

C’est ce que j’expliquai il y a quelques jours
La course au volume de Renault du temps des Clio IV et Captur I était une stratégie de Tavares…
Et c’est ce qui a mis entre autre en difficulté Renault actuellement.
Actuellement Renault renoue avec les ventes rentables et drastiquement réduit les ventes au loueurs courte durée et aux flottes.
Tandis que Peugeot et même plutôt Stellantis s’est engouffré dans la course au volume, en multipliant les ventes aux flottes et aux loueurs, pour faire tourner les usines. C’est un peu la conséquence des surcapacités européennes de production chez Stellantis.

Le Top Italien d’Avril

Le Top Modèlesd’Avril France

Tavares a fait sa petite crise de jalousie vis à vis de de VW et Renault qui ont placé un modèle Numéro 1 en Europe sur l’année…
Pour arriver à ce résultat les flottes et loueurs courte durée peuvent toucher actuellement les 208 à plus de -30%, voire presque -40% sur certaines versions…

C’est plutôt il s’est passé quoi pour qu’elle soit 2e…

Il est plutôt effectivement rationnel, mais il garde quand même une certaine amertume et un petit esprit de vengeance à l’encontre de Renault.
Il s’est longtemps imaginé comme successeur de Carlos G…
Par contre j’ai du mal à comprendre comment cette course au volume que l’on observe depuis l’automne 2021 a pu être validée alors que ce procédé est en partie responsable de la chute des chiffres d’affaire et des bénéfices de Renault des années 2019-2020…
La surcapacité industrielle de Stellantis est un vrai problème, et je pense que cette course aux volume est simplement liée au fait que la réduction du nombre de sites de production n’a pas pu être encore réalisée.

L’effet pervers de la course au volume arrive avec quelques années de retard.
Et honnêtement je ne suis pas sûr que la rentabilité d’une 208 proposée entre -30 et -40% aux flottes et aux loueurs courte durée soit si rentable que cela…
Donc oui actuellement la rentabilité de Stellantis est excellente, mais comme il n’ont pas encore adapté la quantité de site de production au volume de production, ils surproduisent en vendant à coup de forte remise aux flottes et loueurs courte durée.
Le fait que la part de vente aux particuliers depuis le début de l’année qui est passée de plus de 40% à moins de 25% est un indicateur très inquiétant car les ventes aux particuliers sont celles les plus rentables.
Alors on verra en fin d’année.
Par contre je suis assez étonné de la rapidité avec laquelle Renault a fait un chemin inverse en dépassant actuellement les 40% de ventes sur le créneau des particuliers.
On se retrouve dans une situation opposée à celle d’il y a 5-6 ans
A cette époque les Clio V et Captur I étaient dans une course au volume avec des ventes aux particuliers proportionnellement faibles dans les 25% et à l’inverse les 208 I et 2008 I se vendaient moins mais faisaient près de 40% de ventes aux particuliers…