2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB]

cam2312 a écrit:

Il a parlé de Worldscoop dans la vidéo !

Il est rare sur le forum, mais c'est un camarade http://worldscoop.forumpro.fr/u2523

Un comparatif avec la VW Id3
https://www.caradisiac.com/comparatif-renault-megane-e-tech-electric-vs-volkswagen-id-3-un-duel-qui-fait-des-etincelles-194435.htm

C est atroce la comparaison avec l'id3.
Cette MeganE paraît 100x plus reussie et sympa à vivre/conduire . l'intérieur de la Renault est accueillant

Mais tout de même moins lumineux avec ses vitres trop petites.
Et avec les photos des coffres, j'ai du mal à croire à l'écart de volume annoncé...

Photos prises par 2la99 du forum Automobile-Propre :







Boucliers de version ER mais intérieur d'entrée de gamme (Equilibre).

Pourquoi un camouflage ?

Probablement la Future version d'accès Authentic qui doit justement combiner l'équipement de l'Equilibre avec la présentation de l'Evolution ER, le moteur de 130 ch et la petite batterie de 40kwh.
Le tout quasiment au prix d'une Zoé 110 de base.

I just read a test of on one of my local portals.... they praise it like it is "the best thing after the sliced bread".... even the title is: Renault has surpassed the accumulation of mass and dimensions and created an outstanding electric car!
...they continue with a praise of "well thought conception" of steel-aluminium frame, sitting height, space in the cabin (headroom and in second row, legroom), small overhangs, "100 kg" smaller weight, good power consumption and better build quality... which is all great, so to speak!

but on the other hand... lets compare this with e-C4... the smaller battery pack version is similarly priced, have similar consumption (around 16kWh/100km), have similar 100kW engine, smaller, 40kWh, battery pack but, (in addition of having noticeably smaller exterior dimensions) have almost identical weight.... how come e-C4 was in general received with "meh" while this Megane E.tech is pronounced for outstanding?!
don't get me wrong... I do believe this new Renault is a better EV than e-C4 is... simply because of their "technological starting points" are vastly different, since this is not "first EV" in Renault-Nissan group (unlike the EMP based siblings at PSA) and the simple fact that C4 was developed few years back ... but still... in basic things like power, consumption, battery, price, weight, usable space, etc., they are really close...

DeepL translate:
Je viens de lire un test sur un de mes portails locaux.... ils en font l'éloge comme si c'était "la meilleure chose après le pain tranché" .... même le titre est : Renault a surpassé l'accumulation de masse et de dimensions et a créé une voiture électrique exceptionnelle !
...ils continuent avec un éloge de la "conception bien pensée" du cadre acier-aluminium, de la hauteur d'assise, de l'espace dans l'habitacle (espace pour la tête et dans la deuxième rangée, espace pour les jambes), de petits porte-à-faux, d'un poids inférieur de "100 kg", d'une bonne consommation d'énergie et d'une meilleure qualité de construction... ce qui est très bien, pour ainsi dire !

mais d'un autre côté... comparons avec l'e-C4... la version avec pack batterie plus petit a un prix similaire, a une consommation similaire (environ 16kWh/100km), a un moteur similaire de 100kW, un pack batterie plus petit de 40kWh mais, (en plus d'avoir des dimensions extérieures sensiblement plus petites) a un poids presque identique.... comment se fait-il que l'e-C4 ait été en général reçue avec "meh" alors que cette Megane E.tech est prononcée pour exceptionnelle ?!
Ne vous méprenez pas... Je crois vraiment que cette nouvelle Renault est un meilleur VE que l'e-C4... simplement parce que leurs "points de départ technologiques" sont très différents, puisqu'il ne s'agit pas du "premier VE" du groupe Renault-Nissan (contrairement aux frères et soeurs de PSA basés sur l'EMP) et le simple fait que l'e-C4 a été développée il y a quelques années... mais quand même... pour les choses de base comme la puissance, la consommation, la batterie, le prix, le poids, l'espace utilisable, etc..., ils sont vraiment proches...

La différence vient surtout du fait que la Mégane d'entrée de gamme la moins puissante est équivalente à la C4 et aux autres VE PSA, mais que la Mégane est aussi disponible avec un moteur plus puissant et une batterie plus grosse ... en attendant une batterie encore plus grosse.

Très probable pour la version d’accès ; on voit bien le panneau d’écran en I ou en L amputé, sièges tissu, ciel de toit clair, bas de PC qui correspond

Comparatif par Caradisiac de cette Renault MéganE contre la Volkswagen ID.3 :

Essai par l'Argus de l'autonomie réelle de cette MéganE :

















Toutes les photos et l'essai complet : https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-renault-megane-electrique-le-test-verite-sur-son-autonomie-10862395.html

L'autonomie sur autoroute n'est pas très fameuse. On aurait pu espérer que cette Mégane soit au moins au niveau d'autres concurrentes plus grosses/lourdes.

C'est assez décevant ,en prenant plus de temps cela aurai pu étre mieux!

Essai par L'Est Républicain

Va vraiment falloir augmenter la capacité de la batterie !

J'ai l'impression qu'on est encore sur les errements de l'air Gohsn avec des économies de ''bouts de chandelle'' .

Heureusement, le style est plaisant, l'intérieur à jour, peut-être que sur la prochaine génération Renault proposera enfin une (des) voitures totalement abouties (extérieur ET intérieur ET technique).

C'est dommage, elle me faisait bien envie cette Megane mais l'autonomie est vraiment trop limitative pour moi surtout au vu du prix

Ça refroidit j'avoue

Sur autoroute une Ionic 5 ne fait vraiment pas bpc mieux malgré une batterie plus puissante...

Cette consommation relativement élevée, est-ce qu'elle du à l'aerodynamisme ou à la choix du moteur?

N1CoDk a écrit:Va vraiment falloir augmenter la capacité de la batterie !

Il y a une batterie encore plus grosse au programme, pour un peu plus tard.

Greta.Klaxonne a écrit:L'autonomie sur autoroute n'est pas très fameuse. On aurait pu espérer que cette Mégane soit au moins au niveau d'autres concurrentes plus grosses/lourdes.

Tout est mauvais, l'autonomie ET la recharge qui est loin des promesses.
On n'est pas loin du foutage de gueule.

Greta.Klaxonne a écrit:

N1CoDk a écrit:Va vraiment falloir augmenter la capacité de la batterie !

Il y a une batterie encore plus grosse au programme, pour un peu plus tard.

C’est ce qu’on suppose depuis des mois, mais ça n’a jamais été confirmé. Et si elle arrive quand les concurrents auront également amélioré les autonomies de leurs véhicules, ça n’aura plus vraiment d’intérêt.

Zoom-Zoom a écrit:Tout est mauvais, l'autonomie ET la recharge qui est loin des promesses.
On n'est pas loin du foutage de gueule.

Tout à fait. Surtout qu'on en revient toujours à la même chose : pour un prix proche, on a une TM3 qui est plus performante, offre une meilleure autonomie et peut accéder au réseau de superchargeurs.

Je me disais que cette Mégane pourrait faire une remplaçante potable pour ma Mégane thermique d'ici quelques années (pas avant 5-6 ans minimum, je viens juste d'acheter la mienne et je n'ai aucune pression pour passer à l'électrique rapidement, puisque je roule beaucoup moins qu'avant maintenant que je vais travailler à vélo). Mais là, quand je lis ces premiers retours, c'est la douche froide.