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2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB]

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2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB] - Page 19 Empty Re: 2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB]

Mar 9 Nov 2021 - 14:00
Le levier de vitesse derrière le volant c'est aussi le cas sur les Tesla ou les Volkswagen ID, c'est juste une question d'habitude je pense.

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WillZE
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2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB] - Page 19 Empty Re: 2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB]

Mar 9 Nov 2021 - 14:09
ABC a écrit:Le levier de vitesse derrière le volant c'est aussi le cas sur les Tesla ou les Volkswagen ID, c'est juste une question d'habitude je pense.

c'est ludique aussi pour les client, je vais attendre POA, PGT, mécanique sportive et GPS Carminat Rlink, eux ils sont encore un peu comme Monsieur tout le monde.
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2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB] - Page 19 Empty Re: 2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB]

Mar 9 Nov 2021 - 14:11
Les journalistes, c'est un peu des vieux qui râlent au moindre changement. Dans l'Automobile Magazine, un des points négatifs est "univers multimédia à découvrir".
C'est complètement con comme remarque. On dirait mon père de 75 ans qui chouine contre les aides à la conduite de son Scenic 4parce qu' "à l'époque, on avait des 2cv et ça suffisait largement pour partir en vacances".

https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/31478-nouvelle-renault-megane-e-tech-ev60-notre-premier-avis-au-volant-de-la-compacte-electrique-du-losange

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2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB] - Page 19 Empty Re: 2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB]

Mar 9 Nov 2021 - 14:59
Greta.Klaxonne a écrit:Les journalistes, c'est un peu des vieux qui râlent au moindre changement. Dans l'Automobile Magazine, un des points négatifs est "univers multimédia à découvrir".
C'est complètement con comme remarque. On dirait mon père de 75 ans qui chouine contre les aides à la conduite de son Scenic 4parce qu' "à l'époque, on avait des 2cv et ça suffisait largement pour partir en vacances".

https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/31478-nouvelle-renault-megane-e-tech-ev60-notre-premier-avis-au-volant-de-la-compacte-electrique-du-losange

Tout comme le point négatif : Prix encore inconnu

"qu'est-ce qu'on pourrait bien mettre en négatif ?...Ah oui ça c'est pertinent"

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2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB] - Page 19 Empty Re: 2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB]

Mar 9 Nov 2021 - 15:02
Alors qu'il y a des choses qui ne sont inconnues à personne, notamment le logo intégré avec le cul

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2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB] - Page 19 Empty Re: 2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB]

Mar 9 Nov 2021 - 15:48
WillZE a écrit:
Greta.Klaxonne a écrit:
dd28 a écrit:C'est bien ce que je craignais sur les commandes du nouveau intérieur du segment C :

L'argus :
"La commande de boîte de vitesses est placée à l'arrière du volant. Elle multiplie les manettes et n'est pas pratique à utiliser"

Il faudra voir à l'usage et sur plusieurs essais presse. Ce n'est pas parce que ça n'a pas convenu à un journaliste que ce sera un problème pour le plus grand nombre.
Sur un VE, le levier de vitesse ne sert pas plus que sur une boite automatique.

D'autant plus que les constructeurs font tester leurs équipements à des panels en amont non ?

Oui, je me demande sur quels critères, on a l'exemple chez certains constructeurs de la disparition des boutons de clim, ventilation qui maintenant reviennent en force. Signe que soit les gens ne se sentent pas concernés par l'étude ou ils ont un questionnaire qui va dans le sens du constructeur ou que le constructeur fait ce qu'il veut ?
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2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB] - Page 19 Empty Re: 2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB]

Mar 9 Nov 2021 - 16:13
De_passage a écrit:
Greta.Klaxonne a écrit:Les journalistes, c'est un peu des vieux qui râlent au moindre changement. Dans l'Automobile Magazine, un des points négatifs est "univers multimédia à découvrir".
C'est complètement con comme remarque. On dirait mon père de 75 ans qui chouine contre les aides à la conduite de son Scenic 4parce qu' "à l'époque, on avait des 2cv et ça suffisait largement pour partir en vacances".

https://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/31478-nouvelle-renault-megane-e-tech-ev60-notre-premier-avis-au-volant-de-la-compacte-electrique-du-losange

Tout comme le point négatif : Prix encore inconnu

"qu'est-ce qu'on pourrait bien mettre en négatif ?...Ah oui ça c'est pertinent"

j'en ai vu se plaindre de l'emplacement du chargeur à induction qui gène son genoux car l'écran est trop bas ou un autre qui trouve qu'il faut quitter la route des yeux pour avoir accès a la climatisation.

Signé l'argus "En revanche, la dalle numérique descend très bas, jusqu'à un espace de chargement par induction. Mal placé, trop bas, cet ensemble n'est pas la meilleure idée de Renault. Cela oblige même à quitter la route des yeux pour régler la climatisation."

selon lui les boutons physique de clim ça sert à quoi ? 😂🤣
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Mar 9 Nov 2021 - 16:17
WillZE a écrit:
De_passage a écrit:
Greta.Klaxonne a écrit:Les journalistes, c'est un peu des vieux qui râlent au moindre changement. Dans l'Automobile Magazine, un des points négatifs est "univers multimédia à découvrir".
C'est complètement con comme remarque. On dirait mon père de 75 ans qui chouine contre les aides à la conduite de son Scenic 4parce qu' "à l'époque, on avait des 2cv et ça suffisait largement pour partir en vacances".

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Tout comme le point négatif : Prix encore inconnu

"qu'est-ce qu'on pourrait bien mettre en négatif ?...Ah oui ça c'est pertinent"

j'en ai vu se plaindre de l'emplacement du chargeur à induction qui gène son genoux car l'écran est trop bas ou un autre qui trouve qu'il faut quitter la route des yeux pour avoir accès a la climatisation.

Signé l'argus "En revanche, la dalle numérique descend très bas, jusqu'à un espace de chargement par induction. Mal placé, trop bas, cet ensemble n'est pas la meilleure idée de Renault. Cela oblige même à quitter la route des yeux pour régler la climatisation."

selon lui les boutons physique de clim ça sert à quoi ? 😂🤣

c'est sur la photo de l'argus ... là on touche le fond de la mauvaise foi 2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB] - Page 19 1f602
JB.AAEL
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Mar 9 Nov 2021 - 16:19
Ah ben c'est sur, j'attends avec impatience le constructeur qui proposera enfin des bouton de réglage de clim au milieu du pare brise....

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Mar 9 Nov 2021 - 16:29
Zoom-Zoom a écrit:Si TOUT LE MONDE offre un équipement, c'est que c'est standard, c'est comme ça.

Vous aimez l'écran tactile et les cadrans numériques configurables que propose Mazda ? Very Happy sortie

Dans l'ensemble, j'adore cette voiture, elle est superbe.

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Mar 9 Nov 2021 - 16:46
Sport Driver a écrit:
Zoom-Zoom a écrit:Si TOUT LE MONDE offre un équipement, c'est que c'est standard, c'est comme ça.

Vous aimez l'écran tactile et les cadrans numériques configurables que propose Mazda ? Very Happy

Si tu veux t'essayer à envoyer des piques, essaie au moins de viser juste Laughing
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Mar 9 Nov 2021 - 17:12
Zoom-Zoom a écrit:
Sport Driver a écrit:
Zoom-Zoom a écrit:Si TOUT LE MONDE offre un équipement, c'est que c'est standard, c'est comme ça.

Vous aimez l'écran tactile et les cadrans numériques configurables que propose Mazda ? Very Happy  

Si tu veux t'essayer à envoyer des piques, essaie au moins de viser juste Laughing

Sont-ils revenus à l'écran tactile ? Parce que dans la Mazda 3 il n'est pas disponible. Et les cadrans semblent toujours être les mêmes dans le CX-5 facelift que dans la Mazda 3 avec seulement le cadran central numérique et pas du tout configurable.

AutoExpress semble également être très satisfait de la voiture.
https://www.autoexpress.co.uk/renault/megane/356504/new-renault-megane-e-tech-electric-2022-review

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Mar 9 Nov 2021 - 17:24
Sport Driver a écrit:Sont-ils revenus à l'écran tactile ? Parce que dans la Mazda 3 il n'est pas disponible. Et les cadrans semblent toujours être les mêmes dans le CX-5 facelift que dans la Mazda 3 avec seulement le cadran central numérique et pas du tout configurable.

Il y a un écran tactile dans la MX-30 Xp
Et c'est pas comme si TOUTES les voitures avaient des cadrans digitaux de série. Et t'inquiète pas, ça vient aussi chez Mazda.
Venturi
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Mar 9 Nov 2021 - 19:41
Lu dans Carmagazine :

"Customers will be able to option different types of in-car charger systems, ranging from the base 7kW AC ‘standard charge’ to fast, DC public charging, at 85kW for the smaller 40kWh battery and 130kW for the bigger battery pack."   

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Mar 9 Nov 2021 - 23:13
Venturi a écrit:Lu dans Carmagazine :

"Customers will be able to option different types of in-car charger systems, ranging from the base 7kW AC ‘standard charge’ to fast, DC public charging, at 85kW for the smaller 40kWh battery and 130kW for the bigger battery pack."   

Affaire à suivre, c'est le même chargeur que sur le kangoo électrique, mais pour le moment, on ne comprend pas pourquoi Renault ne veut pas annoncer ce genre de chose directement, en Allemagne, la 40kw à droit au 22kwh... C'est dommage de crispé les clients et futurs clients avec ce genre de différence... Affaire à suivre.
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Mer 10 Nov 2021 - 9:38
Un video d'une prise à mains lors des essais de presse
https://www.youtube.com/watch?v=zlbm9wzntOk
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Mer 10 Nov 2021 - 11:16
Un article plutôt dithyrambique du côté belge (le Moniteur automobile étant généralement sévère dans ses appréciations)

https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/renault-megane-e-tech-electric.html
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Mer 10 Nov 2021 - 12:51
WillZE a écrit:
Affaire à suivre, c'est le même chargeur que sur le kangoo électrique, mais pour le moment, on ne comprend pas pourquoi Renault ne veut pas annoncer ce genre de chose directement, en Allemagne, la 40kw à droit au 22kwh... C'est dommage de crispé les clients et futurs clients avec ce genre de différence... Affaire à suivre.

Oui étrange ce manque de communication voir cette oublie.

Surtout que l'existence de cette charge DC sur la batterie 40 kWh, semble de plus en plus crédible.
Outre Carmagazine, Autozeitung évoque également une charge DC (en option) de 85kW pour la batterie 40Wh.
Le moniteur en parle également (mais de 80kW).
En fait seuls les journalistes Fr n'en parlent pas. confused

J'imagine que ce sera de série sur les marchés scandinaves, tout comme la pompe à la chaleur.

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Mer 10 Nov 2021 - 13:06
micha a écrit:Un video d'une prise à mains lors des essais de presse
https://www.youtube.com/watch?v=zlbm9wzntOk

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Mer 10 Nov 2021 - 13:11
Venturi a écrit:
WillZE a écrit:
Affaire à suivre, c'est le même chargeur que sur le kangoo électrique, mais pour le moment, on ne comprend pas pourquoi Renault ne veut pas annoncer ce genre de chose directement, en Allemagne, la 40kw à droit au 22kwh... C'est dommage de crispé les clients et futurs clients avec ce genre de différence... Affaire à suivre.

Oui étrange ce manque de communication voir cette oublie.

Surtout que l'existence de cette charge DC sur la batterie 40 kWh, semble de plus en plus crédible.
Outre Carmagazine, Autozeitung évoque également une charge DC (en option) de 85kW pour la batterie 40Wh.
Le moniteur en parle également (mais de 80kW).
En fait seuls les journalistes Fr n'en parlent pas. confused

J'imagine que ce sera de série sur les marchés scandinaves, tout comme la pompe à la chaleur.

le dossier de presse initial a toujours préciser que la prise DC serait disponible en option sur les Mégane "Standard Charge" (et que selon les pays elle serait en série ou en option)

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Mer 10 Nov 2021 - 13:32
sams25 a écrit:Un article plutôt dithyrambique du côté belge (le Moniteur automobile étant généralement sévère dans ses appréciations)

https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/renault-megane-e-tech-electric.html

Comme quoi, les Belges ont l'air d'avoir bien digéré leur énième défaite contre l'équipe de France de foutebole sortie

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Mer 10 Nov 2021 - 14:00
Venturi a écrit:
WillZE a écrit:
Affaire à suivre, c'est le même chargeur que sur le kangoo électrique, mais pour le moment, on ne comprend pas pourquoi Renault ne veut pas annoncer ce genre de chose directement, en Allemagne, la 40kw à droit au 22kwh... C'est dommage de crispé les clients et futurs clients avec ce genre de différence... Affaire à suivre.

Oui étrange ce manque de communication voir cette oublie.

Surtout que l'existence de cette charge DC sur la batterie 40 kWh, semble de plus en plus crédible.
Outre Carmagazine, Autozeitung évoque également une charge DC (en option) de 85kW pour la batterie 40Wh.
Le moniteur en parle également (mais de 80kW).
En fait seuls les journalistes Fr n'en parlent pas. confused

J'imagine que ce sera de série sur les marchés scandinaves, tout comme la pompe à la chaleur.

c'est scandaleux si c'est pas dispo en France et sur tous les marchés où seront commercialisé cette méganE...

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Mer 10 Nov 2021 - 14:13
en fait avec la batterie 60 Kwh a systématiquement une prise DC 130kW
et la batterie 40kwh n'a pas de prise DC 130 kw en série, mais aurait une prise DC 85 kW.
Je vais partir à la pêche, car même sur le configurateur, c'est pas net.

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Mer 10 Nov 2021 - 15:21
JB.AAEL a écrit:
le dossier de presse initial a toujours préciser que la prise DC serait disponible en option sur les Mégane "Standard Charge" (et que selon les pays elle serait en série ou en option)

Justement, ces articles de presse sont les premiers à parler de l'existence d'une charge DC sur la 40 kWh.
J'ai le dossier de presse de septembre, et c'est mentionné ni évoqué nulle part.
Pareil sur les configurateurs français ou allemand.

WillZE a écrit:

c'est scandaleux si c'est pas dispo en France et sur tous les marchés où seront commercialisé cette méganE...

Ce serait assez néfaste de le mettre en série sur certains marchés, et de ne pas le proposer (même en option) sur d'autres.

J'imagine bien en France, un prix de départ (bonus déduit) à 27'990 euros avec une option CCS à >1'000 euros.

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micha
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Mer 10 Nov 2021 - 18:37
Aujourd'hui, j'ai configuré une techno avec le configurateur francais. Là c'est possible de prendre le pack performance autonomie (avec pompe à chaleur).
C'est un équipement non configurable en Allemagne. Peut-être qu'on ameliore peu à peu les configurateurs on y mettant des équipements additionels.
Car je n'ai pas pu découvrir des infos, si cette pompe à chaleur soit de série ou en option...
On reste quand même un peu désorienté

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