2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB]

JB.AAEL a écrit:Un plein de pour une Model3 Grand Autonomie, sur un supercharger alors qu’il ne me reste moins de 10% de batterie coûte un peu plus de 20€. il y a une sacrée marge avec le thermique…

oui mais ca fait combien de kilomètres ?
(perso en essence je suis à moins de 10€ les 100kms sur 75.000kms de données ; en comme sur autoroute je consomme moins, un plein de 80€ me fait plus de 800 kms...)

Le plein le moins cher, c'est à la maison. A 20 centimes le kWh, ça fait 10€ pour 300km grosso modo.

cyrille a écrit:

JB.AAEL a écrit:Un plein de pour une Model3 Grand Autonomie, sur un supercharger alors qu’il ne me reste moins de 10% de batterie coûte un peu plus de 20€. il y a une sacrée marge avec le thermique…

oui mais ca fait combien de kilomètres ?
(perso en essence je suis à moins de 10€ les 100kms sur 75.000kms de données ; en comme sur autoroute je consomme moins, un plein  de 80€ me fait plus de 800 kms...)

10€ d’essence pour 100km d’autoroute à 130km/h j’ai du mal à te croire…
Sinon 20€ d’électricité pour 300km d’autoroute à 130km/h
Ou d’une manière générale sur ville/route 20€ pour 450-500km….
Et à domicile sur une wallbox 3€ le plein environ mais c’est pas du tout le même temps de recharge….

Zoom-Zoom a écrit:Le plein le moins cher, c'est à la maison. A 20 centimes le kWh, ça fait 10€ pour 300km grosso modo.

Il y a encore plus économique.
Entre les charges gratuites chez Carrouf/Leclerc/Lidl (avec du 11/22kW AC) et les bornes public de la métropole de Nice (2h de charges 22 kW AC gratuites par jour), la Zoe de ma maman ne lui coute quasiment rien en électricité.
Après est-ce que cette situation de gratuité est vouée à perdurer...

C'est bien gentil tant que ça fait de la pub à pas cher et qu'on peut se contenter de quelques bornes.

A terme, ça sera un business évidemment.

JB.AAEL a écrit:10€ d’essence pour 100km d’autoroute à 130km/h j’ai du mal à te croire…

C'est ce que me disent mes stats.


Et comme je consomme moins en traversant la France par autoroute que tout le reste de l'année...
Bon celà dit avec l'augmentation du prix de l'essence, c'est sur que c'est peut être un peu moins vrai maintenant les 10€ au 100 :/

A titre de comparaison, avec ma citadine hybride (mais aussi valable pour un autre modèle équivalent comme une Clio ETech ou une Honda Jazz), sur autoroute ou ville, même avec le prix des carburants actuels je reste à moins de 10€/100kms (conso entre 5.2 et 5.5 l/100kms).

JB.AAEL a écrit:

AntiPsychoEdouard a écrit:

Greta.Klaxonne a écrit:Visiblement, les propriétaires de VE se rattrapent sur les coûts d'usage/entretien. Les révisions annuelles à 400€ et le plein à 80€, ça pique aussi.

Il y aura moins d’entretien c’est sûr, mais je ne serai pas aussi confiant sur les pleins.
J’étais assez sidéré de voir combien coûte le plein d’une Tesla avec un de leur super chargeurs (je sais plus dans quelle émission) on est pas très loin de l’essence.
Et ça va pas s’arranger avec l’augmentation du prix de l’électricité.

Un plein de pour une Model3 Grand Autonomie, sur un supercharger alors qu’il ne me reste moins de 10% de batterie coûte un peu plus de 20€. il y a une sacrée marge avec le thermique…

Oui ça devait pas être Tesla. Eux c’est leur réseau de bornes qui est intéressant justement, il me semble même que les recharges étaient gratuites au début.
Faudra voir ce qu’une recharge rapide coûte pour la Megane.

Les recharges étaient gratuites au début pour les Model S et X
Mais depuis l’année dernière elles sont payantes pour les nouveaux véhicules
Jamais pour les 3 et les Y

L'argus avait fait un test de 1 000km en ID 3, sur les 1000km, avec une carte ChargeMap pour les recharges (qui se prends une commission) le prix des recharges s'était élevé à 74,29€ contre 30,86€ pour la carte de Volkswagen (avec abonnement mensuel).

Challenges avait calculer que pour un I-Pace (Jaguar ne fait pas partie du réseau Ionity) se rechargeant chez Ionity, cela revenait aussi chère que de rouler en Range Rover SVR.

La charge sur bonne rapide est plus chère (plus de puissance, demande au réseau électrique plus conséquent, prix des bornes et installation qui va avec...) mais plus occasionnel.

Cela prendra du temps,mais j'ai l'impression que cela coutera aussi chère qu'un plein avec une thermique,mais tout doucement le temps que les gens y viennent..

L'electrique sera intéressante quand les prix seront au niveau des thermiques et quand l'autonomie sera décente ....on en est loin , c'est vraiment du grand n'importe quoi ces électriques pour l'instant.

Helios a écrit:L'argus
Challenges avait calculer que pour un I-Pace (Jaguar ne fait pas partie du réseau Ionity) se rechargeant chez Ionity, cela revenait aussi chère que de rouler en Range Rover SVR.

Ya pire, le e-2008 est un concurrent sérieux des Lamborghini V12 en terme de coût aux 100kms avec la recharge chez Ionity : https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-peugeot-e-2008-la-verite-sur-lautonomie-du-2008-electrique-10406396.html

L'Argus a écrit:La mauvaise surprise vient du coût de la recharge rapide sur la borne Ionity 50 kWh de l’aire de Vrigny (51) : 54 € pour 41 kWh délivrés. Si on ramène cela à l’autonomie sur autoroute du e-2008, cela correspond à 54 € pour 146 km ou encore à une voiture à essence qui consommerait 28 l/100 km. A ce prix, autant rouler en Lamborghini V12 !

Ah voila, il me semblait bien que dans certains cas c’était des tarifs prohibitifs.
Mais c’est l’avenir :

https://www.youtube.com/shorts/UqEwLle8xKU?feature=share

AntiPsychoEdouard a écrit:Ah voila, il me semblait bien que dans certains cas c’était des tarifs prohibitifs.

Pour beaucoup de monde, tant que les tarifs de recharge d'un véhicule électrique ne seront pas clairs comme un plein d'essence, cela restera un gros gros frein à l'achat d'un VE.

cyrille a écrit:C'est ce que me disent mes stats.


Et comme je consomme moins en traversant la France par autoroute que tout le reste de l'année...
Bon celà dit avec l'augmentation du prix de l'essence, c'est sur que c'est peut être un peu moins vrai maintenant les 10€ au 100 :/

Attention, tes stats sont plombées par la variation des prix à la pompe.
Sur ma Mégane, je suis à peu près au même niveau de consommation (7.30l/100) mais le "coût" aux 100km est déjà monté à 11,40€. Je l'ai achetée en mars 2021 donc les stats sont calculées sur le prix des carburants sur la dernière année uniquement. Et encore, je n'ai fait que 5500km en un an, avec un gros pic pendant mes vacances en septembre. Depuis, je fais le plein 1x par mois (la dernière fois, en janvier). Donc les stats n'intègrent même pas les dernières hausses.

Sans compter que ça ne donne que le coût moyen sur toute la durée de saisie des statistiques, pas le coût moyen sur autoroute, à moins d'afficher le détail.

Un essai par Automobile Propre :
https://www.automobile-propre.com/essai-renault-megane-electrique-toujours-plus-e-tech-nologique/


Pour un VE, il est important d'attendre des essais sur une plus longue durée, histoire de mieux cerner la consommation réelle du véhicule.

À partir du 12 février, découvrez en exclusivité la nouvelle Renault MéganE à l'Atelier Renault :







Source : https://www.instagram.com/p/CZ3-17rKWAO/?utm_medium=copy_link

A lire, article intéressant avec le big boss du design LVDA !
https://lignesauto.fr/?p=22851

Une nouvelle version va être commercialisée dans quelques jours (15 février), avec une face avant différenciante, sans les lames F1 à l'avant et à l'arrière, des feux moins élaborés, des enjoliveurs 18 pouces mais en contrepartie un équipement enrichi. Seules 3 teintes seront proposées. Le tout en 130 ch et une batterie 60 kWh... Le prix de cette version baptisée Évolution ER débute à partir de 41200 € en EV60 130 ch super charge et 1500 € de plus en optimum charge, hors bonus écologique... Et merci à l'Argus de citer ses sources

Oh mon Dieu des enjoliveurs

Sur une voiture à ce prix c’est …j’ai pas les mots…

Sur Automoto actuellement,ils trouvent la Mégane sympa,mais beaucoup trop chère..

Ils trouvent aussi le tissu des sièges élégant, alors ça ça m’échappe. Visuellement on dirait de la toile de jute, c’est vraiment l’élément qui me choque le plus sur les photos.

Losange1981 a écrit:Une nouvelle version va être commercialisée dans quelques jours (15 février), avec une face avant différenciante, sans les lames F1 à l'avant et à l'arrière, des feux moins élaborés, des enjoliveurs 18 pouces mais en contrepartie un équipement enrichi. Seules 3 teintes seront proposées. Le tout en 130 ch et une batterie 60 kWh... Le prix de cette version baptisée Évolution ER débute à partir de 41200 € en EV60 130 ch super charge et 1500 € de plus en optimum charge, hors bonus écologique... Et merci à l'Argus de citer ses sources

Elles devaient toutes avoir ce style - C'est LDM qui a fait changé les boucliers.