2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB]

On est au début de l'ère VE, forcément les 10 prochaines années verront de grand progrès sur le coût des batteries et moteur, sur l'encombrement des GMP, sur l'autonomie, le temps de recharge.
Beaucoup de milliards sont injectés dans cette industrie (bonne solution ou pas c'est un autre débat) donc les progrès vont se faire sentir.

Si on faisait autant d'efforts et d'investissement dans le thermique on pourrait voir de certes moins grand progrès mais ça serait quand même un sacré step en avant

Essai de la Mégane par L'Argus

Les photos de l’essai par l’Argus :


















































Source : https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-renault-megane-e-tech-au-volant-de-la-megane-100-electrique-10739397-12863437-photos.html#photos-main-title-anchor

J'étais un peu septique au départ, mais à force de voir les photos réelles des essais, je dois dire que j'aime de plus en plus.
Elle est franchement désirable sur les images de l'Argus, vraiment hâte de la voir en vrai

Je suis tombé sur des vidéos youtube et faut reconnaître que l’extérieur est sympa.
Même si pas fan du bouclier bi-ton.

Comparatif Megane E-Tech VS ID3

Essai par Frandroid

Essai par l'Argus en vidéo désormais :

Comparatif entre MéganE et ID3 sur l'argus
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-comparatif-la-renault-megane-e-tech-defie-la-volkswagen-id3-10844392.html

Bonjour à tous
Comme beaucoup d'entre vous je suis séduit par cette nouvelle Mégane.
Elle devrait rencontrer le succès !

Espérons le pour Renault qui en a grandement besoin !

Humm j'aurais dis ok en comparaison avec la Cupra Born..
Après quand on s'installe à l'intérieur le choix est vite fait, gros avantage à la MeganE. L'intérieur de la VW est un vrai problème.

J'aime bien les deux extérieurement. Sur cette photo ce qui saute aux yeux c'est la différence de taille du vitrage.

Jourdan 59 a écrit:Bonjour à tous
Comme beaucoup d'entre vous je suis séduit par cette nouvelle Mégane.
Elle devrait rencontrer le succès !

Une Megane qui frise 50000€ si on veut tous les équipements sympas et de la pêche en reprise (car plus de 1700 kg vaut mieux avoir les 220ch)
Je n’appelle plus cela une voiture populaire.

Les voitures populaires c'est chez Dacia maintenant...

Greta.Klaxonne a écrit:

AntiPsychoEdouard a écrit:Je n’appelle plus cela une voiture populaire.

Parce qu'une Mégane thermique à 35k€, c'est une voiture populaire ?

Si les allemands ont eu l'ID de proposer une voiture du peuple électrique à 50k€, il n'y a pas de raison que Renault ne puisse pas proposer de véhicule équivalent.

Effectivement, avec l’inflation des dernières années, une Megane thermique n’était déjà plus vraiment une voiture du peuple. Mais là on crève le plafond.
Va falloir redéfinir la notion de populaire, car avec un salaire moyen de 2000€ en France, la tranche de population capable de s’offrir des voitures aussi onéreuse doit être bien mince.

Après il faut regarder le loyer. Les coûts des voitures ayant explosé les Loa et LLD deviennent plus intéressantes.
Actuellement chez Peugeot la location concerne 2 ventes sur 3, chez Renault c’est presque pareil. Pour cette Mégane Renault ambitionne de faire entre 75 et 80% de location.

Greta.Klaxonne a écrit:Visiblement, les propriétaires de VE se rattrapent sur les coûts d'usage/entretien. Les révisions annuelles à 400€ et le plein à 80€, ça pique aussi.

là dessus je les attends au tournant : déjà que nombre de constructeurs ont diminué les intervalles (avant 30.000 ou 2 ans, maintenant c'est 20/30 000 ou un an), alors je ne seraient pas surpris qu'on arrive à des révisons annuelles à 150/200€ pour regarder les niveaux... C'est moins que 400€, mais ca relativise les économies qd mêmes....

JB.AAEL a écrit:Après il faut regarder le loyer. Les coûts des voitures ayant explosé les Loa et LLD deviennent plus intéressantes.
Actuellement chez Peugeot la location concerne 2 ventes sur 3, chez Renault c’est presque pareil. Pour cette Mégane Renault ambitionne de faire entre 75 et 80% de location.

Est ce que les particuliers se sont convertis à la LOA LLD ou bien est ce dû à leur raréfaction dans les ventes ??

Greta.Klaxonne a écrit:Visiblement, les propriétaires de VE se rattrapent sur les coûts d'usage/entretien. Les révisions annuelles à 400€ et le plein à 80€, ça pique aussi.

Il y aura moins d’entretien c’est sûr, mais je ne serai pas aussi confiant sur les pleins.
J’étais assez sidéré de voir combien coûte le plein d’une Tesla avec un de leur super chargeurs (je sais plus dans quelle émission) on est pas très loin de l’essence.
Et ça va pas s’arranger avec l’augmentation du prix de l’électricité.

PS : en fait je sais plus si c’était Tesla, mais le plein en électricité dépassait les 50€

AntiPsychoEdouard a écrit:

Greta.Klaxonne a écrit:Visiblement, les propriétaires de VE se rattrapent sur les coûts d'usage/entretien. Les révisions annuelles à 400€ et le plein à 80€, ça pique aussi.

Il y aura moins d’entretien c’est sûr, mais je ne serai pas aussi confiant sur les pleins.
J’étais assez sidéré de voir combien coûte le plein d’une Tesla avec un de leur super chargeurs (je sais plus dans quelle émission) on est pas très loin de l’essence.
Et ça va pas s’arranger avec l’augmentation du prix de l’électricité.

Un plein de pour une Model3 Grand Autonomie, sur un supercharger alors qu’il ne me reste moins de 10% de batterie coûte un peu plus de 20€. il y a une sacrée marge avec le thermique…