2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB]

Une "honte pour la France" rien que ça ? Jugement pour complot contre la sûreté de l'État et intelligence avec l'ennemi pour le maréchal de Meo ?

Je n'ai pas pris la peine de regarder la vidéo donc je m'abstiendrais de commenter sur le fond, mais les mots ont du sens et il faut bien les choisir. Et là, c'est un chouïa déplacé.

Sachant que les prix sont calqués sur ceux de la VW id3 
La vidéo sera pertinente en comparaison avec la future R5 qui est dans la même gamme que Zoé et qui doit la remplacer.

"Une honte pour la France" : les produits français vont être boycottés? Vous pensez qu'il y aura des sanctions onusiennes?

Rien que le titre de la vidéo montre le haut niveau de stupidité du gars…
Car le titre parle de la Zoé 2 fois moins puissante… dans une finition de base et qui est sur du segment B alors que la Mégane est sur le C
et de Hyundai qui ne propose pas de véhicule électrique sur le segment B
Le type critique le fait que sur le devis reçu par Renault ne comporte pas l’option peinture bi-ton. Le type ne connaît même pas le niveau d’équipement, car elle est en série…
Bref un amateur qui ne connaît pas grand chose à ce qu’il dit et se croit intéressant…
La honte pour la France c’est peut-être lui même

Proposer un truc de RENAULT à 47 000 € (sans bonus) alors que le concurrent principal qui fait mieux de A à Z ce qui concerne la puissance, la vitesse de recharge, le réseau de charge , plus grand, plus d'habilité : Tesla Model 3

Renault s'est vraiment planté au niveau prix sans dec, Renault se base souvent les prix avec le bonus écologie déduis, c'est une grosse erreur parce que dans l'avenir, le montant de bonus va réduire et finit par disparaître.

Oui, 47 000 €, c'est du délire pour un truc de 4m21. Le pire, c'est le prix de Talisman / Espace 5. Et encore moins, on n'est même pas sûr que MeganE aura la politique commerciale de la remise.

Je suis désolé, Renault s'est vraiment planté. A ce prix-là, j'irais Tesla Model 3.

Donc le mec de la vidéo a raison.

Renault s'est tout simplement aligné en terme de tarifs ...
La voiture est sûrement très réussie . Reste plus qu'à trouver les potentiels acheteurs et personned qui veulent franchir le pas des concessions, faire oublier l'image de Renault , la fiabilité ( j'en sais quelque chose avec la Clio4 ...) 
Pourtant Renault a une certaine légitimité avec sa gamme ZE qui a de donné naissance à Twizy, Kangoo, FluenceZE et surtout ZoE.

La Tesla 3 est certes une voiture intéressante.
Le prix de base est à environ comparable. Mais pour profiter de tous les actualisations, il faut dépenser à l'achat encore € 7500.-. Puis on a peut d'options, mais dont les prix sont hauts
Donc, l'ecart est important. De ce qu'on peu lire ou voire, les adas ne sont pas si supérieure s non plus.
Je les trouves plaisantes et fascinantes, les Teslas. Mais je trouve que la Mégane mérite, qu'on la juge après les premiers essais et comparatifs

Il faudrait surtout arrêter ce complexe d'infériorité qui condamne nos marques françaises à la médiocrité pour rester compétitifs. Ils ont manifestement conçu une auto réussie, au design attrayant, et qui ne manque pas de qualités. Une auto qui a déjà été récompensée à l'étranger (Top Gear), qui a visiblement de bons retours si j'en crois ce qu'on lit ici ou là, et qui, en tous cas, correspond parfaitement aux standards actuels.
Alors pourquoi iraient-ils la brader ? Pour faire plaisir à leurs détracteurs qui veulent à tout prix condamner les marques françaises à ne produire que du low-cost tout en déplorant à la fois qu'elles ne fassent plus le poids par rapport aux allemandes et qu'elles sont dépassées par rapport aux coréennes qui sont en train de nous "envahir" ? Un peu de cohérence messieurs... et il faudrait au passage arrêter cette démagogie stérile.

Ma question quand je vois cet échange, c'est : ne donnez vous pas beaucoup (trop) d'importance à un youtubeur ?
D'autant que pour beaucoup, la façon de faire du clic, c'est de faire du clash, quitte à faire de la mauvaise foi ou des comparaisons dignes de l'un de nos sujets favoris sur ce forum ( )

Le prix des Model 3 françaises et allemandes, reste une anomalie.
Sur les autres marchés européens, ça débute plutôt à 49'000 euros au lieu de 43'000.

Sinon cette Megane est dans la même fourchette de prix que ses "concurrentes".

Megane EV:

37'200 €
130ch 40kWh
22 kW AC – 85 kW DC

40'200 €
220ch 60kWh
7 kW AC – 130 kW DC


ID3 :

40'900 €
204ch 58kWh
11 kW AC – 120 kW DC


Citroën e-c4 :

35'800 €
136ch 46kWh
7 kW AC – 100 kW DC


Hyundai Kona :

35'100 €
136ch 39kWh
7 kW AC – 77 kW DC

39'900 €
204ch 64kWh
7 kW AC – 77 kW DC


Kia e-Niro :

37'100 €
136ch 39kWh
7 kW AC – 77 kW DC

40'100 €
204ch 64kWh
7 kW AC – 77 kW DC

Connect+ a écrit:Il faudrait surtout arrêter ce complexe d'infériorité qui condamne nos marques françaises à la médiocrité pour rester compétitifs. Ils ont manifestement conçu une auto réussie, au design attrayant, et qui ne manque pas de qualités. Une auto qui a déjà été récompensée à l'étranger (Top Gear), qui a visiblement de bons retours si j'en crois ce qu'on lit ici ou là, et qui, en tous cas, correspond parfaitement aux standards actuels.
Alors pourquoi iraient-ils la brader ? Pour faire plaisir à leurs détracteurs qui veulent à tout prix condamner les marques françaises à ne produire que du low-cost tout en déplorant à la fois qu'elles ne fassent plus le poids par rapport aux allemandes et qu'elles sont dépassées par rapport aux coréennes qui sont en train de nous "envahir" ? Un peu de cohérence messieurs... et il faudrait au passage arrêter cette démagogie stérile.

L'énorme succès de Hyundai et Kia vient avant tout de leur excellent rapport qualité-prix-prestations, cette Megane E semble dans la moyenne sur ce point, alors quels seront ses arguments ?

Rapport prix-presta-perfo: dans la moyenne voire décevant en comparaison d'une Model 3 en France et Allemagne
Equipements ? Dans la moyenne
Habitabilité ? Dans la moyenne
Performance ? Dans la moyenne voire inférieure pour la conso
Style ? Atout même si l'avant ne fait pas l'unanimité

Vu de là où part Renault en termes d'image de marque en Europe il faut des marqueurs forts pour un succès, et je les trouve un peu légers ! Ca ne m'empêche pas d'espérer un succès puisqu'elle est quand même produite en France, mais je ne suis pas pour autant très optimiste.

ABC a écrit:

Connect+ a écrit:Il faudrait surtout arrêter ce complexe d'infériorité qui condamne nos marques françaises à la médiocrité pour rester compétitifs. Ils ont manifestement conçu une auto réussie, au design attrayant, et qui ne manque pas de qualités. Une auto qui a déjà été récompensée à l'étranger (Top Gear), qui a visiblement de bons retours si j'en crois ce qu'on lit ici ou là, et qui, en tous cas, correspond parfaitement aux standards actuels.
Alors pourquoi iraient-ils la brader ? Pour faire plaisir à leurs détracteurs qui veulent à tout prix condamner les marques françaises à ne produire que du low-cost tout en déplorant à la fois qu'elles ne fassent plus le poids par rapport aux allemandes et qu'elles sont dépassées par rapport aux coréennes qui sont en train de nous "envahir" ? Un peu de cohérence messieurs... et il faudrait au passage arrêter cette démagogie stérile.

L'énorme succès de Hyundai et Kia vient avant tout de leur excellent rapport qualité-prix-prestations, cette Megane E semble dans la moyenne sur ce point, alors quels seront ses arguments ?

Rapport prix-presta-perfo: dans la moyenne voire décevant en comparaison d'une Model 3 en France et Allemagne
Equipements ? Dans la moyenne
Habitabilité ? Dans la moyenne
Performance ? Dans la moyenne voire inférieure pour la conso
Style ? Atout même si l'avant ne fait pas l'unanimité

Vu de là où part Renault en termes d'image de marque en Europe il faut des marqueurs forts pour un succès, et je les trouve un peu légers ! Ca ne m'empêche pas d'espérer un succès puisqu'elle est quand même produite en France, mais je ne suis pas pour autant très optimiste.

Renault vend plus en Europe que Peugeot... est ce que ça veut dire de Peugeot a quand même une meilleur image de marque que Renault en Europe ?

Comme souvent avec Renault il y a un monde entre le prix catalogue et le prix réel payé.
Je ne suis pas sûr que VW ou Tesla fasse autant de remise que Renault sur leur produit.

Alors oui la 1ere année du modèle ça sera peut-être plus limité, mais il faut être un tantinet sado pour acheter un véhicule fraichement sortie...

Quelqu'un a cité la talisman et l'espace, justement j'ai fait un devis en concession pour une talisman estate 1.3 TCE 160 en BVA initiale Paris
Prix Catalogue : 50k (hors carte grise hors malus)
Prix remisé par le concessionnaire : 37k => difficile de trouver mieux en terme de rapport prix prestations

Une MeganE à 40k catalogue d'ici 1 an on pourra en acheter neuve à 35/36K => Ce qui n'est pas si mal placé

La problématique actuelle de Renault est actuellement de devoir gérer le niveau de production compte tenu du nombre de réservation et de commandes sans voir le délai de livraison exploser…

JB.AAEL a écrit:La problématique actuelle de Renault est actuellement de devoir gérer le niveau de production compte tenu du nombre de réservation et de commandes sans voir le délai de livraison exploser…

Donc, les chiffres sont encourageants et ce sont des bonnes nouvelles.
J'ai aussi précommandé mais je ne déciderai pas sur l'achat avant d'avoir vu et d'avoir conduit la voiture.
Jusqu'à présent j'ai du remplir deux fois le même questionnaire. En outre, aucune information particulière, aucun contact du concessionaire.
C'est un peu étrange, ca fait un peut l'impression d'être mal préparé ou de suivre une stratégie super élaborée.
Donc, on attendrai encore très longtemps pour les avoirs dans les concessions? Merci d'avance.

WillZE a écrit:
Renault vend plus en Europe que Peugeot... est ce que ça veut dire de Peugeot a quand même une meilleur image de marque que Renault en Europe ?

Ben personne n'a parlé de Peugeot, les deux ont une mauvaise image en Europe

De_passage a écrit:Comme souvent avec Renault il y a un monde entre le prix catalogue et le prix réel payé.
Je ne suis pas sûr que VW ou Tesla fasse autant de remise que Renault sur leur produit.

Alors oui la 1ere année du modèle ça sera peut-être plus limité, mais il faut être un tantinet sado pour acheter un véhicule fraichement sortie...

Quelqu'un a cité la talisman et l'espace, justement j'ai fait un devis en concession pour une talisman estate 1.3 TCE 160 en BVA initiale Paris
Prix Catalogue : 50k (hors carte grise hors malus)
Prix remisé par le concessionnaire : 37k => difficile de trouver mieux en terme de rapport prix prestations

Une MeganE à 40k catalogue d'ici 1 an on pourra en acheter neuve à 35/36K => Ce qui n'est pas si mal placé

C'est vrai j'avais oublié ce point important !

JB.AAEL a écrit:La problématique actuelle de Renault est actuellement de devoir gérer le niveau de production compte tenu du nombre de réservation et de commandes sans voir le délai de livraison exploser…

Comme Citroen en Chine avec la C5X ?

De_passage a écrit:Comme souvent avec Renault il y a un monde entre le prix catalogue et le prix réel payé.
Je ne suis pas sûr que VW ou Tesla fasse autant de remise que Renault sur leur produit.

Alors oui la 1ere année du modèle ça sera peut-être plus limité, mais il faut être un tantinet sado pour acheter un véhicule fraichement sortie...

Quelqu'un a cité la talisman et l'espace, justement j'ai fait un devis en concession pour une talisman estate 1.3 TCE 160 en BVA initiale Paris
Prix Catalogue : 50k (hors carte grise hors malus)
Prix remisé par le concessionnaire : 37k => difficile de trouver mieux en terme de rapport prix prestations

Une MeganE à 40k catalogue d'ici 1 an on pourra en acheter neuve à 35/36K => Ce qui n'est pas si mal placé

Avec le nouveau PDG de Luca de Meo c'est fini ce genre de remise à mon avis, il veut vendre des voitures qui jugent très rentables et non de vendre des voitures fortement remisées d'où le prix des derniers Renault a totalement explosé.

De_passage a écrit:Comme souvent avec Renault il y a un monde entre le prix catalogue et le prix réel payé.
Je ne suis pas sûr que VW ou Tesla fasse autant de remise que Renault sur leur produit.

Alors oui la 1ere année du modèle ça sera peut-être plus limité, mais il faut être un tantinet sado pour acheter un véhicule fraichement sortie...

Quelqu'un a cité la talisman et l'espace, justement j'ai fait un devis en concession pour une talisman estate 1.3 TCE 160 en BVA initiale Paris
Prix Catalogue : 50k (hors carte grise hors malus)
Prix remisé par le concessionnaire : 37k => difficile de trouver mieux en terme de rapport prix prestations

Une MeganE à 40k catalogue d'ici 1 an on pourra en acheter neuve à 35/36K => Ce qui n'est pas si mal placé

Mais non? De_passage avec un TCe 160 ? on te voit bien avec, tu ne veux pas attendre ? y’a un nouvel 1.2 qui arrive  mais plus de talisman
En tout cas, c’est intéressant ces rémises, faut forcer à la concession ou bien ils le font eux comme geste? Pour une Clio ça passerait crème non?

soldi3r57 a écrit:

De_passage a écrit:Comme souvent avec Renault il y a un monde entre le prix catalogue et le prix réel payé.
Je ne suis pas sûr que VW ou Tesla fasse autant de remise que Renault sur leur produit.

Alors oui la 1ere année du modèle ça sera peut-être plus limité, mais il faut être un tantinet sado pour acheter un véhicule fraichement sortie...

Quelqu'un a cité la talisman et l'espace, justement j'ai fait un devis en concession pour une talisman estate 1.3 TCE 160 en BVA initiale Paris
Prix Catalogue : 50k (hors carte grise hors malus)
Prix remisé par le concessionnaire : 37k => difficile de trouver mieux en terme de rapport prix prestations

Une MeganE à 40k catalogue d'ici 1 an on pourra en acheter neuve à 35/36K => Ce qui n'est pas si mal placé

Mais non? De_passage avec un TCe 160 ? on te voit bien avec, tu ne veux pas attendre ? y’a un nouvel 1.2 qui arrive  mais plus de talisman
En tout cas, c’est intéressant ces rémises, faut forcer à la concession ou bien ils le font eux comme geste? Pour une Clio ça passerait crème non?

Une Clio ça se vend bien contrairement à une Talisman donc il ne faut pas espérer une remise folle

Moi ce que je trouve hallucinant chez Audi c'est que l'Audi A4 coûte 2 fois plus cher que l'Audi A1 c'est fou quand même...

Il est sérieux le gars ?

Une Audi A4 devrait en toute logique être 4 fois plus chère qu’une Audi A1

steveAlpine74 a écrit:
Oui, 47 000 €, c'est du délire pour un truc de 4m21. Le pire, c'est le prix de Talisman / Espace 5. Et encore moins, on n'est même pas sûr que MeganE aura la politique commerciale de la remise.

Je suis désolé, Renault s'est vraiment planté. A ce prix-là, j'irais Tesla Model 3.

Donc le mec de la vidéo a raison.

autant je trouve pas la Megane ETECH à mon gout, mais la taille réduite est clairement un argument d'achat !

et pour moi le prix ne doit pas être corrélé à la "taille" mais à l'ensemble des prestations proposées.

si une 208 proposait une synthese "confort" / "materiaux interieurs" /  "performance'" ( 200 ch et plus par exemple ) similaire à une 308, je serais pret à payer le même prix qu'une 308 sans soucis

la T3 en plus d'être laide à crever est un paquebot ! le tout pour 500 km d'autonomie electrique à peine soit même pas un usage complet ?  ( un Paris - Alpes "sur un plein" )

Ah mince, je pensais qu’un petit geste sur une Clio voilà…

Sinon, je suis pas le seul à ne pas aimer le style Tesla Paquebot avec ce nez horrible devant? Franchement les face pleines c’est pas mon truc, je préfère comme les thermiques/hybrides avec prises d’air ou "grillage" dans le pare choc.

Non, je trouve cela laid aussi.
Mais une face "pleine" coûte surtout moins à produire....
Et cela permet aux fanboys de s'extasier devant une "innovation".