Re: [Actualité] Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi

Ven 25 Mar 2022 - 22:40

soldi3r57 a écrit:
Et du coup l’Allemagne ne renouvelle pas? Ou du moins annule les bonus?

Personne ne sait, ce que le ministre décide. Nous avons un gouvernement qui consiste de trois parties assez differents, et les processus de decision sont difficile.
Avant la guerre, on a compté avec une prolongation. Mais maintenant tout est bouleversé.

La production n'est probablement pas vendu, mais on ne recoit que la prime pour des voitures qui seront délivrées encore cette année. Avec la pénurie des composants impossible à atteindre.

Lun 28 Mar 2022 - 10:05

Article de Challenge : Renault vendrait Lada (ou Lada serait nationailsé, ce n'est pas bien clair) :
https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/renault-fait-les-frais-de-son-succes-strategique-en-russie_806206

Renault négocie la cession de ses 68% dans le premier constructeur russe Avtovaz (Lada). (...).. 2,2 milliards de provisions seront passées chez Renault à la fin du premier trimestre.(...)
(...)Quel est le danger ? " De céder pour un euro symbolique ou presque l'entreprise à l'Etat russe, qui pourrait ensuite appeler un constructeur chinois ami à la rescousse", décrypte une source industrielle.

Lun 28 Mar 2022 - 10:18

C’était quand même hyper risqué comme investissement, on se doutait qu’à tout moment Poutine pouvait décider d’aller contre Renault. J’espère au moins qu’ils ont fait de l’argent pendant les quelques années de collaboration !

Lun 28 Mar 2022 - 10:57

C'est à cause de Poutine qu'ils ont fait cet investissement.
Au départ ils voulaient juste être actionnaires minoritaires et produire des Renault rebadgées en kit.
Puis Vlad leur a fait comprendre qu'ils devaient monter à plus de 60% et développer des véhicules spécifiques sinon ils auraient quelques petits soucis.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/delais-de-livraison-renault-dacia-le-point-par-modele-en-avril-2022-10902403.html

L’Argus dévoile les délais de livraison de toute la gamme. J’ai commandé la Clio le 28 février, y’a peut-être une chance pour que je l’ai en septembre (avant ce serait du rêve) unsure

Après toutes ces mauvaises nouvelles des dernières journées, voilà pour le début de la semaine un article bien informatif sur la Safrane. Elle fête son 30eme anniversaire, déjà Smile

https://lenouvelautomobiliste.fr/collection/renault-safrane-une-voiture-quelle-est-bien-pour-la-conduire/

Quel excellent choix de titre. love

Manifestement, les idées de scinder Renault en deux, de trouver un partenaire pour la partie classique et d'introduire séparément en bourse la partie consacrée aux voitures électriques ont progressé. Cela pourrait se produire dès 2023.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-04-04/renault-mulls-possible-separate-listing-of-electric-car-business

C'est aussi (et surtout ?) un moyen de se débarrasser de l'Etat au capital Rolling Eyes

Je suis curieux de voir comment ils vont organiser ça, financièrement ça fait sens, après d'un point de vue organisationnel, industriel, marketing, etc c'est une autre histoire.

sams25 Nombre de messages : 1118 Date d'inscription : 15/06/2016

Cela semble être la nouvelle mode (cf. Ford)...
Les avantages ne me semblent pas des plus évidents. En tout cas, ce n'est pas en séparant la branche électrique d'une groupe que celle-ci devient Tesla pour autant.

psykokwak Nombre de messages : 4216 Date d'inscription : 11/07/2008

micha a écrit:Après toutes ces mauvaises nouvelles des dernières journées, voilà pour le début de la semaine un article bien informatif sur la Safrane. Elle fête son 30eme anniversaire, déjà
https://lenouvelautomobiliste.fr/collection/renault-safrane-une-voiture-quelle-est-bien-pour-la-conduire/

[Actualité] Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi - Page 22 Xm_com11

Je suis curieux de savoir le partenaire. Pas convaincu que ce serait Nissan. De toute façon la crise actuelle devrait être pire que pensé.

Bien vu psykokwak, ressemblace étonnante. Je crois qu'il s'agit d'une remplaçante tôt de la R25.

Quelqu’un pour nous expliquer les intérêts de ces séparations? Car l’UE sauf si changement avec le futur président (dont actuellement Macron qui veut que l’hybride reste avec l’électrique, à contre courant de Bruxelles) ne veut plus de moteur à explosion, alors à quoi ça servirait? (Sauf s’ils prévoient déjà un changement d’orientation politique?)

soldi3r57 a écrit:Quelqu’un pour nous expliquer les intérêts de ces séparations? Car l’UE sauf si changement avec le futur président (dont actuellement Macron qui veut que l’hybride reste avec l’électrique, à contre courant de Bruxelles) ne veut plus de moteur à explosion, alors à quoi ça servirait? (Sauf s’ils prévoient déjà un changement d’orientation politique?)

IL n'y a pas que l'Europe dans la vie...

JB.AAEL a écrit:

soldi3r57 a écrit:Quelqu’un pour nous expliquer les intérêts de ces séparations? Car l’UE sauf si changement avec le futur président (dont actuellement Macron qui veut que l’hybride reste avec l’électrique, à contre courant de Bruxelles) ne veut plus de moteur à explosion, alors à quoi ça servirait? (Sauf s’ils prévoient déjà un changement d’orientation politique?)

IL n'y a pas que l'Europe dans la vie...

Heureusement, et logique. Mais, concrètement à quoi ça rhyme si par exemple, les principaux marchés ont une interdiction au thermique/hybride en vigueur? Autant rester sous une même entité non? Sauf si les marchés internationaux un peu plus mineurs se révèlent florissant.

Ca se concrétise, apparement ils travaillent sérieusement au split en deux entités:
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/exclusive-renault-ceo-pushes-with-electric-split-russia-bill-looms-sources-2022-04-07/
Détail intéressant, Renault a déposé les marques HORSE (04.03.22) et AMPERE (01.02.22) à l'INPI.

La branche Hybride/thermique ouverte à un ou des partenariats.

Des partenaires comme Geely?

Le but a terme c'est de revendre une partie des entités?

Oui, apparement. Et je me demande, ce qui reste encore. Car les Dacia passeront sûrement aussi à l'électrique, et cettes voitures seraient construite de chez Renault.
Et les modèles à combustion viendront du partenaire? Comme au Corée du Sud, où le partenariat avec Geely déjà existe. Y'a t-il encore un résau ou passera t-il aussi au partenaire.
C'est déjà un projèt très radical, ce qu'ils préparent.

Talisman Nombre de messages : 700 Date d'inscription : 22/11/2008

Je vois mal qui va travailler pour la branche Thermique... Cette entreprise ne peut que décroître et disparaitre...

La question serait, pourquoi un partenaire possible monterais...
Où serait son avantage?

Hum, la branche Thermique restera active tant que nous ne sommes pas encore contraint au tout électrique, et vers l’étranger d’autres marchés vont continuer tel l´Asie, la Russie, l'Amérique du Nord, l’AmLat, l’Afrique… en gros tous les pays avec des normes moins avancées ni contraignantes.

Jo.RA Nombre de messages : 1889 Age : 94 Date d'inscription : 16/08/2021

Nissan annonce des batteries à l'état solide d'ici 2028 : "elles promettent une chute de prix folle" :

[Actualité] Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi - Page 22 Bateri11

[Actualité] Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi - Page 22 Bateri12

[Actualité] Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi - Page 22 Bateri10

Source : https://www.autonocion.com/baterias-de-estado-solido-nissan/

Mauvaise nouvelle pour l'usine de Dieppe sur la fabrication de la futur A110 :

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/renault-envisage-de-transferer-la-production-de-l-alpine-a110-en-angleterre-913733.html

Ils vont pouvoir enlever le drapeau bleu, blanc, rouge dans la version Alpine de l'Austral sortie

Nan mais sérieux...... grrr