2020 - [Citroën] C4 III [C41]

J'ai croisé ma première C4 dans la circulation ce matin. C'est dommage, le joli orange devient marronasse quand le temps est couvert, un problème assez récurrent avec les voitures récentes et pas spécifique à PSA.

ah, ca, c'est normal, et je pense que les constructeurs ne pourront jamais régler ce problème, sauf a ne pas faire de voiture orange, et pas de pli sur la carrosserie.
le marron, c'est de l'orange fonce.
donc une petite ombre, et hop, marron!

Loutron a écrit:
Mais le plus frappant c'est son illisibilté. Comme si elle avait été conçue par Giger. Pour une voiture ce n'est pas du tout un compliment  

Pour en avoir croisé une sur un parking dernièrement et avoir pris le temps de l'observer, je ne peux qu'abonder dans ton sens. Sa lecture est, en effet (et pour le moins), visuellement complexe... Ceci faute à un dessin qui manque d'harmonie et d'homogėnėitė et qui, plus est, est littéralement noyé dans des gimmicks de style.

Loutron a écrit:
Mais le plus frappant c'est son illisibilté. Comme si elle avait été conçue par Giger. Pour une voiture ce n'est pas du tout un compliment  

Spoiler:

Bon au moins on commence à en voir un peu.

Loutron je te prierais de ne pas insulter Giger!    
Je considère cet homme comme un pur génie. Et ce machin est sans aucun rapport avec son style bioméchanique.
Accessoirement, il a conçu une voiture:

C'est pas une voiture ça, c'est une pince multiprise. Il y a tromperie sur la marchandise.

Ah détrompes toi, je suis également un certain admirateur de Giger, mais pas de son travail sur la C4

Y a rien de bioméchanique dans cette C4.

Croisé ma première C4 en statique aujourd'hui ( j'en avais déjà vu mais de loin ) eh bien, je confirme que je l'aime beaucoup, elle sort du lot, et en vrai, le capot ressort énormément !
Elle fait vraiment plus grosse et même mieux posée sur la route que je 2008 à coté.
Et en fait elle paraît bien plus logique que ce que l'on nous disait dans ces lignes : on voit une ligne à l'avant en dessous des phares et qui remonte entre les barrettes du logo Citroën et les entrées d'air en dessous, et que l'on retrouve à l'arrière, qui donne du mouvement et fait quelque chose d'assez intéressant. Il y a aussi beaucoup d'éléments sur cette c4 qui s'imbriquent entre eux comme les formes de chevrons que l'on retrouve beaucoup.

L'intérieur lui, je ne l'ai guère vu mais il dégage une impression de qualité de confort, et il fait mieux que dans les images presses.

Ouh là... attention enzodesign ! tu vas te faire taxer de dangereux fanboy !

Mon avis à moi :
L'avant de la C4 n'est pas très beau dans l'absolu...
mais quand on le compare avec un avant de 2008 -qui me fait systématiquement penser à ça :


...ou celui d'un vieil X3, on se console...

Je déteste la quasi-totalité de la gamme Citroën actuelle à part le c5 aircross et le c4 piscasso. Et ne parlons même pas de l'horreur du c3 aircross restylé

Je trouve que les lignes son molles et le regard des phares doubles étages nous font perdre nos repéres que l'on a avec les projecteurs classiques qui sont les yeux de la voiture.

Pour moi, cette C4 corrige justement les tire avec un vrai regard et des lignes en chevrons qui se répètent souvent et qui contribuent à cette agressivité.

Après j'avoue que l'avant comme ça on dirait un poisson lanterne      mais c'est ce qui fait son charme  

Et pour le 2008, je le trouve regardable seulement en gt line pour l'avant, et ce depuis cette nouvelle gamme peugeot qui est en train d'arriver et qui a commencé avec la 308.

La C4 tricorps (C43) va arriver, enfin?

enzodesign a écrit:

Sur la photo, elle a l'air de faire 20cm de moins en largeur que la 2008 à côté
On dirait un gabarit de C3 vs une 6008.

grand angle, la c4 est au milieu, la 2008 est étirée, la bm aussi

Je sais bien, mais c'est marrant parce que la photo montre exactement l'inverse que ce qu'Enzodesign décrit

Sur la photo, la C4 fait malingre et tristounette alors que la 2008 ressemble à un ventripotent rigolard.

Greta.Klaxonne a écrit:Je sais bien, mais c'est marrant parce que la photo montre exactement l'inverse que ce qu'Enzodesign décrit

Je confirme que mon téléphone déforme totalement la perception.

C'est une plaque belge?

Non

Ou alors plaque provisoire pour véhicule allant être exporté.

https://www.automotoconso.com/plaque-immatriculation-rouge-cest-quoi/

Les belges sont blanches bord rouge (rubis) ou le contraire

Cole90 a écrit:La C4 tricorps (C43) va arriver, enfin?

Il me semble 2022
Car 2020 : nouvelle C4
2021 : nouvelle c5x
2022 : nouvelle c4 sedan
2023 : nouvelle c3
2024 : nouveau C3 aircross plus grand que l'actuel

yeap a écrit:C'est une plaque belge?

Plutôt plaque TT. Il y a eu des grosses offres cette année.

Je viens de comparer les prix et les gammes de la C4 avec ceux de la nouvelle 308… L’écart de prix me paraît très faible par rapport à l’écart de « standing » entre les deux modèles. La finition de base de la 308 est déjà aussi bien équipée que la C4 feel, avec une présentation et une image plus valorisante (et sûrement des qualités dynamiques supérieures). D’un côté je suis surpris que Peugeot ait contenu ses tarifs (quand on voit ceux du 2008…), mais je me dis que la vie va être (encore plus) dure pour cette C4 dans quelques mois.

Après il y a quand même une question de goût qui prédomine, ceux qui sont client d’une 308 n’achèteraient pas une C4 même 10k€ moins chère…
Dans ce qui reste à la C4, il y a le fait qu’elle soit typée SUV, donc ça deviendra surtout dur face à la 308 SUV je pense…

Cdc a écrit:Je viens de comparer les prix et les gammes de la C4 avec ceux de la nouvelle 308… L’écart de prix me paraît très faible par rapport à l’écart de « standing » entre les deux modèles. La finition de base de la 308 est déjà aussi bien équipée que la C4 feel, avec une présentation et une image plus valorisante (et sûrement des qualités dynamiques supérieures). D’un côté je suis surpris que Peugeot ait contenu ses tarifs (quand on voit ceux du 2008…), mais je me dis que la vie va être (encore plus) dure pour cette C4 dans quelques mois.

L'écart de""standing" c'est totalement  subjectif. Il n'y a pas que des acheteurs dont le principal moteur dans la vie soit que sa bagnole projette du "standing".
Même si il est évident su'au moment de choisir entre deux modèles proches ça compte beaucoup.
Accessoirement une 308 entrée de gamme aura tôt fait d'être reconnue pour ce qu'elle est... soit une machine à rouler, banale.
Les arguments des journalistes anglais pour apprécier la C4 sont vrais aussi en France : confort / originalité / simplicité. Ça fera mouche sur une partie du marché !