2020 - [Citroën] C4 III [C41]

maxxence006 a écrit:@Vinsouille77 J'ai bien compris que tu t'appuis sur des constats... et c'est d'autant plus questionnant de se dire qu'un milieu professionnel puisse adopter un mode de pensée unique et binaire sur certains sujets. Raisonnement étriqué qui, par ailleurs, est souvent fondé... sur des préjugés. En somme "ça ne vole pas bien haut"

Certes mais c’est ainsi quand il ne se pose pas la question de financer. Car quand tu parles d’achat personnel (la voiture de madame) tu te rend compte que les C3 Sandero ou Clio sont légions là pas de problème de préjugés

Vinsouille77 a écrit:

maxxence006 a écrit:@Vinsouille77 J'ai bien compris que tu t'appuis sur des constats... et c'est d'autant plus questionnant de se dire qu'un milieu professionnel puisse adopter un mode de pensée unique et binaire sur certains sujets. Raisonnement étriqué qui, par ailleurs, est souvent fondé... sur des préjugés. En somme "ça ne vole pas bien haut"

Certes mais c’est ainsi quand il ne se pose pas la question de financer. Car quand tu parles d’achat personnel (la voiture de madame) tu te rend compte que les C3 Sandero ou Clio sont légions là pas de problème de préjugés

Ça par contre, c'est du beau préjugé: madame = 2ème voiture du foyer = petite citadine à pas cher...

DiO' (o\\\\\ ! /o) 'QuE a écrit:@glitter c'est là le problème de Citroën, selon ton mode de financement(Loa), il y as des chances qu'a motorisation et équipements équivalents la ds4 te reviens moins chère que la c4 c'est la limite de la politique de "gamme entry"

Ouh la la, je ne suis pas assez riche pour me permettre une LOA chez Citroen.
D'ailleurs, petit détail, mais si je dois changer de voiture en 2022 et que je veux une voiture "électrisé", chez PSA mon choix serait eC4 (environ 35K€) ou DS4hy (environ 45K€), on est certain que la dépréciation va arriver à compenser une telle différence de prix ??  

EDIT: pas de Peugeot équivalente dans ma liste, car je les trouvent moches.

Cdc a écrit:Ça par contre, c'est du beau préjugé: madame = 2ème voiture du foyer = petite citadine à pas cher...

Si ma femme doit acheter une voiture, ca sera une petite citadine, aucun doute possible.

Par contre, ca serait plutot une Fiat 500

Cdc a écrit:

Vinsouille77 a écrit:

maxxence006 a écrit:@Vinsouille77 J'ai bien compris que tu t'appuis sur des constats... et c'est d'autant plus questionnant de se dire qu'un milieu professionnel puisse adopter un mode de pensée unique et binaire sur certains sujets. Raisonnement étriqué qui, par ailleurs, est souvent fondé... sur des préjugés. En somme "ça ne vole pas bien haut"

Certes mais c’est ainsi quand il ne se pose pas la question de financer. Car quand tu parles d’achat personnel (la voiture de madame) tu te rend compte que les C3 Sandero ou Clio sont légions là pas de problème de préjugés

Ça par contre, c'est du beau préjugé: madame = 2ème voiture du foyer = petite citadine à pas cher...

Effectivement c’est des collègues traditionnels donc madame maintenant chacun ses goûts hein

Vu qu’apparemment la 308 III est maintenant prévu en 100% électrique, j'espère vraiment que Stellantis ne s’attend pas à des ventes extraordinaires pour ce modèle ....

Pour avoir la C4 à l'essai, je suis surpris des réactions des gens bien différente de celle des forum. En 4 ans, j'ai eu toute la gamme Citroën à l'essai et seule la C4 engendre des réactions de type " elle est superbe votre voiture", "alors là oui j'adore", "elle est pas mal , j'aime bien" ou "ça c'est du Citroën"
Je n'ai eu ces réactions qu'avec le DS7 crossback alors espérons que C4 fasse mieux que DS7 en termes de vente (le prix devrait aider) mais j'ai peur que l'absence d'hybride lui coûte des ventes.
Pour info, des amis ont un CHR, ils tenaient absolument à voir C4, ils l'adorent mais l'absence d'hybride les rebutent. Et ce sont des fans de Toyota, ils en ont depuis 10 ans

J'espère que lors de la présentation de la stratégie à venir, Stellantis va commencer à faire monter la mayonnaise au sujet des projets d'hybridation légère car pour le moment la comm reste légère à leur sujet.

j-krock a écrit:Pour avoir la C4 à l'essai, je suis surpris des réactions des gens bien différente de celle des forum.  En 4 ans, j'ai eu toute la gamme Citroën à l'essai et seule la C4 engendre des réactions de type " elle est superbe votre voiture", "alors là oui j'adore", "elle est pas mal , j'aime bien" ou "ça c'est du Citroën"
Je n'ai eu ces réactions qu'avec le DS7 crossback alors espérons que C4 fasse mieux que DS7 en termes de vente (le prix devrait aider) mais j'ai peur que l'absence d'hybride lui coûte des ventes.
Pour info, des amis ont un CHR, ils tenaient absolument à voir C4, ils l'adorent mais l'absence d'hybride les rebutent.  Et ce sont des fans de Toyota, ils en ont depuis 10 ans

C'est dans les tuyaux , tu n'as pas le choix avec les normes anti pollution nous allons TOUS y passer les moteurs thermiques seul c'est la fin

Malheureusement ce ne doit pas être dans les tuyaux mais dans les concessions, Citroën perd des ventes avec cette absence d'hybrides et cette perte de ventes justifient certains propos

Chez PSA, il manque surtout un hybride abordable. Les hybrides de 225-350ch, c'est joli dans les essais presse ou pour rêver sur une affiche. Quand il faut sortir le chéquier dans la vraie vie pour se payer une voiture, un hybride (relativement) abordable comme chez Toyota, Renault ou les Coréens, c'est quand même plus vendeur.

Est-ce que l'on a les derniers chiffres de vente, car je viens encore de faire 800km entre la Normandie et la Bretagne sans en avoir toujours pas vu une seule ? Ça me parait quand même assez surprenant.

Oui, ils en ont vendu neuf le premier mois.

Cdc a écrit:Est-ce que l'on a les derniers chiffres de vente, car je viens encore de faire 800km entre la Normandie et la Bretagne sans en avoir toujours pas vu une seule ? Ça me parait quand même assez surprenant.

Tu auras les chiffres de vente de mars demain...

2.491 en Janvier
2.904 en Février.

Pour toute l'Europe!

souce carsalesbase

Pour info, la C4Cactus, c'était 28.974 pour 2014 (commercialisé en Juin) puis 78.888 pour sa 1ere année pleine.

Je sens qu'elle ne remplira jamais l'usine (qui a une capacité à 90.000 annuel maxi).

ouch...
et bien la, ils vont l'avoir la reponse sur leur design clivant.
la covid n'explique pas tout.
bon, ben, esperons que ca aura un impact correctif rapide sur les projets a venir.

Ben c’est même pas dit puisqu’il y a déjà eu là Cactus avant

Et que la nouvelle « C5 » est présentée dans 15j...

Qui ressemble beaucoup a une certaine C4,ce n'est pas de bonne augure,méme si j'espère me tromper..

Arrêtez vos délires sur 2 mois d'immatriculations ou le nombre croisé dans la rue. Si l'usine met en place une seconde équipe, ce n'est pas juste pour faire beau autour de la chaîne.

J'ai croisé 3 DS9 sur la route en une journée la semaine dernière ; je n'en déduis pas que c'est un best-seller.  

Et il ne faut pas sous estimer le contexte. Elle a été lancée dans beaucoup de pays entre deux confinements, où parfois on ne peut acheter qu'en ligne, elle va se prendre en pleine poire les pénuries de composants et les gens ont d'autres préoccupations en ce moment.

Laissons un peu de temps à cette voiture pour s'installer avant de l'enterrer vivante.

Ce n’est pas le seul produit lancé entre 2 confinements non plus.
Même si ce n’est pas la même catégorie, je ne vais pas préciser les ventes de Tucson par exemple, histoire de ne pas remuer le couteau dans la plaie.
En tant que pro, les voitures en fin de contrat doivent être remplacées, confinement ou pas... Et pour cette C4, comme le Cactus, la mayonnaise n’a pas encore pris. Alors que sur le marché Pro, la C4II avait été plutôt bien accueillie. Sa carrière a ensuite été entachée par la fameuse boîte Robotisée BMP, qui n’était pas spécialement très agréable face aux boîtes double embrayage de VW, ou Renault.

JB.AAEL a écrit:Ce n’est pas le seul produit lancé entre 2 confinements non plus.

Ce n'est pas ce que j'ai dit. Mais au contraire du Tucson, la C4 a connu une carrière en pointillés, et ce n'est pas un SUV. Pour l'instant, la Citroën C4 fait des scores comparables à une Hyundai i30 ou une Skoda Scala, qui sont sur un rythme de croisière. Vaut mieux faire un point dans quelques mois, si ça ne décolle pas, il n'y aura plus de débat.

JB.AAEL a écrit:Ce n’est pas le seul produit lancé entre 2 confinements non plus.
Même si ce n’est pas la même catégorie, je ne vais pas préciser les ventes de Tucson par exemple, histoire de ne pas remuer le couteau dans la plaie.

C’est vrai que juste pour cette semaine, depuis lundi, j’ai croisé mes deux premiers Tucson, ma première Panamera Sport Turismo ... et ma première Ami. Mais toujours pas de C4 (ou DS9).

Je pense que, plus encore que n'importe quelle autre voiture, c'est un modèle qu'il faut voir en conditions réelles pour vraiment se faire une idée. J'étais moi-même très sceptique à la vue des photos, mais lorsque j'en ai croisé une dans la rue il y a quelques semaines, je l'ai trouvée très sympa. La face avant passait bien et la signature lumineuse (qui n'a l'air de rien sur les photos) donnait un bel effet.

Tout ça pour dire que lorsqu'on commencera à en voir en vrai, peut-être que ça piquera davantage la curiosité de certains clients potentiels qui n'avaient pas été séduits par la campagne d'affichage à la base.