2020 - [Citroën] C4 III [C41]

Donc arrêtons de croire fait du low cost si les Peugeot sont au même prix

Il y a un topic confessionnal ? Je suis allé voir de près ma première vraie C4, bon ok elle était à son avantage, ë-C4 bleu Iceland avec ses très belles jantes en 18, et ben… j’ai beaucoup aimé…

youyou56 a écrit:Donc arrêtons de croire fait du low cost si les Peugeot sont au même prix

Ben c'est du lowcost cher alors ?

Grégo40 a écrit:

youyou56 a écrit:Donc arrêtons de croire fait du low cost si les Peugeot sont au même prix

Ben c'est du lowcost cher alors ?

C'est ce que je pense. C'était déjà le cas avec la C4 Cactus. Sous couvert d'être "différent". A la décharge de Citroën, comment rester compétitif quand Volkswagen, par exemple, fait beaucoup plus de volume ?

Faire des autos un peu moins bizarre et plus compréhensible serait déja un bon début pour vendre plus,VW est plus cohérent de ce point de vue la...

Le volume, il est indispensable pour les équipements, les plateformes... pour la voiture elle même ce qui compte c'est que le volume soit en accord avec l'outil de production mis en place.
Dans le cas de Stellantis, je comprends la recherche du volume par la multiplication des véhicules différents recouvrant à la même banque d'équipements et de plateformes.
Ce qui permet de s'autoriser une part de designs moins standardisés.

TM6 a écrit:Le volume, il est indispensable pour les équipements, les plateformes... pour la voiture elle même ce qui compte c'est que le volume soit en accord avec l'outil de production mis en place.
Dans le cas de Stellantis, je comprends la recherche du volume par la multiplication des véhicules différents recouvrant à la même banque d'équipements et de plateformes.
Ce qui permet de s'autoriser une part de designs moins standardisés.

Je suis d'accord avec toi. Mais là où ca m'étonne c'est que ca ne permet plus de faire des dérivées d'une carrosserie existante (3p / coupé / cabriolet / break / ...) (et ca me déprime )

cyrille a écrit:

TM6 a écrit:Le volume, il est indispensable pour les équipements, les plateformes... pour la voiture elle même ce qui compte c'est que le volume soit en accord avec l'outil de production mis en place.
Dans le cas de Stellantis, je comprends la recherche du volume par la multiplication des véhicules différents recouvrant à la même banque d'équipements et de plateformes.
Ce qui permet de s'autoriser une part de designs moins standardisés.

Je suis d'accord avec toi. Mais là où ca m'étonne c'est que ca ne permet plus de faire des dérivées d'une carrosserie existante (3p / coupé / cabriolet / break / ...) (et ca me déprime    )

Les dérivés ont surtout disparus parce que plus personne ne les achetaient !

Citroën c'est moche, Citroën c'est du low cost, Citroën c'est trop cher, vw c'est mieux...

Arrêtez de polluer les topics Citroën à chaque fois s'il vous plaît, j'en ai marre de défiler et de voir tout ça.

Et en plus, vw et Citroën ne jouent pas vraiment dans le même placement, alors c'est pas vraiment comparable.

enzodesign a écrit:Citroën c'est moche, Citroën c'est du low cost, Citroën c'est trop cher, vw c'est mieux...

Arrêtez de polluer les topics Citroën à chaque fois s'il vous plaît, j'en ai marre de défiler et de voir tout ça.

Et en plus, vw et Citroën ne jouent pas vraiment dans le même placement, alors c'est pas vraiment comparable.

Tout à fait d'accord

Surtout qu'à chaque fois on a le même constat :
- si design banal : scandale car loin des gènes Citroën
- si design original : scandale car on veut tuer Citroën en limitant les ventes

Je propose de geler le topic une petite année le temps que C43 montre le bout de son ....coffre .
Je compte beaucoup sur elle

enzodesign a écrit:Citroën c'est moche, Citroën c'est du low cost, Citroën c'est trop cher, vw c'est mieux...

Arrêtez de polluer les topics Citroën à chaque fois s'il vous plaît, j'en ai marre de défiler et de voir tout ça.

Et en plus, vw et Citroën ne jouent pas vraiment dans le même placement, alors c'est pas vraiment comparable.

On ne peut pas non plus interdire les membres d'échanger à partir du moment où ils le font dans le respect. Le mieux, c'est peut-être encore d'y répondre de manière constructive pour faire avancer le débat et faire entendre ton point de vue si tu n'es pas d'accord avec eux.

enzodesign a écrit:Citroën c'est moche, Citroën c'est du low cost, Citroën c'est trop cher, vw c'est mieux...

Arrêtez de polluer les topics Citroën à chaque fois s'il vous plaît, j'en ai marre de défiler et de voir tout ça.

Et en plus, vw et Citroën ne jouent pas vraiment dans le même placement, alors c'est pas vraiment comparable.

Ah tiens, ça faisait longtemps (enfin non pas vraiment en fait) qu'on avait pas eu de messages du genre : "cassez-vous tous et laissez-nous juste entre nous adorateurs de la pensée unique", sans compter que personne ne parle de VW sur ce topic ce qui rend le reste encore plus grotesque
(et même si on en avait parlé, ce qui n'est pas le cas, où serait le mal? dans le monde réel, on compare aux autres véhicules du segment, on ne reste pas dans une petite bulle)

Tu exagères, les laudateurs de VW ont parlé des volumes de VW et de la cohérence de VW, deux fake news complètement insupportables.

Les fanboys ont besoin de leur safe space

Les fanboys veulent un espace safe mais ils sont pas très inclusifs...

@connect+ je te rejoins, il est justement là le problème.
Je dis pas qu'il faut à tout prix adorer mais c'est qu'il n'y ait pas vraiment d'argumentation à chaque fois. Moi à chaque fois que je n'aime pas j'essaye d'expliquer précisément et je ne dis pas " c'est moche ".

@GMU je demande pas aux personnes qui n'aiment pas de partir mais juste d'avoir un peu plus d'argumentation, et de ne pas répéter toujours les mêmes choses, car ça enlève tout l'intérêt d'une discussion dans un topic.

Quand à la comparaison avec vw je la trouve intéressante, mais là encore je pense qu'il faut bien avoir en tête que le placement est très différent.

Voilà merci et désolé mais j'avais besoin d'exprimer ma pensée

Mais personne n'a parlé de VW sur ce topic, je suis allé voir deux pages en arrière juste pour être sûr. Alors pourquoi tu parles d'une comparaison qui ne semble pas exister?

Oui c'est vrai que le comparo avec vw est un peu subtil.
@youyou56 tu as mis les mots sur autre chose que je voulais exprimer, effectivement peu importe la direction on semble presque tout le temps être contre quand il s'agit de Citroën

youyou56 a écrit:

enzodesign a écrit:Citroën c'est moche, Citroën c'est du low cost, Citroën c'est trop cher, vw c'est mieux...

Arrêtez de polluer les topics Citroën à chaque fois s'il vous plaît, j'en ai marre de défiler et de voir tout ça.

Et en plus, vw et Citroën ne jouent pas vraiment dans le même placement, alors c'est pas vraiment comparable.

Tout à fait d'accord

Surtout qu'à chaque fois on a le même constat :
- si design banal : scandale car loin des gènes Citroën
- si design original : scandale car on veut tuer Citroën en limitant les ventes

Je pense que beaucoup d'entre nous sont nostalgiques de l'ère Ploué qui avait rendu toutes ses lettres de noblesses à Citroen... La C4 VTS reste la preuve que l'on peut faire original, beau et desirable.

Aujourd'hui la nouvelle C4 n'a plus que l'originalité pour elle malheureusement.

Non. Outre l'originalité, elle offre quand même une posture plus haute, une ligne moins cubique (que la moyenne), plus fastback...
... sans trop y perdre d'habitabilité.

Bref : a l'époque actuelle, résumer une qualité d'offre automobile à simplement des performances n'a aucun sens. Il y a aussi l'agrément d'usage quotidien (là, sur les technos, Citroen sera en retrait de Peugeot) mais surtout l'envie que projette un véhicule d'être essayé, quand on s'en approche.
Et là, pour moi, la C4 pourrait bien être devant une 308...

de passage a écrit:Je compte beaucoup sur elle

Ce smiley est rassurant. Tu la préfères à l'actuelle ?

@depassage : " bout de coffre" mais Sedan tout de même ?

@enzodesign : oui tout à fait . Je n'ai rien contre les avis divergents sur la production Citroën , mais ma remarque était plutôt dans le sens où que quelque soit la direction du design , les remarques sont souvent négatives en constatant des lignes trop classiques ou trop originales...

@sebastian-rs , non au contraire , je trouve justement que le design Citroën 2020-... reprend l'esprit du design des Citroën de l'aire JP. Ploué des années 2000-2010 :
- arrière tronqué
- 3 ème vitre latérale
- montant C vitré
- cassure ligne de caisse

Sachant que depuis la mode des Suv et voiture haute sur patte a débarqué










Quand on compare au design des années Citroën 2010-2020...

source : carindustryanalysis

Après son lancement hyper poussif, je commence finalement à en voir quotidiennement, et de toutes les teintes possibles. Qu'on se soit (à nouveau) plantés avec nos pronostics ne m'étonnerait guère.

Connect+ a écrit:Après son lancement hyper poussif, je commence finalement à en voir quotidiennement, et de toutes les teintes possibles. Qu'on se soit (à nouveau) plantés avec nos pronostics ne m'étonnerait guère.

Imagine avec un VRAI sedan et avec un VRAI coffre ... je suis confiant personnellement