2020 - [Citroën] C4 III [C41]

de passage a écrit:

Connect+ a écrit:Après son lancement hyper poussif, je commence finalement à en voir quotidiennement, et de toutes les teintes possibles. Qu'on se soit (à nouveau) plantés avec nos pronostics ne m'étonnerait guère.

Imagine avec un VRAI sedan et avec un VRAI coffre ... je suis confiant personnellement

Compte tenu du volume de ventes du segment des C Sedan en Europe, segment inexistant...
Je ne le suis pas du tout pour ma part...

Dans les compacts, la part des breaks en Europe est de combien?

Peux t on réellement comparer une C4 avec un modèle qui offrent plusieurs déclinaisons?

Parce que du côté de la Leon, le break semble faire la moitié des ventes.

110 000 ventes de Leon en 2020 en Europe. Si on se félicite que la C4 en fasse 60 000-70 000, on peut donc se féliciter des chiffres de la C4 Cactus qui avaient été un insuccès.

Il faut raisonner Monde.....pas seulement Europe , après si c'est la Chine qui développe cette silhouette c'est pas un hasard.....
elle partage son site de production avec la berline (c'est dans la presse, je précise)

Connect+ a écrit:Après son lancement hyper poussif, je commence finalement à en voir quotidiennement, et de toutes les teintes possibles. Qu'on se soit (à nouveau) plantés avec nos pronostics ne m'étonnerait guère.

C'est l'avantage d'avoir adopté un design directement identifiable. Cette C4 est une voiture qui sans en faire des tonnes ne passe pas inaperçue. Ce qui rend sa diffusion visible.
Avec un possible effet boule de neige si le bouche à oreille est bon.
Il me semble que c'est tout le contraire, par exemple dans le cas de la ClioV à son lancement, qu'on pouvait croiser sans avoir l'impression d'avoir croisé une nouvelle voiture.

Chez nous, c'est une version break qu'on voudrait voir arriver, plutôt que cette sedan que nous annonce de passage.

de passage a écrit:Il faut raisonner Monde.....pas seulement Europe , après si c'est la Chine qui développe cette silhouette c'est pas un hasard.....
elle partage son site de production avec la berline (c'est dans la presse, je précise)

Evidemment...
Mais ton post initial commentait des chiffres européens...Et la part de marché en Europe d'une D Sedan en Europe est négligeable...

JB33 a écrit:
source : carindustryanalysis

Le chiffre de la Leon est faux. Le break fait entre 30 et 35% des mix, or le chiffre cumule hatch+break est de 9.623 unites. Faites le calcul.
Par contre le chiffre de la C4 est le bon.
Ah oui en Mai on a eu egalement 113 DS9 immatriculees en Europe.

GMU a écrit:

JB33 a écrit:
source : carindustryanalysis

Le chiffre de la Leon est faux. Le break fait entre 30 et 35% des mix, or le chiffre cumule hatch+break est de 9.623 unites. Faites le calcul.
Par contre le chiffre de la C4 est le bon.

... tiens voici radio Wolfsburg. Précision utile dans le cas présent.

Au même titre que les mois précédents j'ai dit que les chiffres n'étaient pas représentatifs de quoique ce soit sinon la capacité de Stellantis à produire et acheminer des C4, c'est toujours le cas ici. Des commandes ont été engrangées, maintenant Citroen les honore mais tant qu'on n'est pas sur un flux stabilisé, les chiffres ne veulent pas dire grand chose.
Mais je reste optimiste sur la place que va prendre la C4 sur le marché en étant à la fois une offre qui permet aux possesseurs de SUV de revenir à une berline sans se sentir trop diminués et une offre qui permet à un possesseur de berline de s'affirmer un peu plus, sans basculer dans le monde des SUV.

GMU a écrit:Ah oui en Mai on a eu egalement 113 DS9 immatriculees en Europe.

A plus forte raison que pour la C4, ces chiffres, pour une voiture non encore distribuée mais déjà utilisée pour de l'événementiel ne signifient rien du tout.

TM6 a écrit:
... tiens voici radio Wolfsburg. Précision utile dans le cas présent.

C' est le moins que je puisse faire pour informer le PDG de radio PSA afin qu' il puisse corriger le contenu de ses futurs bulletins de propagande

TM6 a écrit:

GMU a écrit:Ah oui en Mai on a eu egalement 113 DS9 immatriculees en Europe.

A plus forte raison que pour la C4, ces chiffres, pour une voiture non encore distribuée mais déjà utilisée pour de l'événementiel ne signifient rien du tout.

C' est a titre purement informel. Ais-je accorde une signification particuliere a ces chiffres ou bien les ais-je commentes? Alala chez Radio PSA on voit le mal partout.

Tout cela pour te dire que je trouve tes petites attaques gratuites (surtout quand j' apporte des elements uniquement factuels et que je m' abstiens de ce genre des remarques a ton egard) franchement deplacees TM6.
Je trouve cela meme nauseabond car j' y vois une allusion toute sauf subtile a Radio Paris.

C' est marrant mais y a toujours ce genre de commentaires quand je me defend d' une attaque perso et gratuite, me mettant au meme niveau que l' autre. J' ai rien demande a personne moi, et je n' ai aucune envie que TM6 vienne polluer ma boite. Mais merci de ton soutien j' apprecie et il fait chaud au coeur.

En tout cas j'en retiens que la C4 écrase la Leon, et ça fait plaisir à voir !

Ben non justement. suivant les informations de GMU (dont j'ai remarqué qu'il s'agissait de précisions utiles) il s'agirait juste d'une sorte d'égalité entre les deux (si on se limite aux berlines) et une fois de plus : ces données, pour la C4, ne signifient rien et ne devraient faire l'objet d'analyses qu'une fois qu'on sera dans le flux des vente et de la production.

GMU a écrit:Je trouve cela meme  nauseabond car j' y vois une allusion toute sauf subtile a Radio Paris.

Désolé pour la ressemblance... ce n'est pas volontaire du tout.
Que tu aies un biais pro VW est clair et une dent contre l'existence même de DS au détriment de Citroen aussi, de mon point de vue, mais je conteste toute idée de rapprocher cela en quoi que ce soit des références que tu cites.
Et si cela t'a blessé, je te demande de m'en excuser.

L'objet de mon post était surtout d'exhorter chacun à éviter d'accorder trop d'importance à un chiffre pris isolément en début de carrière d'un véhicule.

si l'opel astra va partager une carrosserie avec la 308, savez-vous s'il est prévu de lancer une berline C4 avec la même plate-forme?

Ben non, puisqu'il y a deja une C4....

C'est la C5x qui partage sa base avec la DS4 , qui est une base un peu différente mais assez proche tout de même que la 308

Pour avoir fait l'aller retour dans le weekend , Morbihan / , Vienne , j'ai été positivement surpris par le nombre bde nouvelles C4 que nous avons croisé sur notre route. On en voit dans toutes les couleurs et dans les finitions moyennes et hautes je pense , car elles avaient presque à chaque fois , chrome sur ligne de vitre , jantes et vitres surteintées

Puisses tu avoir raison !
Il me semble que les C4 sont surtout suffisamment remarquables par leur design (ce qui est déjà une qualité) pour être très visibles... car les chiffres de ventes ne reflètent pas (pour l'instant ?) l'inondation du marché dont tu te fais le témoin.

J'ai essayé Samedi dernier,  une C4 ( puretec boite auto finition shine ) avec un pote Citroëniste !
Et bien ce fut la grosse déception même pour mon pote pourtant "pro" Citroën. A part un excellent confort de suspension ( les sièges c'est pas non plus extra)  rien n'est supérieur aux autres compactes , je dirai même que tout le reste est en dessous.. 

Ce qui m'a surpris c'est qu'elle paraît plus grosse  et haute sur place  que ce que j'ai pu voir sur la route et pourtant j'ai trouvé la sensation d'un habitacle assez étroit en largeur ( merci la base du 2008) le coffre vraiment décevant, même en mettant le fond modulable au plus bas.
Niveau finition franchement c'est pas top du tout , j'ai pas trouvé les matériaux d'une grande qualité mais c'est surtout la présentation intérieure qui manque de Chaleur , on sent les économies de chandelles sans parler de la finition du compartiment moteur avec les parois faisant apparaître l apprêt partout , sans parler d'une sorte de mousse expansive bouchant des entre tôles au niveau des pieds de la baie du pare-brise ( j'ai jamais vu autant de négligence ) vu le prix affiché on s'attend à beaucoup ..beaucoup mieux.

L'ergonomie des commandes et le design des pictos de l'écran multimédia c'est déjà vieillot et peu réactif, un bruit des clignotants un peu enfantin, un écran pour la partie conducteur ridicule ...non franchement difficile à avaler tout ça.
Niveau moteur ben ..un 3 cylindres ,peu agréable par sa sonorité et des performances communes.

En conclusion , des nombreuses compactes que j'ai essayé, cette C4 n'apporte rien si ce n'est un excellent confort mais manque terriblement de charme et de raffinement.

Et bien heureusement que tu n'es pas journaliste auto car Citroën n'aurait plus qu'à arrêter sa C4

Non mais je fais le maximum pour rester objectif et j'essaie d'être complet quand je teste une bagnole.

Grégo40 a écrit:J'ai essayé Samedi dernier,  une C4 ( puretec boite auto finition shine ) avec un pote Citroëniste !
Et bien ce fut la grosse déception même pour mon pote pourtant "pro" Citroën. A part un excellent confort de suspension ( les sièges c'est pas non plus extra)  rien n'est supérieur aux autres compactes , je dirai même que tout le reste est en dessous.. 

Ce qui m'a surpris c'est qu'elle paraît plus grosse  et haute sur place  que ce que j'ai pu voir sur la route et pourtant j'ai trouvé la sensation d'un habitacle assez étroit en largeur ( merci la base du 2008) le coffre vraiment décevant, même en mettant le fond modulable au plus bas.
Niveau finition franchement c'est pas top du tout , j'ai pas trouvé les matériaux d'une grande qualité mais c'est surtout la présentation intérieure qui manque de Chaleur , on sent les économies de chandelles sans parler de la finition du compartiment moteur avec les parois faisant apparaître l apprêt partout , sans parler d'une sorte de mousse expansive bouchant des entre tôles au niveau des pieds de la baie du pare-brise ( j'ai jamais vu autant de négligence ) vu le prix affiché on s'attend à beaucoup ..beaucoup mieux.

L'ergonomie des commandes et le design des pictos de l'écran multimédia c'est déjà vieillot et peu réactif, un bruit des clignotants un peu enfantin, un écran pour la partie conducteur ridicule ...non franchement difficile à avaler tout ça.
Niveau moteur ben ..un 3 cylindres ,peu agréable par sa sonorité et des performances communes.

En conclusion , des nombreuses compactes que j'ai essayé, cette C4 n'apporte rien si ce n'est un excellent confort mais manque terriblement de charme et de raffinement.

Ben c'est le positionnement "entry", je pense malheureusement que c'est assumé de la part de PSA/Stellantis... Tant pis pour la marque et les concessionnaires.

Tout à fait.
Pour une voiture, être moins chère, super-confortable et avec un look autre que complètement banal, c'est déjà très bien comme positionnement.
Aux concessionnaires de savoir les vendre, autant sinon mieux que des Dacia ou des Skoda.

Accessoirement, avec sa C4 Citroen se positionne plutôt en pointe dans la tendance à aller vers le SUV coupé... et ça aussi c'est un atout.

Grégo40 a écrit:Non mais je fais le maximum pour rester objectif et j'essaie d'être complet quand je teste une bagnole.

Grâce à toi on sait aussi que l'objectivité coûte 3 "j'aime pas"
Cela dit cela aurait été plus intéressant que les pieds nickelés viennent donner leur avis.