2020 - [Citroën] C4 III [C41]

Non pas maintenant pas avant novembre je pense

Vu ma 1ère sur la route (à Amiens mais elle était immatriculé 75 même si ça veut plus dire grand chose aujourd'hui).
Une rouge milieu/hdg.
Pour l'avoir suivi elle a un "gros" cul, la signature lumineuse ar est sympa par contre je me demande toujours à quoi peut bien servir le rétro intérieur tant la visibilité semble réduite.
Pour le profil, l'impression de voir un x4 sauce japonaise, le plat au niveau de la portière av me dérange toujours autant.
La face avant je l'ai vu que très brièvement donc trop tôt pour me prononcer, en tout cas l'air de famille avec la c3 fl est évident.
Je vous poste une photo prochainement

J'ai enfin pu voir cette nouvelle C4 (une ë-C4, plus précisément) chez un PSA Retail aujourd'hui, planquée près du magasin pièces détachées
Et bien franchement, de 3/4 avant je la trouve plutôt séduisante, elle se démarque plutôt bien avec son gabarit un peu différent et sa face AV attire l'oeil. C'est l'arrière pour moi qui ne passe pas trop avec ce bandeau trop proéminent...
Ah, oui, elle était bleue, celui des photos officielles et il est vraiment top!
Pas pu faire de photos car il y avait du beau monde de chez Citroën (je penseh) tout autour.

Lulu a écrit:Je la trouve beaucoup plus réussie dans cette teinte foncée, qui calme la surenchère d'effets de style : https://www.passionnement-citroen.com/post/rencontre-exceptionnelle-avec-la-nouvelle-c4-citroen-2020-2021

Et bien, je mange mon chapeau, sur ces photos elle me plaît beaucoup.

Connect+ a écrit:

Lulu a écrit:Je la trouve beaucoup plus réussie dans cette teinte foncée, qui calme la surenchère d'effets de style : https://www.passionnement-citroen.com/post/rencontre-exceptionnelle-avec-la-nouvelle-c4-citroen-2020-2021

Et bien, je mange mon chapeau, sur ces photos elle me plaît beaucoup.

j'ai eu une version électrique en test un soir et j'ai eu la même réaction de mes voisins entre le visuel TV, la presse et en vrai (ce que je clame depuis le réveal ...)
Il lui manque un feu sur volet pour résoudre le côté bancal de la signature lumineuse. L'artifice des stries sur l'enjo noir ne fonctionne pas à plus de 2 mètres

Je viens de monter à bord de cette nouvelle C4 au Citroën de Colmar.

Le véhicule est arrivé hier et il a vite était préparé pour être installé dans le showroom. C'était la version électrique dans son coloris bleu Iceland.

Pas encore de brochure papier pour le moment (obsolète d'après le vendeur ).

C'est une très belle voiture et l'arrière passe beaucoup mieux qu'en photo. La fermeture de ce grand coffre est un peu à améliorer selon moi. Il faut s'y prendre à deux fois ou prendre beaucoup d'élan.

L'intérieur est très confortable en statique et la position de conduite idéale se trouve rapidement (je fais 1,92m). La "marche" pour sortir est un peu haute par contre.

Véhicule qui sort seulement le 02 Janvier d'après le vendeur.  Je m'y intéresse pour mon véhicule pro et il m'indiquait une remise minimale pour les pro de 19%.

En revanche c'est très bien de vouloir la présenter en avant première pour les portes ouvertes mais ... avec un seul véhicule, sans brochure et sans la possibilité de l'essayer ça va faire des déçus !

Je vous posterai les photos ce soir.

Si il faut acheter les modèles en noir chez PSA pour atténuer les fougues stylistiques des designers, on est mal barré

Je dis ça car la 2008 passe aussi mieux en gris bien sombre, perso.

Effectivement la marque a sorti quelques exemplaires de l’usine pour seulement quelques points de ventes en France (à peine la moitié de mémoire) afin de l’exposer (et UNIQUEMENT exposer) dans les showrooms pour les Portes Ouvertes.

Les habituelles dotations doivent arriver mi-décembre en concession pour un lancement commercial en janvier.

Connect+ a écrit:

Lulu a écrit:Je la trouve beaucoup plus réussie dans cette teinte foncée, qui calme la surenchère d'effets de style : https://www.passionnement-citroen.com/post/rencontre-exceptionnelle-avec-la-nouvelle-c4-citroen-2020-2021

Et bien, je mange mon chapeau, sur ces photos elle me plaît beaucoup.

AH !!!



De plus en plus haut dans la liste des potentielles, le jour où je me déciderai à rouler en autre chose qu'en C30 !

Majo67 a écrit:Je viens de monter à bord de cette nouvelle C4 au Citroën de Colmar.

Le véhicule est arrivé hier et il a vite était préparé pour être installé dans le showroom. C'était la version électrique dans son coloris bleu Iceland.

J'ai déposé ma voiture à mon CC habituel, dans l’Essonne, et quand j'ai posé la question sur la C4, on m'a répondu pas avant Décembre pour la voir.
Ou alors le gars pensait à la période pour pouvoir l'essayer.

Merci pour les photos!!!
Ce n'est pas l'avant qui me pose problème mais cet arrière,on verra en vrai,mais il est indigeste...

Les signatures lumineuses :

Ou un coté motif Chinois...

Pour une fois on a droit à quelque chose d'original. Il y a une rouge près de chez moi. Sûrement quelqu'un qui bosse chez Citroën.
Personnellement, l'arrière passe mieux que l'avant, j'ai du mal avec ses gros phares qui me semblent assez mal intégrés.

Merci pour les photos!!!
Ce n'est pas l'arriere qui me pose problème mais cet avant, on verra en vrai,mais il est indigeste...

Ben dis donc ça en fait des indigestions !
Faites gaffe les gars !

TM6 a écrit:

psykokwak a écrit:Peut-être ignoraient-ils tout simplement le positionnement de la C4 lorsqu'ils ont dessiné les premiers sketchs.

(excusez mon ignorance !) Ca se peut ça ?

Le positionnement du truc qu'on dessine  n'est pas un minimum défini au préalable  ?

GMU nous a révélé dernièrement qu'ils ne savaient pas où ils allaient vraiment avec les DS4 et DS5. C'était peut-être également le cas avec cette C4. Cela permettrait d'expliquer pourquoi les premiers sketchs (aperçus dans Turbo) étaient ceux d'une Compacte racée. De passage pourra peut-être nous éclairer sur ce point.

Ca ne me semble pas déconnant dans l'absolu. Ils peuvent bien demander à leurs designers de faire des études exploratoires dans plusieurs directions différentes bien en amont du lancement "industriel" du projet.
Quand on voit le nombre de projets abandonnés qui ressortent bien des années plus tard, il n'y aurait rien de surprenant à tout ça.
C'est déjà vrai avec un véhicule au positionnement classique style Clio ou 308, c'est encore plus vrai avec un véhicule un peu décalé comme cette C4.

Ensuite, les sketchs affichés ostensiblement avant de convier la presse servent surtout à faire joli dans le fond.

Greta.Klaxonne a écrit:Ensuite, les sketchs affichés ostensiblement avant de convier la presse servent surtout à faire joli dans le fond.

J'en suis convaincu... on nous invite à comprendre comment dans l'idéal, ça se passe, mais on n'est pas assez benêt pour s'imaginer que sur un tel projet, la vie soit un long fleuve tranquille !

TM6 a écrit:Merci pour les photos!!!
Ce n'est pas l'arriere qui me pose problème mais cet avant, on verra en vrai,mais il est indigeste...

Pour le moment, il me plait toujours, je croise les doigts.

Mais bon, je voudrais bien une version hybride, c'est pas pour tout de suite sur la C4.

psykokwak a écrit:
GMU nous a révélé dernièrement qu'ils ne savaient pas où ils allaient vraiment avec les DS4 et DS5. C'était peut-être également le cas avec cette C4. Cela permettrait d'expliquer pourquoi les premiers sketchs (aperçus dans Turbo) étaient ceux d'une Compacte racée. De passage pourra peut-être nous éclairer sur ce point.

Les DS4 et DS5 datent de l'ancienne époque Citroen, où les designers régnaient un peu en maître, et ces véhicules ont été le paroxysme de cette période.
Ce furent des voitures de "designer", charge ensuite aux équipes de trouver un positionnement…
Cela dit je peux vous garantir que cette époque est finie après l'échec des produits concernés.
En toute franchise, jamais la première DS4 et la DS5 n'auraient été validées si il y avait eu un développement "normal".

Et les dernières voitures d'ingénieur ? C'est peut-être ça le problème

Et aussi les dernières voitures que j'ai eu envie d'acheter.
Ma DS5 que j'avais prévu de garder 4 ans joue les prolongations et c'est toujours un pur bonheur que de prendre son volant avec un design que j'adore tout autant.
C'est triste de ne pas trouver d'équivalent, si on veut pas de SUV ou de design armoires normandes, dans un budget contenu, et bien c'est compliqué.