2020 - [Citroën] C4 III [C41]

c'est même mieux ainsi

Pour la phase 2

Et qu'est ce qui change ?

youyou56 a écrit:Et qu'est ce qui change ?

5 cm de + en largeur de chaque côté ....les limites de CMP.

Pour les niouses d'EMP2 , P52 existe finalement (je viens de voir la première caisse ) comme quoi la communication entre les projets....

Ce n'est pas la face avant le problème de cette C4.

il n'empêche que le simple retrait de chrome apporte un côté plus "méchant" et que la proposition est sympa.
Du coup on voit bien l'effet sur la perception de largeur, qui est moindre sans les joncs.

Mais je te rejoins sur le cul.

pour illustrer avec mes maigres compétences le dessin du dessus

de passage a écrit:

youyou56 a écrit:Et qu'est ce qui change ?

5 cm de + en largeur de chaque côté ....les limites de CMP.

Pour les niouses d'EMP2 , P52 existe finalement (je viens de voir la première caisse ) comme quoi la communication entre les projets....

Quel est le déchiffrage des noms de code déjà ?

Déjà avec des arches de toit noir, je trouve que le profil est plus cohérent.

jean a écrit:

de passage a écrit:
Pour les niouses d'EMP2 , P52 existe finalement (je viens de voir la première caisse ) comme quoi la communication entre les projets....

Quel est le déchiffrage des noms de code déjà ?

P Peugeot
5 308
2 SW

Alex.L a écrit:Déjà avec des arches de toit noir, je trouve que le profil est plus cohérent.

C'est vrai mais tel quel le profil est déjà très bien.
Pour moi, le sujet (peut-être que quad je la verrai en vrai ce sera différent) c'est cet avant qui semble manquer d'affirmation. Je ne peux que penser qu'il s'agit d'une volonté délibérée... mais cela me laisse quand même perplexe. Quand on voit le sketch support (page précédente) on était quand même sur une proposition plus cohérente sans que ce soit une question d'industrialisation qui soit en jeu...

TM6, je suis entièrement d'accord. On voit bien que juste avec des détails retravaillés, quelques améliorations, cette C4 devient plus cohérente sur le plan stylistique.
Cette C4 aurait pu être bien plus séduisante avec pas grand chose.

J'avais l'impression au départ qu'il y avait eu un problème de remise en question sur des choix, qu'ils n'avaient pas pris suffisamment de recul, qu'il y avait même eu des bugs internes. On sait tous qu'il y a des syndromes "toi tu dessines les feux, toi un autre bout " et que si le designer général du projet qui peut parfois s''apparenter à un cuisinier, si il ne sait pas trop ou aller, si il veut montrer plusieurs idées en même temps, si il ne fait pas des choix tranchés, cela peut vite vriller en catastrophe et à ce moment là, on est en face d'un tableau cubiste.

Je pense donc qu'il y a eu bien une volonté d''avoir poussé le curseur plus loin et de friser avec le non acceptable. C'est un choix qu'ils ont fait.
Le verdict, c'est le public qui le donnera.
Personnellement, au vu de la situation un peu moyenne des ventes de Citroën actuellement, je pense qu'ils auraient pu être un poil plus consensuel. Si elle se vend que très moyennement, la fameuse phrase de Raymond Loewy "la laideur se vend mal" sera encore d'actualité (même si des exemples inverses ont prouvés le contraire)

Déjà dispo chez les mandataires :
https://www.autocentrale.fr/mandataire/citroen-neuve/remise-new-c4/feel-1.5-bluehdi-130-eat8-stopstart-5p/

Alex.L a écrit:


Déjà avec des arches de toit noir, je trouve que le profil est plus cohérent.

Le bi-ton c'est le truc que je demande depuis des lustres , surtout que l'enjo sur la custode nous permet de le faire correctement.....
Perso c'est un regret sur ce projet.

C'est vrai que c'est canon ainsi

alpha a écrit:

jean a écrit:

de passage a écrit:
Pour les niouses d'EMP2 , P52 existe finalement (je viens de voir la première caisse ) comme quoi la communication entre les projets....

Quel est le déchiffrage des noms de code déjà ?

P Peugeot
5 308
2 SW

Le 5 indique le niveau dans la gamme PSA, et n'est pas forcement restreint à la 308

J'ai eu l'occasion de rencontrer la nouvelle C4 par le plus pur des hasards et sans passer par Citroën...

https://www.passionnement-citroen.com/post/rencontre-exceptionnelle-avec-la-nouvelle-c4-citroen-2020-2021

Merci Jérémy !
Etonnement je trouve qu'en conditions réelles et dans cette teinte, la tant décriée face arrière est déjà plus digeste. L'interieur rien n'y fait par contre 

de passage a écrit:Le bi-ton c'est le truc que je demande depuis des lustres , surtout que l'enjo sur la custode nous permet de le faire correctement.....
Perso c'est un regret sur ce projet.

Peut-être en option ou en série spéciale plus tard. J'ai souvenir que la C6 avait fini sa carrière dans une magnifique version bi-ton. C'était à Genève. https://blogautomobile.fr/citroan-c6-noir-blanc-couleurs-de-gamme-de-citroan-102785

Ce serait dommage de passer à côté, car ce bi-ton sied bien à la C4. En prime, il facilite la lecture de l'arrière au niveau du becquet de même couleur, et semble la rabaisser visuellement (ce qui la rapproche d'une Compacte classique). Et puis le prix d'une telle option ne doit pas être faramineux. Fais le forcing en disant que le web est conquis

de passage a écrit:

Alex.L a écrit:


Déjà avec des arches de toit noir, je trouve que le profil est plus cohérent.

Le bi-ton c'est le truc que je demande depuis des lustres , surtout que l'enjo sur la custode nous permet de le faire correctement.....
Perso c'est un regret sur ce projet.

Pour quelle raison ça ne se fait pas ? Ce n'est pas le genre de PSA de se passer de ce genre d'option facile à vendre et rentable.
Volonté d'affirmer le positionnement de la C4 sur le segment C-Hatch (ce genre d'attribut étant plutôt associé au segment B ou aux vrais SUV) ?

j-krock a écrit:J'ai eu l'occasion de rencontrer la nouvelle C4 par le plus pur des hasards et sans passer par Citroën...

Je me permets de poster une de tes photos montrant l'écran volant. Elle est intéressante car elle montre que les bordures de l'écran contiennent des informations : ce ne sont donc pas des surfaces perdues comme on aurait pu le croire. Perso je préfère ce genre de petit écran (montrant l'essentiel) aux gros remplis d'informations (pas forcément utiles) détournant l'attention de la route car mal placés. Surtout que ce petit éclairage arrière le rend presque flottant.

Je n'avais pas encore remarqué les stries sur la pièce noire sous les feux arrières comme un clin d'oeil à celles du 3008 restylé à l'avant!

Je la trouve beaucoup plus réussie dans cette teinte foncée, qui calme la surenchère d'effets de style : https://www.passionnement-citroen.com/post/rencontre-exceptionnelle-avec-la-nouvelle-c4-citroen-2020-2021

C'est pas prévu pour ce mois-ci les essais presse ???