2020 - [Citroën] C4 III [C41]

RB_26 a écrit:Croisé par deux fois sur la route de jour je la trouve insignifiante, par contre de nuit croisé cette semaine à la Porte D'orleans elle avait l'air pas mal.....
Par contre sans vouloir être rétrograde, les berlines hautes type DS4 et C4 III j'en cherche encore l'intérêt, si je veux un véhicule haut sur pattes, je prends un SUV, mais pas une berline....

La facilité de rentrer dans une voiture pas trop basse. Les gens avec des problèmes de genoux ou dos.

J'ai une Megane 2 et une C3 aircross, la différence est quand même patente. Une solution entre les deux pourrait être un bon compromis.

C'est exactement la réflexion que je me fais quand je reprend la Mégane après avoir conduit la Twingo de mon épouse.

RB_26 a écrit:Croisé par deux fois sur la route de jour je la trouve insignifiante, par contre de nuit croisé cette semaine à la Porte D'orleans elle avait l'air pas mal.....

Il me semble qu'il y a une intention que cet avant soit à la fois compliqué et peu expressif. Une part de la clientèle n'a pas forcément besoin d'exprimer quelquechose l'arrogant.
Ca explique cette relative insignifiance de l'avant.
A l'inverse, ce sont les profils et l'arrière qui projettent une cohérence, un certain dynamisme, qui va de l'avant.

Quelques photos par Caradisiac :

Elle serait mieux si les spots étaient éteints.

à part l'écran de bord, et pour l'avoir vue en vrai sur un camion, je l'aime bien.

Le coffre n'a pas l'air haut: (Hauteur entre sol de coffre et cache bagage)

Bon, oublions ces ignobles photos...

Je vous invite à passer un peu plus de temps sur le cliché ci dessous publié sur Passionnément Citroen qui me semble apporter tout un tas de réponses à tout un tas de questions.


En quoi la C4 est elle reliée au segment B ?
On le voit ici : la largeur de la C4 est bien essentiellement comparable à celle de la Corsa.

En quoi la C4 se rapproche du segment SUV ?
Les passages de roues avant, particulièrement, sont à eux seuls aussi hauts que le capot de la cousine Corsa. Pavillon comparable en hauteur à la DS3CB.

En quoi la C4 se raccroche au segment berlines ?
La silhouette, pas du tout orientée "Utility", tendue vers l'avant.
Les blocs de feux dont le niveau est aligné sur ceux de la Corsa

Il manquerait une 308 ou une Mégane sur cette photo, mais ce comparatifs montre bien qu'on est sur une proposition quand même très différente d'une C compacte.
Dans la silhouette, l'affirmation d'une voiture qui va "bouffer la route" saute aux yeux, avec finalement un avant plus ambigu, plus soft. plus acceptable ?

Trouvera-t-elle son public ? A Citroen de jouer !

well, yes... with "such company", like on this photo, and its dimensions (despite -or because- its length is not visible) sets it rather close to its B segment brothers... and I guess this would be even more obvious if there would be 2008 parked next to it instead of that Corsa...
but I think that at this moment the only simmilary designed euroean car is Renault's Arkana... with the distinction that C4 is trying to "grow" into C segment, while Arkana is trying to "grow over" the C segment... comparison of both will give us answer which one is "trying too much"

google translate:
eh bien oui ... avec "telle compagnie", comme sur cette photo, et ses dimensions (malgré -ou parce que- sa longueur n'est pas visible) la place assez proche de ses frères du segment B ... et je suppose que ce serait encore plus évident s'il y aurait 2008 garé à côté au lieu de cette Corsa ...
mais je pense qu'en ce moment la seule voiture européenne de conception similaire est l'Arkana de Renault ... avec la distinction que C4 essaie de "grandir" dans le segment C, tandis qu'Arkana essaie de "croître" sur le segment C ... comparaison des deux nous donnera la réponse à laquelle «essaie trop»

La C4 est plus large que la Corsa ; elle a la même largeur que la 308 actuelle...

mouais, juger de la largeur d'une voiture (même comparativement) via des photos de 3/4 avant prises de loin...

Et à l'inverse, quand vous croisez un 2008 vous ne vous dites pas qu'il fait large et imposant pour un SUV de segment B ? Moi si, alors...

Peut-être qu'avec ces photos ce sera plus clair ?

https://fr.automobiledimension.com/modele/citroen/c4

super interessant ce site! bien vu

j-krock a écrit:Peut-être qu'avec ces photos ce sera plus clair ?

et en mettant la C4 au premier plan au lieu des 208 ? car là je vois surtout un grand-angle qui amplifie le premier plan du coup, je doute

j-krock a écrit:Peut-être qu'avec ces photos ce sera plus clair ?

D'une part l'arrière me semble moins significatif et d'autre part avec des photos prises d'aussi près...

Mais bon si le parebrise de la C4 est similaire à celui de ses cousines... beaucoup de côtes intérieures vont en découler, non ?

TM6 a écrit:

j-krock a écrit:Peut-être qu'avec ces photos ce sera plus clair ?

D'une part l'arrière me semble moins significatif et d'autre part avec des photos prises d'aussi près...

Mais bon si le parebrise de la C4 est similaire à celui de ses cousines... beaucoup de côtes intérieures vont en découler, non ?

NON!

de passage a écrit:

TM6 a écrit: si le parebrise de la C4 est similaire à celui de ses cousines... beaucoup de côtes intérieures vont en découler, non ?

NON!

Violent comme réponse.
Ca mérite un complément d'éclairage, alors que sur la photo que j'ai postée la cellule de la voiture pour ce qui concerne les 60 premiers cm à partir du haut semble être strictement identique sur Corsa, DS3CB et C4III au moins jusqu'au pied central... avec en outre une hauteur identique à la DS3CB...

Puisqu'on te dit que non, qu'est ce que tu vas chercher encore ?

Loutron a écrit:Puisqu'on te dit que non, qu'est ce que tu vas chercher encore ?

Ca donne vraiment l'impression d'avoir affaire au ministère de la Vérité, (ou Miniver en novlangue).

Copyright : George Orwell:

Corsa et 208 partagent tout leur bloc avant, capot et pare brise, même les vitres latérales de porte avant.

Fort possible qu’il y aie bcp d’éléments communs entre DS3 & mokka

Tu as des comparaisons quand meme assez douteuses TM6.

Corsa, 208, Mokka et DS3 CB partagent tous la même cellule.

Par contre, ce n'est pas le cas de la C4 et du 2008.

ours looks better   ... far nicer proportions   !  well, at least from the side...  
but their's interior looks more up-scale... and a not smal part of it is due to nicer instrument cluster ... but since it is kind of "spot the difference" with Clio and Capture, WE WIN AGAIN!



DeepL translate:
Le nôtre est plus beau ... de bien meilleures proportions   ! enfin, au moins de côté...
mais leur intérieur est plus haut de gamme... et une partie non négligeable est due à un plus bel ensemble d'instruments ... mais comme il est un peu "spot the difference" avec Clio et Capture, NOUS GAGNONS DE NOUVEAU !

L'Arkana est vraiment trop long pour rentrer dans la catégorie compactes. Ca le place de facto en concurrence plutôt avec les SUV de segment C, certains aspects pratiques en moins...

Pour moi le ciblage de la C4 III est plus intéressant que celui de l'Arkana (en tous cas au regard du marché européen)...

Au fait : je sais que cette déclinaison n'est pas prévue mais en cas de succès, un dérivé break court (même longueur arrière plus logeable) de cette C4III me semblerait avoir du sens !