Re: 2020 - [Citroën] C4 III [C41]

Sam 12 Sep 2020 - 10:12

D'un autre côté, un Captur n'est pas si éloigné que ça d'une Mégane non plus, à moteurs/équipements équivalents. Ce n'est pas pour rien que les constructeurs se font des c***lles en or avec ces B-SUV.

Sam 12 Sep 2020 - 10:39

C'est peut-être là le principal problème de cette C4. Elle ne monte pas assez en gamme pour s'éloigner des SUV du segment B, voir à mon sens s'avère moins valorisante qu'un 2008 ou qu'un nouveau Captur; mais se revendique du segment C... Résultat: difficile à dire quelle est au finale la clientèle visée, et surtout celle qui va accrocher. La Mégane via justement quelques versions et motorisations spécifiques (break, 4control, GT ou RS) se démarque quand même du Captur, tout en offrant un compromis confort/tenue de route un peu meilleure (même si je n'ai pas eu l'occasion de conduire le nouveau).

Sam 12 Sep 2020 - 10:55

A noter que les options sont maintenant visibles sur le configurateur France. On peut même avoir un volant chauffant !

Sam 12 Sep 2020 - 12:06

VISIONOFCAR a écrit:C’est sur qu’il y a peu une Megane 4 Gt 205 ch 4 roues directrices c’était 32 800 euros.

Les prix ne cessent d’augmenter.

Après comme je l’ai di la dernière fois je pense qu’ils ont étudier les prix sur le segment B (Clio 5, Captur et 208)

Si on met en face un Captur Tce 155ch en Initiale Paris il est affiché à 31500 euros.
En m’étant toutes les options ont doit tomber sur un prix très proche ou similaire.

C'est exactement ça !
Je viens de faire une config du Captur Initiale Paris avec le 155 et les mêmes options je suis à 33700.
Pour ce prix similaire il y a en plus sur le Captur impossible à avoir sur la C4, le blanc nacré, un vrai écran LCD derrière le volant, un éclairage d'ambiance au niveau des 4 portes et sous la console centrale, un écran central qui paraît plus grand mais vertical, mais pas d'affichage tête haute.
Du coup ça va en faire hésiter plus d'un !

Sam 12 Sep 2020 - 12:27

Franchement, une bagnole, ce n'est pas qu'un format. C'est une attitude par rapport à la route, c'est des priorités, et l'idée qu'on se fait de ces priorités...

Bref dire sue la C4 ressemble à un B-SUV me semble un pur contre sens..
Elle est plus proche d'une berline classique que d'un B SUV, mais en effet elle n'est quand même pas une pure berline. Plus grosses roues, , priori accrue au volume aux places arriere...

Sam 12 Sep 2020 - 12:47

alpha a écrit:L'écart de prix n'est pas très important à équipement équivalent. Plutôt de l'ordre de 1.000€.

Si la C4 est vendue seulement 1000 euros de moins qu'une 308 à versions équivalentes, cette différence doit représenter grosso-modo l'écart de prix entre sa plateforme et celle de la Peugeot. Ce qui me semble en soi une bonne nouvelle en ce sens qu'aucune autre économie n'a dû être fait sur le reste par rapport à une 308 (même si à première vue, leurs intérieurs respectifs montrent le contraire).

Sam 12 Sep 2020 - 12:55

psykokwak a écrit:

alpha a écrit:L'écart de prix n'est pas très important à équipement équivalent. Plutôt de l'ordre de 1.000€.

Si la C4 est vendue seulement 1000 euros de moins qu'une 308 à versions équivalentes, cette différence doit représenter grosso-modo l'écart de prix entre sa plateforme et celle de la Peugeot. Ce qui me semble en soi une bonne nouvelle en ce sens qu'aucune autre économie n'a dû être fait sur le reste par rapport à une 308 (même si à première vue, leurs intérieurs respectifs montrent le contraire).

C'est vrai attendons de la voir en réel, mais moi aussi j'ai bien peur qu'il y est des économies faites aussi à l'intérieur, sièges plus gros et plus enveloppant sur sur 308, un joli combiné derrière le volant..mais bon...

Sam 12 Sep 2020 - 17:00

Croisé par deux fois sur la route de jour je la trouve insignifiante, par contre de nuit croisé cette semaine à la Porte D'orleans elle avait l'air pas mal.....
Par contre sans vouloir être rétrograde, les berlines hautes type DS4 et C4 III j'en cherche encore l'intérêt, si je veux un véhicule haut sur pattes, je prends un SUV, mais pas une berline....

Mar 15 Sep 2020 - 16:54

RB_26 a écrit:Croisé par deux fois sur la route de jour je la trouve insignifiante, par contre de nuit croisé cette semaine à la Porte D'orleans elle avait l'air pas mal.....
Par contre sans vouloir être rétrograde, les berlines hautes type DS4 et C4 III j'en cherche encore l'intérêt, si je veux un véhicule haut sur pattes, je prends un SUV, mais pas une berline....

ok je passe sur # je la trouve insignifiante......c'est limite méprisant mais je m'adapte...
Tu as des malins au Design des marques PSA qui pensent que l'avenir de la berline c'est la cross berline
En ce moment la voiture qui inspire beaucoup c'est l'Arkana....et C4 lui ressemble un peu dans l'esprit (pas dans la réalisation)

Mar 15 Sep 2020 - 17:25

de passage a écrit:
ok je passe sur # je la trouve insignifiante......c'est limite méprisant mais je m'adapte...

Si tu passes alors faut pas dire ce qui suit ensuite.
C' est un opinion, le design c' est subjectif, a croire que tout avis negatif t' est inacceptable. On pourait retorquer que c'est ta reaction qui est teintee de mepris, m' enfin bref.

Mar 15 Sep 2020 - 19:01

GMU a écrit:

de passage a écrit:
ok je passe sur # je la trouve insignifiante......c'est limite méprisant mais je m'adapte...

Si tu passes alors faut pas dire ce qui suit ensuite.
C' est un opinion, le design c' est subjectif, a croire que tout avis negatif t' est inacceptable. On pourait retorquer que c'est ta reaction qui est teintee de mepris, m' enfin bref.

Du grand GMU .... bref Laughing

Pour être plus précis, dans la chasse au C02 c'est un choix de faire des SUV "plus bas et aéro" ce qui explique le mélange des genres...
Vous verrez avec la suite après c'est ma référence avec l'Arkana qui est le plus important.

Mar 15 Sep 2020 - 20:22

de passage a écrit:
Du grand GMU .... bref

Ce sera toujours plus grand que le niveau de ta réponse. Smile

Si tu as quelque chose à dire, exprimes-toi, débat, au lieu de répondre par le mépris. Il semble que ce soit trop te demander.

Mer 16 Sep 2020 - 18:33

En regardant le configurateur de la C4, j'étais un peu déçu du look des enjoliveurs de la version Feel, qui doivent s'appeler Aerotech 18''. En bicolore, ça fait un peu roue de Lego ou de Majorette.
Surtout que j'avais trouvé ceux des protos, totalement argentés, plutôt pas mal sur le parking PSA de Vélizy.

En y regardant de plus près, ce sont pourtant les mêmes enjoliveurs. Seule la couleur est différente, et pourtant ça ne rend pas du tout pareil.
A voir en vrai pour juger... Et peut-être que les 2 versions seront dispo.

2020 - [Citroën] C4 III [C41] - Page 21 000112

2020 - [Citroën] C4 III [C41] - Page 21 000210

Mer 16 Sep 2020 - 19:15

Le lancement sera particulier avec le départ du Responsable Marketing et Communication ainsi que du Responsable Design de l'époque où elle aura été préparée!

Mer 16 Sep 2020 - 19:19

Ils auront préféré quitter le navire avant le naufrage...

Mer 16 Sep 2020 - 19:23

Il ne part pas tout de suite, si?

Mer 16 Sep 2020 - 19:27

Belloni pourra présenter l’Arkana,

Il n’aura pas grand chose à changer dans son discours initial pour la C4 Very Happy

Sam 19 Sep 2020 - 13:43

https://www.largus.fr/actualite-automobile/nouvelle-citroen-c4-vs-c4-cactus-ce-qui-change-en-8-points-10411398.html

2020 - [Citroën] C4 III [C41] - Page 21 Ouv005

2020 - [Citroën] C4 III [C41] - Page 21 Ouv005

Sam 19 Sep 2020 - 17:37

Tiens c'est marrant, je lisais ce matin une prise en main de la Honda Jazz hybride sur Les Numériques. J'ai été frappé par une photo du combiné d'instruments, qui me semble bien plus abouti que celui de la C4 pourtant placée dans une catégorie supérieure à la Jazz.

Citroën :

2020 - [Citroën] C4 III [C41] - Page 21 E-c4-r10

Honda :

Sam 19 Sep 2020 - 17:53

Qu'est-ce que tu trouves plus abouti ?

Parce que moi c'est plutôt le contraire : sur la Jazz on a des gros rebords en plastique avec et un rétroéclairage dégradé dans l'écran (bug ?) qui ne fait pas moderne du tout.
La C4 a un pseudo effet sans bords pas très réussi, mais plus moderne à mon goût.

Sam 19 Sep 2020 - 17:56

Je pensais au graphisme des compteurs. Celui de la Honda Jazz a l'air d'être en haute définition quand celui de la C4 a l'air complètement flou, avec un fond blanchâtre.

Sam 19 Sep 2020 - 18:46

Et je ne vois pas troip l'intéret de faire cet effet "sans bordures" alors qu'il y a au final autant de bordure que d'écran.
Sur la Jazz au moins tout l'espace est exploité. Et je pense que le dégradé est lié au graphisme des compteurs et pas une défaillance de l'écran.
La C4 au aussi deux pièces en ghaut en bas de l'écran qui n'améliorent pas le rendu de la chose. Je trouve l'intégration sur fond de plastique noir de Honda beaucoup plus propre.

Sam 19 Sep 2020 - 19:49

alpha a écrit:Qu'est-ce que tu trouves plus abouti ?

Parce que moi c'est plutôt le contraire : sur la Jazz on a des gros rebords en plastique avec et un rétroéclairage dégradé dans l'écran (bug ?) qui ne fait pas moderne du tout.
La C4 a un pseudo effet sans bords pas très réussi, mais plus moderne à mon goût.

Je suis pas du tout d'accord, je trouve que les graphisme de la Honda sont plus clairs et plus moderne. Je pense que le dégradé est fait exprès, c'est un effet sur l'écran. C'est simple sans chichi, un peu comme les dernières mise à jour iOS ou Android.

D'ailleurs l'écran de la Honda parait plus grand, malgré les gros rebords en plastique.

Dim 20 Sep 2020 - 11:22

le compteur de la jazz est bien plus clair ! et comme le dit Greta : bien plus défini !

Dim 20 Sep 2020 - 18:34

Il sert à quoi au juste lecran digital

Il apporte quoi par rapport aux compteurs à aiguilles de la plupart des Mazda ?