[Citroën/Peugeot] C8/807 restylés

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Message par RCZ le Ven 2 Mai 2014 - 19:36

Moi non plus... De toute façon 5008 et Grand C4 Picasso sont là

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Message par Homer S le Ven 2 Mai 2014 - 19:40

Pourquoi, ils le vendaient encore ce vieux machin ?  diablo 

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Message par matth21 le Ven 2 Mai 2014 - 19:54

RCZ a écrit:Moi non plus... De toute façon 5008 et Grand C4 Picasso sont là

On est bien bien loin du 807/C8 avec les 5008 et Picasso, notamment sur l'espace à bord à l'arrière. Ceci dit vaut mieux que tout ce petit monde prenne la retraite. Il n'y a plus qu'à espérer que PSA améliore de façon drastique les versions VP des prochains Expert et Jumpy qui sont sensés débarquer en 2016.


@Homer : oui papy faisait de la résistance  Very Happy  +/- 1000 exemplaires par an en France je crois.

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Message par Sky75 le Ven 2 Mai 2014 - 20:07

Enfin, c'est un miracle, ca fait déja de nombreuses années qu'ils auraient du ne plus etre disponible au catalogue.

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Message par Lulu le Ven 2 Mai 2014 - 20:12

Et le pire c'est qu'ils ne se vendaient pas trop mal, et ce en France mais aussi dans plusieurs pays étrangers (Espagne et Belgique notamment). Very Happy 8 000 par an à eux deux environ, c'est pas terrible mais ça reste quand même impressionnant vu l'âge canonique des véhicules et compte tenu du fait qu'ils sont dépassés non seulement par la concurrence des autres constructeurs mais aussi du point de vue de la concurrence interne.

Mais c'est clair qu'ils faisaient tâche dans la gamme.

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Message par Zoom-Zoom le Sam 3 Mai 2014 - 8:13

8000 par an? Juste en France ou partout?

Ramène ce chiffre en ventes par concessionnaire et par mois... clairement insignifiant.

Ils vont faire quoi à l'usine maintenant?  confused 

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Message par minarey le Sam 3 Mai 2014 - 8:22

Dommage mais compréhensible, bien que très spacieux, ces monospaces sont hors-d'âge.

Sevel nord va s'occuper de la prochaine génération de jumpy/expert/proAce qui devrait beaucoup changer par rapport à la version actuelle.

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Message par 908LM le Sam 3 Mai 2014 - 8:27

Plus dans dans la veine d'un 5008?

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Message par minarey le Sam 3 Mai 2014 - 8:30


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Message par 908LM le Sam 3 Mai 2014 - 8:32

Ok merci..

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Message par MickaBZH le Sam 3 Mai 2014 - 9:10


Je les avait complétement oublier ceux là, depuis l'arrivée des grand C4P et du 5008; on ne les voyaient plus. no
Mise à part l'Espace, on peux dire que les grands monospace 7 places sont plutôt une denrée rare
dans le paysage automobile.

Et puis chez Peugeot, çà sonne enfin la fin du chiffre 7, reste la 207+. Smile

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Message par Lulu le Sam 3 Mai 2014 - 9:43

Zoom-Zoom a écrit:8000 par an? Juste en France ou partout?

Ramène ce chiffre en ventes par concessionnaire et par mois... clairement insignifiant.

Ils vont faire quoi à l'usine maintenant?  confused 

Partout, mais ça reste correct vu le contexte (aucune communication, véhicules dépassés). Enfin perso je trouve ça impressionnant que de nos jours des gens achètent encore autant de C8/807 neufs.

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Message par Damiien le Sam 3 Mai 2014 - 9:45

Surtout au vu du prix !

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Message par Sebuik le Sam 3 Mai 2014 - 19:00

Dans la concession où je bossais, la phase 4 du C8 de lancement est toujours là en véhicule de démonstration et a déjà 2 ans de stock  Very Happy

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Message par Damiien le Sam 3 Mai 2014 - 19:16

Pareil dans la concession ou je bosse actuellement, un 807 familly avec 15000KM et 2 ans de stock.

Il y a aussi un 5008 Familly de fin 2012 encore en stock ...

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Message par 205gentry le Sam 3 Mai 2014 - 20:00

IL peuvent être adapté au Taxi de longues courses, on y est mieux installé que dans un 5008!

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Message par MickaBZH le Sam 3 Mai 2014 - 21:48

C'est certain, mais les dérivés familiales des Jumpy et Expert font encore mieux. Wink

Malheureusement les grands monospaces classiques seront à l'avenir des espèces en voie
de disparition, les grands crossovers et SUV remplaçant de plus en plus ce segment.  Neutral

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Message par Nicou le Sam 3 Mai 2014 - 22:01

Homer S a écrit:Pourquoi, ils le vendaient encore ce vieux machin ?  diablo 
Eh oui ! La dernière fois que je suis monté dans un de ces 807, c'était la toute dernière itération avec le nouveau Lion Peugeot sur la calandre et sur le hayon... et l'ancien Lion Peugeot sur le volant. Bonjour l'incohérence Very Happy

Restait que l'alcantara sur la boîte à gants et les contreportes était agréable.

A mon avis, le 5008 n'aura pas de descendants. Souvenez-vous que Peugeot comme tout PSA va drastiquement chasser les doublons dans la gamme, or tout 5008 vendu entre en collusion avec le Grand C4 Picasso. Chacun sa place, une place pour chacun...

Quant à Sevel Nord, en effet la montée en production attendue du Toyota ProAce permettra d'amortir la fin des C8/807 et d'attendre le remplacement de ces VULs. Logiquement, le partenariat avec Toyota devrait assurer la survie de cette usine.

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Message par Sebuik le Dim 4 Mai 2014 - 11:11

Idem sur le C8, le vieux volant sans bouton avec ancien logo, ça faisait vraiment vieillot !

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Message par GMU le Dim 4 Mai 2014 - 18:06

Sky75 a écrit:Enfin, c'est un miracle, ca fait déja de nombreuses années qu'ils auraient du ne plus etre disponible au catalogue.
Tout à fait exact.
Quand je bossais chez Citroen, il était d'abord question de les supprimer en même temps que la C6.
Puis ils ont réalisé le vide potentiel, et ils ont décidé de ce mini facelift en espérant obtenir une forme de remplacement.

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Message par KevManner le Dim 4 Mai 2014 - 19:34

donc si j'ai compris pas de remplacant prévu, dommage, l'espace va avoir de l'espace pour lui
 sortie 

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Message par M@tH51 le Dim 4 Mai 2014 - 19:39

Le 6008 se chargera de l'Espace non ?

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Message par 908LM le Dim 4 Mai 2014 - 19:45

Il est bien prévu en Europe?

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Message par MickaBZH le Lun 5 Mai 2014 - 8:47


Rien n'est impossible; attendons déjà qu'il sorte tout court. confused

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Message par yeap le Lun 5 Mai 2014 - 8:51

MickaBZH a écrit:
Rien n'est impossible; attendons déjà qu'il sorte tout court. confused

je croyais qu'il allait faire ± 4,60m, c'est pas si court Smile


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