2022 - [Citroën/Opel/Peugeot] Berlingo/Combo/Rifter restylés

En fin d’année prochaine arriveront les versions restylées des ludospaces du groupe Stellantis.

AutoMoto nous montre ce à quoi pourrait ressembler le Rifter millésime 2022 avec notamment l’adoption du nouveau logo.

Rendez-vous l’année prochaine pour les découvrir :





Source : https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/nouveau-peugeot-rifter-2022-evolutions-faut-attendre-292309.html#peugeot-rifter-restyle-2022-292313

Les feux façon Hella Tuning

Un restylage en 2022 me paraît prématuré. Cela reste des modèles ayant une version VU qui ont un cycle de vie plus long. Et le Traveller n'a pas été restylé, alors que sorti en 2016.

Ce n'est pas si moche et cela donne une idée,j'espère toutefois que l'intérieur des feux seront un peu mieux que l'illustration..

Il ne faut pas s’attendre à des évolutions aussi importantes que celles sur les images en provenance d’auto-moto
Le budget alloué à la phase 2 a été amputé des coûts engagés pour créer la déclinaison Fiat.

JB.AAEL a écrit:Il ne faut pas s’attendre à des évolutions aussi importantes que celles sur les images en provenance d’auto-moto
Le budget alloué à la phase 2 a été amputé des coûts engagés pour créer la déclinaison Fiat.

Pour la première phrase , je partage....
Pour la deuxième, la vache tu sort ça d’où????

J'ai un peu fait des raccourci...
Pour faire simple et plus précis, Le Cout de développement du nouveau Doblo et du nouveau Scudo, font partie intégrante du budget qui a été alloué aux phase 2 des Rifter Berlingo Combo et Partner et aux phase 2 des Vivaro, Zafira Life, Traveller, Expert, Jumpy et Space Tourer....

Hum avec un volume total plus important, le budget en question aurait du/pu croitre aussi.

Zoom-Zoom a écrit:Hum avec un volume total plus important, le budget en question aurait du/pu croitre aussi.

C'est possible, mais comme on n'en saura jamais rien...
Concernant le Doblo, il faut s'attendre a des volumes bien plus réduits.
Car une grande partie des Doblo étaient vendus en Turquie, car il s'agissait d'une production locale. La relocalisation du Doblo en Espagne (ou au Portugal je sais plus), aura des conséquences sur les volumes vendus en Turquie. Et dans ce cas le Ford Transit Connect restera le seul produit local de cette catégorie prisée en Turquie.

JB.AAEL a écrit:J'ai un peu fait des raccourci...  
Pour faire simple et plus précis, Le Cout de développement du nouveau Doblo et du nouveau Scudo, font partie intégrante du budget qui a été alloué aux phase 2 des Rifter Berlingo Combo et Partner et aux phase 2 des Vivaro, Zafira Life, Traveller,  Expert, Jumpy et Space Tourer....

Encore une fois tu sort ça d’où? le début du programme date de minimum 5 ou 6 ans avant la création de Stellantis
Tu as un fonctionnement en mode programme avec avec des pièces sur l'étagère et un outil industriel pour faire une voiture au format x, y et Z.
Le programme récupère des lignes de budgets des marques et développent des silhouettes  en fonction des CDC des marques....

quoiqu'il en soit les coûts de développement des nouveaux Doblo et Scudo devraient être très modestes, non ?
simple remplacement des doubles chevron par le logo Fiat dans chacun des 2 cas me semble t il !

asdetrefle a écrit:quoiqu'il en soit les coûts de développement des nouveaux Doblo et Scudo devraient être très modestes, non ?
simple remplacement des doubles chevron par le logo Fiat dans chacun des 2 cas me semble t il !

Projecteurs, calandres, volants, kit de sièges spécifiques et j'en passe....
Effectivement cela limite les investissement , synergie achats XXL mais avec des revers de médailles sur les délais et la cannibalisation interne

Au tour du Berlingo d’être imaginé par AutoMoto :





Source : https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop

AutoMoto revoit son illustration pour le futur Berlingo :

Au secours,pas de personnalité c'est quoi ce truc??

Une Citroen version Cobee.

Le problème vient surtout du logo rouge/noir qui semble aussi bien intégré qu'une verrue sur le nez au milieu de la figure
C'est particulièrement vrai à l'avant où ça ne s'intègre pas du tout dans le dessin général. A l'arrière, ça fait aussi pièce rapportée.

Les constructeurs automobiles se sont tous lancés dans un concours généralisé de logos moches et qui s'intègrent mal dans leurs voitures ou quoi ?
Entre le lion de Peugeot qui est indéchiffrable sur une calandre, le logo Renault qui est mal intégré et difficilement visible, le logo KN et maintenant cet ovale Citroën qui semble rendre hommage à Jeanne Mas ...

Greta.Klaxonne a écrit:Les constructeurs automobiles se sont tous lancés dans un concours généralisé de logos moches et qui s'intègrent mal dans leurs voitures ou quoi ?

On n'est pas obligés de prendre une illustration pour argent comptant.

Je n'ose imaginer que cela sorte vraiment en l'état.

"J'ai un gros nez rouge, des traits sur les yeux. Un chapeau qui bouge, un air malicieux"

Perso j'aime beaucoup, mais seulement parce que c'est sur un ludospace et que je suis pour un retour des ludospaces qui ne se prennent pas au sérieux. Dans tout autre contexte ce logo en l'état serait une abomination.

Je préviens tout le monde que le jour où je deviens Dictateur, le terme "Ludospace" sera banni et les contrevenants guillotinés en place publique.

Je savais que j'avais déjà vu ce logo.

On s'en fout que ça soit moche, c'est pour Citroën. La bonne question, c'est "est-ce que ce restylage permet de gagner quelques centimes supplémentaires par véhicule, à moindre coût ?"

Zoom-Zoom a écrit:Je préviens tout le monde que le jour où je deviens Dictateur, le terme "Ludospace" sera banni et les contrevenants guillotinés en place publique.

Pourquoi ?

Parce que nos glorieux constructeurs ont réussi à créer un nom de segment évocateur à partir d'une réalité peu sexy, et qu'elle a été adopté avec enthousiasme par la presse automobile français ?