2020 - [Citroën] C4 III [C41]

JB.AAEL a écrit:

alpha a écrit:En même temps, je ne vois pas trop l'intérêt de parler des ZX et Xsara breaks pour expliquer la filiation d'une berline...  

Oui mais pourquoi parles des Xsara et ZX Coupé dans ce cas....

Parce qu'au marketing, ils n'avaient pas les chiffres de vente distincts de la version "coupé" (j'aurais d'ailleurs plutôt parlé de berline 3 portes pour ces modèles...).

Vidéo par Automobile-propre :

JB.AAEL a écrit:

alpha a écrit:En même temps, je ne vois pas trop l'intérêt de parler des ZX et Xsara breaks pour expliquer la filiation d'une berline...  

Oui mais pourquoi parler des Xsara et ZX Coupé dans ce cas....

au hasard car la silhouette peut évoquer le pavillon arrière d'un coupé ?

Je réitère ce que j'avais dis lors des premières images dévoilées.

C'est une franche réussite aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur. Il y a beaucoup de détails sympas comme le support tablette intégré que j'aime beaucoup. Je pense qu'on retrouvera cette idée dans plusieurs modèles à l'avenir. J'espère que les matériaux seront de bonne facture, parce que dans la C3 par exemple, c'est pas franchement folichon...

L'extérieur, c'est une agréable surprise parce que je pensais vraiment qu'on allait avoir affaire à un Aztek. Finalement, non. J'aime bien le traitement de toute la partie arrière, en particulier l'ensemble feux / becquets. La face avant n'est pas trop mal non plus, bien plus dynamique et moderne que la C3 restylée. Le seul petit truc qui me chagrine, c'est le pli façon Lada au niveau du passage de roue avant. Il aurait dû être la continuité de la ligne qui suit le passage de roue, et non pas un élément à part. Je trouve que ça casse la dynamique du profil.

Mais dans l'ensemble, c'est une très belle auto et surtout, elle fait très Citroën dans le style et ce qu'elle apporte. Et ça pour moi, c'est l'essentiel, ce qui fait un peu oublier les petits détails un peu dérangeants. J'espère qu'elle aura le succès qu'elle mérite d'avoir pour donner aussi un peu de souffle nouveau à la marque. C'est du beau travail !

J'ai regardé en intégralité la vidéo de POA , ils sont assez séduit par la voiture en général surtout Cédric freour qui est un Audi man à 300 % , ce que j'aime bien chez eux c'est qu'ils donnent leur avis sur la voiture qu'il soit positif ou négatif sans franchement demolir la voiture en elle-même , et j'ai trouvé sympa aussi le fait de donner plusieurs petits détails sur la finition mais ils n'ont pas évoqué s'il y avait des matériaux Mousseés sur les parties hautes des tableaux de bord et des contre-portes

Ça fait du bien de voir des vidéos en HD moi personnellement je suis séduit à 100 % sur cette voiture je trouve qu'elle se démarque vraiment de la concurrence et l'intégration l'écran et vraiment réussi et ne fait pas écran rajouté et posé sur le tableau de bord comme certaines marques

clim bi-zone : je croyais que ce n'était pas possible sur cette plateforme..?

Nouvelles images via Twitter :

j'étais beaucoup septique au vue des photos et même des premiere image officiel. J'ai été choquer par la partie arrière.mais en vrai je m'y fait de plus en plus et je commence sincèrement à l'aimais.
Le manque de berline chez Citroën était criant, et m'a fait quitter la marque en début d'année.
Cependant, moi qui n'aimait vraiment pas au premiers abord, ce n'était pas le cas de mon entourage pas citroenniste du tout qui l'ont trouver belle fun et musculeux.
Au final, j'aime beaucoup ce profil, j'aime son positionnement sur roue, j'aime son originalité.
Les seuls choses que je n'aime pas, c'est son petit écran de bord, et le fait qu'il n'y ai pas de pommeau de vitesse à part sur la version a boîte mécanique. Mais je ne suis plus client des boîte manuel depuis longtemps.

Très bonne surprise au finale.je le souhaite le succès et de casser les codes trop classique de la catégorie.

Cette C4 est surprenante, autant au départ avec les premières photos 3D je la trouvais étrange (belle et moche en même temps) à cause de certains détails, autant là en vidéos réelles et bien je comprend ses lignes beaucoup mieux.
Je l'aime beaucoup, un design à plus apprécier en réel, j'ai vraiment envie de la voir en concession.

Pour le moment je ne sais pas encore quoi en penser... je suis d’accord pour chercher à se démarquer d’une concurrence féroce sur le segment, mais le design est tout de même clivant. Les arguments promotionnels me rappellent ceux de la DS 4 à sa sortie, avec le succès qu’on lui connaît...

Bon bah je la trouve toujours aussi sympa.

2 points noirs : le volume de coffre, c'est vraiment minuscule pour une voiture de cette catégorie ... Et le support tablette. Je le trouve sans intérêt, j'ai l'impression que les mecs se sont dit "Il nous faut quelque chose d'original", et hop ils ont pondu ça. Une grande majorité de personne est malade en voiture quand ils font autre chose que regarder la route, je suis pas certain que le support tablette serve souvent ... Bref, c'est vraiment histoire de dire "on a fait un truc en première mondiale", sans en évaluer réellement l'intérêt.

On a pas encore vu de photo de l'intérieur rouge ?

Ninux a écrit:

Lyrks a écrit:L'ecran du compteur est un peu petit, ils ont beau avoir mis un retroeclairage, ca fait un peu chiche

En quoi c'est un souci que le'écran compteur soit petit ?

Au-déla des arguments du genre "c'est plus joli et valorisant" que je rejoins... je suis aussi un adepte d'Apple CarPlay !
Je trouve que cette réplication de l'écran du smartphone est une véritable révolution sur nos tableaux de bord.

Alors qu'elle est le rapport entre cette option et l'écran du compteur ?
Et bien tout simplement parce que les dernières évolutions du protocole proposent du multi-écrans. Il devient possible pour les constructeurs de proposer de l'affichage Apple CarPlay au niveau du compteur ou du système d'affichage tête haute, comme par exemple la reprise des instructions du GPS du smartphone (donc Waze, Google map ou autre...)
Je ne connais pas les plans d'intégration de cette option dans la roadmap des constructeurs, mais un petit écran limitera son exploitation...

le coffre fait 380 litres soit le même que les Golf, Leon et que la C4 de 2011, il est plus grand que la Focus (étalon de cette C4) mais aussi plus petit qu'une 308 ou Mégane mais la C4 offre le plus grand espace aux genoux à l'arrière

Toujours pas convaincu. Le problème de l'avant réside principalement dans ces gros phares incohérents et l'arrière dans l'empilement tout aussi incohérent et sans lignes directrice claire.
Après je reconnait qu'elle fait un peu musclée quand même, mais comme le disait je ne sais plus qui un toit full black lui irait bien mieux. Ca renforcerait le contraste et allégerait le surplus de lignes
L'intérieur n'est pas vilain mais n'est pas à la hauteur de ce que je peux attendre d'un compacte de 2020 sauf si la voiture est vendue bien moins cher que ses concurrentes (a voir).
Le support tablette est un gadget complet mais bon si ça peut en satisfaire certains...
Pour la place à l'arrière ça semble très bien mais avec une voiture aussi longue faire un coffre plus petit que celui d'une 308 je ne vois pas où est l'optimisation car avec 10cm en longueur en plus je trouve logique qu'on ait plus de place pour les jambes mais sans toucher à l'espace de coffre.
Après si elle est vraiment confortable, ça pourrait être un argument.

j-krock a écrit:le coffre fait 380 litres soit le même que les Golf, Leon et que la C4 de 2011, il est plus grand que la Focus (étalon de cette C4) mais aussi plus petit qu'une 308 ou Mégane mais la C4 offre le plus grand espace aux genoux à l'arrière

la C4 de 2011 avait 408l d'après l'argus pour 4m33
a y regarder de plus près pas un site n'est d'accord sur la capacité du coffre, magnifique

Oui, parce que tu avais l' option "pack hi-fi" avec un subwoofer dans le coffre qui ramenait le volume a 380l de memoire. Donc tu as les deux valeurs qui circulent sur le net. Mais c' est clairement une regression par rapport a la C4 II.

C'est vrai Firebird2 deux valeurs de coffre circulent sur C4 "2" mais je suis impardonnable c'est ma voiture au quotidien ;-)

En soi oui c'est une régression, légère néanmoins, mais elle se place quand même au niveau des Golf, Focus ce qui n'est pas mal étant donné que tout ce qu'on nous annonçait sur elle était qu'elle serait toute petite puisque basée sur CMP, on voit qu'il n'en est rien au final, elle est au coeur du segment des compactes.

J'aime toujours autant cette voiture , mais le volume du coffre déçoit ! La c Elysée elle aussi sur base de citadine propose un coffre de 500dm3 pour une longeur supérieure certes mais j'avais espéré que cette C4 puisse offrir autant d'espace sur une même "petite plateforme" A moins que la banquette soit coulissante comme la zx ??
Par contre quelles seront les couleurs extérieures et intérieures ?

Très étonnant vos commentaires sur la capacité du coffre à l'époque de la C4 2011 tout le monde trouvait la voiture moche mais personne ne faisait d'éloges sur les qualités de la voiture comme justement la capacité du coffre aujourd'hui nous avons l'envers une C4 au physique complètement différent avec un coffre moindre et la première chose que les gens regardent c'est la capacité du coffre lol c'est à se taper la tête contre les murs...

GMU a écrit:Oui, parce que tu avais l' option "pack hi-fi" avec un subwoofer dans le coffre qui ramenait le volume a 380l de memoire. Donc tu as les deux valeurs qui circulent sur le net. Mais c' est clairement une regression par rapport a la C4 II.

L'espace aux jambes à l'arrière était il identique entre les 2 générations de C4?

L'actuelle 308 par exemple est souvent décriée pour son espace arrière mesuré . Etant souvent utilisée par des commerciaux, c'est moins important que le volume du coffre où ranger les mallettes et autres cartons.
La nouvelle C4 semble plus orientée famille d'où la priorité à mon humble avis donné à l'espace aux jambes. Cependant, j'ai pu apercevoir qu'en rabattant le dossier (1/3 2/3) on parvient presque à un plancher plat (ce que la 308 ne permet pas me semble t il)

plancher plat parce que le fond est modulable