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c-design
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le Mar 30 Juin 2020 - 17:26
Sympa les rétros! PSA a décidé de ne plus les partager entre marques?
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le Mar 30 Juin 2020 - 17:26
Ninux a écrit:
Lyrks a écrit:L'ecran du compteur est un peu petit, ils ont beau avoir mis un retroeclairage, ca fait un peu chiche

En quoi c'est un souci que le'écran compteur soit petit ?
Autrefois fallait caser des aiguilles, et une foultitude de voyants. Maintenant tout peut s'afficher où on veut. Donc je trouve ça bien de réduire au strict essentiel. C'est moins distrayant.
Et je ne trouve pas l'intérieur lowcost. Juste austère.

L'écran est un débat et sa taille est un débat, c'est un ensemble avec la VTH, après l'ambilight c'est une option...
de passage
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le Mar 30 Juin 2020 - 17:27
c-design a écrit:Sympa les rétros! PSA a décidé de ne plus les partager entre marques?

Réponse avec DS4 2020 - [Citroën] C4 III [C41] - Page 36 536380
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le Mar 30 Juin 2020 - 17:42
La fiche équipement avec les finitions n'est toujours pas disponible ?
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Diphilus2

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le Mar 30 Juin 2020 - 18:05
-Le Monde- :
(...) Dans l’habitacle, soigné mais pas vraiment chaleureux, le constructeur ne s’est pas encore lâché ; la première C4 de 2004 apparaissait autrement plus originale.
(...) L’an prochain émergera une nouvelle C5, grande berline maison qui promet de rouler des mécaniques mais ressemble d’ores et déjà à une cause perdue.
(...) En vue, pas de néo-2CV, de post-DS ou de SM revisitée. Pas davantage de saut délibéré dans l’inconnu ou de solo technologique comme au temps du quai de Javel. Citroën est encore en période de résilience et puisqu’un avis de tempête est annoncé du côté de l’industrie automobile, il se pourrait que, comme dans la légende du roi Arthur, on doive encore attendre pour espérer le retour des temps aventureux.

https://www.lemonde.fr/m-styles/article/2020/06/30/la-c4-une-citroen-qui-decoit-en-bien_6044717_4497319.html

Selon Michel Houellebecq, le monde d'après sera encore "un peu pire" ...
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le Mar 30 Juin 2020 - 18:05
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le Mar 30 Juin 2020 - 18:11
c-design a écrit:Sympa les rétros! PSA a décidé de ne plus les partager entre marques?
Réponse :
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le Mar 30 Juin 2020 - 18:12
jankris a écrit:Je ne crois pas qu'il faille trop s'inquiéter de la question de l'airbag (en mode "Ah les cons, ils n'ont pas pensé à un truc qui nous est venu à l'esprit en 5 secondes ! Haha ! On est tel le ment plus intelligent qu'eux !!" Smile ). Je me dis toujours que chez Citroën, on sait installer l'airbag passager dans le plafond, comme sur la Cactus, et s'il est en sommet de tableau de bord, il doit pouvoir se déployer sans peine sans encastrer la tablette dans les gencives du passager (du moins, ni plus, ni moins que s'il l'a dans les mains (enfin, a priori, un peu moins, quand-même (et si le passager a le doigt dans le nez ?!! Ha ! Ils y ont pas pensé à ça non plus chez Citroën !!)
Je ne vais pas me prononcer sur cette question faute d' elements, toutefois je tiens a te rassurer, il y a le precedent de la DS4 ou effectivement ils n' y avaient pas pense quand ils ont fait leur TDB "full cuir", a tel point que les pre-productions ont du etre renvoyees en usine et que la production a ete differee au dernier moment en raison du risque d' explosion. Very Happy
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le Mar 30 Juin 2020 - 18:16
Ninux a écrit:
Lyrks a écrit:L'ecran du compteur est un peu petit, ils ont beau avoir mis un retroeclairage, ca fait un peu chiche

En quoi c'est un souci que le'écran compteur soit petit ?
Autrefois fallait caser des aiguilles, et une foultitude de voyants. Maintenant tout peut s'afficher où on veut. Donc je trouve ça bien de réduire au strict essentiel. C'est moins distrayant.
Et je ne trouve pas l'intérieur lowcost. Juste austère.

Pour moi ca donne un sentiment d'etroitesse et non de depouillement ou de simplicité
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le Mar 30 Juin 2020 - 18:23
Sur le compteur, ce n'est pas tant la taille qui me laisse perplexe que les carrés bleus en fond d'écran qui pourraient perturber la lecture des informations. Tant qu'à faire quelque chose de simple et dépouillé, autant aller à fond et ne présenter que les informations chiffrées/pictogrammes, sans rajouter des couleurs à la c*n.
A moins que ce ne soit paramétrable et qu'ils aient prévu une version sobre.

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le Mar 30 Juin 2020 - 18:27
L'écran du compteur, c'est le seul élément qui fait pas cher.

Bon seulement tout petit, mais au graphisme qui renvoie aux jeux des années 80... Ou plutôt pas de graphisme.
C'est la seule partie qui me choque.

Question : a l'origine, la C5 devait sortir en premier ou cette C4?
Pour voir qui risque d'inspirer le plus l'autre..
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le Mar 30 Juin 2020 - 18:34
Petite sélection de photos officielles: Smile

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dranseb

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le Mar 30 Juin 2020 - 18:51
Elle a des aérateurs aux places arrière ! Une première sur une compacte Citroën !!!
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alpha

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le Mar 30 Juin 2020 - 19:01
Bern a écrit:
Question : a l'origine, la C5 devait sortir en premier ou cette C4?
Pour voir qui risque d'inspirer le plus l'autre..

C'était la C5 en premier à l'origine.
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le Mar 30 Juin 2020 - 19:01
Le communiqué de presse :
2020 - [Citroën] C4 III [C41] - Page 36 CL%2020.024.001
Citroën a écrit:
NOUVELLES C4 ET Ë-C4 - 100% ËLECTRIC : CITROËN RÉINVENTE LA BERLINE COMPACTE

-En 2020, « Citroën goes Ëlectric for all » avec le lancement de 6 véhicules électrifiés. En présentant Nouvelle ë-C4 - 100 % ëlectric et Nouvelle C4, la Marque
poursuit son offensive électrique et écrit un nouveau chapitre de son histoire sur le territoire des berlines.
-Une berline compacte réinventée qui répond aux attentes du segment, avec toute l’identité Citroën :
      *La force du concept : incarnant une étape forte dans le design Citroën, elle offre une posture surélevée posée sur des roues de grand diamètre, prête à
bondir, une silhouette énergique, aérodynamique et métissée, intégrant des codes du SUV, un design affirmé et graphique offrant de nombreuses possibilités
de personnalisation.
       *Le choix de l’énergie : Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric est le 5ème opus de l’offensive électrique de Citroën après SUV C5 Aircross Hybrid, Ami, ë-Jumpy et
ë-SpaceTourer. Nouvelle C4 est également disponible en essence ou Diesel.
       *Le confort à bord : tous les atouts du programme Citroën Advanced Comfort pour un confort augmenté pour tous avec les suspensions Citroën avec
Butées Hydrauliques Progressives, les sièges Advanced Comfort et le Smart Pad Support Citroën en Première Mondiale. Une expérience de confort
renforcée par les 20 technologies d’aides à la conduite incluant le Highway Driver Assist, dispositif de conduite semi-autonome de niveau 2 et les 6 technologies
de connectivité. Des qualités encore amplifiées sur Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric offrant tout le silence du ë-Confort.
-Nouvelles C4 et ë-C4 - 100% ëlectric, 10ème génération de berlines compactes Citroën ayant marqué leur époque par leur confort et leur caractère.




Nouvelles C4 et ë-C4 - 100% ëlectric offrent une gamme complète de motorisations. Efficientes et performantes, ces propositions cœur de gamme sont
idéales pour couvrir les besoins de chacun :

-  Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric:

o   1 motorisation 100% électrique :136 ch (100 kW) – Batterie 50 kWh.

-  Nouvelle C4 :

o   5 motorisations essence Euro 6d : PureTech 100 S&S BVM6, PureTech 130 S&S BVM6, PureTech 130 S&S EAT8, PureTech 155 S&S EAT8 et PureTech 155 EAT8
pour l’international uniquement,

o   2 motorisations Diesel Euro 6d : BlueHDi 110 S&S BVM6 et BlueHDi 130 S&S EAT8.




L’offre de personnalisation extérieure de Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric et Nouvelle C4 permet de créer 31 combinaisons différentes associant :

-  7 teintes extérieures, des plus sobres aux plus éclatantes : les incontournables et intemporelles Blanc Banquise, Noir Obsidien, Gris Acier et Gris Platinium,
les vives et chaleureuses Rouge Elixir et Brun Caramel et une proposition élégante et raffinée, Bleu Iceland.

-  5 Packs Color : Glossy Black, Sable Métal, Gris Texturé, Anodised Deep Red et Anodised Blue,




Les porte à faux avant et arrière courts combinés aux roues de grand diamètre (690 mm) et à la garde au sol de 156 mm, supérieure à la concurrence,
donnent au véhicule une posture surélevée unique, affirmée et assumée, une attitude « prête à bondir » : Nouvelle C4 et Nouvelle ë-C4 - 100% ëlectric
s’affranchissent des codes et rebattent les cartes des berlines compactes. Reposant sur un empattement long (2 670 mm), la voiture se place au cœur
du segment des berlines compactes en termes de dimensions : 4 360 mm de long, 1 800 mm de large, 1 525 mm de haut. Par sa stature surélevée, elle
offre un point œil plus haut que la concurrence (1,22 m), pour profiter d’une visibilité accrue en conduisant.



Communiqué complet ici:
https://fr-media.citroen.com/fr/newc4
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default Re: 2020 - [Citroën] C4 III [C41]

le Mar 30 Juin 2020 - 19:08
Personne n'a pensé à leur dire qu'on disait "100% électrique" en français ?

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Ornaim
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default Re: 2020 - [Citroën] C4 III [C41]

le Mar 30 Juin 2020 - 19:17
Je suis vraiment perplexe par rapport au compteur numérique de la même taille que l'HUD; non seulement l'interface parait datée, mais quand on voit les compteurs de véhicules du segment inférieur bien plus grands et stylisés (Clio, Zoé, 208, Polo etc.) c'est vraiment dommage (sans oublier les nouveaux compteurs de la 308 qui est pourtant en fin de vie). Si c'était pour faire un écran aussi ridicule, autant reprendre le compteur à aiguilles du C3 Aircross bien plus qualitatif que celui-ci zoh
C'est quand même quelque chose qui est pile devant nos yeux en conduisant et pas qu'un gadget...
Loutron
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default Re: 2020 - [Citroën] C4 III [C41]

le Mar 30 Juin 2020 - 19:28
Les compteurs analogiques font toujours plus qualitatifs que les compteurs numériques.
Je ne comprend pas pourquoi ils s’acharnent tous avec ça, comme si il n’y avait pas assez d’écrans dans notre quotidien !

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JB.AAEL
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default Re: 2020 - [Citroën] C4 III [C41]

le Mar 30 Juin 2020 - 19:40
Je viens de lire le communiqué de presse Citroën
Effarant de voir qu’ils ne connaissent même pas leur histoire
Outre le fait qu’ils parlent simultanément dans historiques de la C4 des BX et ZX qui étaient sur des segments différents...
Ils parlent des différentes carrosseries de la ZX, les 3,4 et 5 portes, mais ont oublié la variante break pourtant très répandue...
Pour la Xsara, ils parlent du coupé et de la variante 5p. Mais ou lent aussi le break, pourtant bien plus vendu que le coupé...

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default Re: 2020 - [Citroën] C4 III [C41]

le Mar 30 Juin 2020 - 19:43
Bah, ça devient la norme chez Citroën depuis la séparation avec DS : quand ils ne proposent plus quelque chose dans leur gamme, ils l'effacent de l'histoire de la marque.

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default Re: 2020 - [Citroën] C4 III [C41]

le Mar 30 Juin 2020 - 20:02
Je serai plus explicité: PSA réecrit depuis quelque temps l'histoire de Citroën comme ça l'arrange pour justifier de ses orientations stratégiques parfois foireuses.

Pour en revenir à cette C4, je trouve encore une fois certains jugements vraiment sévères, même après présentation officielle. Effectivement, ce n'est pas une Audi A3, et on peut regretter que l'intérieur ne soit peut-être aussi chaleureux que sur les dernières créations de la marque, ou aussi valorisant que celui d'une 308; mais il faut remettre ça en perspective des contraintes données à la marque (dont la plateforme qui impose certains compromis, et surement de forts objectifs de rentabilité...). Là au moins, on a une voiture qui a sa propre personnalité, qui finalement trouve sa place dans la gamme PSA, et qui je pense peut quand même attirer une certaine clientèle. Peut-être que je m'attendais à une telle déception avant sa présentation que j'en deviens indulgent; mais de manière réaliste, quand on a intégré le fait que Citroën ne doit plus "concurrencer" Peugeot ou Opel sur les créneaux traditionnels, et bien je trouve que le résultat final est une bonne surprise.

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alpha

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default Re: 2020 - [Citroën] C4 III [C41]

le Mar 30 Juin 2020 - 20:06
En même temps, je ne vois pas trop l'intérêt de parler des ZX et Xsara breaks pour expliquer la filiation d'une berline... confused

TM6
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default Re: 2020 - [Citroën] C4 III [C41]

le Mar 30 Juin 2020 - 20:13
Cdc a écrit:Je serai plus explicité: PSA réecrit depuis quelque temps l'histoire de Citroën comme ça l'arrange pour justifier de ses orientations stratégiques parfois foireuses.

Pour en revenir à cette C4, je trouve encore une fois certains jugements vraiment sévères, même après présentation officielle. Effectivement, ce n'est pas une Audi A3, et on peut regretter que l'intérieur ne soit peut-être aussi chaleureux que sur les dernières créations de la marque, ou aussi valorisant que celui d'une 308; mais il faut remettre ça en perspective des contraintes données à la marque (dont la plateforme qui impose certains compromis, et surement de forts objectifs de rentabilité...). Là au moins, on a une voiture qui a sa propre personnalité, qui finalement trouve sa place dans la gamme PSA, et qui je pense peut quand même attirer une certaine clientèle. Peut-être que je m'attendais à une telle déception avant sa présentation que j'en deviens indulgent; mais de manière réaliste, quand on a intégré le fait que Citroën ne doit plus "concurrencer" Peugeot ou Opel sur les créneaux traditionnels, et bien je trouve que le résultat final est une bonne surprise.

D'accord sur tout.
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default Re: 2020 - [Citroën] C4 III [C41]

le Mar 30 Juin 2020 - 20:30
Si je devais qualifier cette nouvelle C4 en un mot je dirais : audace !!

Pour moi ce n'est presque plus une contact mais la digne héritière de la BX , une vraie 5 portes : 4 m 36 , un style nouveau qui ose et qui prend le pari de ne pas ressembler à ce qui marche ou à ce qu'il y a chez la concurrence ( dixit la golf)
comme la BX à l'époque elle sortira du lot dans la foule automobile , elle se fera remarquer par son style d'étonnant , il n'y a pas de doute elle aura un excellent confort une très bonne tenue de route car c'est légion chez Citroën je ne vois pas pourquoi on changerait l'histoire...

Bref pour moi c'est une très bonne voiture sous différents pointsQui présente de très bonne qualité mais qui aura des défauts c'est sûr , mais faut-il rappeler que la voiture parfaite n'existe pas...

Elle rentre dans mon top 10 de prochaine achat automobile avec la Leon le puma et la Mégane restylée
JB.AAEL
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le Mar 30 Juin 2020 - 21:00
alpha a écrit:En même temps, je ne vois pas trop l'intérêt de parler des ZX et Xsara breaks pour expliquer la filiation d'une berline...  confused


Oui mais pourquoi parler des Xsara et ZX Coupé dans ce cas....

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