2020 - [Citroën] C4 III [C41]

Diphilus2 a écrit:

quand on la regarde sous cet angle là, cette C4III est même bien plus "normale" qu'une UX250h.
On voit transparaître ce que pourra être le modèle c43, version trois volumes de la même, et qui est promise à une belle carrière.

Bienvenu!!!
Etant sur un forum de scoop auto,et avec des gens(Quentin entre autres)bossant pour des constructeurs,il est normal que l'on soit curieux et que l'on posent des questions..
Tu es sans doute bien placé,et tu as la chance d'en savoir plus,nous on dois deviné...
On pose des questions,et aprés a chacun de répondre ou de dire ce qu'il peut ou veut,mais oui le but est de savoir!

AHAH c'est une blague? fake? Troll?

On se fait taper sur les doigts parce que les gens osent exprimer un avis qui ne correspond pas tout a fait au staff de Citroën? C'est des méthodes d'intimidations?

Je ne trouve pas les critiques haineuses, personnellement. 70% sont même plutôt positif.

Pour trouver de la haine, faut aller sur YouTube, les réseaux sociaux... ou vivre sur la lune.

Faut un décodeur de volumes/proportions maintenant pour lire les photos des modèles? avant ou après les gros bidouillages?

Ca me paraît normal que notre curiosité nous pousse à poser des questions indiscrètes à ceux dont on sait qu'ils détiennent des secrets. Et c'est normal qu'ils ne nous répondent pas très clairement.

En revanche, je trouve que parfois, les réactions oublient un peu que derrière les voitures dévoilées, il y a tout bêtement des êtres humains qui ont travaillé. Et on ne peut pas en même temps leur ouvrir les bras pour en soutirer des informations, puis chier sur leur boulot. Ca ne veut pas dire qu'on ne puisse pas être critique (et je comprends tout à fait la dernière intervention de @frisson, (edit : l'avant-dernière intervention ! :-) ) qui me pousse à réfléchir davantage, et je prendrai le temps d'y répondre), mais on peut l'être sans être méprisant.

Et ça me semble d'autant plus nécessaire que le travail fait chez Citroën me semble être, encore, humain. On peut donc l'être aussi dans la critique qu'on fait de ce travail.

Bienvenue,

Et oui ici comme ailleurs les gens ont des opinions différentes. Mais si tu relis les deux dernières pages, les avis sont plutôt positifs quand à cette nouvelle C4. Après oui, il y a certaines réactions "à chaud" qui peuvent ne pas paraitre très agréables, mais bon c'est le propre d'internet et des forums, il faut savoir passer outre...
Pour ma part ce qui m'intrigue le plus ce sont les proportions et l'habitabilité, donc vivement le 30 et les détails complets.

On peut pas juger une voiture sur 3 photos qui ont seulement 2 couleurs de carrosserie j'attends avec impatience les photos studio d'Argus , et de voir des photos de l'intérieur en condition réelle , je pense que tout ceci changera la donne

Désolé pour toi alors ''de passage'' mais je ne suis pas dutout attiré par le design de cette voiture, il y a trop d'effets de style qui partent dans tout les sens mais ce n'est que mon avis.
Après penser qu'il faut un design excentrique pour plaire aux jeunes, je ne suis vraiment pas d'accord car je connais beaucoup de personnes dans la tranche d'âge 20, 30 ans et la marque qui ressort le plus dans leurs modèles préférés c'est Audi...

Avant sa présentation, la C4 avait été comparé à l'Aztek, elle était frêle, elle était tarabiscotée, elle était étroite et moche bref à jeter à la poubelle, même pas la peine de la présenter...
Puis, Citroën a communiqué les photos et, merde, bah finalement elle n'est pas si mal cette C4...la ressemblance avec l'Aztek est à chercher, elle paraît imposante et finalement elle n'est pas aussi moche qu'attendu donc ben Citroën a trafiqué les photos pour qu'elle paraisse mieux avec force shop à l'appui, les matériaux sont durs et bas de gamme, on a cherché à faire des économies dans le design bref il fallait bien trouver quelque chose pour casser, critiquer encore et encore...manifestement, la leçon DS9, si décriée puis si "aimée" n'a pas été comprise par tout le monde ici...

La jurisprudence Citroën que j'ai évoqué dans mon énorme pavé est à nouveau démontrée. On peut dire qu'une Renault est moche, qu'une Peugeot est vulgaire, mais on doit prendre des pincettes quand il est question d'une nouveauté aux chevrons. Le mieux serait peut-être d'être mesuré en toutes circonstances, mais non, une Citroën n'aura pas de traitement de faveur, et pourtant j'adore la marque.

Il faut respecter les avis de tout le monde, y compris de ceux qui n'aiment pas. Quand on lit qu'une BMW ou qu'une Volkswagen est dégueulasse, ça semble ne gêner personne.

Quand certains ici n'aiment pas, développent/s'en justifient avec des raisons loin d'être stupides, on leur demanderait presque de s'en excuser. Ou sinon, ça vole en insultes ("mais t'y connais rien toi !" "quel con ce youtubeur !" "il est acheté par les boches !" mais calmez-vous !!! on ne parle que d'automobile !!).

j-krock a écrit:Avant sa présentation, la C4 avait été comparé à l'Aztek, elle était frêle, elle était tarabiscotée, elle était étroite et moche bref à jeter à la poubelle, même pas la peine de la présenter...
Puis, Citroën a communiqué les photos et, merde, bah finalement elle n'est pas si mal cette C4...la ressemblance avec l'Aztek est à chercher, elle paraît imposante et finalement elle n'est pas aussi moche qu'attendu donc ben Citroën a trafiqué les photos pour qu'elle paraisse mieux avec force shop à l'appui, les matériaux sont durs et bas de gamme, on a cherché à faire des économies dans le design bref il fallait bien trouver quelque chose pour casser, critiquer encore et encore...manifestement, la leçon DS9, si décriée puis si "aimée" n'a pas été comprise par tout le monde ici...

Tu soulignes quelque chose de très juste, à côté de la DS9, la C4 semble élégante et bien proportionnée.

Pour ma part, je suis un Citroëniste convaincu, et très critique par rapport à la façon dont la marque est gérée par PSA depuis quelques années. Et pourtant, cette C4 est plutôt une agréable surprise car justement elle ne fait pas low-cost ou frêle comme je l'ai d'abord cru, et elle ose quelque chose d'original dans la forme (mais finalement pas plus que beaucoup de japonaises). Donc on peut critiquer les designers, mais je trouve qu'ils s'en sont bien sortis, dans le champs de contraintes qui leur était imposé (plateforme CMP, ne pas faire Peugeot ou Opel,...). J'ai tendance à penser que chacun dans son métier fait toujours de son mieux dans les conditions qui lui sont imposées; donc avant d'accuser telle ou telle équipe d'avoir fait de la m...e; il faudrait savoir quelles étaient les directives qu'elles avaient reçues et de quelles marges de manoeuvre ou de quels moyens elles disposées... Et en plus, là en l’occurrence, moi je trouve qu'elles ont bien bossé

Donc concrètement on a une voiture qui dérange/interpelle; comme d'autres Citroën avant elle; mais qui pour moi est loin d'être un loupé esthétique comme la première C5 (pour prendre l'exemple le plus récent). Ce qui pour moi fera le succès ou non de cette voiture, c'est surtout la capacité des ingénieurs à avoir su conserver les fonctionnalités et qualités que l'on attend d'une compact moderne dans cette enveloppe singulière:
- habitabilité / modularité /accessibilité (on attend confirmation du hayon...),
- finition / érgonomie,
- confort (surtout confort),
- agrément de conduite / sécurité.

Donc de mon coté, je dirais que cette C4 semble prometteuse et j'attends le 30 juin et les premiers essais pour rendre mon avis final !

Voilà, j'ai exactement le même avis que Cdc.
Tout pareil !

(et j'ajoute que je n'ai pas en projet de changer de voiture pour l'instant, mais si cela devait être le cas, elle ferait partie des prétendantes, à première vue. PAS TAPER)

J'imagine bien ta CX et la C4 a coté,mais sans rocher dessus bien sur!

On est quand même face à des images fournies par le constructeur. Donc on sait qu'elles sont très retouchées et artificielles, on sait aussi qu'un véhicule peut être beaucoup mieux en vrai qu'en photo, etc... Mais ce ne sont pas non plus des images brevet chinoises.
Donc oui, ceux qui émettent des critiques négatives ou sont perplexes (c'est mon cas) le font sur la base de ce qu'ils ont à se mettre sous la dent pour le moment.
C'est normal de donner son avis sur les pièces dont on dispose. On est sur un forum qui s'appelle Worldscoop ; on ne va pas s'interdire de donner son opinion sur les véhicules jusqu'à ce qu'ils soient très officiels, disponibles en concession et vus dans la rue. Sinon, autant fermer le forum.

La question n'est pas de donner son avis ou son ressenti, qu'il soit bon ou mauvais, c'est normal dans toute discussion, forum ou pas par ailleurs.

Ce qui m'a toujours chagriné, à propos de C4 mais comme de DS9 ou encore tant d'autres, c'est qu'elle est jugée de façon ferme et définitive avant même qu'elle ne soit vue en photo et en vrai puis tester...

908LM a écrit:J'imagine bien ta CX et la C4 a coté,mais sans rocher dessus bien sur!

On aurait évidemment droit DIRECT à une photo avec la C4 et la CX face à face avec les museaux qui se touchent presque
J'avais essayé de le faire avec la CX et la C30 mais ça n'avait aucun sens

Mais bon, avant ça il faut :
- Que la CX soit désensevelie
- Que j'achète une C4



(Pardon pour le petit HS !)

C'est typiquement le genre de design à voir en réel, j'évite de juger trop rapidement une voiture tant la perception des volumes, des détails changent des photos.
Bon après il peut y avoir des cas désespérés

j-krock a écrit:Avant sa présentation, la C4 avait été comparé à l'Aztek, elle était frêle, elle était tarabiscotée, elle était étroite et moche bref à jeter à la poubelle, même pas la peine de la présenter...
Puis, Citroën a communiqué les photos et, merde, bah finalement elle n'est pas si mal cette C4...la ressemblance avec l'Aztek est à chercher, elle paraît imposante et finalement elle n'est pas aussi moche qu'attendu donc ben Citroën a trafiqué les photos pour qu'elle paraisse mieux avec force shop à l'appui, les matériaux sont durs et bas de gamme, on a cherché à faire des économies dans le design bref il fallait bien trouver quelque chose pour casser, critiquer encore et encore...manifestement, la leçon DS9, si décriée puis si "aimée" n'a pas été comprise par tout le monde ici...

Bonjour Jérémie. Je me sens visé par cette attaque ce point de vue !

Sur le fait qu'on ait cherché à faire des économies :
Il faut s'y faire : en tant que marque mondiale ciblant l'Inde, la Chine et l'Amérique du Sud, Citroen a vocation a faire des bagnoles qui sont plutôt Low-Cost au sens des critères Européens. Qu'on le veuille ou non. Et si on ne le veut pas, ben… y'a DS.

C'est bien gentil de considérer que faire une conception économique c'est méchant… Pour moi au contraire, c'est une vertu.
On peut espérer que l'adoption de CMP comme base technique, le renoncement (me semble-t-il) au hayon, la simplicité des blocs optique avant, la rusticité des plastiques formanr airbumps, les plastiques durs à l'intérieur -ben oui, ce grainage là ne peut être obtenu qu'avec un matériau dur !- et que sais-je encore qui ne nuisent nullement à l'aspect général de la voiture amène à une proposition particulièrement intéressante en termes de compromis habitabilité/prix, avec un prix de revient par voiture finalement très proche d'un véhicule de catégorie B.

Sur le fait que Citroen a trafiqué les photos.
Moi , cette C4 je la trouve plutôt réussie. C'est bien pour cela que je ne comprends pas que Citroen s'amuse à diffuser sur le net des images officielles où justement les proportions en deviennent illisibles : qu'est-ce qui le justifie ? Ca m'avait sauté aux yeux que si on souhaitait montrer normalement un profil de voiture, ben, en principe, les roues avant et arrière sont soit égales soit congruentes avec une perspective "naturelle"". ce n'est pas du tout le cas. La démonstration de Diphile par rapport au spyshot montre que les déformations sont encore plus complexes que simplement des effets de perspectives. c'est comme ça. Ce serait plutôt à toi, en tant que gestionnaire d'un Blog pointu sur la marque de mener l'enquête !

Sur les a priori :
Pour la DS9, bien avant qu'elle ne soit découverte, je faisais partie des rares qui disaient qu'elle allait être belle, à l'inverse de la 508L qui elle est réellement ratée.
Avant elle, pour la C3 aussi, j'étais de ceux qui voyaient bien autre chose qu'une 208 sous les camouflages où d'autres ne pouvaient s'imagine que la version moderne de la Saxo.
Ca n'empêche pas d'avoir un regard critique sur certaines choses !

Amicalement

TM6

Oui,le débat existe,car vous savez des choses et pas nous....Cela confère donc un très gros avantage a celui qui sait.....
(Et méme quand on aura les tenants et aboutissants on continuera de débattre)..

@TM6, pas d'attaque dans mes propos, juste une remarque concernant les posts , je ne regarde pas qui écrit les posts publiés...

OK pour le côté placement de gamme, Citroën sera en dessous de Peugeot, elle-même en dessous de DS. Mais, avec cette première image, je ne vois en rien un produit low cost ou concurrent de Dacia comme on a pu le lire ici ou là. Maintenant, que le Cactus puisse donner en héritage une conception plus simple des voitures pour des tarifs plus abordables, moi ca me va.

Sur les photos déformées, je crois que nous avons la réponse...Il ne faut pas toujours croire certains

Après que tu aies un avis critique, aucun problème là dessus, et à te lire, je confirme que tu n'es pas ce que je visais, toi tu ne juges pas définitivement une voiture sans l'avoir vue au préalable.

Batbols a écrit:Désolé pour toi alors ''de passage'' mais je ne suis pas dutout attiré par le design de cette voiture, il y a trop d'effets de style qui partent dans tout les sens mais ce n'est que mon avis.
Après penser qu'il faut un design excentrique pour plaire aux jeunes, je ne suis vraiment pas d'accord car je connais beaucoup de personnes dans la tranche d'âge 20, 30 ans et la marque qui ressort le plus dans leurs modèles préférés c'est Audi...

Ils n'ont pas encore quitté l'adolescence et l'obligation d'acheter une marque à la mode même si il y a mieux.  

Une belle photo de l'avant sous un autre angle, on s'aperçoit qu'elle fait quand même bien large et bien assis sur la route

"Cette voiture est une pépite"

Non mais une personne qui me parle comme ça... je suis désolé mais je fuis..

Au secours. J'ai pas besoin d'un homme sandwich qui me dit ce que je dois penser... JE VERRAI par moi même.

Merci Citroën.

Diphilus2 a écrit:



C'est encore plus énorme sur la photo officielle de profil, ils ont complètement écrasé la voiture ... pour la rendre plus large surement

Je ne sais pas si tu as raison , mal là je vois une image déformée avec des roues ovales, bref une image pour expliquer mais pas pour prouver.