[Actualité] Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi

Faut sire que de passer de Seat, marque latine ou le design est primordiale, a Dacia, qui s'achete d'abord pour le prix, c'est pas forcement une evolution...

De plus, il ne doit pas y avoir enormement de projets chez Dacia. Le Bigster, et apres?

La prochaine génération de Duster, avant le Bigster.

Après, si tu as été embauché pour chapeauter le design Dacia/Lada et qu'on te propose un poste plus important chez un grand constructeur allemand, la question elle est vite répondue.

Je parierais plutôt sur stellantis où il pourrait faire lancia et alfa ou même opel.
Normalement, on ne commence pas dans cet hauteur pour quitter après quelques mois, sauf peut-être, on a des conflits avec son chef. C'est un peu étrange quand même...

Le conflit avec le chef est peu probable car il est arrivé justement dans les bagages de Luca.

C'est fort étrange quand même. A moins que l'offre du siècle, qui va recruter un employé qui change d'avis comme de chemise?

Bern a écrit:Faut sire que de passer de Seat, marque latine ou le design est primordiale, a Dacia, qui s'achete d'abord pour le prix, c'est pas forcement une evolution...

De plus, il ne doit pas y avoir enormement de projets chez Dacia. Le Bigster, et apres?

Au contraire, je trouve que c'est un défi super excitant de faire de chouettes bagnoles avec de grosses contraintes, et amener des produits joliment dessinés au plus grand nombre !

Bern a écrit:Faut sire que de passer de Seat, marque latine ou le design est primordiale, a Dacia, qui s'achete d'abord pour le prix, c'est pas forcement une evolution...

De plus, il ne doit pas y avoir enormement de projets chez Dacia. Le Bigster, et apres?

Peut-être mais ça il le savait déjà au moment de signer son contrat de travail chez Renault.
Le courant n'a pas du passer avec le reste de l'équipe, ou bien il y a une raison personelle.

Comme je l' ai dit, le fait que l' info sorte en exclu sur Automobilwoche me laisse a penser qu' il va chez un allemand, le magazine etant tres bien connecte en Allemagne et assez mal avec les groupes etrangers niveau exclus.
Mais je peux me tromper of course.

Just1 a écrit:Le conflit avec le chef est peu probable car il est arrivé justement dans les bagages de Luca.

Oui, ca fait tout ca un peu incompréhensible. J'ai plutôt pensé à LvdA. Je peux me tromper (à cause de mon francais pas parfait). Mais dans un des vidéos où ils ont présenté le nouveau équipe des designers, Mesoneros-Romanos a indiqué, que l'arrivée de LvdA ait un des raisons pour avoir quitté Renault à l'epoque.
C'est quand même spéculatif et très dommage car le Bigster était une bonne surprise. On verra donc.

J'avais oublié son passage chez Renault. Donc il connaissait la boutique et comment Dacia fonctionnait, ce n'est pas possible qu'il y ait eu une surprise de ce côté là.

Je ne pense pas que LvdA en soit la cause car il doit être sur le départ (il avait annoncé qu'il ne ferait que 2 générations chez Renault) alors que Alejandro arrive tout juste.

Vraiment étonnant ce passage éclair.

Tout à fait. Et un jour après être nommé directeur design.
On ne fait pas ca, normalement.

Voilà, on a trouvé vite un successeur
https://autodesignmagazine.com/en/2021/04/dacia-design-david-durand-replaces-alejandro-mesonero/

Juste pour l' interim en fait, rien de surprenant.

micha a écrit:Tout à fait. Et un jour après être nommé directeur design.
On ne fait pas ca, normalement.

pire, c'est peut être ce dernier qui fait fuiter l'info, probablement en discussion depuis quelques semaines pour un départ, et n'ayant pas apprécié que son nom apparaisse en gros dans les organigrammes publics, comme pour lui forcer la main de rester, alors même que ces discussions existaient ...

Tout à fait possible. Mais ce serait une chose étrange que d'essayer de forcer quelqu'un de cette façon. Cela ne ferait pas honneur à Renault.
Et s'ils ne le savaient pas et ont été pris au dépourvu, alors c'est pareil.

micha a écrit:Je parierais plutôt sur stellantis où il pourrait faire lancia et alfa ou même opel.
Normalement, on ne commence pas dans cet hauteur pour quitter après quelques mois, sauf peut-être, on a des conflits avec son chef. C'est un peu étrange quand même...

Bien vu Micha...

D'après largus.fr, Il devrait rejoindre une marque italienne sportive en pleine renaissance...

« Quand un constructeur italien sportif en pleine renaissance lui propose un poste, difficile de dire non. Alejandro Mesonero aurait en effet été débauché par Alfa Romeo, une information encore officieuse. »

La guérilla continue entre les groupes
Il retrouverait tonton Jean-Philippe

Seat devait devenir l'Alfa Roméo italien, son ancien designer devient finalement le designer d'Alfa. Belle pirouette.

J’avais eu un bruit de couloir comme quoi c’était chez Maserati... de ce fait, si c’est Alfa, c’est moins extrême comme évolution...

Alors, on peut attendre le retour proche de Thierry Métroz pour Dacia ?

Le scénario parait assez clair:

luca de Meo a l'air d'un homme plutôt agréable, en tout cas charmeur. Il a su trouver les bons mots pour entrainer avec lui son collaborateur malgré l'attrait limité d'un poste chez Dacia pour un styliste.
Mais voila, a peine arrivé la maison d'en face propose au même gars de faire revivre l'identité visuelle Alfa Romeo… Difficile de trouver un poste plus attrayant ou excitant pour un styliste, surtout au sein d'un groupe connu pour accorder une grande priorité au style!
C'est le genre de situation pas rare dans cette profession

Franchement c'est presque impossible de refuser une telle proposition, et je pense qu'il a du simplement expliquer la situation a deMeo, qui s'il est un homme intelligent (et je pense qu'il l'est) l'aura laisser partir sans conflit
ça ne sert a rien de retenir quelqu'un contre son gré, surtout dans les métiers de création

Maintenant chez Dacia il aurait été peinard: au pire il faisait des voitures moches et il avait l'excuse de la contrainte "low cost", au mieux il sortait un style sympa et on aurait loué son professionalisme voire un talent de magicien
Chez Alfa ce sera la pression maxi, parce que faire une Alfa Romeo moche…. ça ne pardonnera pas!

les giulia et stelvio sont déja moches, au contraire ca semble pardonner

C'est donc chez Alfa qu'il part ! Info LNA

c'est sur qu'entre un Duster et un Bigster déjà dessinés, et une gamme complète d'Alfa à imaginer (si budget ! ) la question est vite répondue je pense

Une gamme complète Alfa comprenant 2 modèles au catalogue, il n'y a pas de quoi en faire un burn-out non plus
J'exagère un peu, il y a le Tonale aussi.