[Actualité] Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi

GMU a écrit:Je suis content de pas avoir ete pris chez Mitsu Europe du coup

Just1 a écrit:Oui officiel:

https://fr.media.groupe.renault.com/actualites/gilles-vidal-rejoint-le-groupe-renault-3fea-e3532.html

Connect+ a écrit:

Just1 a écrit:Oui officiel:

https://fr.media.groupe.renault.com/actualites/gilles-vidal-rejoint-le-groupe-renault-3fea-e3532.html

Quelle ironie de voir que Renault a davantage rendu hommage à l'ère Vidal chez Peugeot que Peugeot eux-mêmes (en faisant allusion à la montée en gamme de la marque et du succès du 3008 notamment, ce qui est hyper fair-play).  

Hâte de voir ce que ça va donner en tous cas. Renault a fait une très belle prise.

908LM a écrit:Il faut aussi étre honnéte sur le boulot qui a été fais,tu ne n'oublie pas,ce ne serai pas correct...

CP a écrit:La crise sanitaire et les résultats des entreprises associées expliquent l’essentiel de la perte semestrielle

Dans le contexte de crise sanitaire, les ventes du Groupe baissent de 34,9 % au premier semestre (1,26 million d’unités vendues) dans un marché mondial en recul de 28,3 %[1].
Le chiffre d’affaires du Groupe suit cette tendance et s’élève à 18,4 milliards d’euros au premier semestre (-34,3 %). A taux de change et périmètre constants[2] , la baisse aurait été de 32,9 %.
Après prise en compte d’un impact négatif de la crise sanitaire estimé à environ 1,8 milliard d’euros[3] , le Groupe enregistre une marge opérationnelle négative de -1 203 millions d’euros au premier semestre.
Le résultat d’exploitation ressort à -2 007 millions d’euros après comptabilisation de charges non récurrentes.
Le résultat net s’élève à -7 386 millions d’euros. Il est fortement pénalisé par la contribution négative de Nissan (-4 817 millions d’euros).
Le free cash-flow opérationnel de l’Automobile s’élève à -6 375 millions d’euros au 30 juin 2020, notamment en raison de l’impact de la baisse de l’activité sur le besoin en fonds de roulement.  
Au 30 juin 2020, les réserves de liquidités de l’activité Automobile sont en amélioration de 6,5 milliards d’euros par rapport au 31 mars 2020 et s’élèvent à 16,8 milliards d’euros. Ce montant inclut la convention d’ouverture de crédit de 5 milliards d’euros bénéficiant de la garantie de l’Etat français.
Haut niveau du carnet de commandes au 30 juin 2020.
Hausse de près de 50 % des ventes de ZOE et très bon accueil de la technologie hybride E-TECH développée par le Groupe.
Le Groupe est en ligne pour atteindre ses objectifs CAFE en 2020.
Confirmation de l’objectif de réduction de coûts fixes de 600 millions d’euros cette année.
Compte tenu des incertitudes qui pèsent sur la situation sanitaire, aussi bien pour l’Europe que pour les marchés émergents, le Groupe Renault estime ne pas être en mesure de donner une guidance fiable pour l’exercice.

Greta.Klaxonne a écrit:

Connect+ a écrit:

Ma foi, quel terrible aveu d'échec pour Renault que d'aller chercher le concurrent principal. :

Je n'ai entendu personne dire ce genre de choses toutes les fois où PSA a recruté des cadres très haut placés chez Renault ces dernières années, y compris son patron.

Luca de Meo est content d'avoir trouvé des "perles" chez Renault, notamment la nouvelle technologie hybride E-Tech et la future plate-forme de l'Alliance pour les véhicules électriques, la CMF-EV. Il dit qu'elle n'a rien à envier à celle qu'il a connue avant, autrement dit la MEB du groupe Volkswagen, techniquement et en matière de coûts !

Zoom-Zoom a écrit:

Luca de Meo est content d'avoir trouvé des "perles" chez Renault, notamment la nouvelle technologie hybride E-Tech et la future plate-forme de l'Alliance pour les véhicules électriques, la CMF-EV. Il dit qu'elle n'a rien à envier à celle qu'il a connue avant, autrement dit la MEB du groupe Volkswagen, techniquement et en matière de coûts !

Elle peut au moins lui envier d'exister en 2020 et pas en 202... 2?