2025 - [DS Automobiles] DS8

Sur cette illustration, je vois plus une 504 SUV Coupé qu'une DS ou une SM...

Encore un truc qui va se vendre à 15 000 unités dans le monde par an à tout casser !

C'est pas mal vu de la part de l'Auto journal

908LM a écrit:J'ai hâte de voir comment elle va être ,l'AJ l'a t'il vu ou c'est du vent?

Ça reste très proche de leur dernier concept l'ASL, donc potentiellement soit la DS8 sera une version de série très proche soit l'AJ n'a aucune info sur le style

Déjà que l'ASL n'est pas fameux esthétiquement et n'a pas vraiment marqué les esprits ...
La priorité absolue pour DS aurait du être de donner une vraie descendante à la DS3 pour (re)conquérir le grand public (c'est à dire d'autres clients que des vieux beaux en doudoune sans manches/chèche, et des retraités nostalgiques de Citroën) avant de sortir un énième tank électrique.
Mais bon on n'est plus à ça près

Aura-t-elle l’arrière de l’ASL ?
Pour l’instant, on a affaire à un machin sans rien qui le distingue dans la masse. J’espère mieux.

On reconnaît bien le style DS, mais je ne vois pas comment ils vont le rentabiliser vu le faible potentiel de ventes.

Non mais cette fois ci ça y'est c'est la bonne, ce ne sera pas comme tous les autres modèles sortis depuis 2017

Loutron a écrit:Non mais cette fois ci ça y'est c'est la bonne, ce ne sera pas comme tous les autres modèles sortis depuis 2017

Tous ? Je pense que le DS7 a du être rentable vu le nombre de pièces partagées, les volumes de ventes pas si petits et les tarifs élevés. DS3 doit pas être si loin grâce à sa jumelle allemande et aux prix exorbitants, DS4 et DS9 par contre c’est sûr que non en effet.

Bern a écrit:Elle ne risque de faire doublon avec la prochaine DS7?

On peut quand même supposer que cette DS8 et la remplaçante de la DS7 auront beaucoup en commun !

Ce seraient donc plus ou moins deux carrosseries différentes du même modèle, ce qui permettrait de baisser le seuil de rentabilité de chacun.
La DS7 consiste en un design présentant une certaine rationalité : on peut supposer que sa remplaçante aura une ergonomie comparable.

Ici on a affaire à un véhicule nettement plus long, apparemment, se voulant donc plus prestigieux que réellement pratique, et dont la cible évidente consiste dans le haut du panier des leasings de voitures de fonctions pour les sociétés.

Je préfère autant ces propositions qui paraissent moins frêles



J'ai toujours pensé que la c5x avec une calandre plus travaillée et une allure plus basse aurait une allure tout autre

Pour que DS puisse co-exister avec Peugeot au sein de Stellantis, il faut un vrai gap technique entre les deux marques et pas simplement un peu de cuir et de chrome en plus ; ce qui est impossible à faire tant que les DS ne seront que des Peugeots améliorées (cf DS4 vs 308). On verra si ce DS8 arrive à faire cette vraie différence avec le 3008 (personnellement, j'ai des doutes).

youyou56 a écrit:J'ai toujours pensé que la c5x avec une calandre plus travaillée et une allure plus basse aurait une allure tout autre

Je ne trouve pas la C5X (ou la 408) trop hautes, au contaire je trouve les proportions sympa, plus basses que les SUV coupés habituels, mais moins pataudes que certaines berlines éléctriques comme au hasard l'ID7. La DS8 suivra cette voie ?
Si c'est le cas cela veut dire possiblement une aérodynamique plus travaillée que sur un SUV classique.
Et si en plus elle inaugure la grosse batterie de 100 kWh auquel le 3008 n'a pas encore droit, alors elle pourrait fonctionner. Chez la clientèle ayant les moyens, certes.

psykokwak a écrit:

Woodman a écrit:Le problème avec DS c’est surtout qu’ils ne se sont jamais donnés les moyens de leurs ambitions !

qu'on ne leur a jamais donné

Oui si tu préfères mais au final c’est un vrai gâchis je trouve.

Au passage, je vous invite plutôt à reprendre cette discussion (et à re-reprendre d'ailleurs parce qu'on a déjà dit tout ça ou presque plusieurs fois) de préférence sur ce fil

http://worldscoop.forumpro.fr/t13347p900-discussion-ds-quel-est-son-avenir#1048048

Laissons cette pôv' DS8 un peu en paix pour le moment. On aura des infos bien assez tôt (ou pas)

Prof a écrit:On aura des infos bien assez tôt (ou pas)

Moi j'en ai une : elle sera présentée en juin

J'ai fait un peu de ménage par ici parce que le débat sur l'avenir de DS et sur le monde du premium en général est passionnant et mérite d'être poursuivi dans le topic idoine où les messages ont été déplacés : http://worldscoop.forumpro.fr/t13347p950-discussion-ds-quel-est-son-avenir#1048767
Ici, on va se contenter de parler de la DS8.

Loutron a écrit: Moi j'en ai une : elle sera présentée en juin

...cool ... do you also have an info about June of which year?


...cool ... avez-vous aussi une info sur le mois de juin de l'année en question ?

Et toujours aucun prototype camouflé pris en photo. Comme quoi on sait garder les secrets quand on veut. C'est son positionnement qui m'intrigue : mi berline mi break comme c5X ( et ds5) ? Mi berline mi coupé comme 408 ?
Quel différence de positionnement vis à vis du futur ds7 ? A moins qu'au final DS 8 et DS 7 II ne sont qu'un seul véhicule ?

Je dirais plutôt un SUV fastback comme le 3008, mais avec un intérieur et une carrosserie différente.

Je ne sais plus s'il sera proposé uniquement en VE ou s'il y aura aussi des versions PHEV de la partie. Et la question bonux qui se pose sur toutes les DS : qu'est-ce qu'il y aura comme équipement différenciant par rapport à une 3008 ?

If we take DS7 II into consideration, I vote for "SUV coupe" option....That could have sense as in "slightly larger and more sexy" DS7 sized car . Because frankly, I don't believe they, as a brand, are in a position to have a segment larger SUV than DS7 is... this would mean entry level price of 60 - 70 k€ for which they don't have enough of a reputation amongst the general public and potential buyers.
Unless if they offer something extraordinary, like "formula E tech" based EV, with 700+ km range... then a larger than DS7 SUV with a 70+ k price tag might be an interesting proposition....


Si nous prenons la DS7 II en considération, je vote pour l'option "SUV coupé"....Cela pourrait avoir un sens comme une voiture de la taille de la DS7 "légèrement plus grande et plus sexy". Car franchement, je ne crois pas que la marque soit en mesure de proposer un SUV plus grand que la DS7... cela signifierait un prix d'entrée de gamme de 60-70 k€ pour lequel elle n'a pas une réputation suffisante auprès du grand public et des acheteurs potentiels.
A moins qu'ils ne proposent quelque chose d'extraordinaire, comme un véhicule électrique basé sur la "formula E tech", avec une autonomie de plus de 700 km... alors un SUV plus grand que la DS7 avec un prix de plus de 70 k€ pourrait être une proposition intéressante.....

Greta.Klaxonne a écrit:Et la question bonux qui se pose sur toutes les DS : qu'est-ce qu'il y aura comme équipement différenciant par rapport à une 3008 ?

Une montre sur la planche de bord