2025 - [DS Automobiles] DS8

D'un côté je préfère ce mode de fonctionnement.

Après je ne suis pas sur qu'elle génère une quelconque attente pour le grand public... tout au plus elle fera parler d'elle au salon de Paris.

Redstone a écrit:Vous vous plaignez beaucoup du délai beaucoup trop long entre les présentations et les livraisons des premières voitures aux clients
C'est pour éviter cette situation que rien n'est encore annoncé.
Cette fois la marque veut s'assurer que le lancement est bien sur les rails de façon robuste avant de communiquer

 
Il faut dire que c'est quand même la première séquence d'une opération de la dernière chance, qui se poursuivra avec le renouvellement de la DS7.
ce qui donnera une gamme construite autour des DS4 DS8 et newDS7. Soit ça séduit, soit il faudra prendre des mesures assez définitives !
c'est maintenant que tout se joue.

En revanche je m'attendais à voir débouler la DS4 électrique avant la DS8... ce serait donc après ?

Il était prévu un moteur de 200ch avec une plus grosse batterie peut être qu'ils revoient les perf pour sortir un produit plus abouti ? Ou alors ils vont faire le restylage en même temps. Ou alors ça été recule car les ventes de VE se cassent les dents ?

Il faut dire qu'il y a un parti pris très fort de conversion à l'électrique qui est sous jacent à ce renouvellement de la gamme.

En offre généraliste, l'électrique n'a pas réellement convaincu. On voit bien que le marché est en train de se segmenter en fonction d'usages, soit de courte distance convergeant vers de l'électrique low cost, soit en longue distance où pour l'instant, l'électrique n'est pas perçu comme pertinent/rentable, par rapport à d'autres types de motorisation à pétrole.

Il s'agit de clairement positionner l'offre électrique premium comme certes chère mais dénuée des défauts que tout un chacun reconnaît à l'électrique soient :
 ° l'autonomie encore insuffisante avec le stress de la panne auquel ne sont pas soumis les automobilistes à pétrole
 ° les temps de recharge.

DS n'a pas d'autre choix que de mettre le paquet sur ces deux critères-ci. Y compris pour sa DS4 électrique.

TM6 a écrit:En offre généraliste, l'électrique n'a pas réellement convaincu.

Peut être simplement parce que les VE à 45k€ ne sont pas vraiment dans des classes de prix compatibles avec la notion d'automobile généraliste.

Quand un constructeur comme MG débarque avec une compacte électrique mieux placée, la mayonnaise prend plus rapidement qu'avec une Fiat 500 vendue quasiment au même prix qu'une Tesla.

Greta.Klaxonne a écrit:

TM6 a écrit:En offre généraliste, l'électrique n'a pas réellement convaincu.

Peut être simplement parce que les VE à 45k€ ne sont pas vraiment dans des classes de prix compatibles avec la notion d'automobile généraliste.

Quand un constructeur comme MG débarque avec une compacte électrique mieux placée, la mayonnaise prend plus rapidement qu'avec une Fiat 500 vendue quasiment au même prix qu'une Tesla.

je ne dis pas le contraire, mais mon point est que ce n'est pas le rôle de DS de se démarquer par un prix bas. 

Seule  solution dans le cas de DS : se démarquer de cette offre "moyenne" par un service de l'électrique qui soit irréprochable, quitte à faire cher... et risquer de vendre peu.

TM6 a écrit:Vraiment peu probable : on n’est pas sur un coupé, ici, l’accès aux places arrières n’a aucune raison d’être masqué.

L'info est passée et illustrée comme quoi la poignée sera masqué et placé au niveau de la vitre

Passionnément Citroën

De même, l'info a circulé comme quoi la possibilité d'une hybridation restait plausible

La poignée de porte arrière est placée sur le montant de portière arrière, comme le clone Lancia Gamma qui sera produit dans la même usine en sachant que les 2 véhicules partagent aussi d’autres caractéristiques.

J'avoue ne pas comprendre que sur la DS4 les poignées arrière sont identiques à celles de l'avant et que sur cette DS8, on aille installer une poignée arrière cachée. J'espère qu'au minimum, l'ergonomie en sera excellente.


"clone" comme C3 Aircross et Frontera ou dérivé sur la même silhouette comme 208 et Corsa ?

Ou comme 508L et DS9

205gentry a écrit:Ou comme 508L  et DS9

celles là il vaut peut être mieux les oublier...

TM6 a écrit:J'avoue ne pas comprendre que sur la DS4 les poignées arrière sont identiques à celles de l'avant et que sur cette DS8, on aille installer une poignée arrière cachée. J'espère qu'au minimum, l'ergonomie en sera excellente
"clone" comme C3 Aircross et Frontera ou dérivé sur la même silhouette comme 208 et Corsa ?

Ergonomie et DS sont 2 mots qui ne vont pas très bien ensemble
On parle de didfférenciation dans l'esprit 208 - Epsilon

Moi je croyais que le Gamma était un clone d'un autre modèle que D85. C'est en tout cas ce que j'avais entendu.

Si si c'est bien ça ils sont produits à Melfi

208 - Epsilon, OK, pour moi.
Pas tout à fait des clones. mais évidemment tout ce qui sera non visible sera commun. A voir comment les deux marques vont parvenir (ou pas) à offrir du premium, sans raconter exactement la même histoire.

-------
Suite à un grand nombre de réponses, ce sujet a été automatiquement divisé. Vous pouvez retrouver la suite de ce sujet ici :
http://worldscoop.forumpro.fr/t13899-2025-ds-automobiles-ds8