2027 - [DS Automobiles] DS 3 II

Pas encore d'infos, à part peut être pour les abonnés au magazine.

La calandre est tres reussi je trouve

C est chargé je trouve , meme s'il y a des details interessants.

Je trouve aussi que ce dessin est un peu chargé. On dirait la même après une cure de 2 mois de fast-food intense  

C'est une caricature de l'actuelle ca, je ne pense pas que ce soit credible vu que Citroen a deja annonce quenle design des DS est amene a devenir plus classique et elegant. La folie etant reservee a la gamme C.

Je crois a une évolution,je serai déçu si elle sortait ainsi... 

C'est tellement crédible comme illustration... Gageons que Citroën saura faire évoluer intelligemment sa petite voiture chic. Elle n'aura pas de mal à être plus élégante que la future mini  

La calandre pas mal!! le reste est très torturé et lui fait perdre son charme originel.
Je doute qu'elle sorte ainsi

Comme ça elle rappelle la 2 chevaux en moderne.

La calandre ouverte, la descente de toit, les arrondies ...

Nicolas G. P. a écrit:C'est une caricature de l'actuelle ca, je ne pense pas que ce soit credible vu que Citroen a deja annonce quenle design des DS est amene a devenir plus classique et elegant. La folie etant reservee a la gamme C.

Ce qui a fait le succès de la DS3 c'est pas son classicisme... C'est sa folie.

Donc en gros, ils se tirent une balle dans le pied si ils lui enlèvent cette folie.

C'est triste mais c'est comme ça, pour grignoter des part de marchés, ils faut être original. Ce que la DS3 a été et que la DS4 n'a pas réussi à être.

Si citroën se met a faire un A3, je ne suis pas certains qu'ils en vendent plus pour autant. Au contraire. Si les deux marques offrent la même chose niveau prestation de design, le logo fera 8 fois sur 10 pencher pour audi.
Alors que si citroën continue a se la jouer décalé, là, ce n'est plus le logo qui prime, c'est le design. Si le client cherche de la deutsh qualitat, qu'il aille la chercher en allemagne. Si il veut une voiture fun et branchée, DS.

Mouais, faut aimer quoi...
Je trouve ça vraiment torturé.

HS ou pas : Je vois très bien cet avant pour une DS4 - 2 par contre.

C'est caricatural et trop chargé, en espérant que cela soit mieux adapté.

Mum, le shop fait plus penser à un restylage qu'à un nouveau modèle mais en attendant on sait plus ou moins depuis un moment que la calandre du Wild Rubis va se retrouver sur toutes les DS non ?

En tout cas on peut saluer le fait qu'ils n'ont pas fait une véritable boucherie en mettant la calandre Numéro 9 telle qu'elle sur une DS3.

Après ce shop ne m'emballe pas plus que ça.

+1 avec docteur zoidberg.

Docteur zoidberg a écrit:Si citroën se met a faire un A3, je ne suis pas certains qu'ils en vendent plus pour autant. Au contraire. Si les deux marques offrent la même chose niveau prestation de design, le logo fera 8 fois sur 10 pencher pour audi.
Alors que si citroën continue a se la jouer décalé, là, ce n'est plus le logo qui prime, c'est le design. Si le client cherche de la deutsh  qualitat, qu'il aille la chercher en allemagne. Si il veut une voiture fun et branchée, DS.

Oui mais non car lorsque l'on arrive sur les compactes le classicisme reprend le dessus. Mais effectivement il y a un coup à jouer dans le travail du détail pour ce démarqué & c'est à mon avis dans ce sens que va allez DS

Au passage, c'est quoi la prochaine DS a sortir en France?

Parce que l'eauipe doit travailler a fond sur les DS4 sedan, DSX, DS9 mais c'est pas pour nous.

Ils leur reste des ressources chez Citroen pour bosser sur les modeles europeens, ou il n'y a rien de prevu?

Bern a écrit:Au passage, c'est quoi la prochaine DS a sortir en France?

Parce que l'eauipe doit travailler a fond sur les DS4 sedan, DSX, DS9 mais c'est pas pour nous.

Ils leur reste des ressources chez Citroen pour bosser sur les modeles europeens, ou il n'y a rien de prevu?

C'est surtout l'équipe "chinoise" qui bosse dessus donc l'équipe Française a ses propres projets, reste à savoir lesquels ?

Comme d hab les photoshop des journalistes me laisse bouche bée lol

Shackler a écrit:

Bern a écrit:Au passage, c'est quoi la prochaine DS a sortir en France?

Parce que l'eauipe doit travailler a fond sur les DS4 sedan, DSX, DS9 mais c'est pas pour nous.

Ils leur reste des ressources chez Citroen pour bosser sur les modeles europeens, ou il n'y a rien de prevu?

C'est surtout l'équipe "chinoise" qui bosse dessus donc l'équipe Française a ses propres projets, reste à savoir lesquels ?

Ds numero 9 : designer : Ugo Spagnolo francais
DS Wild rubis : designer : kevin Nougarède francais aussi...

...et tout ca a ete fait a velizy 3/4 de la r&d est fait en france

Quentin a écrit:

Shackler a écrit:

Bern a écrit:Au passage, c'est quoi la prochaine DS a sortir en France?

Parce que l'eauipe doit travailler a fond sur les DS4 sedan, DSX, DS9 mais c'est pas pour nous.

Ils leur reste des ressources chez Citroen pour bosser sur les modeles europeens, ou il n'y a rien de prevu?

C'est surtout l'équipe "chinoise" qui bosse dessus donc l'équipe Française a ses propres projets, reste à savoir lesquels ?

Ds numero 9 : designer : Ugo Spagnolo francais
DS Wild rubis : designer : kevin Nougarède francais aussi...

...et tout ca a ete fait a velizy ;)3/4 de la r&d est fait en france

T'es sur ? Parce que tous les essais des protos ont ete effectues en Chine, les mise en situation reelle du design egalement...

Tout ce qu'on voit est bien en Chine, mais en réalité tous les modèles Peugeot, Citroën et DS sont supervisés par la France.

Il y a une grosse difference entre "la R&D est faite en France" et "la R&D est supervisee par la France" ! Ou se situe la realite ?

Combien d'ingénieurs sont recrutés en Chine??? et/ou au Brésil?
Ils jouent aux carte??

@Nicolas : relis bien, je ne parle que du développement des modèles, pas de la R&D ce qui n'est pas tout à fait pareil.

Pour faire dans les grandes lignes, le China Tech Center participe au développement et aux adaptations des modèles, mais tout est validé à Vélizy. Sauf pour le 2008 (et la 308 normalement) qui a été développés conjointement entre Vélizy, Shanghai et le Brésil dès le début du projet.