[Statistiques] Les chiffres européens

Oui, perso je n'aurais pas pensé que la Corsa puisse se vendre autant avec son repositionnement.

Au Royaume-Uni, la Corsa une nouvelle fois en tête des ventes, et le XC40 réalisé une performance notable (9ème du classement général !)

https://bestsellingcarsblog.com/2020/12/uk-november-2020-vauxhall-corsa-reclaims-lead-teases-fiesta-for-ytd-1-in-market-hampered-27-4-by-lockdown/

Le segment B en France sur novembre

La Yaris et la Corsa sont en pleine ascension...

Mais finalement la Polo que pas grand monde aime est devant
Les chiffres de la Yaris sont impressionnants, vu son physique c'était pas gagné d'avance. (même si elle a de bons arguments pour elle)

De peu et pas pour longtemps surement vu la dynamique de la Corsa........

L'écart entre la C3 et la Clio est inférieur à celui entre la Clio et la 208 (sans la Zoé, certes)

Sinon, la Yaris est vraiment mieux en vrai qu'en photo/vidéo. Autant dire que son succès, comme celui de la Corsa que je commence à voir partout, ne m'étonne guère.

Je n'ai encore jamais croisé une Corsa! (confinement toussa..)

Connect+ a écrit:Autant dire que son succès, comme celui de la Corsa que je commence à voir partout, ne m'étonne guère.

Le côté "produite en France" + hybride Toyota réputé doit bien aider aussi.
On verra si elle tient le choc quand la production de la Clio eTech aura pris sa vitesse de croisière.

La Polo semble avant tout se maintenir grâce à la réputation de VW (accès à cette marque dans une voiture valorisante, ce que ne permet pas la Up!).
La Fiesta et l'Ibiza sont en déperdition (malgré un rebond en trompe-l'oeil pour cette dernière).
L'A1 semble plutôt bien se vendre, si on compare avec la Mini (ce qui ne paraissait pas gagné, vu l'accueil initial).
Enfin, la Sandero en phase de renouvellement continue de se vendre à la pelle.

Espagne Novembre 2020 -18,7%




A noté que si on cumule la Ceed (6517), XCeed (6292), Proceed (555) , au cumul de l'année, la famille C de Kia est a 13 364 en Espagne.
C'est mieux que la Focus, 308, Mégane et très proche de la Corolla. L'air de rien.
Kia qui passe de la 10eme à la 6eme place sur le marché Espagnol en 1an.

Oui impressionnant.

A mettre en parallèle avec l'écroulement de Citroën, et surtout celui d'Opel.

Oui, je voulais pas faire le parallèle de peur que l'on me traite de radoteur ou de anti-PSA

Oh non,personne ne pense ça!

Frisson a écrit:Oui, je voulais pas faire le parallèle de peur que l'on me traite de radoteur ou de anti-PSA

Ce n'est pas de la faute de PSA si les espagnols n'arrivent pas à comprendre et à adhérer à leur excellente stratégie !

Lulu a écrit:Oui impressionnant.

A mettre en parallèle avec l'écroulement de Citroën, et surtout celui d'Opel.

Citroen ne fait que suivre la tendance du marché, ca serait plus intéressant d'en savoir sur les marques qui ont de grandes différences avec elle.

Pas vraiment quand on prend un peu de recul.
Il y a 20 ans, Citroën détenait 11% du marché espagnol.
Il y a 10 ans, 7,5%.
En 2020, 4,2%.

Il devient urgent de stopper l'érosion

Pour les autres marques, il n'y a absolument rien à dire. Quasiment toutes les grandes marques sont entre -20% et -40%.
Kia s'en sort un peu mieux comme souligné plus haut. Toyota aussi grâce au renouvellement de son cœur de gamme.
Les premium s'en sortent mieux que les autres, comme sur n'importe quel marché en crise.

Anecdote de comptoir PMU:

Ma soeur possède une Citroen Berlingo et une Peugeot 307 qu'ils doivent changer. Ils veulent un monospace 7 places (les SUV, c'est trop gros à manier)
Accessoirement, ma soeur est fan de la marque Samsung et de 2-3 groupes de K-Pop.

- "j'ai regardé le Citroën Picasso et l'intérieur est moche.
Au moins le Carens est classique et l'intérieur aussi et il y beaucoup de Kia sur les routes, et les 7ans de garantie, ca rassure "
Je réfléchis et je lui dis:
-"Sinon, il y a le Ford SMax ou Galaxy"
- "Oui c'est vrai mais Ford, je n'aime pas trop. "
"Tu as aussi le Zafira Tourer"
"Opel, pareil, Ca ne me viendrait pas d'acheter une Opel, Y 'a des marques comme ca. "

J'ai trouvé cette conversation vraiment symptomatique de la tendance actuelle vis à vis de certaines marques qui sont mal barré. J'ai trouvé ça très inquiétant.
(et un peu hors-sujet aussi sur le forum des chiffres)

Non ce n'est pas hors sujet,et les 7 ans de garantie sont un argument massue c'est sur et certain,en Allemagne c'est un argument béton a n'en pas douté..

(Je note sans surprise que tu ne lui a pas proposé de Peugeot..)

en 7places, il y a rien en Monospace chez Peugeot. Si?

Ah si! Le 5008. Je croyais que ce monospace n'était qu'un 5 places.

Le segment B-SUV en Italie sur le mois de novembre :

Le Captur qui passe directement devant le Renegade en Italie, ça me semble très fort.

Le DS3CB fait un carton en Italie, puisqu'il se vend 5x moins que l'Audi Q2 et 18x moins que son cousin 2008 vendu presque aussi cher.

De plus en plus de voitures vendues dans l'Union européenne viennent de l'autre bout du monde

La part de la Chine va exploser quand DS va commencer à importer en masse des DS9. Ils vont passer de 865 véhicules importés en Europe en 2019 à 880 véhicules importés en 2021. Ca va faire mal


Blague à part, je ne pensais pas qu'il y avait encore des importations massives du Japon. J'aurais cru qu'ils avaient plus d'usines en Europe. Etats-Unis/Mexique, ça doit surtout être de gros SUV des BAM (relativement peu de véhicules mais importants en valeur). La Turquie, ça doit être la Clio et des Fiat.