[Statistiques] Les chiffres européens

Connect+ a écrit:

sams25 a écrit:Comparaison avec les chiffres de leur marché "national" respectif :
1/ VW Golf   : 27.530 > 11,290 (Allemagne)
2/ Renault Clio : 22.588  > 7.925 (France)
3/ Opel Corsa : 21.220 > 7.180 (Allemagne) + 3.957 (UK)
4/ Peugeot 208 : 19.130 > 9.785 (France)
5/ Fiat Panda : 19.046 > 15,094 (Italie)
6/ Renault Captur : 18.436  > 6.209 (France)
7/ Toyota Yaris : 17.671
8/ Peugeot 2008 : 17.420 > 6.806 (France)
9/ Skoda Octavia : 17.216 > 1.481 (République Tchèque)
10/ Citroën C3 : 16.298 > 7.189 (France)

Certaines marques sont davantage dépendantes de leur marché national, ce qui peut être plus risqué en cas de retournement.

(comparaisons avec les différents articles de https://bestsellingcarsblog.com/)

La Golf reprend son leadership et ruine mon pronostic

Je ne sais si c'est lié, mais VW propose de sacrées ristournes sur son modèle à peine sorti. -5.000€ ne sont pas exceptionnels, voire plus selon les versions.
En d'autres termes, ton pronostic était bon ; VW a réagi, c'est tout.

Marché français en novembre (source CCFA)

TOP 25 VP France Novembre 2020
1- 208 II 8920
2- Clio V 6526
3- 2008 II 5900
4- C3 III 4325
5- Sandero II 3872
6- Captur II 3594
7- 3008 II 3495
8- Yaris 3117
9- Zoe II 2944
10- 308 II 2933
11- C3 AC 2106
12-C5 AC 2084
13 Twingo III 2025
14- Polo VI 1852
15- Duster II 1837
16-5008 II 1724
17- Megane IV 1694
18- T Cross 1445
19- T Roc 1432
20- Scénic + Gd 1346
21- Corsa 1305
22- KAdjar 1258
23- DS7 1257
24- Fiesta VII 1247
25- Golf VIII 1226

Juste une observation sur les ventes de SUV C sup en Europe depuis de début d'année :
- 77.500 Mercedes GLC (+EQC)
C'est impressionnant. Si on compare, c'est presque  :
- x2 le volume de 5008
- x4 celui du Volkswagen Tiguan Allspace
- x5 du Nissan X-Trail
   
Même le Skoda Kodiaq n'est qu'à 51.000 ventes ! Seul résiste le Toyota RAV4 à 64.000 (-11% par rapport à 2019)

Pourquoi comparer un suv premium 5 places a des suv généralistes 7 places?

Pour souligner à quel point le Mercedes se vend bien!

ton ton tony a écrit:Pourquoi comparer un suv premium 5 places a des suv généralistes 7 places?

Simplement parce que aucun Constructeur Premium ne propose de D SUV 7places (sauf éventuellement le Discovery Sport) et qu'il n'existe qu'un seul DSUV Généraliste 5 places le Renault Koleos...

C'est surtout l'Allemagne qui capte la majorité des ventes. 30729 ventes depuis le début de l'année.

Moi, c'est le succès du GLE qui m'épate là bas. 11985 ventes. +58,2% par rapport à l'année dernière. Pas très loin du top50.

JB.AAEL a écrit:

ton ton tony a écrit:Pourquoi comparer un suv premium 5 places a des suv généralistes 7 places?

Simplement parce que aucun Constructeur Premium ne propose de D SUV 7places (sauf éventuellement le Discovery Sport) et qu'il n'existe qu'un seul DSUV Généraliste 5 places le Renault Koleos...

Ok merci, inconsciemment je considèrais en fait le glc dans la même gamme que 3008 etc

JB.AAEL a écrit:

ton ton tony a écrit:Pourquoi comparer un suv premium 5 places a des suv généralistes 7 places?

Simplement parce que aucun Constructeur Premium ne propose de D SUV 7places (sauf éventuellement le Discovery Sport) et qu'il n'existe qu'un seul DSUV Généraliste 5 places le Renault Koleos...

Mouais....

Le GLC est à comparer aux XC60 / X3 / Q5, pas avec des C-SUV 7 places.

Il y a le GLB qui peut être comparé aux C-SUV 7 places type 5008 / Tiguan Allspace.

J'aurais pu comparer avec le Renault Koleos (5 places), mais je pense que c'était peu pertinent (5.509).

Autrement dit, Mercedes a réussi à faire un "hold up" sur le segment.
Si on ne veut que du 'premium' :
Volvo XC60 49.653
BMW X3 45.540
Audi Q5 34.789
Land Rover Discovery Sport 15.472
BMW X4 12.649
Alfa Romeo Stelvio 11.737
Porsche Macan 10.68
Range Rover Velar 10.228
Lexus NX 9.696
Jaguar F-Pace 9.055

Cela comprend le GLC Coupé également ? Dans ce cas, le duo X3/X4 se vend remarquablement bien également.

Pour le GLC, je pense que le coupé est inclus. Cela fait tout de même 20.000 exemplaires de plus que X3+X4.
C'est surprenant, car Mercedes est le dernier constructeur premium arrivé dans cette catégorie (à titre personnel, sans que le modèle ait une esthétique époustouflante, loin s'en faut).

Pour la catégorie SUC C. Ici, c'est Volvo qui impressionne, même s'il n'est pas premier.
1 Volkswagen Tiguan (est.) 114.572 (-32% – 9,3% de part de marché)
2 Nissan Qashqai 100.144 (-40% – 8,1%)
3 Peugeot 3008 91.172 (-38% – 7,4%)
4 Toyota C-HR 77.441 (-18% – 6,3%)
5 Volvo XC40 72.364 (+25% – 5,9%)
6 Hyundai Tucson 67.487 (-36% – 5,5%)
7 Audi Q3 66.138 (-5% – 5,4%)
8 BMW X1 60.715 (-24% – 4,9%)
9 Skoda Karoq 59.826 (-25% – 4,8%)
10 Kia Sportage 55.275 (-36% – 4,5%)
11 Seat Ateca 52.590 (-25% – 4,3%)
12 Opel/Vauxhall Grandland X 52.228 (-25% – 4,2%)
13 Renault Kadjar 49.224 (-40% –4,0%)
14 Citroën C5 Aircross 49.113 (-11% – 4,0%)
15 Mazda CX-30 36.493 (+1603% – 3,0%)

alpha a écrit:

JB.AAEL a écrit:

ton ton tony a écrit:Pourquoi comparer un suv premium 5 places a des suv généralistes 7 places?

Simplement parce que aucun Constructeur Premium ne propose de D SUV 7places (sauf éventuellement le Discovery Sport) et qu'il n'existe qu'un seul DSUV Généraliste 5 places le Renault Koleos...

Mouais....

Le GLC est à comparer aux XC60 / X3 / Q5, pas avec des C-SUV 7 places.

Il y a le GLB qui peut être comparé aux C-SUV 7 places type 5008 / Tiguan Allspace.

Tiguan Allspace et 5008 sont considérés par beaucoup d'organisme comme des D SUV (personnellement je suis à peu près d'accord pour le Tiguan Allspace, beaucoup moins pour le 5008)

Oui je ne dis pas le contraire ; juste que GLB est beaucoup plus comparable à 5008 / Allspace que GLC.
Et les mêmes organismes qui classent 5008 en D classent souvent GLB est souvent classé en C.

alpha a écrit:Oui je ne dis pas le contraire ; juste que GLB est beaucoup plus comparable à 5008 / Allspace que GLC.
Et les mêmes organismes qui classent 5008 en D classent souvent GLB est souvent classé en C.

C'est vrai,
il faut dire que le GLA est à la base un petit C Suv, et qu'il y a un certain trou entre le GLA et le GLC...

France :  flottes en novembre 2020

Tous modèles :
1/ Renault Clio : 3.720 unités immatriculées
2/ Peugeot 208 : 2.958
3/ Peugeot 2008 : 2.221

Modèles électriques :
1/Renault Zoe : 1.176

Modèles hybrides :
1/Renault Clio : 549

sams25 a écrit:France :  flottes en novembre 2020

Tous modèles :
1/ Renault Clio : 3.720 unités immatriculées
2/ Peugeot 208 : 2.958
3/ Peugeot 2008 : 2.221

Modèles électriques :
1/Renault Zoe : 1.176

Modèles hybrides :
1/Renault Clio : 549

Source : http://journalauto.com/lja/article.view/35186/les-flottes-font-de-la-resistance/10/journal-des-flottes

Le GLC, ce serait en quelque sorte la nouvelle Classe E de Mercedes ?

TM6 a écrit:Le GLC, ce serait en quelque sorte la nouvelle Classe E de Mercedes ?

Une grande partie de la clientèle des E Sedan/Wagon premium (classe E, Série 5, A6, S-V90, XF) est partie sur du D SUV premium (GLC, X3-4, Q5, XC60, F Pace)

Le détail européen sur octobre des SUV du segment B :

Content pour le Captur, il le mérite amplement ! 
(Et surtout satisfait qu'il soit devant le 2008 que ne peux regarder plus de 5sec  )

En revanche surpris de voir le CrosslandX aussi haut, et le Juke aussi bas... sans parler du DS3 CB 

Dommage le Captur est de peu devant le 2008(bon je peux le regardé plus de 5s,mais bon pas trop non plus.. )

Ils sont élancé et sportif par contre la C3,elle est bouboule est ramassé,c'est sans doute a médité pour son remplacement..

je suis étonné du résultat du T cross, j'avais le souvenir qu'il était bien plus haut les mois précédent.

Sans le T-Cross qui le cannibalise, le T-Roc serait #1