[Statistiques] Les chiffres européens

L'Allemagne en octobre (Bestsellingcar source)




La Zoé est 7eme !

650 Cupra vendues, pas mal, non? DS et Alfa Romeo sont invisibles .

duriezro a écrit:650 Cupra vendues, pas mal, non? DS et Alfa Romeo sont invisibles   .

Cela dépend si on considère que Cupra est une marque presque locale ou non.
Pour une marque locale, c'est peu ; pour une marque étrangère c'est beaucoup.

duriezro a écrit:650 Cupra vendues, pas mal, non? DS et Alfa Romeo sont invisibles   .

Effectivement, c'est très encourageant je trouve. Le Formentor a probablement fait un bon démarrage, comme quoi, en France on a manifestement encore et toujours à apprendre du groupe Volkswagen AG.

La fiscalité n'a rien a voir non plus,tu vois Mercedes 2ème,tu as compris....(bravo a eux! ils ont compris comment soutenir les marques du pays)..

Mais en France,politiquement correct,écologie taxe toussa,c'est une catastrophe!

Connect+ a écrit:

duriezro a écrit:650 Cupra vendues, pas mal, non? DS et Alfa Romeo sont invisibles   .

Effectivement, c'est très encourageant je trouve. Le Formentor a probablement fait un bon démarrage, comme quoi, en France on a manifestement encore et toujours à apprendre du groupe Volkswagen AG.

These Cupra's are not SOLD
They are shipped from factory to dealers
There they patienly wait for buyers

Immatriculations VE en Europe (27 pays) au  mois d’octobre :
1/ Volkswagen ID3 : 10.590 unités (30% pour la France et l'Allemagne dans ses ventes européennes), ventes essentiellement aux entreprises et VD (>50%)
2/ Renault Zoé :  9.903 (76% de ses ventes européennes sur ces deux marchés, la France et l'Allemagne), ventes essentiellement aux particuliers
3/ Hyundai Kona : 5.261
4/ Kia Niro : 3.868
5/ Peugeot 208 : 3.757 (dont 53% en France, ce qui semble en correspondance avec la part de la France dans les ventes totales)

Source: https://www.autoactu.com/actualites/l-id3-devance-pour-la-premiere-fois-la-zoe-en-europe

La Zoe ne peut pas lutter vu qu'elle est pratiquement absente en Norvège.

Les propos du président Turc ont manifestement eu un effet sur les ventes de Renault en Turquie...
+237%....

Le genre de boycott qu'on adore

Elles sont aussi fabriquées en Turquie!!

Cette année, il se vend plus de Mégane en Turquie qu'en France.

28837 vs 24439

Ca doit être principalement la Mégane Sedan en Turquie.

Top 10 Europe - Octobre 2020 :

1/ VW Golf   : 27.530
2/ Renault Clio : 22.588
3/ Opel Corsa : 21.220 (dont 2.616 électriques)
4/ Peugeot 208 : 19.130 (dont 3.757 électriques)
5/ Fiat Panda : 19.046
6/ Renault Captur : 18.436  (7e hybride plug-in en Europe)
7/ Toyota Yaris : 17.671 (dont 13.338 hybrides)
8/ Peugeot 2008 : 17.420
9/ Skoda Octavia : 17.216
10/ Citroën C3 : 16.298

Comparaison avec les chiffres de leur marché "national" respectif :
1/ VW Golf : 27.530 > 11,290 (Allemagne)
2/ Renault Clio : 22.588 > 7.925 (France)
3/ Opel Corsa : 21.220 > 7.180 (Allemagne) + 3.957 (UK)
4/ Peugeot 208 : 19.130 > 9.785 (France)
5/ Fiat Panda : 19.046 > 15,094 (Italie)
6/ Renault Captur : 18.436 > 6.209 (France)
7/ Toyota Yaris : 17.671
8/ Peugeot 2008 : 17.420 > 6.806 (France)
9/ Skoda Octavia : 17.216 > 1.481 (République Tchèque)
10/ Citroën C3 : 16.298 > 7.189 (France)

Certaines marques sont davantage dépendantes de leur marché national, ce qui peut être plus risqué en cas de retournement.

(comparaisons avec les différents articles de https://bestsellingcarsblog.com/)

Je me demande quel mix de ces 19,046 Panda est vendu en Italie. 90%?

EDIT : posté avant le dernier message. Les grands esprits, tout ça...

Zoom-Zoom a écrit:Je me demande quel mix de ces 19,046 Panda est vendu en Italie. 90%?

EDIT : posté avant le dernier message. Les grands esprits, tout ça...

 
Le score de la Panda m'a fait "tiquer", d'où la comparaison générale

Oui moi aussi je ne l'attendais pas en si bonne posture. Entre un tiers et une petite moitié des ventes sur son marché domestique, ça me parait assez sain.

Ce qui fait en pourcentage de vente sur le marché intérieur
Golf : 41%
Clio : 35%
Corsa : 34% Allemagne 19% UK
208 : 51%
Panda : 79%
Captur : 34%
Yaris...
2008 : 39%
Octavia : 9%
C3 : 44%

C’est fou ça, j’aurais pensé que la 208 aurait fait un ras de marrée en Europe comme la 206 a son époque mais au final je pense que le placement prix a dû la freiner.

On voit qu’elle dépend énormément de la France

Par contre en comparaison le 2008 m’a l’air de mieux se vendre en dehors de la France.

VISIONOFCAR a écrit:C’est fou ça, j’aurais pensé que la 208 aurait fait un ras de marrée en Europe comme la 206 a son époque mais au final je pense que le placement prix a dû la freiner.

On voit qu’elle dépend énormément de la France

Par contre en comparaison le 2008 m’a l’air de mieux se vendre en dehors de la France.

La problématique de la 208 est je pense plus liée à son habilité.
Car dans beaucoup de pays européen (ex pays de l'Est), la B hatch est la seule voiture de la famille, et donc le client recherche la meilleure habitabilité, ce qui y explique les succès des Fabia Clio et Sandero.

Effectivement grosse dépendance de la 208 au marché national.

Sinon la performance de la e208 n'est pas incroyable : 3700 sur le marché européen quand la Zoé fait 9700

Le flop d'après certain de la Clio doit quand même faire plaisir à Renault

JB.AAEL a écrit:la B hatch

Mais que fait la ?

sams25 a écrit:Comparaison avec les chiffres de leur marché "national" respectif :
1/ VW Golf   : 27.530 > 11,290 (Allemagne)
2/ Renault Clio : 22.588  > 7.925 (France)
3/ Opel Corsa : 21.220 > 7.180 (Allemagne) + 3.957 (UK)
4/ Peugeot 208 : 19.130 > 9.785 (France)
5/ Fiat Panda : 19.046 > 15,094 (Italie)
6/ Renault Captur : 18.436  > 6.209 (France)
7/ Toyota Yaris : 17.671
8/ Peugeot 2008 : 17.420 > 6.806 (France)
9/ Skoda Octavia : 17.216 > 1.481 (République Tchèque)
10/ Citroën C3 : 16.298 > 7.189 (France)

Certaines marques sont davantage dépendantes de leur marché national, ce qui peut être plus risqué en cas de retournement.

(comparaisons avec les différents articles de https://bestsellingcarsblog.com/)

La Golf reprend son leadership et ruine mon pronostic