Re: [Statistiques] Par ici les chiffres

Sam 14 Mar 2020 - 19:19

Cdc a écrit:Un cran en dessous peut-être, mais quand je vois les gammes Seat(dont la dernière Leon) et Skoda (Superb, gamme RS,...), je trouve que l'on est quand même sur un autre monde que Citroën... Et au passage, vu qu'on est dans le topic idoine, Skoda a vendu 20% de plus de voiture que Citroën en 2019.

Ça ne change rien.

Je trouve normal que la C5 AC n'a pas l'hybridation 300ch 4x4, je trouverai normal que la future C3 n'a pas de version sportive si la 208 l'a, je trouverai normal qu'un coupé 508 existe et pas son pendant chez Citroën.
Que Citroën n'ait pas de vrai C4 je ne trouve pas cela normal, mais après il a y des raisons.

Intellectuellement je trouve parfait, que si je devais acheter un SUV de la taille du C5, d'avoir le choix entre un 3008 sportif masculin, un Grosland passe partout, un Citroën plus rond, familial, sympa et féminin et très confortable, et des choix chez d'autres marques.
Je choisirai peut être un des trois de PSA plutôt que de choisir entre un de PSA suivant l’emplacement du garage (ça éliminerait de suite l’Opel, mais manque de bol les Peugeot et Citroën sont l'un devant l'autre) et un des modèles d'autres marques. Cool

Alors que le C5 AC n'a pas de 300cv ça me laisse froid, que l'hybride 225 cv arrive quelques mois après le 3008 300cv 4x4, aussi.

Sam 14 Mar 2020 - 19:38

Cdc a écrit:Un cran en dessous peut-être, mais quand je vois les gammes Seat(dont la dernière Leon) et Skoda (Superb, gamme RS,...), je trouve que l'on est quand même sur un autre monde que Citroën... Et au passage, vu qu'on est dans le topic idoine, Skoda a vendu 20% de plus de voiture que Citroën en 2019.

Vendre plus de 20% ne veux pas dire 20% de plus en bénéfice net par rapport à Citroen.

Malheureusement ont ne connais pas les marges net par marques mais vu les résultats de PSA sur les dernières années elles doivent être vraiment interessante surtout chez citron Smile

Et puis Skoda n’a pas l’image de Citroen dans le monde du sport auto même si Citroen n’as plus de véhicule sportif à ce jour pour un client lambda Citroen rythme encore avec Sébastien Loeb.

Comme je le redis tant que citron rapporte à PSA les choses vont pas changer du jour au lendemain et PSA s’en foute de qui fait le plus de volume le plus important c’est de savoir qui rapporte le plus de bénéfice net Smile

Sam 14 Mar 2020 - 20:10

bibi30th a écrit:

Cdc a écrit:Un cran en dessous peut-être, mais quand je vois les gammes Seat(dont la dernière Leon) et Skoda (Superb, gamme RS,...), je trouve que l'on est quand même sur un autre monde que Citroën... Et au passage, vu qu'on est dans le topic idoine, Skoda a vendu 20% de plus de voiture que Citroën en 2019.

Vendre plus de 20% ne veux pas dire 20% de plus en bénéfice net par rapport à Citroen.

Malheureusement ont ne connais pas les marges net par marques mais vu les résultats de PSA sur les dernières années elles doivent être vraiment interessante surtout chez citron

Et puis Skoda n’a pas l’image de Citroen dans le monde du sport auto même si Citroen n’as plus de véhicule sportif à ce jour pour un client lambda Citroen rythme encore avec Sébastien Loeb.

Comme je le redis tant que citron rapporte à PSA les choses vont pas changer du jour au lendemain et PSA s’en foute de qui fait le plus de volume le plus important c’est de savoir qui rapporte le plus de bénéfice net

Tout à fait, PSA c'est une famille de marques, et dans une famille il y a des plus grand, des moins gros, des plus musclés, des plus intelligent, des plus entreprenant, ... .

Sam 14 Mar 2020 - 20:13

Oui, d'ailleurs Peugeot est le plus grand, le plus beau, le plus fort et le plus intelligent. C'est la loterie de la génétique après tout !

Sam 14 Mar 2020 - 21:28

Lulu a écrit:Oui, d'ailleurs Peugeot est le plus grand, le plus beau, le plus fort et le plus intelligent. C'est la loterie de la génétique après tout !

Du groupe PSA je dirais :

Peugeot le plus fort : une image qui se renforce et essaye de se
Faire une place mondial ( première marque du groupe PSA à aller au USA )

Citroen : le plus intelligent : Faire des véhicules très rentable avec l’utilisation de plateformes et coût commun au autre marque et dont les voitures se vendent de façon raisonnable.

Opel le plus grand par son passé et sa réputation ( peut être que je me trompe )

Ds je suis mitigé je sais pas quoi lui donner Very Happy

Sam 14 Mar 2020 - 22:36

bibi30th a écrit:

Lulu a écrit:Oui, d'ailleurs Peugeot est le plus grand, le plus beau, le plus fort et le plus intelligent. C'est la loterie de la génétique après tout !

Du groupe PSA je dirais :

Peugeot le plus fort : une image qui se renforce et essaye de se
Faire une place mondial ( première marque du groupe PSA à aller au USA )

Citroen : le plus intelligent : Faire des véhicules très rentable avec l’utilisation de plateformes et coût commun au autre marque et dont les voitures se vendent de façon raisonnable.

Opel le plus grand ~~par son passé et sa réputation~~ ( peut être que je me trompe ) ou de par la génétique de sa nationalité, l'allemand étant plus corpulent que le français

Ds je suis mitigé je sais pas quoi lui donner
DS, la classe, l'élégance et le charme à la française, comme une ballerine du ballet de l'Opéra de Paris dans un costume de grand couturier

Sam 14 Mar 2020 - 22:38

Lulu a écrit:Oui, d'ailleurs Peugeot est le plus grand, le plus beau, le plus fort et le plus intelligent. C'est la loterie de la génétique après tout !

On dit bien que le lion est le roi des animaux.
On le dit moins du citron.
Smile

Sam 14 Mar 2020 - 22:41

Bon ben avec la fermeture des concessions automobile à partir de Lundi, l’interprétation des chiffres de vente en France en Mars (et en Avril voire plus) va être d’interprétation difficile...
Déjà qu’avec la double grille de malus, c’était le bordel...
On pourra s’occuper de nos théorie respective, histoire de nous évader un peu.

Sam 14 Mar 2020 - 23:17

Lulu a écrit:Oui, d'ailleurs Peugeot est le plus grand, le plus beau, le plus fort et le plus intelligent. C'est la loterie de la génétique après tout !

ou juste parce que c'est lui qui a racheté Citroen ( au hasard ) à l'époque, puis qui a absorbé Opel ...
enfin je dis ca, je dis rien ...

Sam 14 Mar 2020 - 23:31

Je me demande ce que serait Citroën aujourd'hui si Peugeot ne l'avait pas rachetée. Et donc sans faillite bien sur.
On roulerait certainement dans de véritables concept cars ! Rolling Eyes

Sam 14 Mar 2020 - 23:52

Je n'imaginais pas une telle différence entre les Série 5/Classe E et l'A6 berline Shocked

Cdc a écrit:La série 6 GC ressemble quand même à un bide; et je ne vois pas trop en quoi la Ghibli est un coupé 4 portes...

On est surtout sur un écoulement des stocks, là. Elle a été remplacée par la Série 8 Gran Coupé au cours de l'année. Wink

Dim 15 Mar 2020 - 6:42

JB.AAEL a écrit:Bon ben avec la fermeture des concessions automobile à partir de Lundi

On est surs que les concessions/garages automobiles ferment ? Est-ce que c'est considéré comme un commerce accueillant du public ou comme une entreprise classique ?

Les concession qui vendent des voitures, c'est une chose (si ça reste fermé quelques semaines, on s'en fiche un peu). La partie mécanique/carrosserie/réparation, c'en est une autre. Si tu as besoin de ta voiture pour aller travailler parce que tu ne peux pas faire de télétravail et que tu tombes en panne/as un accident, tu ne peux pas faire réparer ton véhicule jusqu'à la fin de la crise ?

Dim 15 Mar 2020 - 7:49

La France va étre un bordel sans nom,mais je ne vois comment faire autrement,surtout que le confinement total c'est sans doute pour très bientot..

Dim 15 Mar 2020 - 9:04

Les SUV du segment D en classique et coupé :

[Statistiques] Par ici les chiffres - Page 5 6070b810

[Statistiques] Par ici les chiffres - Page 5 80594410

[Statistiques] Par ici les chiffres - Page 5 9090da10

[Statistiques] Par ici les chiffres - Page 5 1b170810

Dim 15 Mar 2020 - 14:48

Loutron a écrit:Je me demande ce que serait Citroën aujourd'hui si Peugeot ne l'avait pas rachetée. Et donc sans faillite bien sur.
On roulerait certainement dans de véritables concept cars !

Dès 1968, Michelin avait commencé à se désengager de Citroën au profit de Fiat...avant que l'état français y mette le holà et ~~demande~~ impose à Peugeot le rachat de son concurrent français.
Fiat voyait alors en Citroën une véritable pépite, alors que Peugeot y voyait plutôt un boulet...

Ca aurait sympa de voir la CX avec des mécaniques nobles et modernes (double arbres Lampredi voir flat-four Lancia). Cool

Dim 15 Mar 2020 - 15:05

Venturi a écrit:

Loutron a écrit:Je me demande ce que serait Citroën aujourd'hui si Peugeot ne l'avait pas rachetée. Et donc sans faillite bien sur.
On roulerait certainement dans de véritables concept cars !

Dès 1968, Michelin avait commencé à se désengager de Citroën au profit de Fiat...avant que l'état français y mette le holà et ~~demande~~ impose à Peugeot le rachat de son concurrent français.
Fiat voyait alors en Citroën une véritable pépite, alors que Peugeot y voyait plutôt un boulet...

Ca aurait sympa de voir la CX avec des mécaniques nobles et modernes (double arbres Lampredi voir flat-four Lancia).

Si c'est pour avoir au finale en 2020 l'équivalent de Lancia ?

On peut refaire l'histoire et si Citroën ne s'était pas lancé dans le rotatif mais avait développé des moteurs classiques de 4 et 6 cylindres à plat à refroidissement par eau.
N'avait pas acheté Maserati et développé la SM en coupé et berline 5 portes en 4 et 6 cylindres, une GS plus glamour (genre birotor) et mieux motorisée, plus une concurrente des premières R5 et 104 ?

Dim 15 Mar 2020 - 16:56

Gargouille a écrit:

Venturi a écrit:Ca aurait sympa de voir la CX avec des mécaniques nobles et modernes (double arbres Lampredi voir flat-four Lancia).

Si c'est pour avoir au finale en 2020 l'équivalent de Lancia ?

Une grande berline Lancia avec un 3 cylindres essence ou un 1.6 THP ? Very Happy

Dim 15 Mar 2020 - 21:41

Loutron a écrit:Je me demande ce que serait Citroën aujourd'hui si Peugeot ne l'avait pas rachetée. Et donc sans faillite bien sur.
On roulerait certainement dans de véritables concept cars !

Etant donné que c'est le gouvernement français qui avait fait pression pour ce rachat...
Si cela n'avait pas été Peugeot, Citroen serait plus que probablement passé sous le contrôle de la Régie Renault, jamais le gouvernement de l'époque aurait toléré une faillite pure et dure.

Lun 16 Mar 2020 - 9:12

Greta.Klaxonne a écrit:

JB.AAEL a écrit:Bon ben avec la fermeture des concessions automobile à partir de Lundi

On est surs que les concessions/garages automobiles ferment ? Est-ce que c'est considéré comme un commerce accueillant du public ou comme une entreprise classique ?

Les concession qui vendent des voitures, c'est une chose (si ça reste fermé quelques semaines, on s'en fiche un peu). La partie mécanique/carrosserie/réparation, c'en est une autre. Si tu as besoin de ta voiture pour aller travailler parce que tu ne peux pas faire de télétravail et que tu tombes en panne/as un accident, tu ne peux pas faire réparer ton véhicule jusqu'à la fin de la crise ?

Je m'auto-réponds : les enseignes de réparation automobile font partie des entreprises qui ont le droit de rester ouvertes, entre autres :
https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=66925A99141B77CDF5545AA6AFE6A235.tplgfr29s_1?cidTexte=JORFTEXT000041723302&dateTexte=&oldAction=rechJO&categorieLien=id&idJO=JORFCONT000041723291

Lun 16 Mar 2020 - 9:15

Le confinement est plus que sur,ou aujourd'hui ou demain et je pense qu'il n'y aura plus grand chose d'ouvert..

Lun 16 Mar 2020 - 9:17

A mon avis, ça restera ouvert, mais il faudra que tu justifies pourquoi tu te balades. Si ta voiture tombe en panne, que tu as une panne de chauffage, que tu n'as plus de croquettes pour ton chat ou que tu as cassé des lunettes, ça va être chaud d'attendre jusqu'à mi avril minimum.
Ca reste un peu plus essentiel que d'aller se balader dans un parc en famille ou entre copains confused