[Statistiques] Par ici les chiffres

Il n'y a pas la 308 ou elle est trop vieille??

C'est le segment B alain tu n'as pas remarqué qu'il n'y avait pas non plus de Megane, focus, etc.

Oups..tu as raison!

Segment B des sedans au niveau mondial sur 2019 :

Il classe les Sandero et Logan MCV en B, mais la Logan et la Symbol en C ?

Lulu a écrit:@Maxime pour le coup c'est le cas de quasi aucune voiture de ce segment, à part la Clio !

autant pour moi… Grosse perf alors de la Polo qui double quasi ses ventes par rapport à l'Europe seule, là ou la Clio n'augmente que de 47000 ventes...

Nouveau classement :

Ah ok il avait divisé le segment en 2 pour rendre le graphique plus digeste.

Je me rends compte avec ces classements que Datsun a beaucoup de modèles pour peu de résultats

Trois modèles se disputent dans le segment des Cabriolets du segment B. Le leader sera très vite seul...

Le segment C au niveau mondial sur 2019 :

Je note que les Chinois débarquent, et pas qu'un peu....

Je ne pensais pas que la 2ème compacte la plus vendue était une Subaru... Surpris également de voir que la Prius se vend plus que la Corolla, alors que cette dernière propose une motorisation hybride, mais aussi des motorisations thermiques classiques. A noter aussi que la Cactus est devant la Mégane et l'Astra, surement grâce aux payes d'Amérique Latine; ce qui me fait dire qu'il y aurait surement un créneau pour une compact chez Dacia.

Et c'est là que l'on voit surtout qu'il y a la Golf et le reste du monde. Ça fait finalement rigoler quand on voit les journaux français qui a chaque sortie d'une compacte du lion annoncent "celle qui va faire trembler la Golf"...

Oui et non..
Pour les qualités avéré ou exact cela s'entend,mais niveau réputation,il y a la Golf et le reste du monde..

Pour la C4 Cactus , l’Amérique latine n’est pas un si gros marché que cela...
Elle se trouve devant les Megane Astra et Tipo simplement parce que le classement ne concerne que les Versions Hatch, et n’incluent pas les Sedan et les breaks.

Bern a écrit:Ils se sont planté sur l'illustration de l'Ampera, c'est l'ancienne la..

hum, je ne pense pas, il parlent bien de l'Ampera et non de l'Ampera-e ( qui est du segment B)

dans le classement on voit aussi la Chevy Volt ( et non la Bolt )

Oui, c'est bien l'ancienne Ampera, ils classent l'Ampera-e comme monospace.

Comme d'habitude quelques choix discutables dans la méthodo de classement : inclusion de la Subaru XV (qui fait exploser les chiffres de l'Impreza), inclusion du Cactus SUV sud-américain, ... Même la présence de la XCeed est assez douteuse bien que ce soit plus défendable.

Je suis étonné que la Prius, la Pulsar, la Leaf et la 3 fassent de si gros volumes !

Egalement étonné de la simple existence de la Honda Gienia

Elle ressemble pas a notre future C4 pour l'arrière?

JB.AAEL a écrit:Pour la C4 Cactus , l’Amérique latine n’est pas un si gros marché que cela...
Elle se trouve devant les Megane Astra et Tipo simplement parce que le classement ne concerne que les Versions Hatch, et n’incluent pas les Sedan et les breaks.

Merci pour cette précision car je me posais aussi la question.

On revient toujours au même point : une carrosserie break est absolument essentielle car dégage un fort volume. Et c'est cette carrosserie qui visiblement fait la différence dans les ventes totales !

Segment C toujours mais premium :

Normal,quand tu sors de nul part,avec un prix haut,et que tu as tout a prouver je trouve le résultat au final pas bon c'est sur,,mais il faut bosser pour rebondir et il n'y a que DS pour le faire!

L'impression que cette nouvelle série 1 ne reçoit pas un bon accueil.

La nouvelle Série 1 n'est vendue que depuis septembre dernier, à voir si ce classement cumule les deux générations ou pas,  pour le 1er trimestre 2020 elle est repassée 2e.