[Statistiques] Par ici les chiffres

Très joli score de la Focus qui lui permet de passer devant la Golf, également !

Connect+ a écrit:Très joli score de la Focus qui lui permet de passer devant la Golf, également !

La Golf est impactée par le Sportsvan (et dans une moindre mesure par le Touran, puisque certains constructeurs n'ont pas/plus de monospace compact)

Je ne suis pas certain que les monospaces impactent (encore aujourd'hui et tant que cela) les ventes des compactes desquelles ils découlent, mais si l'on part de ce principe et vu que l'on parle d'elle, la Focus (et peut-être d'autres ?) peut faire valoir le même argument sur 2019 étant donné que le C-Max a été produit jusqu'en juin.
Ce qui vaut pour la Golf, vaut également pour ses concurrentes.

Hmmm, tout de même, il y a forcément un peu de cannibalisme.

Surtout que la Sportsvan est une grosse Golf plus qu'un monospace.

Mais les breaks compacts, ce ne sont pas surtout des voitures vendus aux entreprises?

Genre je sais pas au pif, 70% 30%?

Quand on va dans les salons professionnels, les parkings sont remplis de break Octavia, Focus ou Golf.

Les break au profil et montant C en dos d´Âne non pas l’air de plaire...

Chez Opel, les Astra J et Insignia I en sports tourer (break) se vendaient comme des petits pains (et pas uniquement aux flottes/loueurs) pourtant leurs volumes de chargement étaient moins importants que les Astra K et Insignia II. Le style a beaucoup d'importance sur ces créneaux et pour moi Opel a raté le coche lors du changement de génération. (surtout pour l'Astra, et je dis ça alors que je conduis une K tous les jours, à choisir le préfère largement le style de la J)

C'est un comble car les nouvelles montures sont meilleures sur pas mal de points (fiabilité, performances, conso, agrément de conduite et confort).

Mais Skoda est très agressif, ils équipent même la police,la gendarmerie et le SAMU ici!
En break la Focus semblent bien marcher, j'en croise déjà pas mal.

Rajoutez à tout ça, les premiums qui proposent des loyers très bas en LOA et voilà pourquoi les généralistes peinent sur le marché des berlines et breaks.

Une amie vient de troquer son Juke pour une A1 full options, pas besoin d'apport, et son loyer mensuel est quasiment identique à ce qu'elle payait chez Nissan! sachant qu'elle n'achètera jamais la voiture puisqu'elle change tous les 2-3 ans…. le choix est vite fait.

Pour avoir fait des simulations de LOA/LLD récemment chez Opel, je sais qu'ils sont mal placés (loyer élevé et valeur résiduelle basse), chez les premiums c'est l'inverse, loyer très bas et valeur résiduelle énorme (ça ne vaut clairement pas le coup d'acheter la voiture au terme du contrat).

J'aime bien ces chiffrages et les images .
On voit bien que de profils la Proceed ressemble (volontairement) à la CLA Shooting break.
La mini Clubman un break ? Alors qu'elle est considéré comme une concurrente hatch des 308/Mégane . .

@Frisson Je ne sais pas ce qu'il en est des breaks, mais l'on peut constater dans ce classement du Monde la grande diversité du type de véhicules choisis par les entreprises.
https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/04/08/flottes-d-entreprise-les-marques-francaises-trustent-le-top-10_5447090_3234.html

Dans mon domaine d'activité professionnelle, nous avons pour voitures de service et/ou de fonction des C3, 208, 2008 et Captur (toutes et tous irrémédiablement blanc(he)s ). Il en est de même au niveau national, et ceci que l'on soit dans la fonction publique ou que l'on dépende du secteur privé.
Tout comme le marché des particuliers, nos breaks (de jadis) ont été remplacés par des SUV compacts.

@foxx13 Je me suis fait la même remarque concernant le Clubman... Si on le place sur le segment des compactes, la "derouillėe" est sévère, il se place en bas du classement, soit à la 17ème place, derrière des modèles comme la Civic, la Leaf ou la Ionic.

Ventes SUV de luxe aux USA en 2019:

Suisse Février 2020

Première Peugeot 37ème!!!!

Quand autrefois la marque sortait des modèles spécifiques au marché helvétique (405 4x4 break, 205 auto 1.9....)

Et encore sur ces 154 exemplaires... combien sont de la Suisse Romande? 70% 80%?

D'un autre côté, la Clio ne fait pas vraiment mieux, surtout comparé au Captur. Vu les ventes de Zoé, la e-208 devrait lui permettre de monter dans le classement.

Citroën vend même moins que Fiat en Suisse ???

Les Allemands à l’affût sur le marché russe 2019 des grands SUV premium :

Top 10 des plus grands marchés en 2019:

Curieux de voir le même graphique dans un an... il risque ma foi d'être bien différent.

JB.AAEL a écrit:

POINT DE VUE a écrit:En janvier 2020, la 208 est 1ère en Europe sur son segment.

Ben apparemment non, ce n’est pas le cas...

Ces stats ne distinguent pas les différentes générations. Elles cumulent 208 1 et 2 et Clio IV et V. En Janvier en France c’est plus de 900 Clio IV immatriculées.

Pick-up Australie-New Zeland 2019 :

@Sam La France dépasse le Royaume-Uni !

Le top plus complet des électriques et PHEV vendus en Février en France:




https://www.automobile-propre.com/voitures-electriques-et-hybrides-rechargeables-les-meilleures-ventes-de-fevrier/

Top E SUV en Russie l'an dernier:

Sam22 a écrit:Le top plus complet des électriques et PHEV vendus en Février en France:



https://www.automobile-propre.com/voitures-electriques-et-hybrides-rechargeables-les-meilleures-ventes-de-fevrier/

Je ne comprends pas bien pourquoi le C5 Aircross hybride n'est pas encore lancé. Parce que là, on à le DS7, le 3008, la 508, le Grandland...

Livraisons fin du 1er semestre de cette année d'après Citroën.