[Statistiques] Par ici les chiffres

Greta.Klaxonne a écrit:Le malus n'est facturé qu'au moment de la livraison finale, donc ça doit se refléter directement sur la facture.

la poutant le malus est mentionné dès le bon de commande ...

enfin moi lors de ma dernière commande, c'était écrit noir sur blanc quel impact ca avait sur le montant final du ...

après, en effet, seul l'acompte était versé à ce moment là, mais en cas de changement de Malus, je ne sais pas quelle marge de manœuvre avait le concessionnaire pour changer les termes du contrat de vente.

Si le malus est à la hausse de quelques dizaines d'€, il y a de fortes chances pour que le concessionnaire offre la différence a ses clients. Si ça va dans l'autre sens, il n'y a pas de raison pour que le concessionnaire facture un malus plein pot ... sinon ça ne sert à rien de retarder les livraisons

Frisson a écrit:Marché Français Février 2020:

"Sur les 167 808 immatriculations (VP) de février, il n’y en a plus que 39% qui sont des ventes à particuliers (selon les données Autoways) soit la première fois sous le seuil de 40% (elles étaient encore à 44% en janvier). Les ventes aux particuliers ont en effet accusé un recul de -15,5%."

Pour DS :  
DS3 Crossback (1 506 unités vendues)
DS7 Crossback (2 089 unités, dont la moitié chez les entreprises)

Source Autoactu

Il se vend toujours moins de DS3 que de DS7..Hum

Vincelebourrin a écrit:

JB.AAEL a écrit:

Sebuik a écrit:Je trouve quand même surprenant de voir un C3 Aircross devant le Captur !

Renault a repoussé la majorité des livraisons des Tce 130 et 155 à partir du 1er Mars car le malus passe de 650€ à 140€....

mmmh mais du coup, Renault rembourse les clients ? ou la différence vs le bon de commande et le malus annoncé à date de l'achat va dans leur poche ?

Le malus ne doit être payé qu'à la livraison car il est corrélé à la date d'immatriculation.
Jusqu'à présent personne ne paye un véhicule avant la livraison.
Seule différence, le montant de la facture à la livraison sera différent du montant figurant sur le bon de commande.

4 Alpine vendues en Février ?!

les livraisons sont très probablement retardées à Mars par rapport à l'évolution du malus.

Marché Italien Fevrier 2020

Impacté par la baisse du canal des particuliers (-19%) et des entreprises (-12,9%), le marché automobile italien enregistre un nouveau repli (-8,8%) avec 162 793 immatriculations en février 2020.
Au cumul des deux premiers mois de l'année, les immatriculations VP neufs affichent une baisse de 7,3%, soit 25 219 unités de moins par rapport à la même période en 2019.
Trois marques en hausse dans le top 10 du mois

Leader du marché italien, Fiat enregistre une nouvelle croissance (+4,4%) avec 27 801 immatriculations VP neufs en février. La marque a été soutenue par la hausse (+15%) de la Panda, qui représente 52% de son volume ce mois-ci.
Avec 16 172 unités, Volkswagen affiche un gain de +1,2% et gagne ainsi 1 point de parts de marché en février.
Après un retrait (-13,3%) en janvier 2020, Peugeot minimise sa baisse (-4,3%), avec 10 811 unités ce mois-ci.
Alors que ses immatriculations avaient fortement chuté (-18,4%) en janvier dernier, Ford ralentit également sa chute (-6,1%) en février, avec 10 773 unités.
En forte baisse (-9,8%) en janvier 2020, Renault parvient à enrayer sa chute (-0,3%) en février, à 9 861 unités, grâce la nouvelle Clio, troisième meilleure vente en Italie ce mois-ci.
Alors que ses ventes avaient très légèrement chuté (-1,9%) en janvier 2020, Citroën accuse un repli plus élevé de -12,7%, à 8 015 unités en février 2020.
Malgré la hausse (+52%) de la nouvelle Corsa et du Crossland (+15%), Opel reste impacté par l'arrêt de la commercialisation fin août 2019 de ses modèles Karl et Mokka. Ainsi la marque affiche une nouvelle baisse (-27,7%) avec 6 974 unités, ce qui représente une perte de 1 point de parts de marché par rapport à février 2019.
Avec 5 948 immatriculations, Lancia/Chrysler enregistre une hausse de 2,2% en février 2020.
A l'inverse, les immatriculations de Jeep continuent de fondre comme neige au soleil (-40,3%) à 5 648 unités ce mois-ci. Ainsi, la marque a perdu 3 810 unités en un an et sa part de marché passe de 5,3% en février 2019 à 3,5% en février 2020.
A noter que certains constructeurs ont fortement progressé en février : Kia (+10,7%), Skoda (+23,5%), Seat (+10,9%), DS (+182%), Porsche (+83,8%), Lexus (+66,8%) et Tesla (+168,8%).

Autoactu

Marché italien et Espagnol pour Février 2020 en détail:

ITALIE




ESPAGNE

Marché Allemagne Février 2020: -10,8% (-9% sur les 2 premiers mois)

Wow, DS a enfin réussi à dépasser Alfa en Allemagne
Prochaine étape : essayer de rattraper Subaru.

Dacia décroche sévèrement dans tous les pays.

Il y a une raison en particulier?

Ca fait un bail qu'il n'y a pas eu de grosse nouveauté chez Dacia, et les Sandero/Logan sont en toute fin de vie.

Vu l'importance des chutes partout en Europe (1/3 de ventes en moins), je pense que c'est autre chose.

La mise en place de la nouvelle plateforme pour la prochaine génération de Logan et Sandero a réduit les capacités de production des modèles actuels.
Les prochains mois vont être fortement perturbés et chez tous les constructeurs par la crise du Coronavirus et la rupture d’approvisionnement de composants venus de Chine

Top européen berlines généralistes en 2019:

Je suis surpris des chiffres de l'Arteon

C'est l'Arteon qui te choque toi ?? moi c'est celle tout en haut ( et en même temps la plus petite) qui me travaille l'esprit....

La 508 devant la Passat ?

Comme quoi ce segment n'est pas grand chose sans les breaks, et vu les chiffres ça ne va pas en s'améliorant...

J'aurais pensé que la Superb était la berline familiale la plus vendue !

la 508 première ???? J'arrive pas à y croire

Cet autre classement sur 2019 n'a rien à voir avec celui du-dessus.. Qui est dans le vrai ?
http://www.autolyse.fr/2019/10/chiffre-classement-vente-berline-familiale-europe/
                                                     
1 Mercedes Classe C (143 293)
2 Volkswagen Passat (124 650)
3 BMW Série 3 (124 537)
4 Audi A4 (102 994)
5 Tesla Model 3 (95 168)
6 Skoda Superb (67 488)
7 Mercedes CLA (61 958)
8 Opel/Vauxhall Insignia (48 925)
9 Audi A5 (41 812)
10 Peugeot 508 (41 329)
11 Ford Mondeo (39 555)
12 Mazda 6 (22 048)
13 Volkswagen Arteon (19 048)
14 Renault Talisman (16 405)
15 Kia Optima  (12 202)
16 Alfa Romeo Giulia (10 932)
17 Jaguar XE (7 978)    
18 Volvo S60 (7 679) 
19 Toyota Camry  (7 640)    
20 Lexus IS  (3 282)

Ton classement doit prendre les breaks,je ne vois que ça,et c'est un mélange avec des prémioums…
Si c'est avéré belle performance,on ne boudera pas!

maxxence006 a écrit:La 508 devant la Passat ?

Parce que le classement ne montre que les versions berline et que la Passat se vend à 80% en break.

en attendant, avec ces deux classements, on voit que le break fait quand même du bien, et qu'il représente bien 50% des ventes pour cette 508.

Vincelebourrin a écrit:en attendant, avec ces deux classements, on voit que le break fait quand même du bien, et qu'il représente bien 50% des ventes pour cette 508.

On peut donc être sûr que Citroën en sera privé.