2019 - [Renault] Clio V (BJA)

Ah tu crois vraiment que plein de clients achètent au prix catalogue ?

A chaque fois que je suis allé jusqu'à discuter avec un vendeur après être entré voir un modèle dans une concession, il m'a parlé plus ou moins directement de remises. Je dois donc avoir écrit sur mon front que je suis membre de ws !

Il n'y a que deux endroits où le vendeur n'a pas déballé ses remises : chez Citroën après le lancement de la C3, et chez Dacia.
Je devrais aller voir la 208 et la Clio en concession pour comparer.  

Tu penses qu'en discutant avec un prospect un bon commercial n'est pas capable de distinguer le client qui s'y connait de celui qui n'y connaît rien ?

Si tu veux comparer c'était en juin qu'il fallait aller voir une concession Renault pour la Clio V.

Ils font toujours un petit quelque chose, sauf nouveautés ou Dacia, même quand le client ne demande pas.
Après, un client qui hésite ou demande une plus grosse ristourne, a toute les chances d’avoir un plus gros rabais que les autres.

alpha a écrit:Ce n'est pas normal d'avoir 15.000 véhicules neufs en stock en pleine phase de lancement d'un modèle.

Le problème, c'est qu'on a généralement peu d'informations sur le niveau de stock d'un véhicule fraichement lancé. C'est assez difficile de savoir si c'est une situation normale ou pas.
Est-ce qu'ils ont voulu anticiper un problème quelconque (les 2 usines fabriquant la Clio ne démarrant pas la production en même temps) ?
Est-ce que l'usine a tourné à plein régime cet été pendant la période où les clients ont autre chose à faire que d'aller en concession ?
Est-ce qu'ils ont voulu avoir un stock suffisant pour ne pas avoir des délais d'attente trop long parce que sur ce segment les gens passent plus facilement d'une marque à l'autre s'il y a de la dispo ailleurs ?

Et surtout : est-ce que c'est vraiment un problème vu les chiffres de vente annuels de Clio en France ? La Clio s'est vendue à 123000 exemplaires en France l'année dernière. 15000 véhicule en stock, ça représente 1 mois 1/2 de ventes annuelles. Ca ne va pas trainer 10 ans dans les stocks, surtout s'ils ont commandé des configurations qui plaisent.

Tang a écrit:Si tu veux comparer c'était en juin qu'il fallait aller voir une concession Renault pour la Clio V.

Quand j’étais allé l’essayer en juin, j’avais dit au vendeur que c’était pas pour tout de suite, mais je lui avais demandé combien il faisait sur cette Clio 5 : rien du tout !

Tang a écrit:La majorité c'est 50% + 1 exemplaire, on va te répondre...

Pour ce qui est des stocks chez les concessionnaires dans mon coin, le gros concessionnaire privatise toute une rue avec ses occasions plus ou moins récentes en plus de son parking, dont systématiquement pas mal de 0 km des derniers modèles. Et ce n'est pas le losange...

Enfin ils sont mignons chez l argus mais leur article est un peu du niveau : je vois très peu de tel modèle sur la route, il ne se vend pas. Sur un forum passe encore mais sur le site d'un journal auto pro...

Surtout quand les chiffres d'immatriculation depuis le lancement disent le contraire en cumulant les deux générations.

Pour ce qui est des remises la 208 II n'est pas encore vendue que les mandataires affichent déjà des remises à peine inférieures à celles de la Clio... Ce détail semble échapper à la lecture sélective de PDV.

Donc je doit en conclure que leurs essais et leurs critiques sur la 208 par exemple n’est pas viable ?

Tang a écrit:Tu penses qu'en discutant avec un prospect un bon commercial n'est pas capable de distinguer le client qui s'y connait de celui qui n'y connaît rien ?

Là-dessus j'ai la théorie inverse : je fais toujours semblant de ne rien y connaître et de découvrir complètement le modèle.  

J'ai tendance à croire que le client qui arrive en connaissant bien le modèle apparait comme un client très intéressé et à moitié convaincu, alors que celui qui arrive sans trop savoir ce que c'est est un client à convaincre (avec une remise). Je me trompe peut-être complètement.

Et aussi, quand je suis dans une concession concurrente, je n'oublie jamais de dire à quel point je suis satisfait de ma Renault que je gare bien en évidence sur le parking.

alpha a écrit:

Tang a écrit:Tu penses qu'en discutant avec un prospect un bon commercial n'est pas capable de distinguer le client qui s'y connait de celui qui n'y connaît rien ?

Là-dessus j'ai la théorie inverse : je fais toujours semblant de ne rien y connaître et de découvrir complètement le modèle.  

J'ai tendance à croire que le client qui arrive en connaissant bien le modèle apparait comme un client très intéressé et à moitié convaincu, alors que celui qui arrive sans trop savoir ce que c'est est un client à convaincre (avec une remise). Je me trompe peut-être complètement.

Nicko est un commercial Peugeot non ? On a des commerciaux sur le forum non ? Pour savoir qui a raison on va leurs poser la question tout simplement qui mieux qu un commercial peut répondre à cette question ?

@Bibi : si tu ne fais pas la différence entre un article d'essai signé par un essayeur et un article charoclic signé de « la rédaction », ça devient préoccupant...

Ah oui maintenant y’a les essayeurs et la rédaction. On aura tout lu.
Rapporter que les vendeurs font grise mine c’est de la désinformation évidemment.

La version Hybride est prévu pour l'hiver, et aucun d'essaie, bizarre ....

Non, la version hybride est prévue pour 2020 (aux alentours du printemps 2020). Les essais se feront à ce moment là (courant 1er trimestre 2020 ou quelque chose dans le genre).

Simultanément à l’arrivée de la version hybride il va y avoir des petits changements dans la gamme
Apparition d’une version Trend : Life + Clim et système Audio et qui sera disponible en blue dCi 85 ce qui baissera le prix d’entrée en Diesel.
Apparition d’un version Limited : Zen + JA diamantées, montants noirs laqués et d’autres choses.
Boîte CVT sur TCE 100
La BVM6 sur le TCE devrait arriver mais plus tard.
La phase 2 donc encore plus tard devrait aussi recevoir le 3 cylindres 1,0 n déclinaison 117ch en bvm6 et CVT

JB.AAEL a écrit:Simultanément à l’arrivée de la version hybride il va y avoir des petits changements dans la gamme
Apparition d’une version Trend : Life + Clim et système Audio et qui sera disponible en blue dCi 85 ce qui baissera le prix d’entrée en Diesel.
Apparition d’un version Limited : Zen + JA diamantées, montants noirs laqués et d’autres choses.
Boîte CVT sur TCE 100
La BVM6 sur le TCE devrait arriver mais plus tard.
La phase 2 donc encore plus tard devrait aussi recevoir le 3 cylindres 1,0 n déclinaison 117ch en bvm6 et CVT

sur le 130 ?

La finition Limited est toujours la plus intéressante je trouve.

Par contre quel dommage la boite CVT alors qu'on a l'EDc bien plus performante.

Les vendeurs ? Combien ?

Bonjour l'information. Bref encore le grand n'importe quoi sur ce sujet.

C'est tôt pour ce type d'aménagements de gamme, mais c'est une bonne chose :
- le niveau Trend manquait clairement face à la 208 Like
- le niveau Limited (illimitée) permettra d'avoir le look d'une quasi-Intens pour un moindre prix avec les petits moteurs

alpha a écrit:C'est tôt pour ce type d'aménagements de gamme, mais c'est une bonne chose :
- le niveau Trend manquait clairement face à la 208 Like
- le niveau Limited (illimitée)    permettra d'avoir le look d'une quasi-Intens pour un moindre prix avec les petits moteurs

C’était pourtant programmé comme cela dès le début, courant 2e trimestre 2020
Limited est certes intéressante, mais il lui manque quand même pas mal de chose pour en faire une Intens : clim autô radar recul, lve arrières, antibrouillards, C Shape, GPS, pack Chrome....

Maxime13 a écrit:

JB.AAEL a écrit:Simultanément à l’arrivée de la version hybride il va y avoir des petits changements dans la gamme
Apparition d’une version Trend : Life + Clim et système Audio et qui sera disponible en blue dCi 85 ce qui baissera le prix d’entrée en Diesel.
Apparition d’un version Limited : Zen + JA diamantées, montants noirs laqués et d’autres choses.
Boîte CVT sur TCE 100
La BVM6 sur le TCE devrait arriver mais plus tard.
La phase 2 donc encore plus tard devrait aussi recevoir le 3 cylindres 1,0 n déclinaison 117ch en bvm6 et CVT

sur le 130 ?

La finition Limited est toujours la plus intéressante je trouve.

Par contre quel dommage la boite CVT alors qu'on a l'EDc bien plus performante.

Oui sur le 130...
Pour la boîte CVT, il n’est pas prévu une adaptation de la boîte EDC sur le 3 cylindres 1,0.

JB.AAEL a écrit:

Oui sur le 130...
Pour la boîte CVT, il n’est pas prévu une adaptation de la boîte EDC sur le 3 cylindres 1,0.

Ok vraies infos ou suppositions ?

On m’a confirmé une disponibilité de la BVM 6 sur le TCE 130 pour fin 2020 début 2021.
Pour la boîte CVT cela provient du fait que compte tenu des investissements nécessaires à l’adaptation d’une Boîte EDC sur le 3 cylindres 1,0 il a été décidé de privilégier l’association technique déjà effective sur la Micra

C’est plutôt des bonnes nouvelles ça !
Pour les séries spéciales il manque un truc au dessus d’Intens, sans tomber dans le luxe de l’initiale.
Genre une Intens avec caméra de recul, finitions laquées sur les montants de vitres, jantes 17 et compteurs full numériques.

bonne nouvelle pour l'arrivée ds series spéciales

AntiPsychoEdouard a écrit:C’est plutôt des bonnes nouvelles ça !
Pour les séries spéciales il manque un truc au dessus d’Intens, sans tomber dans le luxe de l’initiale.
Genre une Intens avec caméra de recul, finitions laquées sur les montants de vitres, jantes 17 et compteurs full numériques.

That depends from the market. We for example have Edition One above Intens with big screen, 17" wheels, automatic parking brake, reversing camera.

Cela dépend du marché. Nous avons par exemple l'édition 1 ci-dessus Intens avec grand écran, roues de 17", frein de stationnement automatique, caméra de recul.

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Clio commandé : intens TCE 100 noir , jantes 17 , pack city , intérieur ambiance blanc , chargeur induction , livrée fin octobre