2019 - [Renault] Clio V (BJA)

Tang a écrit:Merci Avantime, intéressant. On a le détail des versions et de leur monte pneumatique ?

sur l'essai du journal je sais pas, mais aux essais presse, la 208 en 17" était en pilot sport, alors qu'elle est livrée avec des primacy ... ce qui change pas mal l'accroche, mais améliore aussi la conso et le confort sonore

jeremy.klaxonne a écrit:La technologie est nouvelle, mais je n'ai pas l'impression que le développement rencontre des soucis particuliers.

Dépassement budget, gros retard qui a nécessité de freezer durant quelques mois certains projets pour débloquer des ressources, Nissan qui se barre en plein milieu. Mise au point mécanique compliquée et difficultées à atteindre la résistance mécanique cible sur certains aspects.
Mise au point agrément/perfo nécessitant beaucoup de soin/temps/cas d'usages pour avoir quelque chose de propre pour les passages de vitesses (contrairement au thermique qui est la seule source de couple, ici le couple peut venir en elec seulement, en hybride, en thermique seulement, le système de passage de rapport qui utilise l'alternance des sources de couple pour lisser la charge vu de l'utilisateur).

la 2nd génération a commencé sa R&D , je ne dis pas que que la 1ere génération aura des problèmes ou sera ratée mais comme toutes nouvelles techno je ne serai pas acheteur et j'attendrai plutôt la 2nd génération qui en plus d'être plus performante aura un retour d'expérience de la 1ere génération ce qui sera non négligeable.

En tout cas j'y vois un mieux par rapport à ce que propose Toyota en hybridation "accessible" et un bon potentiel de vente

Nissan s'est barré mais le Juke 2 y aurait droit. Ça se passe comment dans ce genre de cas ?

Ça doit être un simple carry-over sans développement spécifique.

It's not perfect but they conclude it's the best in class And he does say interior is better than Polo and especially A1

Ce n'est pas parfait mais ils concluent que c'est le meilleur de sa catégorie Et il dit que l'intérieur est meilleur que Polo et surtout A1

De_passage a écrit:
la 2nd génération a commencé sa R&D

Il faut compter combien d'années avant de le voir sur un nouveau modèle  

dd28 a écrit:

De_passage a écrit:
la 2nd génération a commencé sa R&D

Il faut compter combien d'années avant de le voir sur un nouveau modèle  

Environ 4 ans

Bon j'ai plus qu'à espérer une boite manuelle sur le TCe130... sinon je passe à la Mégane restylée.

Synthèse de LNA sur eTech :

https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/clio-e-tech-nos-dernieres-informations-sur-la-citadine-hybride-par-renault/49450/

Sur le démarrage laborieux de la Clio V :

https://pro.largus.fr/actualites/bilan-de-la-renault-clio-v-un-depart-timide-et-des-interrogations-10176391.html

J'ai vu ma 1ère Bleu caledon, finalement çà lui va assez bien !

Tang a écrit:Sur le démarrage laborieux de la Clio V :

https://pro.largus.fr/actualites/bilan-de-la-renault-clio-v-un-depart-timide-et-des-interrogations-10176391.html

Ça n’empêche pas Renault d’augmenter les tarifs jusqu’à 400€ d’un coup en toute discrétion.

benoit62 a écrit:J'ai vu ma 1ère Bleu caledon, finalement çà lui va assez bien !

J'en croise une chaque matin quand je part au boulot sur mon trajet au même endroit de cette couleur, elle se remarque bien!

benoit62 a écrit:J'ai vu ma 1ère Bleu caledon, finalement çà lui va assez bien !

CELADON (bon en même temps je bosse chez Renault)

"C'est cela, donc..."

Tang a écrit:Sur le démarrage laborieux de la Clio V :

https://pro.largus.fr/actualites/bilan-de-la-renault-clio-v-un-depart-timide-et-des-interrogations-10176391.html

Faut un peu relativiser sur les 6 premiers mois de commercialisation
La Clio 5 a été lancée en juin… hors on sait que juin, juillet et aout ne sont pas très porteur niveau ventes, contrairement à la 4 sortie en novembre avec par la suite une version Estate en plus dans la gamme…
Le pire actuellement sont les moteurs d'accès en Sce65 et 72 qui doivent être des veaux pas possible… Un 1.0Tce dégonflé aurait été plus judicieux bien que plus cher, j'en conviens.
Mais le vrai bilan reste quand même au niveau Européen.

AntiPsychoEdouard a écrit:

Tang a écrit:Sur le démarrage laborieux de la Clio V :

https://pro.largus.fr/actualites/bilan-de-la-renault-clio-v-un-depart-timide-et-des-interrogations-10176391.html

Ça n’empêche pas Renault d’augmenter les tarifs jusqu’à 400€ d’un coup en toute discrétion.

Ignore the article itself, read ms Elana Souiller explanation instead[rand][/rand]

L'extrait de l argus avec la réponse de Mme Elana Souiller :

60% des ventes sur Intens / RS Line / IP, ça fait 40% sur la version Zen du coup... Plutôt beaucoup non ?

Je pense que c'est mieux que sur la Clio 4, notamment pour la RSline (ex GT line) et surtout IP...

L'explication sur le nouveau système hybride de Made in RENAULT

https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/clio-e-tech-nos-dernieres-informations-sur-la-citadine-hybride-par-renault/49450/?fbclid=IwAR11rRt09IzpkypiJnyA48Ow_z65rUt7IFTU6GD1VphBP0Uc01VfBDqe6XQ

Sur le papier me semble très intéressant, plusieurs points par exemple de recharger la batterie en roulant, sans la boite de vitesse classique etc ?

Les testes devront se dérouler en Janvier 2020 non ?

Si le résultat est convaincant, j'espère que Renault propose une large de choix en termes de puissance par exemple proposer plus de 200 cv

On a reçu cette semaine au boulot notre Clio V DCI, mais je n'ai pas encore pu la conduire.
Déjà il y a un point que je trouve franchement pas réglo:
Clio annoncée pour livraison fin janvier 2020
Le 28 octobre on reçoit la carte grise!!!!! on appelle le commercial, après "enquête" (en gros il regarde le code de production sur son logiciel) la voiture est produite mais n'est pas encore en France, il ne comprends pas pourquoi on a déjà la carte grise
12 novembre, toujours pas de nouvelle de la voiture, le commercial nous annonce une livraison vers le 25/11.
Le 25/11, toujours pas de voiture, elle est sur une plateforme du côté de Lille.
Le 2/12, la voiture est sur une plateforme au Havre (sachant qu'on est basé à côté d'Amiens dans le 80 on trouve ça très louche!), impossible de nous dire quand elle sera livrée "ça dépend des rotations des camions" dixit le commercial.
Le 3/12 après-midi "ding-dong" on vient vous livrer votre voiture!

Donc en gros on a reçu une voiture prévue pour fin janvier, immatriculée fin octobre.............................. le 3 décembre!

Je trouve ça très "moyen" comme pratique d'immatriculer une voiture neuve plus d'un mois avant sa livraison!

Sinon concernant la voiture, je ne change pas d'avis d'un point de vue design, c'est des belles lignes et les éléments semblent bien alignés, mais c'est beaucoup trop proche de la IV.
A l'intérieur j'ai paramétré la voiture (autoradio etc), l'écran est réactif, par contre je ne suis pas fan de la "mélodie" d'accueil qui se déclenche quelques secondes après être entré dans la voiture.

Je vous ferai un retour quand j'aurais pris son volant

Pratique commerciale minable pour passer des véhicules supplémentaires sur les chiffres d'un mois donné. Et si la voiture a un souci sur le chemin, bah c'est toi qui l'a dans l'os.

On en a parlé sur un autre fil. Et ce n'est apparemment pas spécifique à Renault ni à la Clio.

En cas de problème c'est plutôt la concession qui l'a dans l'os, qui repaie les frais d'immatriculation.

J'ai pris le côté client car si la voiture vient à être détruite, le délai va être rallongé, les spécifications de gamme auront peut-être été modifiées, plus le temps perdu, des soucis si tu as revendu ta voiture actuelle entre temps en pensant que la nouvelle arrivait etc.

Mais ce n'est pas spécifique à Renault effectivement, même s'ils sont assez coutumiers de ça.